Смирнов В. В

СМИРНОВ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 18.12.1902 .г в деревне Коленово Ярославской области в семье рабочего. Русский. В 1914 г. окончил двухклассное ж.-д. училище и работал учеником и рассыльным в ж.-д. мастерских в г. Вологда. В июне 1917 г. переехал с отцом в г. Любим, где работал на станции ремонтным рабочим.

Член ВКП(б) с 1919 г.

С апреля 1924 г. - секретарь волостного комитета комсомола в г. Любим, с апреля 1925 г. - заведующий учетно-статистического подотдела уездного комитета ВКП(б) в г. Данилов Ярославской губ. 

В РККА с 1926 г. По комсомольской путевке направлен в авиашколу.

В 1927 г. окончил Военно-теоретическую школу ВВС РККА в Ленинграде. В 1928 г. окончил 2-ю военную школу летчиков Красного Воздушного Флота в г. Борисоглебске.

После окончания авиашколы был назначен младшим летчиком в 38-й авиаотряд ВВС УВО в г. Киров. С января 1931 г. командовал звеном в авиаотряде Научно-испытательного зенитного полигона в г. Евпатория. В мае 1932 г. переведен на ту же должность в 24-ю авиаэскадрилью ВВС УВО в г. Харьков. В августе назначен командиром отряда в 20-ю авиаэскадрилью 20-й авиабригады в г. Конотоп. С мая 1935 г. командовал авиаотрядом 1-го кавалерийского корпуса в г. Проскуров. С декабря 1936 г. был командиром и комиссаром эскадрильи ВВС КВО в г. Овруч. 

Бывший летчик Конотопского авиаотряда полковник в отставке Михаил Спиридонович Карпенко (в 1938 г. он был командиром Овручкого отряда добровольцев-летчиков в Испании/ в своем письме ко мне пишет: «Я всегда вспоминаю своего наставника и командира Смирнова, славного, энергичного, доброго человека, любителя летной качественной работы своих подчиненных. Когда заканчивали полеты, он взмахом руки звал меня, и я подходил к нему, он небольшим наклоном своего туловища сходу толкал меня своим плечом, говоря: - пошли, «побреем». Это означало полет на высоте 30-40 метров, он знал, что к этому толчку плечом ничего добавлять не нужно. И - по машинам Р-5. Взлет, набор высоты сначала 100-150 метров, а потом, отойдя от аэродрома, резкий вариант полета, и мы у земли. Ищем дорогу и по ней пошли стричь макушки. При подлете к аэродрому мы смыкаемся крылом к крылу и в парадном строю летим над городом Конотопом. Наш полет узнавали».В 1935 году В.В.Смирнов был назначен командиром Проскуровского отдельного авиаотряда. Покидая Конотоп, летчики отряда подарили Смирнову групповую фотографию, на которой сделали надпись 14 июня 1935 года. «Боевому командиру и чуткому товарищу-большевику от всего личного состава бывшего в подчинении отряда в память о совместной работе в/ч 2671. Нашим пожеланием, Владимир Васильевич, Вам будет: сделать Вашу будущую часть крепким несокрушимым оплотом Социалистической Родины» [1].

С 18.12.1937 по 04.11.1938 гг. проходил обучение в Липецкой высшей летно-тактической школе ВВС РККА, затем был назначен командиром 50- го скоростного бомбардировочного авиаполка 71-й скоростной бомбардировочной авиабригады ВВС ЛВО. Неоднократно принимал участие в авиапарадах над Красной площадью.

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром 50-го сбап 18-й сбаб ВВС 7-й армии Северо-Западного фронта. Совершил 46 боевых вылетов на бомбардировку скоплений войск противника, нанеся ему большой урон в живой силе и боевой технике. За время боев полк потерял 9 самолетов в боях и 6 в авариях и катастрофах. 25 воинов полка были награждены орденом Красного Знамени. 10 воинов были удостоены звания Герой Советского Союза[2].

В сложных боевых условиях между коллективами авиационных частей и подразделений было развернуто социалистическое соревнование.

23.02.1940 г. 50-му скоростному бомбардировочному авиаполку, занявшему первое место в соревновании в честь 22-й годовщины Красной Армии, командование ВВС 7-й армии вручило переходящее Красное знамя, а его командир был награжден орденом Красного Знамени.

В наградном листе указывалось: «С первых дней борьбы с белофиннами тов. Ммирнов со своим авиаполком находится в боях на северо-западном фронте. Молодой состав полка, 44 летчика, едва успевших к началу войны встать в строй под руководством тов. Смирнова окончательно сплачивается в боях и показывает образцы работы. За период борьбы с велофиннами полк имеет 66 полко-вылетов с общим числом 2289 самолето-вылетов с общим налетом в воздухе около 3000 часов:

Сброшено полком на головы белофинских банд за это время свыше 2000 тонн бомб. За один только февраль месяц в период подготовки частей 7 армии к прорыву укрепленной полосы белофиннов полк имеет 38 полко-вылетов с общим числом 1373 самолета-вылета.

Напряжение этого зимнего месяца является рекордом перекрывающим нормальную работу бомбардировочной авиации на 100 %. Полк под руководством тов. Смирнова при всей напряженной боевой работе потерь людей и аварий материальной части не связанной с боевым воздействием противника не имеет. Из 66 полко-вылетов лично тов. Смирнов принимал участие в 46 боевых вылетов и все задачи, которые ставились перед полком, всегда выполнялись с оценкой ОТЛИЧНО и ХОРОШО. Тов. Смирнов водил свою часть на наиболее ответственные задания при плохих метеоусловиях, пункты сильного прикрытия ЗА и истребительной авиации. Экипажами тов. СМирнова было сбито 3 вражеских истребительных самолета, разрушена станция АНТРЕА, не раз производил налеты на сильно прикрытые промышленные объекты ВЫБОРГА и ИМАТРАи всегда с честью выполнял задание и геройски выходил из тяжелой обстановки. Тов. Смирнов обрабатывал участок укрепленной полосы района МЕРККИ-СУММА сбросил на него по зарывшимся в ДОТах белофиннам 154000 ворошиловских килограммов бомб. На этом участве впоследствии успешно прошла прославленная орденоносная 123 стрелковая дивизия. Вся работа проводилась на основе широкого развернутого социалистического соревнования. В соревновании с другими частями армии полк взял первое место. Большую политико-воспитательную работу по обеспечению и практическому выполнению боевых заданий сделал парт-комсомольский коллектив. Преданно работают 191 коммунист, 297 членов ВЛКСМ и 195 беспартийных большевиков. За время борьбы с белофиннами принято в партию 79 человек, в комсомол 8 человек. За хорошую и отличную работу полк неоднократно отмечался командованием бригады, как примерный. Приказом по ВВС 7 Армии N 2 от 21 января, полк за отличное выполнение боевых заданий по уничтожению белофинских банд, отличную организованность и дисциплину полк отмесен благодарностью. НЕ раз получались благодарности от командования наземных частей (19 и 50 СК), перед фронтом которых полк вел бомбардировку. В январе 1940 года, как лучшему полку среди ВВС 7 Армии командование ВВС 7 Армии доверило хранение переходящего Красного Знамени. День 22-й Годовщины Красной Армии полк за лучшие показатели боевой подготовки, безаварийность и дисциплину командованием ВВС 7 Армии поставлен на первое место среди других частей ВВС 7 Армии и награжден переходящим Красным Знаменем. За боевые подвиги и отвагу 25 человек из полка награждены высшими правительственными наградами. Сам тов. Смирнов награжден Орденом Красного Знамени. 92 человека из его полка представлено к наградам. За выдающиеся успехи возбуждено ходатайство о награждении полка тов. Смирнова орденом Красного Знамени.

За героизм и отвагу и доблесть, проявленную личным составом полка и лично тов. Смирновым в борьбе с белофинскими бандами, за защиту великого города ЛЕНИНА и за освобождение трудящихся Финляндии из-под гнета Маннергеймовских палачей тов. Смирнов, как преданный сын партии ЛЕНИНА-СТАЛИНА и Софиалистической РОдины достоин присвоения звания ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА».

21.03.1940 г. майор Смирнов Владимир Васильевич был удостоен звания Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 289.

В конце января 1940 г. назначен зам. командира 41-й авиадивизии ВВС ЛВО, с 27.03.1940 г. вступил в командование 62-й авиадивизией ВВС КОВО.

Обобщил итоги работы полка, успехи и неудачи, их причины и направил подробную докладную записку командующему ВВС Красной Армии Смушкевичу, и принял участие в совещании в Кремле с участием членов Политбюро, посвященном анализу боевых действий в войне с белофиннами, проходившем в апреле 1940 года. 

О стиле его работы свидетельствует и сохранившийся у жены дневник, написанный им в период боевых действий против белофиннов. В основном он делал записи о недос-татках, промахах, ошибках отдельных летчиков и техников, работе материальной части в суровых условиях той зимы. Он был требователен к себе, подчиненным и своим близким. Как вспоминает дочь Смирнова В.В., Эльвира Владимировна Рузянова, «он в повседневной жизни говорил, что мама и мы, его трое детей, должны получать от жизни только то, что положено, что заработано своим трудом, никогда не пользоваться привилегиями, которые мы сами не заслужили. Как командир части, он имел закрепленную за ним легковую автомашину, но никогда не давал ее для поездок семье в личных целях, заявляя, что машина выделена только для службы и только для службы. На наши доводы, что другие семьи командиров пользуются служебным транспортом, он отвечал: чтобы никаких разговоров о машине в семье больше никогда не было, она нам не положена»... Прибыв к месту назначения в г.Овруч Житомирской области, полковник Смирнов с присущей ему энергией и целеустремленностью приступил к формированию 62-й дивизии. В ее состав вошли четыре скоростных бомбардировочных авиаполка, насчитывалось около 250 самолетов СБ. СУ-2. Личный состав полков состоял в основном из молодых летчиков, штурманов и техников, выпускников военно-авиационных училищ 1940-41 г.г. В стадии формирования дивизии и полков, освоения новой техники /самолеты СУ-2 и Пе-2/, напряженной учебы в полках и застало начало Великой Отечественной войны.[3].

Участвовал в Великой Отечественной войне. Командовал 62-й бомбардировочной авиадивизией Юго-Западного фронта (52, 94, 226, 227-й ближнебомбардировочные, 243-й и 245-й штурмовые авиаполки).

С 4-х до 5 часов 22 июня 1941 года фашисты подвергли бомбардировке и обстрелу аэродром 52-го и 94-го полков, базировавшихся в районе Овруча, повторили налет и во второй половине дня. После налетов врага полки не утратили своей боеспособности и в течение дня совершили два успешных боевых вылета на бомбардировку танковых и механизированных колонн 6-й армии и 1-й танковой группы врага, наступавших через Устилуг - Владимир Волынский с общим направлением на Киев. Только за два дня 22-23 июня летчики этих полков совершили 240 самолетовылетов в район Грубешув-Устилуг, сбив только в одном из вылетов 22 июня 8 вражеский истребителей, хотя и сами несли тяжелые потери. Действуя в полосе главного удара вражеских войск 62-я авиадивизия под командованием Смирнова наносила врагу ощутимые удары в районе крупнейшего танкового сражения начального периода войны Луц-Дубно-Ровно. Успешные действия наших войск поддержанные летчиками значительно замедлили темп продвижения врага[4].

Части дивизии наносили бомбовые удары по танковым и механизированным колоннам противника, сосредоточениям его резервов и аэродромам. В ходе проводимого фронтового контрудара в районе Ровно, Луцк, Броды 26.06.1941 г. они нанесли удары по скоплениям механизированных войск противника в районе Броды, в результате было уничтожено большое количество танков и бензоцистерн.

6 июля 1941 года летчики нанесли новый удар по танкам 3-го мехкорпуса врага на переправах через р. Случ, разрушили переправу. Враг вновь был задержан.10 июля 1941 года свыше трехсот танков врага, выйдя из Житомира через Коростышев устремились по шоссе на Киев. На пути этой стальной армады был лишь один полк 213 мотострелковой дивизии. Вся надежда была на авиацию. Генерал Астахов, командующий ВВС Юго-Западного фронта, заверил Военный Совет, что летчики сделают все возможное и невозможное, чтобы остановить врага. Враг был остановлен. С этого дня началась оборона г.Киева. За мужество и отвагу в боях летчикам полковника Смирнова была объявлена благодарность военного Совета фронта... За мужество и героизм при обороне города Киева личному составу 62-й бомбардировочной авиадивизии полковника Смирнова была вновь объявлена благодарность Военного Совета Юго-Западного фронта и 27 июля 1941 года она была предоставлена к награждению орденом Красного Знамени [5].

В дальнейшем дивизия отходила с армией от г. Коростень до г. Прилуки, через реки Припять и Днепр. При отходе ее части уничтожили переправы через р. Днепр, затем она вела боевую работу под городами Чернигов, Нежин и Прилуки. В ходе Киевской оборонительной операции в середине сентября дивизия попала в окружение в районе Чернигова. Не получив приказа на вылет из вражеского кольца, полковник Смирнов под свою ответственность поднял 12 оставшихся самолетов в воздух, а сам со штабом выходил к линии фронта. В ходе выхода его группа вновь попала во второе кольцо, и далее к линии фронта он пробивался с адъютантом. В дер. Воронки переоделся в гражданскую одежду, зарыл партбилет и ордена. 24 сентября он сумел пробиться в расположение советских войск. До конца 1941 г. находился на лечении в госпитале,

К середине сентября 1941 года обстановка на фронте значи-тельно осложнилась. Танковые группы врага с севера и с юга соединились 14 сентября в районе Лоховицы. Решение на отход своевременно принято не было, в результате значительная часть войск Юго-Западного фронта, штаб фронта, остатки 5-й армии, в том числе и 61-й авиадивизии оказались в окружении.Оставшиеся 12 самолетов вылетели из окружения по приказу Смирнова. Остальной личный состав, в том числе и раненные летчики, остались в окружении. Полковник Смирнов и его заместитель генерал-майор авиации Г.И. Тхор отказались вылететь из окружения, остались с личным составом, разделив его судьбу. С исключительным мужеством, ценой больших потерь, вооруженные только личным оружием, они пробили себе выход из кольца...  Смирнов получил тяжелую травму, сломал несколько ребер при падении в противотанковую яму, но с помощью своего адъютанта тоже вышел из окружения. После лечения Смирнов назначается на Северо-Западный фронт на должность зам. командующего 50-й армии по авиации[6]. 

Участвовал в битве за Москву, в Демянской наступательной операции 1942 г. С упразднением управлений ВВС в армиях состоял в распоряжении отдела кадров 1-й воздушной армии на должности начальника авиаотдела. С 25.08.1942 г. исполнял должность начальника авиаотдела 50-й армии Западного фронта, войска которой обороняли рубеже юго-западнее Юхнова.

С 04.01.1943 г. полковник Смирнов был допущен к исполнению должности зам. командира 213-й ночной бомбардировочной авиадивизии, которая в составе 1-й воздушной армии поддерживала войска Западного фронта на юхновском, гжатском и ржевском направлениях.  18.02.1943 г. назначен командиром 233-й штурмовой авиадивизии. Быстро освоил самолет Ил-2 и лично водил группы штурмовиков на боевые задания. Участвовал в боях на Курской дуге.

27.07.1943 г. погиб при выполнении боевого задания в районе города Болохов. Был сбит зенитной артиллерией противника. Посмертно награжден орденом Отечественной войны 1-й ст.

Бывший начальник штаба 233 штурмовой авиадивизии полковник в отставке Епанчин А.С. рассказывает: «О полковнике Смир-нове было очень высокое мнение у командования ВВС Красной Ар-мии, как о командире. Он пользовался большим авторитетом в диви-зии. О нем были только хорошие отзывы. На совещании у представителя Ставки Верховного Главнокомандования генерала Худякова, на котором присутствовали и Смирнов, и я, состоявшемся незадолго до начала Курской битвы, Смирнов был выдвинут на должность командира авиационного корпуса».Смерть в бою оборвала жизнь талантливого летчика и командира[7].

Герой Советского Союза (21.03.1940). Награжден орденами Ленина (21.03.1940), Красного Знамени (15.01.1940), Отечественной войны 1-й ст. (12.08.1943).


ЛИТЕРАТУРА:
1. Герои огненных лет – 3-е изд. – Ярославль, 1985. С. 354-356


ПРИМЕЧАНИЯ:
[1]

[2] Старшина Аккуратов Фёдор Яковлевич, капитан Власов Иван Павлович, капитан Воронков Михаил Михайлович, капитан Горбко Юрий Николаевич, мл. лейтенант Зинченко Николай Аксёнович, ст. политрук Койнаш Василий Васильевич, лейтенант Корнилов Борис Александрович, батальонный комиссар Костылев Александр Николаевич, младший комвзвода Салов Александр Михайлович.

[3]

[4] Там же.

[5] Там же.

[6] Там же.

[7] Там же.