Мигунов В. В

МИГУНОВ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился в 19.02.19 г. в д. Кривское Боровского района Калужской области, в семье крестьянина. Был шестым ребенком [1]. Русский. Когда отец и мать тяжело заболели, его взял к себе в дом старший брат Владимир Васильевич, работавший в то время председателем колхоза. 

В 1930—34 гг. учился в колонии «Бодрая жизнь» С. Т. Шацкого [2]. Поскольку жил в деревне, относительно недалеко от колонии, то был приходящим, а не жил в интернате.

После окончания семи классов поступил в школу фабрично-заводского ученичества при депо станции Малоярославец и получил специальность слесаря. В 1936—1937 гг.учился в Москве в ФЗУ Дорогомиловского химического завода имени Фрунзе, а с июня 1937 по май 1938 гг. работал аппаратчиком на этом заводе. Одновременно занимался в аэроклубе Киевского района столицы.

В РККА с мая 1938 г. В феврале 1939 г. окончил 8-ю Одесскую военную школу пилотов им. Полины Осипенко. Проходил обучение по ускоренному 9-месячному курсу подготовки. Там же вступил в комсомол.

Служил мл. летчиком в 14-м ИАП 26-й авиабригады 2-й ОКДВА. В августе 1939 г. Бригада была переыормирована в 31-ю истребительную авиадивизию.

09.05.1940 г. в семье Василия Васильевича Мигунова и его жены Пушкиной Евдокии Петровны родился сын Владлен

В июне 1941 г. Мл. лейтенант МИгунов был переведен в 29-й ИАП.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июля 1941 г. Был лётчиком 29-го истребительного авиаполка 31-й смешанной авиадивизии Западного фронта.

«Его эскадрилья базировалась на аэродроме Торжок в составе 10 самолётов И-153 заводской тип 34 (командир эскадрильи капитан А.Д. Дрожжиков). 16 июля в командование полком вступил выпускник Военной академии командно-штурманского состава, участник боев на Халхин-Голе майор А.П. Юдаков. Лётчики полка выполняли, в основном, задачи прикрытия районов комплектования и сосредоточения частей 22-й и 29-й армий — осуществляли патрулирование на высоте 1000—2000 метров над Вышним Волочком, станцией Бологое, Осташковом, Андреаполем, Селижаровом, Фирово, Торжком, Кувшиново. За 100 боевых вылетов без лётных происшествий младший лейтенант Мигунов и ещё два летчика полка приказом наркома обороны от 19 августа получили по 5000 рублей премии. Интенсивность боевой работы лётчиков 29-го авиаполка полка летом и осенью 1941 года была высочайшей. За два — три месяца многие пилоты сделали боевых вылетов больше, чем потом иные асы за всю войну. В боевой характеристике Мигунова отмечалось, что с начала войны он совершил 224 боевых вылета, проведя в воздухе 264 часа 57 минут, участвовал в 24 воздушных боях, в которых сбил 5 самолётов противника» [3].

20.09.1941 г. ему было присвоено воинское звание лейтенант.

05.10.1941 г. лейтенант летчики 29-го иап трижды вылетали на разведку, провели три воздушных боя, сбили четыре самолета противника.

Во время последнего в тот день боя с четырьмя Bf.109 был сильно поврежден истребитель Мигунова. Лейтенант Чмыхун сделал все, чтобы не подпустить врага к поврежденному самолету товарища. «Мессершмиттам» удалось поджечь машину лейтенанта. Но и на горящем самолете Чмыхун не перестал защищать Мигунова. Будто огненная комета, летал он на фоне темных дождевых облаков: то увертывался от атак врага, то мчался в атаку сам, то скрывался в облаках, то снова метеором падал на тот фашистский самолет, который больше всего угрожал истребителю Мигунова. Одна из атак Чмыхуна закончилась успешно: сраженный меткой очередью летчика, Bf.109 врезался в землю. Три оставшихся вражеских истребителя прекратили преследование машины Мигунова. На выходе из атаки весь фюзеляж И-16 Чмыхуна охватило пламя, и самолет взорвался в воздухе.

За первые четыре месяца войны лейтенант Мигунов совершил 170 боевых вылетов, из них 66 на воздушную разведку, сбил 5 самолётов противника.

В его наградном листе указывалось: «Не щадя жизни, презирая смерть, тов. Мигунов ведёт разведку в сложных метеоусловиях, при интенсивном обстреле зенитной артиллерией противника... Из боя не уходит первым, а бьёт врага, пока тот не будет уничтожен... Своим мужественным поведением тов. Мигунов поднимает боевой дух и уверенность лётного состава в окончательной победе над германским фашизмом».

22.10.1941 г. лейтенанту Мигунову Василию Васильевичу было присвоено звание Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 628.

Член ВКП(б) с 1941 г.

К середине ноября в полку оставалось всего 5 самолетов, требовалось пополнение в людях. Личный состав полка на тот момент состоял из командира, военкома, начальника штаба, 6 лётчиков и 87 человек инженерно-технической службы.

10.11.1941 г. 29-й иап был выведен в тыл в г. Молотов для пополнения и перевооружения, поступившими по ленд-лизу английскими самолетами «Харрикейн». Эти, в общем, неплохо зарекомендовавшие себя во время «Битвы за Англию» истребители, на проверку оказались слабо вооруженными, обладали низкой маневренностью и часто выходили из строя.

Ставший к тому времени первым гвардейским в советских ВВС полк собирались вооружить самыми лучшими самолетами, но, увы, получилось не как лучше, а как всегда.
Указ Народного Комиссара обороны от 6 декабря 1941 года о преобразовании 29-го авиаполка в 1-й гв. Краснознаменный и ордена Ленина истребительный авиационный полк застал лётчиков и техников в дороге. В Указе говорилось: «В многочисленных воздушных боях за нашу Советскую Родину против фашистских захватчиков особенно отличился 29-й Краснознаменный и ордена Ленина авиационный полк. 29-й Краснознаменный и ордена Ленина истребительный авиационный полк за два с половиной месяца боевых действий сбил в воздушных боях 67 самолетов противника, рассеял и уничтожил 12 мотомехколонн, 4 колонны артиллерии, 2 колонны кавалерии и несколько складов и цистерн с горючим. За проявленную отвагу в воздушных боях с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество и героизм личного состава Ставкой Верховного Главнокомандования 29-й Краснознаменный и ордена Ленина истребительный авиационный полк преобразован в 1-й Краснознаменный и ордена Ленина гвардейский истребительный авиационный полк. Указанному полку вручается гвардейское знамя. Гвардейскому авиационному полку дополнительно придается одна эскадрилья самолетов».

16.12.1941 г. Мигунову было присвоено воинское звание ст. лейтенант.

«За 15 дней в Молотове летным и техническим составом была изучена материальная часть новых самолетов. Всего было получено и подготовлено 32 истребителя Харрикейн, затем произведена их отправка под Москву на аэродром Чкаловский. Летный состав полка получил задачу в кратчайший срок овладеть истребителем Харрикейн и налетать на нем по 8;10 часов с упором на групповую слётанность и воздушно-стрелковую подготовку. За период пребывания в Чкаловской ежедневно одна эскадрилья полка несла боевое дежурство в системе ПВО Москвы. Подготовка лётчиков шла успешно, но с эксплуатацией самолетов возникли вполне предсказуемые сложности: незнание техниками особенностей эксплуатации самолета и мотора в зимних условиях, нехватка запасных частей к моторам и самолетам, дефицит антифриза. Круглые сутки самолеты находились на аэродроме, техники прогревали моторы на самолетах каждые полтора — два часа, то есть техсостав находился на аэродроме так же, как и Харрикейны круглосуточно» [4].

В январе 1942 г. ст. лейтенант Мигунов назначен комзвена.

02.02.1942 г. на аэродроме Чкаловский в торжественной обстановке, у самолетов, полку было вручено Гвардейское Знамя.

В феврале в Кремле состоялось вручение орденов лётчикам и техникам полка, а командир полка подполковник Юдаков получил из рук М.И. Калинина орден Ленина, которым был награжден полк. Старшему лейтенанту Мигунову были вручены орден Ленина и Золотая Звезда Героя Советского Союза. Одиннадцать офицеров полка получили ордена.

18.03.1942 г. все 32 истребителя 1-го Гв. ИАП прибыли на Калининский фронт. Полк базировался на аэродромк Будово в районе г. Вышний Волочок.

Полк поступил в непосредственное подчинение командующего ВВС Калининского фронта. Лётчики полка действовали в интересах 30-й армии, прикрывали Командный пункт ВВС Калининского фронта и железнодорожную линию Торжок — Кувшиново — Селижарово — Соблаго — Пено — Осташков. Выполнялись полеты на сопровождение штурмовиков Ил-2 и бомбардировщиков Пе-2 на Калининский фронт.

26.03.1942 г. три немецких бомбардировщика Ju.88 произвели налёт на аэродром 1-го гвардейского истребительного авиационного ордена Ленина Краснознаменного полка. Их отогнали. А через день аэродром атаковало уже 10 бомбардировщиков, сбросивших фугасные и зажигательные бомбы на опушку леса, где стояли «Харрикейны». При этом, 5 самолётов сгорели, 8 были повреждены осколками. Теперь боевые задания приходилось выполнять меньшим количеством самолётов: когда надо было поднять в воздух 10-12 машин, в группу включалось лишь 6-8 истребителей.

31.03.1942 г. командир звена старший лейтенант Мигунов в воздушном бою в районе города Кувшиново Калининской области таранил вражеский истребитель. Сам при этом погиб.

«В 9 часов 5 минут на очередное боевое задание 1-го гвардейского истребительного авиаполка вылетели в паре лётчики гвардии старший лейтенант Мигунов Василий Васильевич и гвардии младший лейтенант Соловьев Анатолий Егорович. В этот день они прикрывали район железнодорожного перегона Селижарово — Кувшиново, где скопилось несколько наших эшелонов с войсками и боевой техникой. Вскоре показалась группа Юнкерсов под прикрытием шести двухмоторных тяжелых истребителей Мессершмитт Bf.110. Завязалась воздушная схватка. Первое время бой шел на виражах, где наши лётчики на Харрикейнах энергично применяли искусство пилотажа, быстро выходили из-под групповых атак Мессершмиттов.

Мигунов с первой же атаки зажег ведущий бомбардировщик. В помощь нашим пилотам подключился на самолете Як-1 лётчик соседнего 580-го авиаполка старшина Ф.Н. Корниенко. Одной атакой он выпустил два реактивных снаряда, чем на некоторое время заставил разойтись «мессершмиттов». Затем повторный атакой выпустил еще один реактивный снаряд. Однако у него горючее было на исходе и после остановки винта он пошел на посадку.

После этого Мигунова атаковали сразу шесть Мессершмиттов — двое снизу, двое в хвост, двое сверху. Самолет Василия Васильевича был подожжен и горящим уткнулся в лес в районе железнодорожной станции Ранцево в 17 километрах от Кувшиново. Младший лейтенант Соловьев сделал вираж над местом падения самолета Мигунова и боевым разворотом ушел вверх. Однако за ним погнались два мессершмитта и сбили его.

Гвардии старший лейтенант Василий Васильевич Мигунов был похоронен рядом с аэродромом своего полка на кладбище в деревне Будово Калининской области. На обелиске боевые друзья написали: «В.В. Мигунов, Герой Советского Союза. Отдал свою прекрасную жизнь за честь, свободу и независимость Родины. Вечная память Герою!».

Впоследствии прах Василия Васильевича Мигунова был перенесен на западную окраину Торжка на кладбище советских воинов при храме Иоанна Богослова (братская могила № 5)» [5].

В Обнинске на улице его имени установлена мемориальная доска.

Герой Советского Союза (22.01.1942). Награжден орденом Ленина (22.01.1942).


ЛИТЕРАТУРА:
1. Поленков К.А., Хромчиков Н.А. Калужане - Герои Советского Союза. - Калуга, 1963. - С. 213-214.


ПРИМЕЧАНИЯ:

[1] У Василия Мигунова были три старших брата — Терентий, Владимир и Сергей и две старшие сестры — Анна и Пелагея. Все четыре сына воевали на фронте, с войны вернулся только один Сергей. 

[2] Шацкий Станислав Теофилович (1878-1934) – русский, советский педагог, из дворян, католик. Окончил Петровскую (Тимирязевскую) сельскохозяйственную Академию. В 1906 г. организовал общество «Сетлемент», которое в 1908 г. было закрыто полицией за пропаганду социализма среди детей, а сам Шацкий арестован. С 1909 г. руководил обществом «Детский труд и отдых». В 1911 г. организовал колонию «Бодрая жизнь». В 1919-1932 гг. по предложению А. В. Луначарского руководил работой первой опытной станции по народному образованию. В 1932—34 гг. руководил Центральной экспериментальной лабораторией Наркомпроса РСФСР и, одновременно, был директором Московской консерватории.

[3]

[4] Там же.

[5] Там же.