Перепелица А. М

ПЕРЕПЕЛИЦА АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ

Родился 24.02.18 г. в городе Мелитополь ныне Запорожской области, в семье рабочего. Украинец. Окончил семилетку и школу фабрично-заводского обучения, работал в ней инструктором.

«Первые шаги в небо он сделал в Мелитопольском аэроклубе. Как узнаем из архивных материалов военного краеведа Н.В.Мохова, после учебы в средней школе Александр начал работать в депо станции Мелитополь. Тогда же подал заявление с просьбой принять его в местный аэроклуб. Радовался, когда узнал, что зачислен учеником летчика, и с необыкновенной энергией стал овладевать профессией смелых. С высокой оценкой окончил курс обучения, и как один из лучших выпускников аэроклуба был отобран государственной комиссией в число курсантов летной школы»[1].

«Осенью 1935 года:  в ответ на призыв ЦК ВЛКСМ «Дать стране 150 тысяч летчиков» в г. Мелитополе было положено начало аэроклубу. Перед молодежью открывалась заманчивая перспектива - изучать самолеты и учиться летать, а после аэроклуба можно было даже получить направление в военную авиационную школу.  Несмотря на то, что поначалу аэроклуб мог принять на обучение только 28 человек, заявлений на столе у его начальника, Марка Петровича Новикова, собралось, пожалуй, в десять раз больше.

Под аэроклуб был отведен большой двухэтажный дом по ул. К.Либкнехта, напротив нынешней автостанции.  Здесь были оборудованы спецклассы, оснащенные всем необходимым, мотор «У-2» в разрезе, мотор М-22 из военного, новейшего на то время, истребителя И-16.  И хотя занятия проводились без отрыва от производства, и учеба была не из легких, все справлялись с заданиями успешно. После сдачи зачетов по теоретическим дисциплинам занятия перенесли на аэродром и начались полеты, лагерные сборы, прыжки с парашютами. В ноябре 1936 года государственная комиссия принимала у курсантов зачеты. В состав комиссии входили представители Центрального и Украинского советов ОСОАВИАХИМа, военного летного училища, все 28 курсантов получили удостоверения об окончании аэроклуба.

Во второй набор было принято уже более ста курсантов. Начиная с 1938 года, в клубе проводилось по два выпуска в год, по 100-120 учлетов  в группе. На аэродроме теперь постоянно стояли 9-10 самолетов, и было  столько же инструкторов. В этом же году в аэроклубе появилась группа курсантов из Михайловки. Под Константиновкой был оборудован новый аэродром.

В конце 30-х годов, в связи с усложняющейся международной обстановкой, немалое внимание уделяется аэроклубам. Им предстоит готовить все больше летных кадров, которых можно  быстро переучить на военные самолеты. Мелитопольский аэроклуб давал два выпуска в год по 200-250 пилотов. Впоследствии большинство из них  шли в военно-воздушные школы и военные училища.

Последний набор в аэроклуб был произведен осенью 1940 года. Курсанты выучили теоретические дисциплины и весной 1941-го начали полеты. С началом войны курсантов сразу же перевели на казарменное положение. Они жили в палатках на аэродроме, охраняли самолеты. Полеты стали опасными и почти прекратились. Многих инструкторов, имеющих воинские звания, перевели в воинские части. Пришел приказ аэроклуб эвакуировать, самолеты перегоняли на станцию Новоаненскую, в  Сталинградскую область. 10 августа последние самолеты покинули Мелитополь и взяли курс на Ворошиловград, где уже собрались самолеты и летчики из многих аэроклубов. Часть наших  мирных «У-2» стали приспосабливать в Крыму  к участию в боевых действиях. Когда на станции Новоаненской были сданы последние самолеты, принадлежавшие нашему аэроклубу, окончилась его история. За 5 лет Мелитопольский аэроклуб открыл дорогу в небо для более 700 юношей и девушек. Почти все курсанты и инструкторы в начале войны были мобилизованы в Красную Армию и стойко защищали Родину от фашистских захватчиков. Многие летчики удостоены звания Герой Советского Союза... По данным «Союза краеведов Мелитопольщины», наивысшую награду Родины получили 17 воспитанников  Мелитопольского аэроклуба и авиаучилища» [2]. 

В РККА с 1937 г. В 1938 г. окончил Качинскую Краснознаменную военную авиашколу им. тов. Мясникова. Служил в Киевском особом военном округе.

Участвовал в Великой Отечественной войне с августа 1941.

В первые часы войны материальная часть подразделения, в котором служил младший лейтенант А. М. Перепелица, была уничтожена. Лётный и технический состав был эвакуирован в тыл. В августе 1941 г. из оставшихся в распоряжении Юго-Западного фронта истребителей И-153 была сформирована отдельная истребительная авиационная эскадрилья, которая пошла на усиление 44-й истребительной авиационной дивизии. Младший лейтенант Перепелица был назначен в эту эскадрилью командиром авиационного звена. К началу сентября 1941 г. на базе отдельной истребительной авиационной эскадрильи был сформирован истребительный авиационный полк, который в составе 44-й авиадивизии был включён в ВВС 6-й армии Юго-Западного фронта.Являясь номинально истребительным, полк, вооружённый устаревшими самолётами, фактически был способен выполнять только штурмовку.

К ноябрю 1941 г. младший лейтенант А. М. Перепелица совершил 61 успешный боевой вылет, из которых 42 — на штурмовку наземных войск противника, 12 — на разведку и 10 — на сопровождение бомбардировщиков. В ходе штурмовок он уничтожил 6 танков, 32 автомашины с военными грузами и войсками, 125 подвод, 4 орудия полевой артиллерии и до 800 солдат и офицеров противника. Авиационное звено под командованием Александра Михайловича совершило 161 боевой вылет, в ходе которых было уничтожено 8 танков, 98 автомашин, 160 повозок с грузами и до 2500 военнослужащих вермахта.

21.10.1941 г. во время выполнения боевого задания самолёт Перепелицы был повреждён и совершил вынужденную посадку на линии фронта. Летчик сумел мобилизовать отступавших пехотинцев, с помощью которых вывел самолёт из-под обстрела, после чего на волах перевёз его на ст. Барвенково, откуда на железнодорожной платформе доставил в свою часть.

20.11.1941 г. младшему лейтенанту Перепелице Александру Михайловичу было присвоено звание Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 661.

Участвовал в Барвенково-Лозовской операции, в боях за плацдарм на правом берегу Северского Донца. Был назначен командиром авиационной эскадрильи. В мае 1942 г. участвовал в Харьковской операции.

15.5.1942 г. при выполнении боевого задания по уничтожению моста в районе г. Змиёва Харьковской области в воздушном бою самолёт Героя Советского Союза старшего лейтенанта Перепелицы Александра Михайловича был сбит и упал в районе с. Тарановка.Тело лётчика было захоронено местными жителями на сельском кладбище. В 1943 г. после освобождения села Красной Армией его останки были перезахоронены в братской могиле советских воинов, погибших при освобождении Тарановки.

В Мелитополе установлен бюст Героя. Его имя присвоено профтехучилищу №12.

Герой Советского Союза (20.11.1941). Награжден орденом Ленина (20.11.1941).


ЛИТЕРАТУРА:
1.Андреев С. А. Совершённое ими бессмертно. В 2-х книгах. Книга 1. — М: Высшая школа, 1976. — С. 55—56. — 336 с.
2.Лукаш И. М. Солдаты славы не искали: очерки о Героях Советского Союза – уроженцах Запорожской области. — Днепропетровск: Промiнь, 1984. — С. 257—260. — 398 с.


ПРИМЕЧАНИЕ:

[1] http://kraeved-melitopol.ru/stranitcy-istorii

[2]