А отож
Но вернемся к волам. Цей парнокопытный двигатель млекопитающего сгорания может тильки двигаться, не двигаться или двигаться быстрым шагом, и, как всякая корова, заднего хода не имеет. Поэтому волы всегда - вы поняли, да? всегда - запрягались парой. Потому что коробка передач у них двухскоростная. Две скорости, и те вперед, плюс нейтраль. А дальше включаем голову. Пока едем прямо, все хорошо, но что делать при повороте? Правильно. Одного вола затормозить, а второй пусть себе идет дальше. Думаю, это просто и понятно, как танк Т-34. А при чем тут хохлы, его русский по фамилии Кошкин придумал, скажет дотошный читатель, и будет сто раз прав. Но не забывайте, что танк проектировался и делался в Харькiве, а цэ ж Украйна... а потому поворачивал, притормаживая одной гусеницей, и радиус поворота имел больше чем у Боинга, в отличие от тяжелых танков противника, разворачивавшихся практически на пятачке, и имевших планетарную коробку передач, скопированную у танка Т-28 ленинградской постройки. К тому же попутно вспахивалась земля на глубину стандартного лемеха плуга (см. Брокг. и Ефрон. Волы как транспортное средство).
Зато на высшей передаче остановить волов было практически невозможно, как ни старайся. Это обстоятельство позволило им (танкам, конечно, не волам же, - моё) доехать до Берлина и остаться там надолго, потому что разворачиваться пришлось бы в Испании. А вы говорите, хохлы. Хохлы вообще-то народ простой или противный, смотря какая сторона выпадет. Такой она и останется, сколько потом ни крути. Но это уже совсем другая история...
Свидетельство о публикации №221102300142