Кравченко Григорий Пантелеевич (укр. Кравченко Григорій Пантелійович)
Родился 29 сентября (12 октября) 1912 года в селе Голубовка Голубовской волости Новомосковского уезда Екатеринославской губернии (Российская империя), ныне Новомосковского района Днепропетровской области (Украина) в крестьянской семье. Украинец.
Дважды Герой Советского Союза (Указы Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1939 года и 29 августа 1939 года).
Участвовал в национально-освободительной войне в Китае в составе ВВС Гоминьдана с 13 марта по 24 августа 1938 года в должности командира звена, командира отряда, командира эскадрильи.
Совершил 78 боевых вылетов на истребителе И-16, провёл 8 воздушных боёв, сбил лично 2 и в составе группы 4 самолёта противника.
Участвовал в советско-японском вооруженном конфликте на реке Халхин-Гол с 2 июня по 7 сентября 1939 года в должности советника, командира 22-го истребительного авиационного полка.
Совершил несколько десятков боевых вылетов на истребителе И-16, провёл более 10 воздушных боёв, сбил лично 5 и в группе 5 самолётов противника, ещё 13 самолётов уничтожил в составе группы на земле.
Участвовал в походе Красной армии в Западную Украину в сентябре 1939 года в должности командира авиационной бригады.
Участвовал в советско-финляндской войне с декабря 1939 года по март 1940 года в должности командира Особой авиационной бригады (с февраля 1940 года — особой авиагруппы).
Участвовал в Великой Отечественной войне с 22 июня 1941 года по 23 февраля 1943 года в должности командира 11-й смешанной авиационной дивизии, командующего ВВС 3-й армии, командира 8-й Ударной авиационной группы Ставки Верховного Главнокомандования, командира 215-й истребительной авиационной дивизии.
Совершил несколько боевых вылетов на истребителях И-16 и Ла-5, воздушных побед не имел.
Командир 215-й истребительной авиационной дивизии генерал-лейтенант авиации Г. П. Кравченко погиб 23 февраля 1943 года. В полдень, в 12 часов 25 минут в условиях облачной погоды он вылетел на патрулирование во главе группы из 8 истребителей Ла-5. В 13 часов 20 минут в районе посёлка Синявино (Кировский район Ленинградской области) группа атаковала корректировщик Ме-110, которого прикрывала пара или четвёрка ФВ-190 из I./JG.54 «Зелёное сердце». Вскоре к месту боя подошли ещё несколько истребителей противника. Самолёт Кравченко был подбит. Летчик пытался дотянуть до своего аэродрома, но перелетев через линию фронта был вынужден покинуть неуправляемый самолёт на парашюте с высоты 300-200 метров. Однако парашют не раскрылся, — вытяжной трос, с помощью которого открывается ранец парашюта, перебило пулей или осколком. Генерал Кравченко упал в 3 километрах от передовой, в 500 метрах северо-западнее населённого пункта Крутой Ручей Путиловского сельсовета Мгинского района Ленинградской области, в районе расположения 2-й батареи 1-го дивизиона 430-го гаубичного полка большой мощности. Лётчик упал на бруствер, около одного из орудий. Старший лейтенант Матвеев и лейтенант Шанава подбежали к пилоту, он шевелил губами, пытался что-то сказать, но тут же потерял сознание. Его перенесли в землянку, где размещался санитарный пункт. Фельдшер сделал укол, наложил повязки на пулевые раны. Они были не тяжёлые: сквозное ранение левой руки и левого бедра. Лётчику делали искусственное дыхание. Он был жив ещё часа полтора, но умер, не приходя в сознание.
Урна с прахом генерал-лейтенанта авиации Г. П. Кравченко захоронена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве (Россия).
Трагедии летчиков дважды Героев. Григорий Кравченк
© Copyright: Олег Каминский, 2023
Свидетельство о публикации №223091200486
Свидетельство о публикации №223091200486
Рецензии
Кравченко с мая 1942 года формировал и возглавил 215-ую ИАД. В качестве её командира участвовал в боях на Калининском фронте, ноябрь 1942 — январь 1943, и Волховском фронте, с января 1943 года. К 12 января в боеспособном состоянии имелось 73 Ла-5 и 41 Як-7Б.
К сожалению, их противником, в боях за станцию Мга и Синявинские высоты, была I группа эскадры JG-54, которая фактически только-только получила на вооружение 42 новейших и очень сильных истребителя FW-190 A-4. Кроме них остались ещё Ме-109Г. Командовал ею 4-ый пилот в Люфтваффе, достигши 100 побед - майор Ханс Филипп, на 12 января 1943 он записал на свой счёт 136 побед. Очень опытными были многие другие пилоты группы, прошедшие компании и на Западе, и на Востоке. В дополнение, обучение молодёжи в Люфтваффе всё ещё оставалось на высоком уровне: новички имели хорошие навыки в пилотаже и стрельбе. Кроме того, немцы уже 14 января перебросили в Красногвардейск и II группу эскадры JG-54.
Так что, с 12 по 29 января над районом проведения операции «Искра» разгорелось ожесточённое воздушное сражение. Советская авиация выполнила только днём более 4200 вылетов, и почти 1400 ночью, потеряв по боевым причинам 159 самолётов.
Прикрывая ударные самолёты 2-ой ИАК также нёс серьёзные потери, только сбитыми и не вернувшимися они составили 27 Ла-5 и 17 Як-7. В 1-ом Гв ИАП сложили головы все командиры - из боевых вылетов не вернулись командир полка, штурман и заместитель по политической части.
При этом немцы за январь потерь почти не понесли: каждая группа потеряла там... по одному «Мессеру»... по паре-тройке...
Некоторым утешением может послужить факт захвата в более-менее целом состоянии новейшего «Фоккера». 16 января, в районе Шлиссельбурга, из-за неполадки синхронизаторов унтер-офицер Хельмут Брандт прострелил винт собственного FW-190 A-4 № 2310 и совершил вынужденную посадку на лёд Ладожского озера.
Большинство полков 2-го ИАК из-за понесенных потерь уже не могли действовать слётанными группами, отправляя на боевые задания сборные группы, составленные из звеньев разных эскадрилий. Именно во главе такой группы, 23 февраля 1943, и вылетел на боевое задание комдив Кравченко, из которого не вернулись он, майор Кузнецов и ст. лейтенант Смирнов, а майор Алифанов – подбит и ранен.
Проблема боя была обыденной. Если советская группа и подошла к району Мги в боевом порядке, то после первой же атаки на Bf-110 хоть какое-то подобие строя вообще исчезло. Группа сразу распалась и далее пилоты действовали парами, или даже поодиночке. Обе прикрывающие пары, а именно Алифанов – Сенин и Ракитин – Сапегин, вместо того, чтобы прикрывать атаку командира дивизии, наперерез генералу Кравченко кинулись на немецкий корректировщик. Они не только помешали атаке командира, но и себя подставились под удар истребителей сопровождения противника. Наиболее опытная пара пилотов Ракитин – Сапегин, после первой атаки на Ме-110 вообще оторвалась от группы, потерялась, далее действовала самостоятельно, и в завязавшемся бою основную группу не поддержала.
Из восьми Ла-5 группы 3 были сбиты и два подбиты… в одном бою! И, в который раз, самое обидное то, что восьмёрку наших «ястребков» разбили «в сухую» …
В этих боях немецкая истребительная авиация всё ещё демонстрировала тотальное превосходство в выучке, тактике и мачасти.
Что касается именно Григория Пантелеевича, подвела его и «привычка» советских старших командиров ВВС мало летать на боевые задания. С 13 января по 23 февраля 1943 года, то есть по сути весь период активной «рубки» в воздухе над Волховским фронтом, он в воздушных боях не участвовал. Только 11 февраля, в составе девятки Ла-5 263-го ИАП, он выполнил ОДИН боевой вылет...
Действительно серьезным противником в том бою для немцев был, пожалуй, только командир 1-ой эскадрильи капитан М. П. Ракитин. Он прошёл Финскую, но, что самое главное, дрался с ПЕРВЫХ дней Великой Отечественной, и на 23 февраля 1943 года имел в активе более 370 боевых вылетов (4 личные и 3 групповые победы)!
А вот Ханс Филипп и его подчиненные напротив, последовательно сражаясь против лучших лётчиков Европы и Союза, в результате, не просто накопили огромный опыт воздушных схваток, но и ПОСТОЯННО практиковались в этом.
Встреться в бою Филипп с Кравченко в 1939-ом году, и немецкому пилоту с огромной вероятностью пришлось бы испить горькую чашу поражения. Но, с тех пор прошли три года, и ситуация, особенно с мастерством группового, командного, воздушного боя, кардинально поменялась.
С уважением.
Юлиан Егоров 15.04.2026 16:00 • Заявить о нарушении
К сожалению, их противником, в боях за станцию Мга и Синявинские высоты, была I группа эскадры JG-54, которая фактически только-только получила на вооружение 42 новейших и очень сильных истребителя FW-190 A-4. Кроме них остались ещё Ме-109Г. Командовал ею 4-ый пилот в Люфтваффе, достигши 100 побед - майор Ханс Филипп, на 12 января 1943 он записал на свой счёт 136 побед. Очень опытными были многие другие пилоты группы, прошедшие компании и на Западе, и на Востоке. В дополнение, обучение молодёжи в Люфтваффе всё ещё оставалось на высоком уровне: новички имели хорошие навыки в пилотаже и стрельбе. Кроме того, немцы уже 14 января перебросили в Красногвардейск и II группу эскадры JG-54.
Так что, с 12 по 29 января над районом проведения операции «Искра» разгорелось ожесточённое воздушное сражение. Советская авиация выполнила только днём более 4200 вылетов, и почти 1400 ночью, потеряв по боевым причинам 159 самолётов.
Прикрывая ударные самолёты 2-ой ИАК также нёс серьёзные потери, только сбитыми и не вернувшимися они составили 27 Ла-5 и 17 Як-7. В 1-ом Гв ИАП сложили головы все командиры - из боевых вылетов не вернулись командир полка, штурман и заместитель по политической части.
При этом немцы за январь потерь почти не понесли: каждая группа потеряла там... по одному «Мессеру»... по паре-тройке...
Некоторым утешением может послужить факт захвата в более-менее целом состоянии новейшего «Фоккера». 16 января, в районе Шлиссельбурга, из-за неполадки синхронизаторов унтер-офицер Хельмут Брандт прострелил винт собственного FW-190 A-4 № 2310 и совершил вынужденную посадку на лёд Ладожского озера.
Большинство полков 2-го ИАК из-за понесенных потерь уже не могли действовать слётанными группами, отправляя на боевые задания сборные группы, составленные из звеньев разных эскадрилий. Именно во главе такой группы, 23 февраля 1943, и вылетел на боевое задание комдив Кравченко, из которого не вернулись он, майор Кузнецов и ст. лейтенант Смирнов, а майор Алифанов – подбит и ранен.
Проблема боя была обыденной. Если советская группа и подошла к району Мги в боевом порядке, то после первой же атаки на Bf-110 хоть какое-то подобие строя вообще исчезло. Группа сразу распалась и далее пилоты действовали парами, или даже поодиночке. Обе прикрывающие пары, а именно Алифанов – Сенин и Ракитин – Сапегин, вместо того, чтобы прикрывать атаку командира дивизии, наперерез генералу Кравченко кинулись на немецкий корректировщик. Они не только помешали атаке командира, но и себя подставились под удар истребителей сопровождения противника. Наиболее опытная пара пилотов Ракитин – Сапегин, после первой атаки на Ме-110 вообще оторвалась от группы, потерялась, далее действовала самостоятельно, и в завязавшемся бою основную группу не поддержала.
Из восьми Ла-5 группы 3 были сбиты и два подбиты… в одном бою! И, в который раз, самое обидное то, что восьмёрку наших «ястребков» разбили «в сухую» …
В этих боях немецкая истребительная авиация всё ещё демонстрировала тотальное превосходство в выучке, тактике и мачасти.
Что касается именно Григория Пантелеевича, подвела его и «привычка» советских старших командиров ВВС мало летать на боевые задания. С 13 января по 23 февраля 1943 года, то есть по сути весь период активной «рубки» в воздухе над Волховским фронтом, он в воздушных боях не участвовал. Только 11 февраля, в составе девятки Ла-5 263-го ИАП, он выполнил ОДИН боевой вылет...
Действительно серьезным противником в том бою для немцев был, пожалуй, только командир 1-ой эскадрильи капитан М. П. Ракитин. Он прошёл Финскую, но, что самое главное, дрался с ПЕРВЫХ дней Великой Отечественной, и на 23 февраля 1943 года имел в активе более 370 боевых вылетов (4 личные и 3 групповые победы)!
А вот Ханс Филипп и его подчиненные напротив, последовательно сражаясь против лучших лётчиков Европы и Союза, в результате, не просто накопили огромный опыт воздушных схваток, но и ПОСТОЯННО практиковались в этом.
Встреться в бою Филипп с Кравченко в 1939-ом году, и немецкому пилоту с огромной вероятностью пришлось бы испить горькую чашу поражения. Но, с тех пор прошли три года, и ситуация, особенно с мастерством группового, командного, воздушного боя, кардинально поменялась.
С уважением.
Юлиан Егоров 15.04.2026 16:00 • Заявить о нарушении
Да, именно так проходило большинство боёв: с большими потерями и почти безрезультатно. У меня на эту тему есть уже много исследований и все они, как правило, подтверждают Ваш печальный вывод, Юлиан. Сердечно благодарю Вас за отличную рецензию!
С уважением,
Олег Каминский 16.04.2026 07:36 Заявить о нарушении
С уважением,
Олег Каминский 16.04.2026 07:36 Заявить о нарушении
На это произведение написаны 2 рецензии, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.