Работа, так сказать, трудовые будни. Радио "Маяк". Стеллавин читает "Мойдодыра" вслух, зараза! Хорошо, надо признать, читает, весело. И на словах: ах ты гадкий, ах ты грязный, не умытый поросёнок... Понимаю, что это про меня.
Сижу с головой в работе, по уши залез в старый грязный принтер, которому долгие годы гадили в душу, а так же на отдельные узлы и агрегаты. В тонере весь! И он, и я. Приятно всё таки, что Чуковский написал про меня, за долго до моего рождения.
А вот ржать, погрузившись с головой в работу, явно не стоило. Стал ещё ближе к герою произведения. Тонер - он такой летучий! Как тополиный пух, только черный.
Не умытый поросёнок
© Copyright: Анатолий Меринов, 2023
Свидетельство о публикации №223120100396
Свидетельство о публикации №223120100396
Рецензии
Здравствуйте, Анатолий!
В автотракторной технике (и соответственно боевой), создавать и эксплуатировать
которую меня учили основательно и долго, первое дело - мойка. Пока не отмыл от
грязи и наслоений, вообще делать нечего.
Кстати, это уже первый этап диагностики.Внешней. Визуальной. Предварительной.
Порошок - я понимаю, он всепроникающий. Но отработка - бэушная смазка - тоже
подарок будь здоров, не кашляй.
Георгий Иванченко 23.01.2026 06:35 • Заявить о нарушении
В автотракторной технике (и соответственно боевой), создавать и эксплуатировать
которую меня учили основательно и долго, первое дело - мойка. Пока не отмыл от
грязи и наслоений, вообще делать нечего.
Кстати, это уже первый этап диагностики.Внешней. Визуальной. Предварительной.
Порошок - я понимаю, он всепроникающий. Но отработка - бэушная смазка - тоже
подарок будь здоров, не кашляй.
Георгий Иванченко 23.01.2026 06:35 • Заявить о нарушении
Здравствуйте, Георгий.
Я 12 лет отработал слесарем по ремонту подвижного состава. Я почему про двигатель трамвайный в 800 кг удивился. Видимо от древних двухосных вагонов. Хотя, у нас в эксплуатации такие тоже были, щётки, снег убирали, но на ремонт они редко попадали.
Руки от мазута и маслом и саляркой, чем только не моешь, да ещё с пешочком и всё бестолку.
Вот так и хожу четвёртый десяток лет с чёрными руками)
С благодарностью, уважением и улыбкой
Анатолий Меринов 23.01.2026 14:00 Заявить о нарушении
Я 12 лет отработал слесарем по ремонту подвижного состава. Я почему про двигатель трамвайный в 800 кг удивился. Видимо от древних двухосных вагонов. Хотя, у нас в эксплуатации такие тоже были, щётки, снег убирали, но на ремонт они редко попадали.
Руки от мазута и маслом и саляркой, чем только не моешь, да ещё с пешочком и всё бестолку.
Вот так и хожу четвёртый десяток лет с чёрными руками)
С благодарностью, уважением и улыбкой
Анатолий Меринов 23.01.2026 14:00 Заявить о нарушении
Здравствуйте, Анатолий!
Я почему про вес помню - организовывал доставку - такелаж, погрузку,
накладные - строго было. И напомню: март 1959, а мотор уже не первый год,
как был списан. Там довоенным дизайном пахнет!
Георгий Иванченко 23.01.2026 14:39 Заявить о нарушении
Я почему про вес помню - организовывал доставку - такелаж, погрузку,
накладные - строго было. И напомню: март 1959, а мотор уже не первый год,
как был списан. Там довоенным дизайном пахнет!
Георгий Иванченко 23.01.2026 14:39 Заявить о нарушении
Я так и подумал, что вагон ещё довоенный.
На современных вагонах четыре двигателя, по одному на каждую ось, два на тележку.
С уважением и улыбкой
Анатолий Меринов 23.01.2026 18:17 Заявить о нарушении
На современных вагонах четыре двигателя, по одному на каждую ось, два на тележку.
С уважением и улыбкой
Анатолий Меринов 23.01.2026 18:17 Заявить о нарушении
На это произведение написано 11 рецензий, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.