Ключ от VW

Я давно езжу на фольксвагенах, на разных моделях. Были у меня и Гольфы, и Шараны, и Тураны, но больше всего было  Пассатов. Сейчас у меня Golf Sportsvan. Приятная машинка, комфортная, экономичная, вместительная. Но речь сейчас о другом. Вертя в руках ключ зажигания от машины, я заметил, что из пластмассового корпуса  ключа торчит кончик штифта диаметром примерно 1,5 мм, и торчит он примерно на 2-2,5 мм. Некрасиво это, да и цепляться он может к одежде. Вот я и решил попробовать откусить торчащий кончик плоскогубцами.

Откусить не получилось, но рука случайно дёрнулась, и я выдернул штифт из ключа. Ну выдернул и выдернул,  сейчас обратно вставлю... Но оказалось, что шрифт не остался в плоскогубцах, а улетел куда-то в сторону.
Я искал его минут 10, но он будто сквозь землю провалился. Хотя не должен был. На полу у меня линолеум, стык между кусками был далеко. Скорее всего шрифт завалился где-то за письменный стол, но, сколько ни ползал вокруг стола, я так и не нашёл его.

- Кстати, а для чего он там? - спросил я сам себя, и открыл ключ. Ключ при нажатии кнопки выскакивал из корпуса, поворачиваясь вокруг оси на 180. Только в моём случае сам ключ выпал, в корпусе осталась только поворотная часть.
Ах, вот оно что! Это они ключ к поворотной части таким образом крепили! Однако тупо как-то! В предыдущей модели Гольфа ключ с поворотной частью был одной деталью, в Пассате -  ещё  проще. Там металлическая часть была вмонтирована в тело ключа, и почти никогда не употреблялась, разве что электроника откажет.  А тут, в модели машины появившейся в 2014 году, вдруг такой странный шаг назад, вернее даже вовсе в сторону!

Слава Богу, ключ у меня был не один, но мы собирались ехать в Италию, а в путешествии удобнее, когда ключ имеется и у меня, и у жены, хоть она машину не водит. Поэтому я подъехал в фирменный центр VW, что поблизости, и решил купить там этот чёртов штифт. Мало ли, какие там могут быть загогулины? Может простой кусок проволоки не годится? Чёрт с ними, отдам несколько евро за эту мелочь, зато буду спокоен.

Любезный молодой человек запустил свой компьютер, и стал на схеме искать мой ключ. Повозился ещё немного, пожал плечами, и заявил:
- Я не могу заказать отдельно этот штифт. Ключ рассматривается как отдельный узел, не раскладываемый на составляющие.
- И?!
- И вам придётся заказать новый ключ.
- Вы это серьёзно? Чтобы я из-за этой дерьмовой проволочки платил порядка 250€? Я что, и правда так похож на сумасшедшего??!!
Поищите ещё, не может такого быть! Фольксваген - серьёзная фирма, я не верю.

Короче, не солоно хлебавши, я пошёл ругаться к директору филиала. Секретарша с некоторым скепсисом в голосе обрисовала начальнику ситуацию, и вскоре он вышел ко мне. Нормальный себе такой немец, лет 50-и, стройный седой, в фирменной рубашке автоцентра.
Поговорили. Он развёл руки в стороны, и подтвердил ситуацию. Да, штифт отдельно купить невозможно. Хотя, если я закажу у них новый ключ, они его где-то найдут!!!
Я ему сказал, что думал: - Я на 200% уверен, что случись лично у вас подобная ситуация, вы в жизни не пойдёте заказывать новый ключ, вставив туда вместо этого кусок скрепки или другую проволочку! Факт?!

- Вы правы, так и будет. Но и я ничего не могу изменить в данной ситуации...
Ну и толку с ним ругаться? Вот я и не стал, а решил рассказать тебе, дорогой читатель, как позорно обделался в моих глазах весьма уважаемый мною прежде Фольксваген.

А потом я вернулся домой, отломал кусок большой (у них проволока толще) канцелярской скрепки, и вставил в свой ключ вместо потерянного штифта.
Так что на фотографии вы видите два абсолютно разных ключа. Один (тот что сверху)- с родным, бесценным (!) штифтом, а другой - с куском скрепки вместо него.

Но торчат они из корпуса ключа одинаково мерзко!От Фольксвагена я этого не ожидал.