Советские космические программы

            |||||||  |||||||
             ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ••••• … «» / °C (©)_  (Yandex Zen)  _||||| ±_ ¦ (>) Eq& –
            …
            …
            Н а    з а к а т е    м о г у щ е с т в а.

            С о в е т с к и е    к о с м и ч е с к и е    п р о г р а м м ы.

            Первые части космического назначения (ныне Ракетные войска стратегического назначения, РВСН) были сформированы 2 июня 1955 года – в составе артиллерии Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК), когда постановлением Правительства СССР было принято решение о формировании первых воинских частей космического назначения в связи с подготовкой к запуску первого искусственного спутника Земли и строительстве научно-исследовательского полигона, НИИП N 5 – ставшего впоследствии всемирно известным космодромом Байконур.

            8 мая 1957 года – создан Командно-измерительный комплекс (КИК) управления космическими аппаратами (ныне – Главный испытательный центр испытаний и управления космическими средствами имени Г.С. Титова, ГИЦИУ КС), включавший обеспечение испытаний запускаемых космических аппаратов, управление первыми экспериментальными космическими аппаратами и полетами космонавтов.

            Кроме того, Центр осуществлял руководство и координацию работ комплекса измерительных средств, средств связи, службу единого времени и тринадцати отдельных контрольно-измерительных пунктов.

            15 июля 1957 года в городе Мирный Архангельской области началось строительство полигона, объекта «Ангара», предназначенного для пусков межконтинентальных баллистических ракет (МБР) Р-7 – ныне Государственный испытательный космодром «Плесецк».

            4 октября 1957 года – частями запуска и управления космическими аппаратами был осуществлен запуск первого искусственного спутника Земли «ПС-1» и контроль за ним.

            В конце 1950-х годов начали создаваться войска ракетно-космической обороны, первоначально представляющие собой отдельные воинские части в составе Войск ПВО страны и выполнявшие задачи испытаний и отработки перспективных средств предупреждения о ракетном нападении (ПРН), противоракетной обороны (ПРО), противокосмической обороны (ПКО) и контроля космического пространства (ККП).

            В 1960 году для создания благоприятных условий по реализации долгосрочной военно-космической программы был образован первый управленческий орган (в рамках РВСН) – Третье управление ГУРВО. В дальнейшем все советские и международные космические программы осуществлялись с непосредственным участием воинских частей запуска и управления космическими аппаратами.

            Главное управление ракетного вооружения (ГУРВО РВСН).

            Заказчиком стратегического ракетного вооружения с 1960 года и до распада СССР было Главное управление ракетного вооружения (ГУРВО) РВСН. ГУРВО стало генеральным заказчиком научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также серийно изготавливаемого ракетного вооружения после создания РВСН в 1959 году.

            В 1995 году Главное управление ракетного вооружения (ГУРВО) было преобразовано в Управление заказов и поставок ракетного вооружения в связи с сокращением центрального аппарата РВСН. Спустя два года, то есть в 1997 году, оно было переименовано в Управление ракетного и космического вооружения.

            Советские разработки в области космических программ.

            4 марта 1961 года противоракетой В-1000 с осколочно-фугасной боевой частью, разработанной в опытном конструкторском бюро под руководством академика П.Д. Грушина (1906–1993), впервые в мире была уничтожена в полете головная часть отечественной баллистической ракеты Р-12, запущенной с полигона Капустин Яр.

            Впервые в мире баллистическая ракета (Р-12, М. К. Янгель) обнаружена на дальности 1500 км средствами ПВО (разработанными под руководством Г.В. Кисунько) и сбита на высоте 25 км противоракетой В-1000 (изделие КБ П.Д. Грушина). Испытания проводились на полигоне Тюра-Там (день рождения войск противоракетной обороны). [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.].

            12 апреля 1961 года состоялся первый полет человека в космос. В 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур была запущена ракета-носитель «Восток», выведшая на околоземную орбиту советский космический корабль «Восток» с Ю.А. Гагариным (1934–1968) на борту. Продолжительность полета составила 1 час 48 минут.

            6 ноября 1964 года – для централизации работ по созданию новых средств, а также оперативного решения вопросов применения космических средств было создано Центральное управление космических средств (ЦУКОС) Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), которое в 1970 году было реорганизовано в Главное управление космических средств (ГУКОС) РВСН СССР. 

            17 марта 1966 года с НИИП МО (Государственного испытательного космодрома «Плесецк») осуществлен первый запуск ракеты космического назначения РН «Восток-2» с КА «Космос-112». 
 
             30 марта 1967 года управление командующего войсками противоракетной обороны (ПРО) и противокосмической обороны (ПКО), в соответствии с директивами Генерального штаба Вооруженных Сил СССР от 31 января и 30 марта 1967 года, было сформировано в составе Войск противовоздушной обороны (ПВО) и получило статус войск особого назначения.

            Например, 18-й отдельный корпус противокосмической обороны и контроля космического пространства был одним из формирований этих войск.

            В 1968 году начались летно-конструкторские испытания комплекса ПКО «ИС», и 1 ноября 1968 года впервые в мире была успешно выполнена задача по перехвату и уничтожению космического аппарата-мишени И-2М двухвитковым способом перехвата.

            29 ноября 1969 года на 10-м научно-испытательном полигоне ПВО состоялись успешные испытания противоракет, с помощью которых были уничтожены две части баллистической ракеты. МБР-мишень была успешно перехвачена двумя противоракетами А-350/ABM-1 («Galosh» SH-01). Тем самым завершены испытания системы ПРО А-35 «Алдан». А-35. А-350 (ABM-1 (SH-01) Galosh).

            Разработка аванпроекта системы была начата еще в 1958 году, разработка противоракеты – в 1963 году. Испытания противоракеты были завершены в 1969 году. Разработка всей системы была завершена в 1977 году. Система принята на вооружение в 1978 году. Двухступенчатая ракета оснащена маршевым ЖРД второй ступени и твердотопливным ускорителем первой ступени.

            ПУ (пусковая установка) противоракеты разработана в ленинградском КБ-1 ЦКБ-34. Максимальная высота перехвата цели – 500 км; стартовая масса – 33 тонны; длина ракеты – 20 м; максимальный диаметр корпуса – 2,57 м. Имела ядерный боезаряд – система снята с вооружения.

            Система противоракетной обороны Москвы «А-35» с противоракетой А-350.

            Первая советская система ПРО, принятая на вооружение, обеспечивала поражение группы моноблочных межконтинентальных баллистических ракет. Головная организация – ОКБ-30 (Научно-исследовательский институт радиоприборостроения). Главные конструкторы – Г.В. Кисунько и И.Д. Омельченко. Разработчик противоракеты – МКБ «Факел». Главный конструктор – П.Д. Грушин (1906–1993).

            Космическая разведка.

            Спутниковые орбиты классифицируют по нескольким параметрам: расположению относительно планеты, удаленности от поверхности и направлению вращения относительно планеты. Существует три типа орбит, которые определяются расположением плоскости траектории движения спутников относительно Земли: экваториальная – лежит в плоскости экватора (круговая), полярная – находится в плоскости окружности, соединяющей полярные области (эллиптическая), наклонная – смещена под углом между экваториальной и полярной орбитами.

            Космические спутники не находятся постоянно 24/7 над одной и той же точкой Земли, они движутся по орбите, которая зависит от типа орбиты и целей аппарата. Геостационарная орбита – это особый случай, когда спутник «зависает» над одной и той же точкой экватора. Для этого необходимо, чтобы: орбита была круговой; ее плоскость совпадала с плоскостью экватора; высота орбиты обеспечивала совпадение угловой скорости орбитального движения с угловой скоростью вращения Земли (период обращения составлял 24 часа).

            Геостационарная орбита расположена на высоте около 35 786 км над поверхностью Земли. Спутники на такой орбите вращаются синхронно с планетой, и для наблюдателя они кажутся неподвижными. Орбитальный ресурс геостационарных аппаратов достаточно высок – до 15–20 лет, поэтому они используются для метеорологического наблюдения, связи и ретрансляции данных.

            Орбиты спутников бывают низкими околоземными (LEO), средними околоземными (MEO), геостационарными (GEO) и солнечно-синхронными (SSO). Геостационарная орбита обеспечивает постоянное нахождение спутника над определенной точкой Земли – он как бы зависает, что позволяет в постоянном режиме отслеживать ситуацию на поверхности планеты. Так сегодня работают метеоспутники и спутники связи.

            В зависимости от сложности расшифровка занимала от получаса до нескольких часов. Если над участком поверхности высокая облачность или туман, оптический спутник-разведчик вообще ничего не увидит.

            Полярные орбиты (с наклонением около 90° к экватору) означают, что спутник проходит над Северным и Южным полюсами. В течение суток он успевает рассмотреть большую часть Земли дважды: один раз при дневном свете и один раз в темноте. Солнечно-синхронные орбиты позволяют спутникам проходить над определенной точкой земной поверхности в одно и то же местное солнечное время. Такие орбиты часто используются для дистанционного зондирования планеты.

            Эллиптические орбиты выше 35 786 – 35 790 км над поверхностью Земли (HEO) – по ним двигались спутники, использовавшиеся для обеспечения связи, трансляции телевизионного сигнала, а также для телефонно-телеграфного сообщения, – предполагали изменение расстояния спутника до Земли: в ближайшей точке (перигее) он двигался быстрее, а в самой удаленной (апогее) – медленнее. Таким образом, движение спутника относительно поверхности Земли зависело от типа его орбиты и целей миссии.

            Время прохождения спутников-разведчиков, по идее, знает каждая заинтересованная сторона. Поэтому создаются карты, на которых указан временной промежуток, когда есть «окно» – в это время спутников-разведчиков над определенным участком поверхности нет. Спутник в автоматическом режиме передает снимки поверхности Земли в различных диапазонах. Снимки поступают в центр обработки информации, где их расшифровывают специалисты.

            Раньше не хватало мощности вычислительных систем и быстроты каналов связи, чтобы в режиме реального времени отслеживать ситуацию на Земле. Приходилось действительно вручную, с помощью лупы, рассматривать изменения на снимках, сделанных с определенной периодичностью. Теперь же картинка непрерывным потоком «заливается» в мощный компьютер, а специальная программа отслеживает изменения с учетом возможностей современной оптики.

            Организационно-штатные реформы.

            В 1970 году – произошло разукрупнение объединений и переход от смешанной организации РВСН, в которой присутствовали корпусные и армейские компоненты, подводящие структурные соединения к полностью армейской организации. Все семь существовавших ранее управлений отдельных армейских корпусов были расформированы с созданием на их основе четырех управлений ракетных армий.

             19 марта 1970 года – Центральное управление космических средств (ЦУКОС) РВСН было реорганизовано в Главное управление космических средств (ГУКОС) РВСН. Для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса МО СССР в 1981 году было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу. В 1986 году ГУКОС было преобразовано в Управление начальника космических средств МО СССР (Космические войска / ru.wikipedia.org).

            В 1970 году – Ракетные войска стратегического назначения получили организационно-штатную структуру, которая с некоторыми незначительными изменениями сохранилась до распада СССР (Ракетные войска стратегического назначения ВС СССР на историческом сайте Michael Holm).
          
            30 октября 1970 года в 02:09 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс 90, осуществлен пуск ракеты-носителя «Циклон-2», которая в рамках программы создания противоспутниковых систем вывела на околоземную орбиту спутник «Космос-375» (04598 / 1970-091А). КА типа «И2П» выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты – 63°, период обращения – 112,4 мин., минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) – 538 км, максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) – 2164 км.

            Был осуществлен перехват спутника-мишени «Космос-374». После сближения с мишенью перехватчик «Космос-375» взорван по команде с Земли. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.]. 

            15 февраля 1971 года принята на вооружение и поставлена на боевое дежурство система предупреждения о ракетном нападении – СПРН.

            Система предупреждения о ракетном нападении (СПРН) – комплекс специальных технических средств обнаружения запуска баллистических ракет, вычисления их траектории и передачи в командный центр информации (ru.wikipedia.org).

            Основу комплекса составляли технические средства наземного и космического эшелонов. Наземные – сеть радиолокационных станций (РЛС) высокой заводской готовности «Воронеж», способных обнаруживать баллистические ракеты в полете на дальности до шести тысяч километров. РЛС создавали вокруг СССР сплошное радиолокационное поле и закрывали все потенциально опасные направления. Космические – специализированные искусственные спутники Земли, действующие в космическом пространстве, основное назначение которых заключалось в обнаружении старта баллистических ракет из любой точки земного шара. [Щит работает 24/7: как Россия узнает о ракетном нападении и ядерной угрозе / ФедералПресс (Yandex Zen). 30.10.2024.].
 
            26 мая 1972 года Л. И. Брежнев (1906–1982) и Ричард Милхауз Никсон (Richard Milhouse Nixon; 1913–1994) подписали договор по противоракетной обороне, который ограничивал возможности двух держав в области создания противоракетной обороны и практически исключал возможность безнаказанного нанесения ядерного удара одной из сторон. После многих лет бесконечного стресса в ожидании очередного военного конфликта наступило относительно мирное время.

            15 февраля 1975 года был принят на вооружение и поставлен на боевое дежурство Центр контроля космического пространства (ЦККП), осуществляющий обработку информации о космических объектах, находящихся на высотах до сорока тысяч километров.

            15 мая 1978 года была принята на вооружение и поставлена на боевое дежурство система противоракетной обороны города Москвы и близлежащих к городу окрестностей.

            В 1982 году Главное управление космических средств (ГУКОС) и подведомственные ему части были выведены из состава Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) и подчинены непосредственно министру обороны СССР, поскольку значительно возрос объем решаемых задач.

            Филиал 4 НИИ МО РФ преобразован в 50-й ЦНИИ КС и подчинен непосредственно начальнику ГУКОС. С 1 октября 1982 года управление войск ПРО и ПКО было переформировано в командование войск ракетно-космической обороны (РКО).

            Для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса Министерству обороны СССР (МО СССР) в 1981 году было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу.

            30 декабря 1982 года – поставлена на боевое дежурство космическая система предупреждения о ракетном нападении (СПРН), позволяющая обнаруживать старты баллистических ракет с континентальной части США.

            24 апреля 1986 года Главное управление космических средств (ГУКОС) было преобразовано в Управление начальника космических средств МО СССР (УНКС).

            Главное управление космических средств (ГУКОС).

            В 1967 году на основе войск ПВО СССР был создан новый род войск – Войска противоракетной и противокосмической обороны (Войска ПРО и ПКО) | (ru.wikipedia.org).

           29 июня 1974 года боевым расчетом 53-го НИИП МО (ныне космодром «Плесецк») с площадки 41/1 был запущен спутник «Космос-665» системы раннего предупреждения о ракетном нападении типа «Око». Для запуска использовалась ракета-носитель «Молния-М» с разгонным блоком 2БЛ. Продолжительность миссии составила четыре года. Деактивирован 7 сентября 1975 года; дата распада – 6 июля 1990 года (en.wikipedia.org).

            «Космос-665».

            «Космос-665» – советский спутник раннего предупреждения о ракетном нападении, запущенный в 1974 году в рамках военной программы «Око». Входил в состав космического эшелона системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Спутник был разработан для обнаружения запусков ракет с помощью оптических телескопов и инфракрасных датчиков. Это было частью системы «Око» – спутниковой системы обнаружения стартов межконтинентальных баллистических ракет с континентальной части США (en.wikipedia.org).

            Некоторые особенности конструкции спутника «Космос-665»: стартовая масса – 1900 кг; параметры орбиты: высота в перигее – 659 км, высота в апогее – 39 689 км, наклонение – 62,7°, период – 717,66 минуты. Бортовая аппаратура в ночных условиях обнаруживала реальный старт МБР Minuteman и сопровождала полет ракеты по всем трем ступеням (en.wikipedia.org).

            24 декабря 1974 года – с помощью бортовой аппаратуры в ночных условиях был обнаружен реальный старт МБР Minuteman с базы Ванденберг и произведено сопровождение полета ракеты по всем трем ступеням. Сигналы были настолько большими и четкими, что в возможности обнаружения стартов МБР с дальности 45 тысяч км и в правильности выбора принципов построения системы ни у кого не осталось сомнений. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.].   

            14 апреля 1975 года была принята в эксплуатацию космическая система обнаружения стартов межконтинентальных баллистических ракет с космическими аппаратами (КА) на высокоэллиптических орбитах (ЦНИИ «Комета»). [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин, go.mail.ru.]. 

            Кировское – государственный военный аэродром на востоке Крыма, расположенный в 8 км к югу от поселка Кировское Кировского района. Аэродром предназначался для войсковых испытаний авиатехники ВМФ, в дальнейшем – 3-е Управление ГК НИИ ВВС СССР. Также на базе аэродрома проходили испытания всех авиационных спасательных систем, включая парашютные системы спускаемых космических аппаратов. Аэродрому был выделен полигон в акватории Черного моря (в районе мыса Чауда и Феодосийского залива) для испытаний противолодочных систем.

            18-й отдельный корпус контроля космического пространства (18 ОК КПОиККП).

            Отдельный корпус контроля космического пространства (ОК ККП) – оперативно-тактическое объединение, созданное в Войсках ПВО СССР. Был сформирован в июне 1988 года в Управлении начальника космических средств МО СССР, которое в 1992 году стало Военно-космическими войсками ВС РФ. 1 октября 1994 года ОК ККП был переформирован в 45-ю дивизию контроля космического пространства.

            Полное действительное наименование – 18-й отдельный корпус противокосмической обороны и контроля космического пространства (18 ОК КПОиККП).

            18-й отдельный корпус противокосмической обороны и контроля космического пространства был предназначен для разведки и контроля космического пространства, инспекции и распознавания космических объектов на орбитах, выявления признаков начала боевых действий в космосе и из космоса и их результатов, оценки космической обстановки и оповещения о ней, уничтожения (вывода из строя, подавления) военно-космических средств противника на орбитах, обеспечения боевых действий соединений и частей противоракетной обороны, космических и авиационно-космических сил.

            В состав ОК ККП входили соединения и части контроля космического пространства, имеющие на оснащении радиолокационные, радиооптические, оптико-электронные и радиотехнические комплексы и станции обнаружения и распознавания космических объектов; соединения и части противокосмической обороны, вооруженные до орбитальными авиационно-ракетными и наземными противоспутниковыми системами и комплексами РЭБ, а также части и подразделения управления, связи, передачи данных и обеспечения. 

           «Космическая флотилия» СССР. 

            Вместе с началом космической эры в СССР начали вводить в строй специальные корабли связи, используемые для поддержания связи, проведения измерений и анализа траектории полетов всех советских космических кораблей (пилотируемых и беспилотных), а также баллистических ракет. Были построены десятки различных кораблей этого типа, которые использовались до 1990 годов – в настоящее время на службе остались только отдельные подразделения бывшего «Советского Космического Флота». [Советский космический флот связи. Каким он был? – Космос и Наука (Yandex Zen). 12.07.2018.]. 

            Корабль измерительного комплекса (КИК) – по классификации НАТО – Missile Range Instrumentation Ship (корабль для измерения дальности полета ракет) – серия специальных кораблей советского Военно-морского флота, предназначенных для контроля параметров полета ракет на различных отрезках траектории как продолжение наземных научно-измерительных пунктов и обеспечения испытаний МБР на предельной дальности. Также корабли этой категории были оснащены оборудованием для обеспечения приводнения и подъема спускаемых аппаратов космических станций.

            КИК – аббревиатура, которая может относиться к кораблю измерительного комплекса. Также существует термин «судно измерительного комплекса» (СИК). Поэтому не стоит путать корабли измерительного комплекса, служащие для испытаний баллистических ракет, и суда телеметрического контроля, работающие по космическим аппаратам. В некоторых задачах, например, контроля параметров полета космических аппаратов, они могут дублировать друг друга, но отдельные задачи кораблей измерительного комплекса были уникальными.

            В разное время указанные корабли носили различные открытые наименования классов: ЭОС (экспедиционно-океанографическое судно); ЭОК (экспедиционно-океанографический корабль); БПИК (большой поисково-измерительный корабль); ОИС (океанографическое-исследовательское судно); Судно связи (ССВ). В 1966 году все эти корабли переклассифицировали в корабли измерительного комплекса (КИК).

            Существовала еще одна группировка судов, которая замыкалась на Службу космических исследований отдела морских экспедиционных работ Академии наук СССР, базировавшуюся в портах городов Одессы и Ленинграда. Начало работы этих судов – 1960 год, когда они образовали так называемый Морской космический флот Академии наук СССР (СКИ ОМЭР АН СССР) – подразделение, которое формально было подчинено Академии наук СССР, а фактически – Министерству обороны СССР. В его ведении находились научно-исследовательские суда, предназначенные для обеспечения космических программ СССР (ru.wikipedia.org).

            Космическая флотилия СССР – это комплекс из четырех судов, которые в 1976–1978 годах были переоборудованы из лесовозов в плавучие измерительные пункты. Суда ходили под вымпелом Академии наук, но фактически входили в состав командно-измерительного комплекса, подчиненного Главному управлению космических средств Министерства обороны СССР. [Ракеты под контролем: как в СССР появилась космическая флотилия. – РИА Новости | 10:00 10.04.2021 (обновлено: 10:56 12.04.2021).].

            Тем не менее, не стоит путать корабли измерительного комплекса, служащие для испытаний баллистических ракет, и суда телеметрического контроля, работающие с космическими аппаратами. В некоторых задачах, например, контроля параметров полета космических аппаратов, они могут дублировать друг друга, но отдельные задачи кораблей измерительного комплекса были уникальными.

           В 1950-х годах в СССР начали проектировать и испытывать ракеты-носители, способные выводить полезную нагрузку на орбиту вокруг Земли. Космический аппарат (КА) с момента старта и до окончания полета должен был находиться под наблюдением и управлением.

            С 1956 года на территории СССР начала разворачиваться сеть наземных командно-измерительных пунктов (позднее – научных измерительных пунктов, НИП). Но из шестнадцати суточных витков шесть – вне радиовидимости с территории СССР. Однако, НИПы не видели и большую часть траектории над Атлантикой, где должны были выполняться ответственные операции: стыковки и расстыковки космических аппаратов, торможение и спуск КА, а также «второй старт» – вывод межпланетных КА с промежуточной орбиты на заданную траекторию.

            5 января 1959 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, обязывающее Министерство судостроительной промышленности СССР переоборудовать гражданские суда по техническому заданию НИИ-4 в плавучие измерительные комплексы. [60 лет Плавучему измерительному комплексу Министерства обороны СССР. – Курочкин А.М. / Морской космический флот. Клуб ветеранов: Интернет-портал. – 2019.].

            Первые КИК были переоборудованы из польских рудовозов знаменитого польского инженера Адольфа Поляка серии В-31 и носили следующие названия: ЭОС «Сибирь» («Павлоград»), «Сахалин» («Пермь»), «Сучан» («Первоуральск») – проект 1128. «Сучан» в 1972 году был переименован в «Спасск» (в связи с переименованием самого города Сучана, ставшего Партизанском).

            Эти три корабля образовали 1-й Плавучий измерительный комплекс МО СССР (ПИК МО СССР, войсковая часть 10573) – условно их называли «Бригада С».

            Военно-морской флот благодаря этим кораблям приобрел уникальный опыт одиночного океанского плавания и дальней связи. На кораблях ПИК тренировались первые морские вертолетчики. Моряки ТОГЭ-4 и ТОГЭ-5 испытывали новые виды тропической формы одежды.

            В рекордно короткие сроки на Балтийском и Кронштадтском заводах три корабля «Сибирь», «Сахалин», «Сучан» оснастили аппаратурой телеметрии, гидроакустики и контроля орбиты. В состав аппаратуры вошли: радиолокационная станция траекторных измерений Кама-А, телеметрические станции БРС-1 и трал К2Н, фоторегистрирующая станция ФРС, станция спецконтроля автоматики боевого заряда РТС-СК, система единого времени «Бамбук», гидроакустическая станция ГИУ-ЗД.

            Первая боевая работа произошла 21-22 октября 1959 года, а первое испытание МБР на предельную дальность произошло 20 января 1960 года, о чем советские газеты известили мир сообщением ТАСС: «ТАСС уполномочен сообщить, что район Тихого океана … закрыт для плавания…». [Газета «Правда», 1960, N 8 от 8 янв., N 22 от 22 янв., N 33 от 2 февраля.].

            На состоявшемся осенью 1961 года XXII съезде КПСС Н.С. Хрущев посвятил кораблям часть своего отчетного доклада. (Стенографический отчет. Ч. 1, стр 54):

            «У нас созданы особо точное приборостроение, специальная металлургия, атомная, электронная и ракетная промышленность, реактивная авиация, современное судостроение, производство средств автоматики. Эти отрасли уже хорошо заявили о себе – и не только на земле, но и в космосе. Они надежно служат делу мира, делу обороны. Мы располагаем сейчас межконтинентальными баллистическими ракетами, зенитным ракетным вооружением, ракетами для Сухопутных войск, авиации и Военно-Морских сил.

            В печати опубликованы сообщения об испытаниях наших новых ракет, которые имеют дальность полета двенадцать с лишним тысяч километров. В районе падения ракет стоят наши корабли и засекают, когда и с какой точностью ракета достигает заданного района. Мы получаем сообщения о том, что наши ракеты действуют с исключительной точностью».

            Соединение подчинялось Министерству обороны и базировалось на Камчатке (ныне в городе Вилючинске) под легендой прикрытия «ТОГЭ-4» (Тихоокеанская океанографическая экспедиция).

            Первый плавучий измерительный комплекс, состоящий из четырех кораблей приступил к выполнению поставленных задач под названием «4-я Тихоокеанская океанографическая экспедиция» (ТОГЭ-4). В нее вошли экспедиционно-океанографические суда «Сибирь» (в/ч 30829), «Сахалин» (в/ч 53189), «Сучан» (в/ч 20326), «Чукотка» (в/ч 40170). [Корабли Тихоокеанской Океанографической Экспедиции.].

            26 июля 1959 года – на кораблях проекта 1128 и 1129 был поднят флаг гидрографической службы ВМФ. Корабли проекта 1128 и 1129Б стали первыми советскими кораблями данного класса, которые строились на польских верфях по заказу и проекту Министерства судостроительной промышленности в качестве рудовозов. Польский проект назывался B-31, советский заказчик – тип «Донбасс». Прообразом этих рудовозов, их предшественником, стал известный польский проект B-30.

            Четвертый корабль проекта 1129 – «Чукотка» – первоначально был оборудован как судно-ретранслятор. В 1962 году он был еще раз модернизирован по проекту 1129Б и стал полноправным кораблем измерительного комплекса.

            За все годы было построено 29 корпусов типа B-30, а головное судно серии B-30 «Солдек» ныне преобразовано в мемориальный музей польского флота. По проекту B-31 спущено на воду значительно больше – 86 корпусов. (Корабли измерительного комплекса проектов 1128, 1129Б / ru.wikipedia.org).

            К началу 1960-х годов стала понятна необходимость присутствия измерительных пунктов в Мировом океане. Было принято решение создавать такие пункты наблюдения в Мировом океане: сначала это были обычные суда, которые в целях секретности выдавали себя за промысловые суда, но с установленной телеметрической радиоаппаратурой.

            В августе 1960 года эти суда вышли в свои первые рейсы, но этого было явно недостаточно. Поэтому на трех торговых судах Министерства морского флота СССР: «Ворошилов» (с 1962 года «Ильичевск»), «Краснодар» и «Долинск» установили телеметрическую радиоаппаратуру.

           Позднее все эти суда объединили в плавучий телеметрический комплекс (ПТК) в наземном командно-измерительном комплексе (НКИК) при НИИ-4 Министерства обороны СССР. В 1962 году к «космической флотилии» присоединился танкер «Аксай», и как бункеровщик, так и как телеметрическое судно, одновременно.

            12 апреля 1961 года корабли ТОГЭ-4 обеспечивали полет Ю.А. Гагарина над акваторией Тихого океана. – Память сердца. Они были первыми (Севастополь, «Флаг Родины», N 44, 10.03.2004).] | [Пошли, ребята, звезды качать! – Калининград, «Страж Балтики», 11.04.2002, N 61, стр. 6.].

            Ракета-носитель «Восток» с кораблем «Восток-1», на борту которого находился Ю.А. Гагарин, была запущена с космодрома Байконур, расположенного в Кызыл-Ординской области Казахстана. После 108 минут полета Юрий Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалеку от города Энгельс. [Первый пилотируемый полет, т. 2. – Родина Медиа, 2011. – (42) 1096 с.].

            Ю.А. Гагарин стал первым человеком в мировой истории, официально совершившим полет в космическое пространство. [Гагарин Юрий Алексеевич / Александров А.П. – 2006. – с. 237. – (Большая российская энциклопедия (в 35 т) гл. ред. Ю.С. Осипов; 2004–2017, т. 6).] | [Yuri Gagarin First man in Space. NASA (13 April 2011). – Wilson Jim).].

            По директиве Генерального штаба ВС СССР (ГШ ВС СССР) N Орг/9162079 от 26 ноября 1962 – в 1963 году все работы по формированию экспедиций, организации и проведению измерений были переданы Командно-измерительному комплексу (КИК, в/ч 32103). В его составе была сформирована в/ч 26179, куда и передали суда ПТК.

            В 1963 году создали еще одно соединение кораблей под названием «5-я Тихоокеанская океанографическая экспедиция» (ТОГЭ-5). В него вошли «Чумикан» (бывший рудовоз «Дудинка») и «Чажма» («Дангара») проекта 1130, а также после переоборудования — «Чукотка». Таким образом, был создан 2-й Плавучий измерительный комплекс МО СССР – «Бригада Ч» (в/ч 60111). [Советская космическая инициатива в государственных документах 1946–64 годах – под ред. Ю.М. Батурина. – М.: РТСофт, 2008.].

             Еще в 1964 году – для централизации работ по созданию новых средств, а также оперативного решения вопросов применения космических средств, было создано Центральное управление космических средств (ЦУКОС) РВСН.

            До 1967 года – суда ПТК (плавучий телеметрический комплекс) под советским флагом выходили в рейс под легендой судов снабжения рыболовного флота. Личный состав экспедиций оформлялся в составе экипажа, специальная техника в формуляре судна не указывалась. Из-за такой скрытности любой заход в порт мог привести к неприятностям и провокациям. Так, под арестом в портах захода оказывались «Ильичевск», «Ристна», «Кегостров».

            В июне 1967 года было опубликовано сообщение ТАСС о создании в составе отдела научного флота Академии наук СССР подразделения научно-исследовательских судов для изучения верхних слоев атмосферы и обеспечения полетов космических объектов, пилотируемых кораблей и межпланетных автоматических станций.

            На всех кораблях был поднят вымпел Академии наук СССР, и они при всех внешних сношениях с портовыми властями и в прессе стали именоваться научно-исследовательскими судами АН СССР. 

            К 1967 году в плавучий телеметрический комплекс (ПТК) входили суда «Долинск», «Аксай», «Бежица» и «Ристна». В течение 1967 года флот пополнился судами так называемой «лунной флотилии» – «Космонавт Владимир Комаров» (переоборудованными по проекту 1917 («Сириус») из сухогруза «Геническ»), вошедшими в «лунную серию», поскольку изначально были ориентированы на перспективную программу освоения Луны, и его первым было трудно не узнать как «космическое» судно, базировавшееся в порту города Одессы.

            Он стал первым по времени постройки научно-исследовательским судном космического флота, которое принадлежало к универсальному типу, то есть было способно выполнять в океане все функции стационарных измерительных пунктов. Через четыре года серию дополнил первый корабль проекта 1909 «Феникс», получивший название «Космонавт Юрий Гагарин» (Постановление Совета министров СССР N 112-41 от 10.02.1969) – судно обеспечивало бесперебойную связь с космонавтами из любой точки Мирового океана. [Что стало с космическим флотом Советского Союза? – Армия 2022.].

            26 декабря 1970 года вошло в строй научно-исследовательское судно «Академик Сергей Королев» – проект 1908 («Канопус»), которое базировалось в порту города Одессы.

            Судно являлось крупнейшим и мощнейшим советским научно-исследовательским судном, входившим в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенным для управления полётом космических аппаратов, в том числе для выдачи исполнительных команд, выполнения траекторных и телеметрических измерений и поддержания голосовой связи Центра управления полетами с экипажами космических кораблей и станций. По своему уровню оснащения относилось к универсальным судам космического флота.

            Основным назначением являлось обеспечение оперативного управления космическими аппаратами (измерение параметров траектории движения, прием и обработка телеметрической информации, передача командной информации, обеспечение связи с космонавтами) за пределами зоны радиовидимости наземного автоматизированного комплекса управления, проведение исследований верхних слоев атмосферы и космического пространства.

            Водоизмещение, т – 21 500; длина, м – 181,9; ширина, м – 18,2; высота, м – 13,2; осадка, м – 7,9; скорость хода, узлов – 17,5; автономность плавания, суток – 120; экипаж – 19 человек, научных сотрудников – 188.

            На «Академике Сергее Королеве» располагалось оборудование, которое позволяло выполнять все функции наземных пунктов управления космическими полетами. На этом корабле впервые в мире удалось достичь одновременной двухсторонней связи и управления космическими объектами на расстоянии до 400 тысяч километров в двух диапазонах частот.

            В свою первую экспедицию «Академик Сергей Королев» отправился 18 марта 1971 года и за весь срок службы выполнил в общей сложности двадцать две экспедиции, продолжительностью от одного до одиннадцати месяцев. Основной район работы – Атлантический океан. Свой последний рейс судно выполняло с 19 апреля по 28 октября 1991 года; выведено из состава флота в 1996 году.
       
             В 1970 году Центральное управление космических средств (ЦУКОС) РВСН было реорганизовано в Главное управление космических средств (ГУКОС) РВСН. Для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса МО СССР в 1981 году было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу.

            Распоряжением Президиума АН СССР от 4 ноября 1970 N 34-1466 при Отделе морских экспедиционных работ была создана «Служба космических исследований» – СКИ ОМЭР АН СССР, или Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР. Это подразделение формально подчинялось Академии наук СССР, а фактически – Министерству обороны СССР и имело в своем ведении научно-исследовательские суда, предназначенные для обеспечения космических программ.

            Так ОМ КИК – Отдельный морской командно-измерительный комплекс, который входил в состав Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР, – приобрело свое официальное наименование.

            Директивой Генерального штаба Вооруженных Сил СССР N Орг/7/86632 от 17 января 1969 года в/ч 26179 получила наименование «Отдельный плавучий измерительный комплекс» (ОПИК), а 25 января 1973 года директивой N 314/4/00364 – «9-й Отдельный морской командно-измерительный комплекс» (9-й ОМКИК) в составе КИК, подчиненного Центральному управлению космических средств (ЦУКОС, с 1970 года – ГУКОС) Министерства обороны СССР.

            Помимо этого, в ВМФ СССР также существовало соединение кораблей измерительного комплекса, работавшее в интересах ВМФ, РВСН и ГУКОС, выполнявшее, в частности, аналогичные задачи, но к СКИ ОМЭР не относившееся (СКИ ОМЭР АН СССР / ru.wikipedia.org).

            Корабли участвовали в испытаниях всех типов советских МБР, ИСЗ и АМС, обеспечивали все отработочные и штатные околоземные и лунные полёты советских космических кораблей в рамках пилотируемых программ. В 1960-х годах личный состав кораблей участвовал в наблюдениях за высотными взрывами американского ядерного оружия.

            В 1970 году корабль КИК «Чумикан» был задействован в спасении терпящего бедствие американского пилотируемого космического корабля «Аполлон-13», в 1982–1984 годах – в запусках советского аппарата-аналога космоплана БОР. [Район, закрытый для плавания – Курочкин А.М., Шардин В.Е. – М.: ООО «Военная книга», 2008. – 72 с. – (Корабли советского флота).].

            В 1971 году был введен в строй флагман морского космического флота, «Космонавт Юрий Гагарин», построенный в 1971 году в Ленинграде по проекту 1909 («Феникс») на базе серийного танкера проекта 1552 («София»). Он являлся самым крупным и наиболее совершенным по техническому оснащению экспедиционным кораблем в мире, входившим в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенным для управления полетом космических аппаратов.

            Корпус танкера с бульбообразной носовой оконечностью, ледовым подкреплением и усиленной жесткостью конструкции был выбран для снижения деформации судна на волнении, что облегчало работу системы стабилизации радиоантенн. [История научно-исследовательского флота Российской академии наук. – В.Н.Краснов, В.В.Балабин.  М.: Наука РАН, 2005. – (179) 254 с.].

             Создание корабля было начато в марте 1969 года, первый старт состоялся в октябре того же года на Балтийской верфи города Ленинграда. В строй корабль вошел только 14 июля 1971 года. Экипаж насчитывал около 348 офицеров, моряков и научных работников (судовой – 136 человек, экспедиционный научный – 212 человек).

            На корабле имелось четыре параболических антенны диаметром 12 м и 25 метров (по две) весом, соответственно, 180 и 240 тонн. Из-за массы комплекса и его высоты корабль был оснащен системой позиционирования, а в ходе круиза антенны устанавливали вертикально, словно паруса, которые ловят ветер. [Советский космический флот связи. Каким он был? – Космос и Наука (Yandex Zen). 12.07.2018.]. 

            «Космонавт Юрий Гагарин» – советское научно-исследовательское судно, входившее в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенное для управления полетами космических аппаратов, в том числе для выдачи исполнительных команд, выполнения траекторных и телеметрических измерений и поддержания голосовой связи Центра управления полетами с экипажами космических кораблей и станций. Являлся плавучим центром управления полетом, на нем находился комплекс технических систем, который позволял выполнять с любым космическим аппаратом весь объем работ, доступных любому стационарному научно-измерительному пункту.

           На борту судна на постоянной основе находилась оперативная группа Центра управления полетами и, в случае необходимости, технические возможности судна позволяли взять на себя функции Центра управления космическими аппаратами. Судно было приписано к порту города Одессы и в период с 1971 по 1991 год выполнило двадцать экспедиционных рейсов в Атлантическом океане. В его задачи входило управление полетами искусственных спутников Земли и пилотируемых космических аппаратов, а также автоматических межпланетных станций.

            Основное назначение судна заключалось в: обеспечении оперативного управления космическими аппаратами (измерение параметров траектории движения, прием и обработка телеметрической информации и передача командной информации, обеспечение связи с космонавтами) за пределами зоны радиовидимости наземного автоматизированного комплекса управления, проведении исследований верхних слоев атмосферы и космического пространства.

            Водоизмещение с полными запасами – 45 000 т, осадка – 8,5 м. Размеры: наибольшая длина – 231,6 м, наибольшая ширина – 31,0 м, высота борта у миделя – 15,4 м. Привод гребных винтов обеспечивали две паровые турбины мощностью 19 000 л.с., которые были способны сообщить судну скорость полного хода до 18 узлов (33,3 км/ч), дальность непрерывного плавания – 20 000 миль.

            Выходя в рейс, судно имело запасы: котельное топливо (мазут), т – 9000 т, дизельное топливо, т – 1850, смазочные масла, т – 115, котельная вода, т – 80, питьевая и мытьевая вода, т – 2100, провизия, т – 180. Автономность судна по запасам провизии, топлива и масла составляло 130 суток, по запасам пресной воды 60 суток.

            В 1974 году, в связи с новыми задачами, ТОГЭ-4 и ТОГЭ-5 объединили в «5-ю Объединенную гидрографическую экспедицию» (ОГЭ-5) в составе ВМФ (с 1981 года – «35-я бригада кораблей измерительного комплекса»).

            В 1977–1978 годах вымпел АН СССР был поднят на научно-исследовательских судах «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев», переоборудованных по проекту 1929 («Селена-М») из лесовозов серии «Вытегралес». Все они базировались в порту города Ленинграда.

            В 1979 году – «Морской космический флот» состоял из одиннадцати специализированных судов и вплоть до распада СССР участвовал в обеспечении полетов космических аппаратов различного назначения.

            Назначением «больших» одесских судов было управление КА, траекторные и телеметрические измерения, поддержка связи с экипажами КА и станций. Ленинградские суда – телеметрические измерения и поддержка связи. Суда работали в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, обеспечивая работу долговременных орбитальных станций (ДОС) «Салют» и «Мир», КА «Союз», «Союз-Т», «Союз-ТМ», «Прогресс», спутников военного и гражданского назначения.

           К концу эксплуатации состав проекта 1128 серьезно поизносился, появились большие проблемы с главными машинами и корпусами. В 1988 году в Охотском море «Сибирь» начала принимать забортную воду через подводную часть корпуса и дейдвудные сальники. Сначала один, а затем другой корабли проекта 1128 становились водозаправщиками для рейдовых «Чажмы» (в/ч 36083), «Чумикана» (в/ч 42864), «Маршала Неделина» (в/ч 20252) и «Маршала Крылова» (в/ч 40754). Только «Спасск», прошедший модернизацию в 1980 году, еще некоторое время считался плавучим кораблем и самостоятельно дошел до Индии, чтобы там закончить свой героический и трудный путь в 1996 году. [Корабли измерительного комплекса проекта 1128, 1129Б / ru.wikipedia.org.].

            В 1981 году – для преодоления противоречия между межвидовым характером решаемых задач и видовой подчиненностью военного космоса МО СССР было принято решение о выведении ГУКОС из состава РВСН и подчинении его непосредственно Генеральному штабу.

            В 1982 году – управление ОГЭ-5 было преобразовано в 35-ю бригаду кораблей измерительного комплекса. С начала своей работы до конца своего существования «Экспедиция» работала по Корабельному Уставу ВМФ СССР и так называемому «приказу 2-х Главкомов» – совместному организационному приказу Главкома ВМФ и Главкома РВСН СССР.

            В 1984 году в строй вступил первый специально спроектированный Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект» корабль КИК «Маршал Неделин» (проект 1914), а в 1990 году — «Маршал Крылов», способные не только участвовать в испытаниях МБР, но и выполнять ряд других задач: поисково-спасательные работы и наблюдение за запусками иностранных ракет и космических аппаратов. По своей компоновке, составу космических и служебных систем, а также по решаемым задачам они существенно отличались от научно-исследовательских судов, находившихся к тому времени в эксплуатации. Основным районом работы данных кораблей был Атлантический океан.

            В 1986 году Главное управление космических средств (ГУКОС) Генерального штаба Вооруженных сил СССР (1981–1986) было преобразовано в Управление начальника космических средств (УНКС) Министерства обороны СССР (1986–1992). После 1992 года стало называться Военно-космическими силами (ВКС).

            Суда «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец» и «Невель» были переоборудованы по проекту 1918 («Селена») из лесовозов серии «Вытегралес». Назначением этих судов было сопровождение советской программы пилотируемых лунных полетов. Все они базировались в порту города Ленинграде. «Чукотка», «Сахалин», «Спасск» и «Сибирь» дислоцировались в г. Вилючинске, на Камчатке.

            В конце 1980 – начале 1990 годов – обстановка в стране значительно изменилась, что очень сильно коснулось Военно-морского флота. Из восьми кораблей измерительного комплекса было продано на металлолом семь кораблей; один из них, «Маршал Неделин», не прослужил при этом и десяти лет; после пяти лет эксплуатации он был поставлен в ремонт в «Дальзавод» и фактически разграблен. [Предельная дальность. – Курочкин А.М. Юрий Иванович Максюта. – Казань: АО «ТатМедиа», филиал «Идел-пресс», 2017. – 150 с.].

            В 1988 году корабль КИК «Маршал Неделин» был задействован в обеспечении полета многоразового корабля-космоплана «Буран». В 1993 году корабль измерительного комплекса «Маршал Крылов» исполнил основную роль в исторической миссии «Европа-Америка-500». [Первый полет. – М.: Авиация и космонавтика, 1990.].

            В 1990 году – Военно-морской флот принял новый корабль «Маршал Крылов» проекта 1914.1. Таким образом, общее количество кораблей измерительного комплекса достигло восьми. Кроме того, 35-я бригада имела в своем составе два посыльных рейдовых катера и рейдовый буксир РБ-260.

            В 1989 году были расформированы экспедиции «малых» судов проекта «Селена», в 1990 году эти суда были проданы на слом в Аланг (Индия). В 1989 году продано «ЭКОС-Конверсия» НИС «Космонавт Владимир Комаров», в 1994 году судно перепродано на слом в Аланг (Индия). В 1991–1994 годах вернулись из последних экспедиционных рейсов остальные суда и надолго встали «на прикол». В октябре 1994 года бригада кораблей измерительного комплекса прекратила свое существование.

            Прекращение существования ОМ КИК после распада СССР.

            В 1996 году суда «Космонавт Юрий Гагарин» и «Академик Сергей Королев», доставшиеся после распада СССР в 1991 году Черноморскому морскому пароходству (Украина), сменили названия на «АГАР» и «ОРОЛ» и были проданы на слом в Аланг (Индия).

            В США начиная с 1960-х годов существовало 25 судов, способных сопровождать космические программы, к 2012 году их осталось только три (то есть, их хватило всего три корабля вместо 25), причем «Howard O. Lorenzen» являлся судном новой постройки. Кто бы что ни говорил, а американцы никогда не экономили на безопасности.

            С 1 апреля 1995 года – директивой Генерального штаба Вооруженных Сил РФ N 314/3/012 от 26 января 1995 года было полностью прекращено финансирование Отдельного морского командно-измерительного комплекса – ОМ КИК. СКИ ОМЭР АН СССР – Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР, подразделение, подчиненное Академии наук СССР (формально) и Министерству обороны СССР (фактически) – перестала существовать.
            
            Сегодня такие суда морально устарели, тем более что для контроля за космическими полетами в современном мире нет необходимости отправлять в океан научно-исследовательские суда.

            [Оправдана ли ностальгия по «космической флотилии» СССР? / Автор: Глеб Алексушин. Мифы и тайны истории (Yandex Zen).] | [Космический» флот СССР / Верфь на столе. Судомоделист (Yandex Zen).].

            Снижение необходимости морских экспедиций, развитие наземных станций слежения и передовых космических технологий значительно снизило потребность в подобных морских судах для обеспечения связи с космическими аппаратами. Таким образом, в новых условиях такие суда стали менее актуальны, тем более что современные средства коммуникаций для сопровождения орбитальных полетов более не требуют нахождения судов-корректировщиков в океане (ru.wikipedia.org) .

            Поэтому для разъяснения ситуации следует отметить, что современные средства коммуникации для сопровождения орбитальных полетов не требуют нахождения судов-корректировщиков в океане.

            Океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 850.

            Океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 850 — серия советских и российских судов, которые до 1977 года классифицировались как экспедиционные океанографические суда (ЭОС). Серия строилась на Щецинской судоверфи им. Адольфа Варского (Польша, город Щецин) в период с 1962 по 1967 год. Всего было построено одиннадцать научно-исследовательских судов.

            Некоторые характеристики судов проекта 850: водоизмещение стандартное, т – 2420, полное – 3090; длина, м – 89,7 м; ширина, м – 13 м; осадка, м – 4,7 м; скорость полного хода, узел (км/ч) – 16,3 (30,18); дальность плавания: 11 000 миль (на 14,2 узлах), 8800 миль (на 16,3 узлах); автономность плавания – 60 суток; экипаж (научный состав), человек – 70.
 
            Некоторые представители проекта: «Николай Зубов», «Алексей Чириков», «Федор Литке», «Гавриил Сарычев», «Фаддей Беллинсгаузен», «Харитон Лаптев», «Семен Дежнев», «Андрей Вилькицкий», «Семен Челюскин», «Борис Давыдов». (Проект 850 (ПНР), тип «Николай Зубов» – Водный транспорт | fleetphoto.ru).

            Океанографические исследовательские суда (ОИС) проекта 850 предназначались для выполнения следующих задач:

                – поиск и спасение космонавтов, которые при аварийной ситуации могли приземлиться в какой-либо океанской акватории земного шара, а не в казахской степи или советской тайге. Для этого в центре носового трюма (прямо под носовой кран-балкой) к палубе было приварено специальное крепление полукруглой формы, соответствующее размеру и форме спускаемого аппарата, для его надежной фиксации. Были предусмотрены различные специальные системы строповки и подъема на борт плавающего спускаемого аппарата в зависимости от высоты волн.

            При штиле никаких проблем для извлечения аппарата не предусматривалось – зацепить тросами и поднять на борт краном. Другое дело – во время шторма, при качке и при высоте волны хотя бы 2–3 метра, или даже больше – 5–6 метров, уже являлось проблемой. Двухместный спускаемый аппарат имел массу 3 тонны, а трехместный – уже 5 тонн. Для спасенных космонавтов была приготовлена (зарезервирована) отдельная (специальная) каюта на верхней палубе (а не в твиндеке).

                – кормовой трюм был предназначен для буев, контейнеров и прочего оборудования специального назначения. Всеми этими задачами занималась команда специалистов – не путать с членами экипажа корабля. [Гидрография как средство разведки, и наши корабли за этой работой / Места, не столь отдаленные (Yandex Zen). Комм. doctor better (30 июн). 31.03.2025.].

            Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР 132-51 о создании космических систем.

            17 февраля 1976 года вышло секретное Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР N 132-51 о создании космических систем «Буран» и «Рассвет», впоследствии переименованной в «Энергию».

            Предусматривалась постройка космических летательных аппаратов небывалых размеров и веса, отдельные агрегаты которых строились на предприятиях центральных областей СССР, а окончательная сборка должна была производиться непосредственно на космодроме Байконур. Таким образом, требовалась доставка частей ракеты-носителя и космического корабля в собранном виде на расстояние 1500–2500 км. При этом проектная длина некоторых из них достигала 60 м, диаметр – 8 м.

            Кроме того, в зависимости от выполняемого на орбите задания, «Буран мог совершать посадки на аэродромы, расположенные по всей территории Советского Союза – от Украины до Дальнего Востока. Оттуда его было необходимо вновь доставлять на Байконур, к месту следующего старта.Ответом послужило создание ОКБ Антонова Ан-225 «Мрия» и ОКБ Мясищева ВМ-Т. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.]. 

            Постановление ЦК КПСС и СМ СССР N 81-84 о работе по созданию космической системы поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ.

            26 января 1977 года было принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР N 81-84 о работе по созданию космической системы поиска и спасения КОСПАС-САРСАТ. Система КОСПАС (Космическая система поиска аварийных судов) разрабатывалась для обнаружения судов и самолетов, терпящих бедствие в любой точке земного шара. Сигнала от аварийного радиобуя поступает в систему, которая с заданной точностью координат определяла место бедствия судна. [Авиаторы и их друзья. – Семен Смолкин / go.mail.ru.]. 

            Главное управление по созданию и использованию космической техники.

            6 февраля 1985 года был организован Главкосмос в структуре Министерства общего машиностроения СССР как Главное управление по созданию и использованию космической техники для народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества в мирном освоении космоса. Его главной задачей стал поиск партнеров для коммерческого использования ракетно-космической техники («Этот день в авиации», Семен Смолкин / go.mail.ru).

            Противоспутниковое оружие.

            17 января 1987 года состоялся первый полет самолета-носителя противоспутниковой ракеты МиГ-31Д ОКБ имени А.И. Микояна. Прототипы не имели РЛС (вместо нее был двухсоткилограммовый массовый эквивалент), радиопрозрачный носовой обтекатель заменили на цельнометаллический, ниши узлов АКУ для УР Р-33 зашили, установив центральный выдвижной пилон для «изделия».

            Самолет оснастили наплывами, как на МиГ-31М, и большими треугольными плоскостями на концах крыла («ластами»), подобными тем, что стояли на прототипе МиГ-25П. «Ласты» служили для увеличения устойчивости в полете при подвеске на внешнем пилоне большой ракеты («Этот день в авиации», Семен Смолкин / go.mail.ru).

                • Хороль – аэродром и село в России, административный центр Хорольского района Приморского края. Недалеко от села находился военный аэродром Хороль, построенный перед Второй мировой войной. В 1985–1988 годах аэродром был реконструирован для посадки советских космопланов и вошел в историю как «Восточный» запасной аэродром для «Бурана» (ОИП-23). Была реконструирована ВПП (с увеличением ее размеров до 3700x70 метров), построен перрон под 30 самолетов первого класса, а также 50 одиночных обвалованных стоянок для Ту-95 и Ту-16.

            К 1990 году были введены в строй почти все объекты, кроме трассовых РЛС. Функционировали КДП-А (командно-диспетчерский пункт аэродрома) и КДП УВД (командно-диспетчерский пункт управления воздушным движением), поступала информация от ОРЛ и ПРЛ (обзорных и посадочных радиолокаторов), работал АДРМ (азимутально-дальномерный радиомаяк). На время реконструкции аэродрома полки были временно перебазированы на аэродром «Западные Кневичи».

                • Чкаловский – военный аэродром в Московской области, в 31 км к северо-востоку от Москвы, на юго-восточной окраине города Щелково (микрорайоны Щелково-3, Щелково-10, поселок Чкаловский), в 2 км западнее Звездного городка. До 1990 года имел наименование «Чкаловская».

            На аэродроме базировался 70-й отдельный испытательно-тренировочный авиационный полк особого назначения, входящий в состав Центра подготовки космонавтов (РГНИИ ЦПК). На вооружении полка состояли самолеты Ил-76МДК, Ту-154, Ту-134, Л-39. [Лазерная дозаправка: луч как топливо. – Popmech.ru.].

            С 1961 по 2011 год на территории размещался 30-й ЦНИИ МО. На территории аэродрома дислоцировались в/ч 52531 и другие воинские части (четыре батальона обслуживания и охраны аэродрома) | (ru.wikipedia.org).

            Воинские части Космических войск СССР. 

            Балхаш-9 (в/ч 16601) – военный городок при Балхашской радиолокационной станции (также называемой радиолокационным узлом Сары-Шаган и Балхаш-9). Находился в 13 км к востоку от села Гульшат Актогайского района Карагандинской области и в 90 км к северо-востоку от Приозерска, главного города Сары-Шагана. Расстояние до областного центра Караганды – 500 км, до ближайшего города Балхаша – 60 км.

            Балхаш-9 был местом расположения советских радаров раннего предупреждения, которые использовались для наблюдения за спутниками на низкой околоземной орбите и являлись ключевой частью системы предупреждения о ракетном нападении. Объект обеспечивал прикрытие со стороны западного и центрального Китая, Индии, Пакистана, а также пусков ракет подводных лодок в Бенгальском заливе («Днепр» на Балхаше, Novosti Kosmonavtiki).

            На этом объекте было шесть радаров, последний из которых был выведен из эксплуатации в 2020 году и находился в ведении Воздушно-космических сил России. Узел Балхаш потерял свое былое значение после начала эксплуатации четырех РЛС на территории России: в городах Барнауле, Омске, Армавире и Иркутске. [Казахстан больше не предоставляет России узел «Балхаш» для военных целей.].

            Балхаш был основан как ОС-2 – объект космического наблюдения с четырьмя радиолокационными станциями «Днестр» (кодовое название НАТО — «The Chicken Coop»), которые были запущены в 1964 году и испытаны в 1968 году. Он мог обнаруживать спутники на высоте до 3000 км (Hen House, Federation of American Scientists, n.d.). [49th Independent Radio-Technical Unit. – Michael Holm – Soviet Armed Forces 1945–1991 (2011).] | [ABM and Space Defense. – Karpenko A. – Nevsky Bastion. 4:2-47. – 1999.]. 

            Прототип РЛС «Днестр» ЦСО-П был построен неподалеку, на полигоне Сары-Шаган, в 1967–1968 годах. Рядом с четырьмя РЛС «Днестр» была запущена РЛС дальнего обнаружения «Днепр», введенная в эксплуатацию в начале 1970-х годов. [History and the Current status of the Russian Early-Warning System (PDF). – Pavel Podvig – Science and Global Security. (2002). – 10 (1): 21-60.].

            РЛС второго поколения  «Дарьял-У» (радиолокационная станция).

            В Балхаше – городе областного подчинения в Карагандинской области Казахстана – стоял радар «Дарьял-У» (кодовое название НАТО «Pechora»), представляющий собой бистатический радар раннего предупреждения с фазированной решеткой, состоящий из двух отдельных больших антенн с фазированной решеткой, расположенных на расстоянии 2,7 км друг от друга.

            Массив передатчиков имел размеры 30 на 40 метров, а размер приемника – 80 на 80 метров. Система представляла собой установку VHF, работающую на длине волны от 1,5 до 2 метров (от 150 до 200 МГц). Заявленная дальность действия РЛС «Дарьял» составляла 6000 км (Радиолокационная станция «Дарьял», Russian Ministry of Defence, n.d.).

            Первоначально было запланировано не менее семи объектов «Дарьял», однако только первые два завершенных объекта, «Печора» и «Габала», когда-либо были введены в эксплуатацию. [History and the Current Status of the Russian Early-Warning System (PDF). – Pavel Podvig – Science and Global Security. (2002). 10 (1): 21-60.].

            Два радара типа «Дарьял-У» должны были быть построены в Балхаше и Мишелевке Иркутской области, но ни один из них не был завершен до распада Советского Союза. Строительство «Дарьяла» в Балхаше начали в 1982 году, некоторые испытания начались в 1991 году, а окончательно работы были остановлены в 1994 году. 

            Авиация космических войск.

            Главное управление космических средств (ГУКОС или, в обиходе, космические войска), выведенное в 1982 году из состава РВСН и непосредственно подчинявшееся Министру обороны СССР, также имело в своем составе транспортные самолеты и вертолеты, которые использовались при решении текущих вопросов жизнедеятельности космодромов Советского Союза.

                – 70-й оиап – аэродром Чкаловский: Ил-76, Ан-12, Ан-26, Ту-134, Ту-154, Л-39;
                – 99-й осап – аэродром Крайний (Байконур): Ан-72, Ан-26, Ми-8, Ил-20РТ, Ил-18, Ан-24;
                – 54-я оиаэ – ракетный полигон Капустин Яр (Знаменск): Ми-8;
                – 286-я осаэ – аэродром Крайний (Байконур): Ан-12, Ан-26, Ми-8.

            Руководил авиацией Космических войск начальник авиации Управления космических средств Министерства обороны СССР. До 1986 года эта должность называлась начальник авиации ГУКОС.

            Достаточно интересной авиационной частью в составе авиации КВ был 70-й отдельный исследовательско-тренировочный авиационный полк особого назначения имени Героя Советского Союза С.В. Серегина, который предназначался, в числе прочего, для летной и специальной подготовки будущих космонавтов. Полк организационно входил в состав 1-го НИИ Центра подготовки космонавтов Министерства обороны СССР имени Ю.А. Гагарина.

            И хотя временами он включал до четырех авиационных эскадрилий, полк встретил начало 1990-х годов в составе двух эскадрилий: первой – на Л-39 и второй, включавшей Ил-76МДК, Ту-154М-ЛК-1, Ту-134ЛК (специализированные самолеты для подготовки космонавтов), Ту-134А, Ан-12 и Ан-26. На него также возлагались задачи по перевозке руководящего состава космических войск.

            Еще один полк, 99-й осап, совместно с 286-й осаэ обеспечивал деятельность космодрома Байконур. В его составе, в числе прочих, имелись Ан-72, Ил-20РТ и специальные телеметрические версии Ил-18 (в 1989–1990 годах все Ил-20РТ передали в состав авиации ВМФ).

            Основная часть авиации Космических войск дислоцировалась в Туркестанском военном округе. [«Была такая авиация…» – Сергей Дроздов | Журнал «Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра», 12, 2015.]. 
            …
            |||||||  |||||||
             ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ••••• … «» / °C (©)_  (Yandex Zen)  _||||| ±_ ¦ (>) Eq& –
            …
            …