Немного зимы в рюкзаке

Прошла половина декабря, а снега толком и не было. Порой слегка нападает, но тает либо сразу, либо исчезает буквально на другой день, оставляя жалкие ошметки - напоминания, типа, «здесь был Вася». А вообще, из-за этого «васи» все дороги были постоянно завалены какой-то грязной кашей из малопонятной субстанции, под которой там и сям скрывался коварный ледок, так и норовивший опрокинуть вас в это месиво.

     Настроение, честно говоря, было совершенно не праздничное. Хотя на площадях уже стояли новогодние елки, но выглядели они откровенно нелепо, будто по ошибке забежали из леса, но, очутившись среди луж и жидкой грязи, заблудились, растерялись и потерянно соображали, как бы отсюда выбраться.

   Правда, порой заскочишь в магазин – а там и пестрая сверкающая мишура, и разнообразные елочные украшения, и  вообще, яркая новогодняя атрибутика, все, как и полагается, чтобы напомнить о надвигающихся праздниках. Но дело в том, что и по магазинам-то ходить было совершенно некогда.

     В то время у меня была очень напряженная работа по одному проекту. Мне пришлось переводить аргентинцев. А вот занесло на наш завод, да еще в зимнюю пору, этих «экзотических птиц», как ни странно,  работа по производству... мерседесов! Немецкие машины и... аргентинцы. Причем тут они? – спросите вы. А вот так. Все очень просто: передача технологий и оборудования аргентинскими специалистами.
 
     Когда мне обрисовали предлагаемое  поле деятельности, я сперва подумала, что это шутка. А оказалось, все очень даже серьезно. «Ингредиенты» для производства микроавтобусов «мерседес Спринтер» Германия отправляла в Аргентину, где их собирали и уже в готовом виде везли на продажу в Европу. Очаровательный круиз.
 
     Так вот, видимо, это производство шло ударными темпами, так как цеховое оборудование поизносилось и было решено его заменить, а старое – не выкидывать же! Его и привезли к нам, вместе с аргентинскими специалистами, которые должны были установить и наладить эти роботизированные конвейеры-ветераны, а заодно обучить здешних умельцев всем премудростям изготовления настоящего «мерса» из оригинальных «продуктов» по строго выверенному рецепту. Несколько немецких представителей, конечно, тоже неотлучно находились на производстве, но выступали, скорее, в качестве своеобразных «шеф-поваров», наблюдающих за работой разномастных исполнителей, обеспечивающих создание «коронного блюда». Мне же, как и нескольким другим переводчикам, вменялось в обязанность обеспечение непрерывного и точного перевода, чтобы ни одно из ценных указаний не пропало всуе...

    Самым сложным для меня оказался вовсе не сам перевод, изобилующий техническими терминами, автопромовским жаргоном, да еще и своеобразным аргентинским выговором, и не сплошная беготня на длиннющие, прямо-таки марафонские дистанции, по гигантском цеху среди промышленных роботов, сварочных аппаратов и прочих производственных артефактов, а то, что я каждый день приезжала на автобусе или «газельке» из своего родного поселка в город-миллионник N, где и располагался завод с «аргентино-немецко-мерседесовской начинкой». А после завершения рабочего дня галопом скакала в метро (по счастью, находившееся буквально через дорогу) и, проехав с десяток станций, выбравшись на конечной, спешно неслась около четверти часа на автовокзал, чтобы успеть на ближайший автобус, отправлявшийся до моего родного городка.

     Абсолютно все: поездки, работа, даже вся моя жизнь в этот период превратилась в какой-то конвейер, управляемый, казалось, промышленными роботами, подчиненными определенному заданному циклу (утро-автобус-завод-метро-автобус и опять уже почти утро). И, надо сказать, этот «цикл» приходилось исполнять куда лучше строптивых конвейерных роботов, которые, видимо, чувствуя свое привилегированное положение, позволяли себе капризничать, действовать невпопад,  « спустя рукава», а то и вовсе отлынивать от выполнения положенных им функций.
 
    Стоит отметить, что  метро меня восхитило и удивило с первого же момента – будто попала в прошлое, еще во времена моей учебы в столичном университете. Такие же знакомые станции, невероятно похожие на те, что нередко встречались ближе к окраинам, ни с чем не сравнимый запах, а поезда, думаю, вполне возможно, даже именно те, которые в то далекое время курсировали по подземным лабиринтам, - старые верные «лошадки», сохранившие дух ушедшей эпохи. Даже чтобы пройти через турникет, вместо карточки нужно было протолкнуть в желобок, правда, не пятак, а специальный  жетончик... Порой  у меня возникала такая абсурдная мысль: выхожу я на своей станции, а там – вовсе не N, а Москва тех далеких времен...

     Но довольно скоро я перестала забивать себе голову глупыми мыслями, да и восхищения сильно поубавилось. Залетев в вагон (а у завода народа хватало, я усаживалась в уголочке на сидение и крепко засыпала – все равно ведь вылезать на последней станции, вполне можно спокойно вздремнуть с полчаса. Домой я попадала довольно-таки поздно, а с утра приходилось подниматься в неимоверную рань. Ведь чтобы не опоздать на завод, нужно было успеть к самому первому автобусу.

    В тот день работу мы закончили немного пораньше. Ну, как пораньше – начали собираться не за 10 минут до окончания смены, а, может, за 15... Ведь через несколько дней, 24 декабря, наступало католическое Рождество. Так что немецкие товарищи  (и некоторые аргентинцы) отбывали на рождественские каникулы, а у меня внезапно тоже наступал небольшой перерыв в этом «промышленном марафоне». Настроение у всех было уже приподнятое, и  крайне пунктуальные немцы позволили себе ранее немыслимое, аж пятиминутное послабление в жесточайшем режиме. Однако, с завода уйти совершенно невозможно даже и за минуту до окончания смены. Так что, единственное, что мне удалось, это оказаться у турникета проходной не в самом хвосте очереди спешащих на выход рабочих.

     А дальше – все по накатанной: поезд метро, свободное местечко в уголке и сладкий сон под мерное укачивание вагона. Забавно, но за те пару месяцев, что я работала в этом проекте, помимо звонка обычного утреннего будильника, на меня точно таким же сигналом пробуждения служила фразочка: «Поезд дальше не идет, просьба освободить вагоны».
 
     Так что, как только состав остановился и прозвучали знакомые слова, я, словно хорошо обученный дрессированный зверек, мгновенно вскочила  с уже насиженного места и поспешила к выходу.
 
     Весь хронометраж моих передвижений  был так тщательно отлажен, что я практически на автомате резво поскакала по направлению к выходу. И только уже буквально на подъеме вдруг сообразила, что поднимаюсь по ступеням обычной лестницы, а не шагаю по металлическому эскалатору. «Вот черт, как это я умудрилась не туда свернуть?» - к другому выходу  и вправду вели гранитные ступени. На всякий случай, я поинтересовалась у попутчиков: «Это действительно конечная станция?» Вдруг поезд просто следовал в депо и пассажиров попросили вылезти не доезжая до конечной. Услышав утвердительный ответ, продолжила путь – не возвращаться же, потеряв драгоценные минуты. Однако,  меня все равно мучили неясные сомнения.

     Каким все-таки странным бывает наше внимание! Например, каждый день я проходила в моем городе по одной и той же улице и вдруг, однажды увидев фото, сделанное буквально в двух шагах от дома, очень удивилась, обнаружив незнакомое мне здание. Фотошоп что ли? Что за странный прикол? Каково же было мое крайнее удивление, когда я узнала, что это здание стоит там уже чуть ли не пять лет! Я каждый день проходила мимо него и не замечала, что крыша у него необыкновенной формы. Да что и говорить, я даже не заметила, что его вообще уже достроили! Почти пять лет назад...

     Так вот, то ли от предвкушения долгожданной передышки, то ли просто от осознания того, что праздники уже на носу, но мои чувства и внимание неожиданно обострились, и я повнимательнее пригляделась к окружающей обстановке.

      Надо же,  сколько раз я носилась по этому гладкому мраморному полу, но только сейчас заметила, что темные плитки образуют сплошные полосы, а на глянцевой  бежевой  стене, вроде бы, красовалось какое-то мозаичное панно. Правда, я совершенно не помнила, что именно на нем было изображено, ведь, скорее, отмечала его наличие просто боковым зрением. Или я что-то путала, может, там ничего и не было.
 
     Хотя, да, я ведь шла к другому выходу. Надо же, растяпа! Он немного дальше, еще и дорогу придется переходить. А у меня все по рассчитано минутам...
 
     Я заторопилась, но вскоре притормозила в растерянности. Что-то я вообще ничего не узнаю... Да туда ли я заехала? Главное, я уже поняла: тут точно нахожусь впервые, но упорно шла к выходу. А в голове билась крамольная мысль: сейчас выйду на поверхность и вместо N окажусь, например, в Москве. Причем, не в современной,  а в далекие времена моей студенческой жизни... Ну, мало ли какие чудеса случаются накануне Рождества?
 
     Вот и выход. Абсолютно незнакомая местность... И совершенно зимняя, почти новогодняя картина: в густых сумерках строгие, выстроившиеся вдоль  заснеженной улицы, здания задорно перемигиваются светлячками фонарей, а разлапистые ели, принаряженные кокетливо поблескивающими бусами-гирляндами, нахватали широкими лапищами полные пригоршни пушистого снега, и вполне готовы обрушить его на любого случайного прохожего. И эти гигантские снежинки... Они явно  кружили под звуки неслышного вальса крупными хлопьями, аккуратно застилая все вокруг.
 
   Меня так заворожил этот прямо-таки сказочный пейзаж, что на мгновение я совершенно забыла про «жесткий хронометраж», утомительный рабочий день, явно ускользающий междугородний автобус...Просто стояла и любовалась.

     Ничего себе, метро... Прямо какая-то «гаррипоттеровская платформа три четверти»! Что за чертовщина? Куда я попала?
 
   - Скажите пожалуйста, какой это город? – после такого вопроса пассажир, к которому я обратилась за помощью, одарил меня подозрительно-изумленным взглядом. Однако, он все-таки ответил, скептически ухмыльнувшись. Его ответ немного успокоил. По-крайней мере, адская машина не вынесла меня за пределы города, и я слегка приободрилась.

     Зато вот название станции поставило в совершеннейший тупик. Я и не подозревала, что такая вообще существует. Как назло,  на глаза не попадалось ни одной схемы, а мобильник, явно вступив в сговор с какими-то дьявольско-сказочными силами, издевательски раз за разом выдавал «of line», никак не желая протянуть интернет-руку помощи.  Хорошо еще, что попались сердобольные прохожие, которые подсказали, как мне все-таки добраться до нужной станции. Оказывается, она находилась на совершенно другой линии!

     Я было поспешила опять в подземку, но на прощание все-таки не удержалась и сфотографировала удивительный зимний пейзаж. Вернее, для декабря-то он был самым что ни на есть обычным, но по контрасту с мрачно-грязными темными улицами никак не наступавшей толком зимы, казался нереально сказочным.
 
     На этот раз я внимательно отслеживала дорогу, опасаясь даже присесть, хотя свободных мест оказалось немало. И просто терялась в догадках.
 
     Как? Ну, как я умудрилась сюда заехать? Был бы это автобус – все понятно. Села не на тот номер. Но ведь это метро! Пять лет учебы в Москве, где основным транспортом было метро... Да и тут два месяца ежедневных поездок в одно и то же время, по одной и той же линии. Там всего ведь одни рельсы, в конце-то концов! Поневоле задумаешься о параллельных мирах...
 
     Доехав, наконец, до нужной станции, я с грустью убедилась, что прежний удручающий грязновато-серый городской пейзаж отнюдь не изменился, даже, вроде бы, стал еще мрачнее и унылее, так как небо затянуло темной пеленой.
 
     До автостанции я уже не бежала – все равно до следующего, уже последнего автобуса оставалось не меньше часа. В этом я убедилась, достав из рюкзака мобильник, - он услужливо отобразил расписание, и так и казалось, что вдобавок злорадно усмехнулся. А я нашла отснятую сказочную фотку, - не привиделось ли мне мое невероятное приключение?
 
     Вы не поверите: внезапно начался  такой густой снегопад, что прямо на глазах окружающая картина стала преображаться, практически вживую воспроизводя нечаянно увиденный волшебный зимний пейзаж.

   К автостанции я подошла настоящим снеговиком и довольно скоро села на автобус. Оказывается, в тот день  пустили дополнительный, так что и ждать особо не пришлось. На этот раз удалось доехать без приключений. Правда, на всем пути я уж не сомкнула глаз, внимательно глядя на дорогу.
 
     Очень долго эта таинственная  история грела мне душу. Я решила никому о ней не рассказывать – ну, пусть останется таким загадочным рождественским приключением. Почему бы и нет?

*****
   p.s. Впрочем, загадки долго не держатся в нашем  реальном мире. После праздников я случайно услышала, как одна из новеньких работниц громко возмущалась перед кем-то в раздевалке:
    - Ты представляешь! Вчера чуть не умотала на этом метро черт-те куда! Нет, это надо было до такого додуматься! Оказывается, на нашей остановке идут поезда еще и другой линии! Вчера вот ломанулась было занять свободное местечко, так подруга прямо вытолкнула меня из вагона. Я была готова ее прибить, а она, мол, дура ты, дура. Сейчас бы укатила к черту на куличики. Не видела что ли, что написано на первом вагоне? Не наша линия! А мне и в голову не приходило, что надо там что-то смотреть... Метро же. Ну дают они... Главное, поезда порой приходится ждать чуть не полчаса! А тут – один за другим, и  наш – буквально через минуту!


  Иллюстрация созданная с помощью Shedevrum