Ловушка

ЗАМЕТКИ КРИМИНАЛИСТА

Вы всегда включаете аварийку, когда подъезжаете к временному светофору на трассе или к впереди стоящему на пути транспорту?
Если нет, то напрасно! Такое нерадение может обернуться катастрофой.

Мне довелось выезжать в составе оперативно-следственной группы на осмотр такой аварии. Да, это было незаурядное ДТП !
Примерно 2005 год. В колонне из 14 скомканных машин все легковые автомобили оказались под грузовиками. В них никто не выжил.

Объездная федеральная однополосная(!) трасса "Санкт-Петербург – Киев" за Псковом была перекрыта сутки. Происшествие случилось в мае, когда начинают ремонтировать дороги, около трёх часов ночи. Дорожники уехали, а свой светофор оставили включённым. Он-то и спровоцировал эту трагедию. Его красный свет собрал целую колонну ночных путешественников...

И только к полудню, после фотофиксации всего "железа", мы начали складывать трупы в жёлтые пакеты, длинным рядом уложенные вдоль обочины дороги.

Ночью наша следственная группа застала в работе экстренные службы. Группа МЧС спасала водителя "ГАЗели" – последнего в этой "колонне смертников".
Тело водителя наполовину вылетело в лобовое окно. Голова и руки свисали на покатый капот, а тазовая часть и ноги были зажаты спинкой сиденья где-то под рулём.
Медики скорой помощи уже сделали ему обезболивающий укол. Но вытащить его из этого капкана не представлялось возможным. Он изредка поднимал голову, смотрел на копошащихся вокруг бойцов МЧС, охал и вновь ронял её вниз. Бойцы в касках, как могли, подбадривали:
– Держись, парень!..
Они бегали, что-то перетаскивая и разжимая гидравликой с разных сторон детали кузова, вмятого в кабину.

Весь удар пришёлся в последний грузовичок и был такой силы, что задние колёса "ГАЗели" соединились с передними! Весь кузов собрался плотной гармошкой к двигателю в виде вертикального блина, из которого спереди торчал чудом  уцелевший водитель... А содержимое кузова – тридцатилитровые пластиковые бутыли с водой, разлетелись по всей дороге.

Виновник, устроивший эту нелепую трагедию – водитель-дальнобойщик из Эстонии, управлял гружёной фурой с трёхосным полуприцепом. Вес этого "снаряда", летевшего со скоростью около 110 километров в час, составлял по стандарту порядка 40 тонн.
Он видел вдали пару задних фонарей, как ориентир в ночи, и поэтому спокойно шёл с крейсерской скоростью в состоянии полудрёмы. А когда понял, что огни впереди не едут, а стоят(!) было уже поздно...
Он конечно нажал на педаль тормоза, но это почти не повлияло на его скорость.
У эстонца была хорошая иномарка, в ней сработали подушки безопасности и он остался жив. Повреждения получила только нижняя часть его машины, врезавшаяся в задний борт "ГАЗели".
Эстонец выглядел неадекватным – то ли пьян, то ли в состоянии нервной костернации...
Его в сторонке "прессовали" оперативники и сотрудники ДПС.

Не представляю КАК, но спецы скорой помощи определили, что люди, зажатые в легковушках под грузовиками, признаков жизни не подают...

После фотофиксации массового ДТП ленточным методом (фотосъёмка вдоль дороги с перекрытием предыдущего кадра последующим), грузовики, фуры и один панелевоз последовательно один за другим освободили смятые между ними по одной-две легковушки.
Номера регионов у них оказались и с Московской области, и из Санкт-Петербурга, из Смоленска и Беларуссии, из Тверской области... в общем, трагедия резонансная.

Медики ещё раз проверили отсутствие пульса у потрпевших, открывая дверцы освобождённых автомобилей, а если открыть было невозможно, то через образовавшиеся проёмы и пробоины, нащупывая где-то внутри них человеческие тела. Я фотографировал повреждения смятых "консервных банок" и положение трупов в них.

У погибших водителей были проломлены лбы, у большинства зажаты ноги. Непристёгнутые пассажиры лежали, кто под сиденьем, кто ногами на задних сиденьях, а головами под приборной панелью! Как они туда попали? Может быть они как-то пытались спастись? И всё-равно никто из них не выжил. Некоторые автомобили целиком оказались подмятыми задней мостовой платформой грузовика. Их выдёргивали оттуда другим большегрузом. Из таких легковушек сначала вырезали крышу...

Когда мы переносили трупы молодых и зрелых, прилично одетых людей из дорогих машин и попроще в жёлтые пакеты, я невольно ощущал себя на их месте... Перед глазами, в замерших от недоумения лицах, отражались семейные и личные трагедии... И та дорожная ситуация, из которой не было выхода...

А может, выход всё-таки был?!
И я обратил внимание, что у всех машин передние колёса стояли прямо. Значит, если бы они были повёрнуты в какую-нибудь сторону, то при ударе вся  колонна, возможно, разъехалась бы кто куда, не попав в эту ловушку! Повреждения могли бы оказаться минимальными, а жертв не было бы вовсе.

Осталось, понять невменяемого эстонца, который устроил эту кровавую бучу...
Ведь если бы впереди хоть что-нибудь мигало, то человек в любом состоянии обратил бы на это внимание. Особенно ночью.

Делайте выводы, друзья – "аварийка" и колёса в бок!
Всем здоровья и внимания на дорогах!