Опрокинутая реальность 2

 Опрокинутая реальность

Эссе 2

Случилось то, что стало в путинской «рфии», регулярно непоправимым. В Шереметьево при посадке сгорел самолет «Суперджет» и погиб 41 человек. Самолет «Суперджет» и его «творец» Погосян прямое и наглядное «лицо» той «рашки», которую сотворили при Путине, а сам самолет публично задумывался Погосяном, как идеал «прорывной» либеральной системы деятельности и лоббировался «гарантом» лично, как лицо «новой инновационной россии». И вот итог 20-ти летнего пути к преступным по своей изначальной сути россиянским «нано и инновациям», жуткая катастрофа этого «лица».

На это событие откликнулся статьей Виктор Алкснис: -

«Когда свои чемоданы дороже, чем чужие жизни»

Причина пожара – жесткая посадка. Молния – это, скорее всего, «отмаз», самолет не очень удачный, мягко говоря. (Все) Иностранные компании отказываются от закупок этого самолета.
Самолет был спроектирован в конструкторском бюро Сухого, а в конце 90-х, в начале 2000-х годов фирма Сухого пользовалась особым расположением получать заказы «выбивать» их для себя. Погосян и его коллеги добились, чтобы все государственные резервы были брошены на фирму Сухого. И в результате они получили все эти деньги, выпустили самолет Су-57, и сейчас он никак не может пойти в серию. Вот в этом году будет выпущен всего один самолет, в следующем году - еще один самолет, а реальный выход в серию (если он вообще состоится В.М.) ожидается не раньше, чем через 7-10 лет.

КБ Сухого никогда пассажирские самолеты не делало. И в результате (этой целенаправленной адской акции сатанистов человеконенавистников либерального клана В.М.) были задавлены и разрушены все другие системообразующие компании самолетостроения – Туполевская, Ильюшинская и прочие структуры те, которые занимались пассажирскими самолетами, имели большой опыт, кадры. Другие КБ были (просто безпричинно дикарями «эффективными менеджерами» приватизаторами разворованы и В.М.) разгромлены, и сегодня мы остались, по сути дела, без новых гражданских самолетов и уничтоженных готовых прежних разработок. Это вина тех людей, кто лоббировал фирму Сухого, налицо проявление глубочайшего кризиса, в котором оказалась наша гражданская и военная авиапромышленность.


Но у проблем есть конкретные имена и фамилии, есть виновные за авиационное состояние, чиновники в авиапроме.

 (которые были именно идейными сообщниками и заведомо шли на поводу у явных патологических преступников «рфской» власти формальной от «гаранта», которая «властвует» на коротком рабовладельческом, олигархическом и террористическом поводке мстительного клана хазарско-радхонитских лихоимцев расхитителей России В.М.)

 Ведь речь идет в целом о том, что в России на протяжении последних 20 лет проводилась усиленная (преступная, плановая В.М.) деиндустриализация страны: закрывались сотни и сотни заводов, мы утратили тысячи технологий, и выхода из этой политики деиндустриализации не видно. А это говорит о том, что вскоре мы утратим возможность выпускать все, что тяжелее молотка, сложнее топора. Посмотрите, что творится в космической отрасли, что творится в авиации – это проявление глубочайшего преднамеренного системного кризиса. Привела к этому та экономическая политика, которая проводилась Кремлем и конкретно "крышевалась" Владимиром Путиным на протяжении последних 20 лет. И выхода из того тупика, в который они завели Россию, не видно. Катастрофа «Суперджета» – это просто проявление того (всеобщего В.М.) системного кризиса, в котором находится (вся без исключения В.М.) Российская Федерация, как и ее промышленность, особенно высокотехнологичная.

Учитывая то, что Сухой находится в привилегированном положении – летать они не перестанут. Выпуск этого далекого от идеала самолета хоть как-то позволяет поддерживать на плаву остатки нашей авиационной промышленности.

Вот что мы имеем – эти люди уничтожили нашу промышленность, разгромили авиацию, раздавили науку, лишили Россию права быть на передовых рубежах, ведь мы были великой авиационной державой на протяжении полувека. Все уничтожили и до сих пор находятся у власти. Никаких выводов не сделано, все тот же гибельный курс в экономике, в социальной сфере, в целом – везде. Катастрофа «Суперджета» олицетворяет все то, что происходит сегодня в России».

Полковник ВВС СССР, экс-депутат Госдумы РФ Виктор Алкснис

Вот обширные цитаты из «Исповеди пилота Аэрофлота», которые уходят от частностей и показывают изначальную гибельность нашего нынешнего либерального плена: -

«Я работаю в «Аэрофлоте» около 10 лет. За это время отношение к людям сильно изменилось. Если раньше чувствовалось, что есть конкуренция в отрасли, то есть были «Трансаэро», S7, другие компании и можно было пойти работать в другое место, если тебя что-то не устраивает, то сейчас фактически никакой конкуренции нет. «Аэрофлот» — монополист, и начальники стали себя вести как монополисты. На любое предложение они отвечают: «Ты же знаешь, где отдел кадров — вот туда свое предложение вместе с заявлением на увольнение и неси».

Безопасность наше руководство интересует только опосредованно, а в первую очередь оно думает о своих премиях. Если что-то случится, это списывают на операционные издержки, показывают убыток, и это не влияет на их доходы.

Зарплата пилота в среднем по стране довольно большая. Но  социальных гарантий практически нет. Страховка вообще минимальная. Есть медицинский центр, но основная его функция — просто оценка здоровья и допуск к полетам.

Выжимают из нас максимум. При этом достаточно многие хотят устроиться в «Аэрофлот» и не могут, потому что руководству выгодно держать минимально достаточное количество сотрудников. Но само по себе достаточное, не для нормального графика, а для экстремального его варианта.

Несколько лет назад просочилась информация о том, как менеджмент вообще планирует работу. Они спрашивали у отрядного руководства, сколько летных часов может сделать отряд за месяц. Им ответили, что нормальный отряд конкретного типа самолета может выполнить 22 тыс. часов за месяц. Если вообще упереться, никого не отпускать на выходные, вызвать людей из отпусков, то будет 24 тыс. После этого был спущен план на 25,5 тыс. часов. Это философия того, как они думают наверху: - на пределе и еще чуть-чуть.

Это очень большое нарушение — в любой другой стране мира начальник однозначно потерял бы свою работу, если бы он надавил на экипаж, заставил его нарушить рабочее время. Это подсудное дело, причем это обязательно реальные сроки тюремного заключения, потому что это ответственность за жизнь и за безопасность людей, главного достояния любой страны.

Многие российские пилоты ушли в Китай. 90% это опытные командиры. Зарплата там может быть в пять раз выше. Да они там много работают, но они могут работать шесть недель, а потом три недели отдыхать. А у нас реальных выходных — 4-5 за месяц. При этом все эти выходные человек просто пластом лежим в кровати, пытаясь прийти в себя. Это абсолютный режимный износ. Росавиация, подконтрольная Министерству транспорта структура, прекратила подтверждать лицензии российских пилотов для того, чтобы они не могли уходить в другие страны».

Конечно на псевдороссийской продукции концерна «Сухой» лучше не летать. Но здесь надо иметь в виду, что и «Боинг» в руках у усталого, замученного и замордованного российского пилота – это совсем не то, что «Боинг» в руках пилота американского или европейского. Это тоже летающий гроб, разве что сами летные качества у него чуть-чуть понадежней.


На самом деле описанная здесь ситуация является типичной для любого производства или сферы услуг в России. Действует неписаное рабовладельческое правило – раб работающий, это лох, и он не должен получать ничего лишнего, кроме как сводить концы с концами, и быть в полной рабской зависимости от своего рабовладельца.

И здесь, если сегодняшний рабовладелец рабочих россиянских лохов это «приватизатор», частник, то вчера при «советской власти», все те же русские лохи становились или мелкими советскими жуликами, или же почти поголовно, теми же лохами живущими в бараках, от нищенской зарплаты до ее аванса, рабами государственной системы «страны развитого социализма»!

И это именно конкретная паразитическо-кочевничья, «интернационально-многонациональная» идеология либеральных рабовладельцев, узурпировавших власть в России в 1917 году. Это они же, затем поэтапно, руками  своих низменных гнусных клевретов, потомков «дедушек, поваров ильича», и прочих интернациональных «слуг «органов», партии и комсомола», планово довели страну до такого жуткого состояния системного развала. И они же своим мстительным хазарско-радхонитским духом планируют, как и многими веками грезят,  уничтожить под корень Русский Мiръ и растворить в небытие Русский Народ.

Это опрокинутая реальность, когда в ответ на гибель почти полусотни человек, в страшной, преступно разгильдяйской авиакатастрофе, СМИ сообщают: - «Президент Путин проинформирован о катастрофе в Шереметьево» и следом: - «Во вторые майские праздники российский лидер Владимир Путин примет участие в нескольких мероприятиях, а с понедельника его ждет «перенасыщенная» неделя, заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков».

Тут тебе, ни траура по погибшим соотечественникам, ни обширного четкого выступления Президента РФ с соболезнованиями и конкретным перечнем мер по локализации подобных катастроф, уже укоренившийся преступно дурной традиции полного молчания от Президента РФ, словом ничего, глухое преступное и бездеятельное молчание всех уровней власти. И следом вызывающее отвращение, «успокоительное» беснование СМИ, с перечнем сумм, которые получат родные и семьи погибших.

Да и как тут объявить траур, да еще какому то «левому» смешному «гаранту» международной Конституции РФ, когда у всевластных ТВ и прочих СМИ сформирована «развлекательно-юмористическая праздничная» программа для дальнейшего поэтапного растления русского «совка». Кто такой для них этот потешный «гарант»!


И тут же, преступно издевательское, для многих миллионов «дорогих россиянцев»: - «СМИ: Игроки ЦСКА получили по 60 миллионов рублей за победу в Кубке Гагарина»

Такую сумму денежных знаков за всю рабочую жизнь не заработать никакому простому человеку, а шайбогоняловы и околоспортивная клубная нечисть получают ее, как разовую премию. Откуда у спортивного «клуба цска» такие деньги на разовые выплаты професиональным спортивным развлекальщикам? Какова же здесь, в этом публичном плевке в лицо народу и его общественному мнению, бездонная глубина морального падения всех этих «гарантов», премьеров», бывших людей и спортсменов «третьяков и фетисовых» и прочей воровской «спортивной общественности»! Доколе же Мы с Вами будем терпеть подобное коллективное  унижение, Нашего с Вами жизненного достоинства, в этой длящейся с 1985 года и сегодня уже неприкрытой вакханалии «россиянского пира во время чумы»!