ГАИ это судьба

Государственной автомобильной инспекции в этом году исполняется 90 лет. Красивый заслуженный юбилей. Служба ответственная и востребованная. Обеспечивать порядок на дорогах. Что может быть почетней? В условиях непомерного возрастания количества автомобилей и их водителей.
А кто стоял у истоков этой службы в нашем родном городе?
Надеюсь на понимание читателем сих воспоминаний, так как я постараюсь описать все, что с ГАИ-ГИБДД связано в моей памяти, непосредственно в данной сфере деятельности будучи не задействованным. Иными словами, как я видел всю эту историю со своей «колокольни» глазами подрастающего юноши.
Отец мой прослужил в армии более десяти лет. По окончании военного автомобильного училища проходил службу в группе советских войск за границей в должности командира взвода подвоза материальных средств и ГСМ к самолетам. Попал под «хрущевскую оттепель» - миллионное сокращение вооруженных сил. Тогда в первую очередь под сокращение попали Военно-воздушные силы страны. Хрущев считал, что самолеты стране уже не нужны, отобьемся ракетами.
Так отец оказался практически на улице. Молодым и полным сил. Приехал отец с нами в наш город по увольнении из армии, где уже обосновалась наша родня, сестра бабушки со своей семьей.
Куда деваться молодому офицеру, капитану? Надо было как-то обустраиваться на новом месте, в новой для него гражданской жизни. Кормить жену, двух сыновей.
Пошел опять на службу, но уже в ГАИ. Благо профиль подготовки и опыт автотранспортника позволял. Начинал с рядового инспектора ГАИ. В те годы их было всего-ничего, единицы.
Ездил на закрепленном за ним трехколесном отечественном мотоцикле «Урал» с коляской, в то время редкая и востребованная в ГАИ техника. Таких было всего несколько на район. Об этом легендарном и незаменимом «друге» инспектора ГАИ я скажу несколько слов далее по тексту.
Со временем отец дорос до поста начальника отделения ГАИ УВД города. А потом последовали двенадцать долгих и продуктивных лет службы на этой ответственной должности. Для назначения на такую высокую должность у отца поначалу не хватало положенного уровня образования, так как военное училище, которое он когда-то окончил, приравнивалось к среднему специальному профильному образованию. Поэтому возникла необходимость обучаться в высшем учебном заведении для получения профильного диплома о высшем образовании.
Отец поступил и через пять лет заочно окончил автомобильно-дорожный институт с дипломом инженера по эксплуатации автотранспорта. Помню, как он после работы, уставший от насыщенного трудового дня ночами писал конспекты и корпел над техническими чертежами. А мы с братом засыпали под тусклый свет его ночника. Всей семьей мы тогда ютились в одной комнатушке. Квартиру для нашей семьи отцу удалось получить по службе, когда мы с братом практически уже заканчивали среднюю школу.
Кстати сказать, и мы, оба его сына много позже поступили и затем окончили уже высшее военное училище с точно таким же профильным дипломом, что позволило нам в дальнейшем использовать полученные знания на гражданке по прямому предназначению. Например, брат мой именно в соответствии с данной специализацией образования возглавил в свое время подразделение ГАИ УВД района. Я же руководил подразделением государственного автодорожного надзора города.
На долю отца во время службы выпало формирование основного состава коллектива ГАИ в центре, а также его обустройство на местах. Вскоре заработали в полную силу укомплектованные и обученные подразделения во всех районах города.
Многого удавалось добиваться только ежедневным кропотливым трудом всего дружного коллектива. А это строительство и оборудование благоустроенных помещений, где сотрудники проводили свое служебное время, документируя дорожно-транспортные происшествия и профилактические мероприятия по обучению водителей и воспитанию в них культуры поведения на дорогах. Это и организация дорожно-патрульной службы на улицах города. Это и обеспечение сотрудников форменной одеждой, необходимым в работе оборудованием и вооружением. Это и укомплектование постоянно растущего парка специальных служебных автомашин и мотоциклов, обеспечение их сохранности и поддержание в технически исправном состоянии.
Забот море! Как, впрочем, и в любом важном и нужном людям деле.
Кроме этого, при непосредственном участии отца создавались подразделения ГАИ, участвующие в сопровождении первых лиц государства на отдыхе в курортном городе. Так называемые эскортные взвода. В том числе по инициативе отца была создана знаменитая «женская великолепная пятерка», куда были тщательно отобраны самые симпатичные девчата «ГАИшницы».
Чтобы ехал генеральный секретарь КПСС по городу, а ему честь отдавала местная красавица в форме инспектора ГАИ в белой кепи, белых сапогах-ботфортах на длинных ногах и белых перчатках-крагах на руках. Да еще и с полосатым жезлом наперевес! Красота неописуемая. Выставлялись они обычно в центре города в стратегически важных местах, на самых «ответственных» перекрестках по маршруту следования литерных колонн.
Таких подразделений было создано несколько по стране, в том числе в столице, но далеко не во всех курортных городах. А сопровождал в пути всю колонну эскорт из одиннадцати мотоциклистов на двухколесных отечественных мотоциклах «Урал». В такой же парадной форме: в белых перчатках-крагах, с портупеями при белых кобурах для оружия и в белых шлемах на голове.
В органах внутренних дел отец прослужил более двадцати лет, закончил службу в должности заместителя начальника УВД города, полковником милиции. Курировал в том числе и подразделения ГАИ.
В середине семидесятых годов прошлого столетия по его инициативе на одной из центральных улиц, где первоначально находилось подразделение ГАИ, а сейчас дислоцируется УВД города, были снесены старые довоенные постройки, сооружены боксы для служебного транспорта и оборудованы кабинеты для личного состава.
В конце семидесятых годов отец принял самое активное участие в строительстве с нуля здания ГАИ совместно с ВДОАМ на выезде из района, где и сегодня дислоцируется Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел городской ГИБДД. Это позволило значительно улучшить условия работы и содержания служебного транспорта.
Сам он это место нашел, сам его «выбивал» под строительную площадку в местных органах власти, сам ежедневно следил за ходом строительства. Все это, естественно, в условиях жесткой экономии выделенных средств. На фронтоне здания при входе до сих пор в подтверждение этому факту висит мемориальная доска с фамилиями непосредственных участников строительства. Отец в списке первый.
Уместно будет напомнить, что в последствии в разное время заместителями начальника УВД города были пятеро учеников отца, в том числе выходцы из ГАИ.
Мы с братом, его оба сына поступили после школы в военное училище, наследуя семейные традиции. А не в балетную школу. О чем я всегда шутил: «Может и хотелось, но не довелось».
Его старший сын Александр, мой брат, также пошел по стопам отца. После увольнения из армии в «тяжелые девяностые» он устроился на службу в ГАИ и был назначен начальником этого подразделения в нашем районе города. Службу в органах МВД брат также окончил заместителем начальника УВД  района и тоже курировал в том числе подразделение ГИБДД района. Тоже полковником милиции.
Брат, как и отец, не постесняюсь этих слов, обожал и любил службу именно в ГАИ. И зарождалась эта любовь еще в юном школьном возрасте. У каждого военного человека есть в его судьбе, в карьере какая-то любимая должность или работа, которую он потом вспоминает с особым придыханием всю последующую жизнь.
Так вот, для брата это была даже не работа, а вся жизнь, связанная с ГАИ. Помню, как брат еще подростком сутками пропадал с отцом на его работе, крутился между мотоциклами, пытался дружить с инспекторами ГАИ. В ГАИ его все в шутку называли по-военному «Сыном полка».
Но негласное шефство над ним сразу взял бывший водитель отца, он же брату давал начальные уроки вождения того самого мотоцикла, от которого брат практически не отходил. И с которым в дальнейшем брата связывала не только крепкая дружба. Родилась в последующем и родственная связь – они потом стали женаты на двух родных сестрах.
В более позднее время первые уроки вождения уже автомобиля брату давал другой инспектор ГАИ, который неторопливо внушал брату, как правильно выбирать положение автомобиля на дорожном полотне. Я как сейчас помню его фразу: «Ехать нужно посередине полосы. Прижмешься влево, можешь столкнуться со встречным транспортом, вправо – поймать гвоздь на обочине…». Я же наблюдал эту картину, находясь на заднем сиденье автомобиля. На переднее сиденье брат меня естественно не допускал как младшего. Это было его «Святое место»!
Вспоминается мне даже эпизод, когда брат, будучи уже курсантом выпускного курса военного училища приехал в краткосрочный отпуск на майские праздники. Бывали такие отпуска в училище для отличников учебы. А тут отец вышел с инициативой перед руководством УВД и города, провести перед праздничной трибуной города колонну милиции в парадной форме, показав всю ее стать и мощь. Эдакий городской мини парад. Идею все приняли на «Ура!». Праздник Победы все-таки! С традициями у нас не шутят.
Милиционеров построили в колонну, получилась внушительная сила! Но, встал вопрос, кто ее поведет? Нужен был кто-то, хоть отдаленно понимающий и представляющий строй и строевые приемы, чтобы из хорошей затеи не вышло посмешище. На трибуне ведь присутствуют партийные боссы - отцы города!
Строевиков в среде сотрудников естественно не нашлось. Тут всех и выручил приезд брата, прибывшего в отпуск. На брата надели парадную форму, глаженые парадные сапоги и вручили откуда не возьмись появившуюся шашку, по-моему, взятую у казаков. Брат и повел колонну, по всем правилам строевого искусства.
Милиционеры сразу его признали за лидера в строю, и с великой ответственностью выполняли все его команды. А у брата к тому времени опыт парадной подготовки был уже солидный. Он неоднократно участвовал в парадах при штабе военного округа, куда училище выезжало периодически в составе парадных расчетов.
Эффект от прохождения колонны был однозначно достигнут и увенчался абсолютной победой для его затейников. У них получилось! Под звон оркестра и бой барабанов. Трепетали от волнения все, как участники прохождения, так и нарушители правопорядка, наблюдавшие со стороны. И конечно же простые мирные граждане, жители и гости нашего курортного города. 
Естественно, участники парада получили благодарность от руководства города. А город, в который раз почувствовал себя защищенным. Шутка ли, когда такая организованная масса здоровых, красивых и дисциплинированных парней в милицейской форме защищает его покой! Вот, где лучший генофонд страны обитает! На службе у народа!
Сегодня два сына моего брата, мои племянники, также свято чтут служебные и семейные традиции - проходят службу в органах полиции. Старший сын тоже уже полковник полиции. Унаследовал традиции не только службы, но и семьи полковников.
Младший сын сегодня проходит службу в должности заместителя начальника отдела ГИБДД города, продолжает традиции своего деда и отца. Трудится в кабинете, который когда-то занимал его двоюродный дед, тоже в свое время будучи заместителем начальника отделения ГАИ города.
Время далекое, но интересное и плодотворное. Отец в должности начальника ГАИ был человеком публичным и узнаваемым. В лицо его действительно знал практически каждый водитель в городе. Он часто приглашался для выступлений по новостному телевизионному каналу, печатался в газетах в целях профилактики недопущения дорожных происшествий. Возглавлял комиссии по знанию правил безопасности дорожного движения на автотранспортных предприятиях города, принимая экзамен от водителей в качестве председателя комиссии.
Например, я уже гораздо позднее, будучи директором одного из самых крупных в то время автобусных парков в городе – пассажирского автотранспортного предприятии, нашел в кабинете профилактики и подготовки водителей фото отца, проводившего там когда-то комиссию по безопасности дорожного движения.
Меня тогда посетила мысль, вот бы отец удивился, узнав, что я по прошествии стольких лет, в этом же кабинете провожу такую же комиссию по знаниям водителями правил безопасности дорожного движения, которую когда-то проводил он. Кстати, и стоматолог предприятия, лечивший мне когда-то еще пацаном в стоматологическом кабинете предприятия зуб с острой болью по просьбе отца, тоже об этом подумал и сказал мне при нашей встрече на предприятии. Кто ж мог в то далекое время предвидеть подобное?
Отец одним из первых в то время предсказал коллапс из машин, который мы сегодня ежедневно наблюдаем в виде пробок. Он умел и любил анализировать. И уже тогда предполагал непомерный рост количества автомобилей на дорогах города, пытался заблаговременно принимать меры по его регулированию.
Так отец впервые предложил и «продавил» в исполнительных органах города постановление об оставлении иногородних автомобилей отдыхающих на специальных автостоянках во «въездном» районе при прибытии на отдых в город на личных автомобилях. То есть - на окраине. Чтобы не затруднять движение на основных магистралях города в часы пик в летний высокий сезон. Решение такой проблемы уже тогда напрашивалось.
А по служебным поездкам на служебных автомобилях руководителями ГАИ выписывались специальные пропуска для проезда внутри города. Такую же абсолютно оправдавшую себя практику, но уже в другом веке, город получил в олимпийский год и в год «ковида». Только пропуска уже были разноцветными, по степени надобности и важности проезда. Значит потуги отца не были напрасными, раз были поддержаны и продублированы в напряженные периоды выполнения государственных задач для облегчения в городе дорожной обстановки.
Отец был профессионально подготовленным военным и никогда этого не забывал. Часто удивлял как подчиненных, так и нас, его близких, своими решительными действиями для достижения правопорядка на улицах.
Помню случай, когда отец приехал на обед домой в запачканной кровью форменной рубашке. На наш вопрос он, особо не вдаваясь в подробности, сказал, что задерживал убегающего преступника на стройке. Мы сначала подумали, что он как всегда шутит. Ан нет. Оказалось, все правдой. Его потом наградили почетной грамотой за бдительность.
Иногда он попадал и в приключения. Однажды, в самом начале его дорожно-патрульной службы в роли инспектора ГАИ, следуя по нашим извилистым дорогам, имело место и происшествие. Его трехколесный мотоцикл перевернулся на крутом вираже в погодных условиях ограниченной видимости.
Как известно, служба плохую погоду не выбирает. Ехать нужно было независимо от ее «прелестей» и «чудачеств». Служба оказалась еще и опасной.
Дело в том, что центровка у трехколесного аппарата необычная, если совершать резкий поворот или разворот вправо. Особенно на «серпантине». Да и дороги в то время «оставляли желать лучшего».
Коляска в таком случае добавляет вес и смещает влево центр тяжести мотоцикла. Идет его перевертывание в сторону водителя. Для умелой езды на таком мотоцикле нужны годы езды либо длительные и устойчивые навыки.
Отец тогда оказался под мотоциклом и сам выбраться не мог из-под его массы. Благо проезжал мимо «Икарус» с туристами, и все пассажиры мужского пола ринулись выручать отца из беды, дружно перевернув мотоцикл обратно на колеса.
Отца доставила домой карета «Скорой помощи» и он месяц провалялся на животе, так как его ягодицы получили серьезный ожег от раскаленной выхлопной трубы мотоцикла. Пришлось долго накладывать различные мази на поврежденное место, но шрамы так и остались навсегда.
И смех, и грех. Но в жизни ни от чего зарекаться не стоит. Как в той народной поговорке.
С мотоциклом связана еще и другая невеселая история, когда меня на нем с разбитым, «распанаханным» об дверной косяк лбом (катались с братом в новых сандалиях по новому линолеуму) отец вынужден был срочно везти в больницу зашивать рану, из которой хлыстала кровь. До сих пор посередине лба ношу об этом эпизоде памятную отметину в виде шрама. 
Отец не успел даже одеться как следует, запрыгнул в седло мотоцикла, как на коня в одних брюках галифе и в хромовых сапогах, сверху был только в майке. А на лице не смытая пена – он как раз собирался бриться и ехать на работу.
Дороги тогда от дома не было и отцу пришлось принимать нелегкое решение, форсировать на мотоцикле нашу местную речку, которая после обильного паводка иногда выходила из берегов. А вы знаете горные речки во время дождя.
Да, рисковал тогда отец. Но, куда деваться? Сына нужно было спасать, чтобы кровью не истек. Думать было некогда. Да и машин «Скорой помощи» в то время в городе были единицы.
Мотоцикл вообще являлся не только другом отца, как инспектора ГАИ, но и незаменимым помощником для всей семьи. Матушка, правда, его откровенно сторонилась, справедливо считая мотоцикл неприкрытым источником повышенной опасности. А вот мы с братом его любили.
Брат, так тот в нем просто души не чаял. Поэтому, когда отец иногда вез нас утром в детский садик в его коляске, прикрытых специальным брезентом, чтобы не высовывались, брат располагался с внешней стороны коляски, наблюдая за улицей. Это была его неоспоримая привилегия – по старшинству.
Мне же, находясь с внутренней стороны коляски, выпадала участь наблюдать на всем пути следования только отцовский правый хромовый сапог, всегда до блеска вычищенный. Я тогда все его изгибы и трещинки изучил наизусть. Это, уже много позже, будучи курсантом военного училища, я также был приучен своим первым командиром роты к подобной процедуре, который любил нас поучать: «Сапоги нужно чистить с вечера, чтобы утром одевать их на свежую голову».
Мотоциклы конечно в ГАИ любили все. Особенно, когда появились двухколесные, эскортные. Любо дорого было проскочить инспектору на таком резвом аппарате с ветерком на глазах удивленной публики, переходящей дорогу. Иногда инспекторы, сверх меры увлекшись, даже не замечали окружающей обстановки, забывая, для чего они предназначены и вообще существуют.
Как-то раз я даже был свидетелем подобной ситуации, в которой тогда еще юный инспектор лейтенант милиции, в последствии сам ставший большим руководителем, попал с таким проездом впросак. Он, следуя на мотоцикле по одной из центральных улиц, не заметил дорожно-транспортного происшествия, проехал мимо и прибыл в расположение УВД.  Видимо, торопился по другим вопросам службы.
Это заметил мой отец, ехавший следом за ним уже на служебном автомобиле. Прибыв в расположение УВД, отец при всех во дворе УВД провел показательно-воспитательный процесс, разъяснив инспектору его предназначение и заставил того вернуться на место ДТП для проведения предусмотренной процедуры регистрации происшествия. Мне, кстати, этот эпизод через много лет напомнил тот самый «торопыга» как-то в разговоре, подчеркнув принципиальность отца, как педагога.
Что же касается поведения инспекторов ГАИ на улицах города, это для отца всегда являлось важнейшим предметом для тщательного рассмотрения в целях обучения личного состава. Он постоянно делал упор на законности требований инспектора и соблюдении норм поведения. Одному из инспекторов он при мне как-то сделал замечание за остановку движущегося транспорта, чтобы пропустить через дорогу организованную группу пионеров с учительницей во главе.
Казалось бы, на первый взгляд, что действия инспектора были оправданны. Однако, отец, разобравшись в ситуации, разъяснил инспектору, что при работающем на перекрестке светофоре, экстренная остановка транспорта могла привести к аварийной ситуации и не имела логического смысла. А детей с раннего возраста нужно приучать к соблюдению существующих норм, в том числе на дороге. В том конкретном случае группе детей было достаточно дождаться зеленого сигнала светофора и перейти дорогу в установленное правилами дорожного движения время.
Отец в вопросах нарушения и наказания был всегда принципиален и объективен. Мне даже иногда представлялось, что излишне щепетилен. Чего и требовал частенько не только от своих подчиненных, но и от членов нашей семьи. Исключением не стала даже его собственная мать, всеми нами горячо любимая бабушка. 
Однажды, торопясь на рейсовый автобус, которые в то время ходили нечасто, она перебегала привокзальную площадь на красный сигнал светофора, за что и была остановлена инспектором ГАИ, всегда дежурившим на площади. Инспектор бесстрастно тут же выписал ей штраф на месте и вручил квитанцию. Тогда это делать позволяла административная практика. Даже цифра штрафа мне почему-то запомнилась – 1 рубль. В то время достаточно чувствительная санкция.
Бабуля безуспешно попыталась оправдаться, что не принесло ей удачи. Тогда она рискнула, решив «пойти с козырей» и представилась, что она мать начальника ГАИ города, заведомо зная, что ее сын такие подходы не приветствует. Инспектор же оказался тоже принципиальным, тертым калачом и не дрогнул. Только лишь тактично произнес: «Уважаемая! Вот и пусть ваш сын вас научит, как надо переходить дорогу!». Этот эпизод до сих пор является нашим семейным анекдотом из серии воспоминаний о прошлом и уже мои дети и внуки дружно смеются над его сутью.
Любил отец и порядок наводить, что-нибудь постоянно перестраивать, совершенствовать. Нередко я наблюдал, как он водил за собой экстренно созданную комиссию по двору УВД, а ее члены внимали от отца его указания, что и как нужно изменить, чтоб улучшить быт.
Подчиненные очень уважали отца, что послужило даже причиной направления некоторыми из них своих сыновей на учебу в то же самое военное училище, которое закончили чуть раньше мы с братом. Здесь уже наблюдалась традиция корпоративная.
Необходимо справедливо заметить, что решения отца всеми сразу и оперативно претворялись в жизнь. Как военный, он сам любил исполнительность и требовал ее от подчиненных.
Также поступали и его заместители. Они полностью были под стать своему шефу и очень дорожили не только служебными, но и дружескими с ним отношениями. Часто мы все вместе отдыхали семьями на природе. Тогда это очень ценилось и приветствовалось.
Все они были единым рабочим организмом. Например, когда я собрался жениться в начале восьмидесятых годов, один из заместителей отца в тайне от него завел меня в свой кабинет и настойчиво просветил «по жизни», что жениться нужно один раз и навсегда, чтобы (не дай Бог!) не подвести своего отца. Так он ратовал за авторитет моего отца, как своего руководителя.
Помню еще один случай, казалось бы, сначала радостный, а затем болезненный, происшедший в нашей семье. Настал момент, когда моему брату присвоили звание полковник полиции. Он собрал нас всех родных у родителей дома с целью представиться установленным порядком. Матушка оперативно на радостях накрыла стол, а отец вышел в коридор и чем-то там зашуршал.
Вернулся он крайне расстроенный со своей полковничьей папахой в руках, которая долго пролежала в чулане на антресоли. И со словами: «Хранил папаху, чтобы ее сыну передать по наследству (тогда папахи уже вывели из перечня формы одежды), а ее моль побила». На глазах отца были неприкрытые слезы досады. Обидно, конечно! Столько лет хранил.
Мне же отец по наследству передал наградные часы «Ориент», которые ему когда-то вручил министр МВД за успехи в работе. Отец их снял с руки прямо на плацу, где я получал свою первую награду за отличное окончание военного училища – золотую медаль. Часы я проносил уже на своей руке двадцать три года.
Когда отец умер, часы встали. Как я только их не пытался завести, в какие мастерские только не носил. Все оказалось бесполезно. Очередной мастер их прочистит, смажет. Они походят день-два и опять останавливаются. Я был шокирован, швейцарские все-таки! И не верь после этого в загробную связь (с ушедшим отцом).
И еще. Отец очень серьезно всегда подходил к нашему с братом воспитанию, как будущих мужчин, в том числе как защитников своей семьи и в последующем - Родины. Видимо и это тоже повлияло на наш выбор профессии военного. Как-то он привез в дом чудный аппарат, называемый диапроектором, и крутил нам по выходным диафильмы патриотической направленности.
Как сейчас помню наш с братом самый любимый диафильм. Он начинался со слов: «Был у майора Деева товарищ - майор Петров. Дружили еще с гражданской. Еще с двадцатых годов». О том, как два товарища служили вместе и выручали постоянно друг друга в разных военных приключениях и переплетах.
Назывался диафильм «Сын артиллериста. Автор - К. Симонов». Так вот, под конец фильма мы с братом сами готовы были вскочить на коней и скакать в ущелье выдворять из беды этого Леньку, сына артиллериста. Чтобы все остались живы и невредимы!
Для нашего же начального обучения военному делу отец привез как-то старую, видавшую виды «воздушку», так называемое духовое ружье, на которое никакой регистрации не нужно. Стреляет маленькими пульками как в тире. Жили мы тогда в частном доме со своим садом-огородом. Упражняться можно было стрельбой по различным произвольным мишеням, установленным с соблюдением правил безопасности.
Когда была хорошая погода, отец нередко организовывал между нами чемпионаты по стрельбе, результатами которых сам оставался доволен, а мы ими просто гордились. И брат, и я быстро стали отменными стрелками по пустым банкам. Отец и сам всегда показывал нам пример высококлассной стрельбы, как кадровый офицер.
Позже, во время учебы в школе, мы оба с братом стали участниками школьной сборной по стрельбе, где оружие уже было посерьезнее – тяжелая малокалиберная винтовка ТОЗ с диоптрийным прицелом. «Бить» там уже приходилось в тире спортивной школы по мишеням из положения лежа на матах увесистыми свинцовыми пулями малого калибра на дистанции 50 м.
Мы и там также показывали стабильные отличные результаты, в том числе и на городских соревнованиях по стрельбе на кубок города между школами. Наша сборная всегда «брала» первые места, чем мы очень дорожили.
Одним словом, наша подготовка к жизни и особенно к выбору профессии шла своим чередом. Ничего уже не могло повлиять на иной ее исход. Мы прекрасно понимали, что станем офицерами и автотранспортниками. За что и спасибо огромное нашему отцу, к сожалению, уже давно покинувшему этот мир. Честь ему и хвала!
А как бывшему начальнику такого важного органа, как ГАИ – благодарность от жителей и особенно водителей нашего уютного курортного города на долгие годы!
Вот такая дружная семья ГАИ-ГИБДД в итоге у нас получилась.
С праздником, дорогие коллеги! Удачи вам в вашем нелегком и благородном труде!