Ихтиандр и Гуттиэра

  Бакинский морской торговый порт занимал очень удобную территорию и начинался как раз в том месте , где широкополосный и стремительный проспект Нефтяников, сделав напоследок отчаянный финишный рывок, пролетев мимо морвокзала, вдруг устало затихал на небольшой площадке перед поворотом к Гагаринскому мосту. У проходной порта, как и положено перед уважающем себя портом, всегда  шумная, с виду хаотичная , толкотня людей и машин. Кто-то оформляет пропуск на въезд, а кто-то с грузом на выезд. У больших   ворот бдительная охрана тщательно проверяла транспорт на въезд и на выезд из этого режимного объекта. Зимой злющий бакинский норд  пробирал до костей на портовских причалах, на погрузочных площадках, на палубах сухогрузов, которые грузились или выгружались. Если вдруг повезёт, то знакомый вахтенный помощник капитана  пригласит в каюту и напоит горячим крепким чаем и тогда жить безусловно можно, а в летнюю изнуряющую жару в порту почти на каждом шагу стояли автоматы с бесплатной газированной водой. Выпьешь стаканчик, другой и сразу немного полегчает. Знающие люди говорили, что в Красноводске, на другом берегу Каспия, за эту прохладную газировку готовы были  заплатить хорошие деньги. Шутка конечно!
  Но шутка- не шутка, а питьевую пресную воду действительно танкерами возили из Баку в Красноводск. Даже название одного из танкеров помнится-»Нахичевань». Сначала «Нахичевань»  стояла на линии и возила вино из Алжира, а потом, когда вернулась на Каспий, превратилась в водовозку. А что, скажете Вы? Да, ничего! Чистая работа!
 До Исламской революции в Иране, до 1978 года,  через Бакинский порт шёл нескончаемый поток Жигулей. Lada(ВАЗ) 2106 Седан в основном голубого или белого цвета. Наверное, пользовалась хорошим спросом в Иране, да и не только в Иране  ВАЗовская  шестёрка…
 
 
Как добраться до Бакинского морского торгового порта? Можно на автобусе или троллейбусе, но номеров уже не помню! Сколько лет прошло и всё, конечно. забывается.  Помнится, что троллейбусы в Баку были только чешские. Красивые, почти как Мерседесы. Ну, а Чехия, будто маленькая Германия! В смысле машиностроения и вообще производства!
 
 Ну так вот! Легендарный фильм  «Человека-амфибия» снимался, в том числе, и на причалах бакинского порта. Подъёмные краны, суда стоящие у причалов. Так это же отличные декорации ! Лучше и не придумаешь, да и не надо! Ихтиандр бредущий в тоске по причалу в поисках прекрасной Гуттиэры. У  Ихтиандра руки лежат на стальном швартовном канате, а за спиной главного героя фильма понижающий трансформатор. На входе 380 вольт, а на выходе всего лишь тридцать шесть ! Одним словом безопасно для работников порта, конечно, а не для Ихтиандра. У сухогруза, на фоне которого стоит в тоске герой фильма, по всей видимости перекрасили название, а так, это наш сухогруз, советский...
 
 Времени с тех пор прошла целая бездна! Но по- прежнему любят друг друга Гуттиэра и Ихтиандр! Вот только стальные канаты при швартовке больше не применяют! Сплошная синтетика! По крайней мере мы только синтетику и заказываем. Да и краны в порту совсем другие и трансформаторы тоже...