Книга об отце -5 Великая Отечественная Война

В декабре   прошлого 2025 года  вышла в свет  моя  книга об отце.. Это  был год  юбилейный  80- летие Великой Победы! И 115 лет со дня  рождения отца» Мой отец  ЛЕОНИД ПАВЛОВИЧ  ПАНКРАТОВ. Частная   жизнь – мгновенья  истории», Гйоль , СПБ, 2025

Вот что сказано о ней  в издательской  аннотации:
«Эта книга  – рассказ  о моряке - балтийце, капитане дальнего плавания,   капитане первого ранга   Леониде  Павловиче  Панкратове, написанный  его дочерью  на сновании документальных  свидетельств и собственных воспоминаний . Это повествование  не только о герое Великой  Отечественной Войны . (Л.П. Панкратов  командир  дивизиона  минных  тральщиков,  участвовал  в  знаменитой высадке Петергофского десанта ,  был комендантом  города Ораниенбаум  , участником  Таллинского перехода  и других  военных операций ) , но и  повествование  о  дочерней любви  к отцу , раздумья   о человеческой  судьбе, о том, как  мгновения частной  жизни становятся страницами истории… Для широкого круга читателей.»
 Всё так. Ранее на своей странице ПРЗЫ.РУ   я помещала фрагменты книги – в основном тексты  самого Леонида Павловича ( публикации в  во флотских  газетах военных лет     и журналистские  тексты о нем , связанные  с его участием в Великой Отечественной Войне. ПОЭТОМУ ЗДЕСЬ И ДАЛЕЕ  ПРИВОДЯТСЯ ЛИШЬ ИХ ЗАГОЛОВКИ. САМИ ТЕКСТЫ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЙ ЧИТАТЕЛЬ НАЙДЕТ НА МОЕЙ СТРАНИЦЕ. 
С первых дней войны  отец    был призван в действующий флот, сменил  капитанский мостик торгового судна  на  боевую рубку военного корабля   и участвовал в ряде военных операций на Балтийском море. Ему предстояло заняться    перевозкой командного состава, транспортировкой грузов в условиях боевых действий , а  самое главное  тралением мин в   акватории  Балтийского моря.
 
 Осенью1941 года он участвовал в высадке петергофского десанта, попытке прорвать кольцо ленинградской блокады. В Ленинграде  это время были и моя мама  и бабушка  также как и  мать и сестры отца  (мои родители еще не были  вместе, поженились  в 1944 году отдельная романтическая история,  перед самой войной несколько месяцев   с января  по июнь папа руководил    кружком  юных  моряков Дворца пионеров, {  как писал отец в анкете  был  « начальник  военно- морского отдела ленинградского дворца пионеров  } а мама   была одной  из школьниц  посещавших его кружок, яхт -клуб , как все его называли…

  Началось переоснащение флота. Вот что пишет об этом  А.В. Платонов своей монографии ов Трагедии финского залива 7)
СНОСКА.М, ВЕЧЕ, 2010, с.435-436,
«С началом военных действий началась мобилизация судов гражданских наркоматов, что позволило к 15 августа сформировать сразу семь дивизионов тральщиков и дивизион катерных тральщиков (днкатщ).  Новоиспеченные тральщики «Сиговец», «Менжинский», «Дзержинский» и «ижорцы» № 26, 38, 39, 65 образовали новый 4-й дивизион. В 6-й дивизион вошли «Петрозаводск», «Видлица», «Москва», «Олонка» и «Ижорцы»8)СНОСКА
СНОСКА  Ижорец» – тип буксирных пароходов постройки Усть-Ижорской опытно-показательной электроверфи, позднее «завода № 363», Наркомата оборонной промышленности СССР.Материал корпуса – сталь. Серийно строились в довоенное время начиная с 1934 года. Многие из данных судов известны своим участием в Великой Отечественной войне, в том числе и в роли тральщиков, канонерских лодок и сторожевых кораблей.
 № 29, 33, 34. Сформировали 7-й дивизион в составе «Балмашов», «Боевой», «Антикайнен» и «ижорцев» № 69 и 31. В 8-й дивизион вошли «Осетр», «Ляпидевский», «Молотов», «Тюлень», «Фурманов», «Шуя» и «Озерный». Тральщики «Киров», «Орджоникидзе», «ижорцы» № 25, 93 (ЛВП-12), 94 (ЛВАП-13) и 95…»
 Упоминается тральщик Ижорец 31( впоследствии  Т-49», на котором служил отец  как на флагманском корабле  с начала войны) 
Заменялись несколько раз сами тральщики   или их переименовывали , вероятно  в связи с административно-командными  факторами, переформированиями   дивизионов и тд  )

   В конце жизни  своих воспоминаниях  о событиях Таллинского перехода отец  невольно касался и темы переоснащения флота в начале войны. Эти воспоминания записаны под его диктовку аккуратным почерком  моей мамы:
 «В то время я служил  вначале помощником командира тральщика №64  В звании лейтенанта 4  дивизиона ОВРа Кронштадского оборонительного района  Краснознамённого  Балтийского Флота.
Наш дивизион состоял из  тральщиков переоборудованных из портовых  маломощных буксиров типа  « ижорец».Они имели район плавания  всего 350 миль при ходе 5-6 узлов и большую парусность из-за  высоких палубных надстроек . Не имели запасов  пресной воды и поэтому наполняли  котлы заборной водой, что вело  к быстрому засолению трубопровода и износа арматуры . Вооружение  тральщика состояло из одной 45м/м и двух крупнокалиберных  пулемётов ДШК.
  По мирному времени этим буксирам  разрешалось плавать только в гавани и на подступах к порту при силе ветра не более 4-х баллов, без права выхода в море . 
  И вот  наш дивизион , состоящий из таких кораблей, имевших к тому же сравнительно большую осадку, что недопустимо для тралящих кораблей, выходили в Балтийское море и Финский залив в 5-7 балльный ветер, тралил мины, эвакуировал гарнизоны островов, брал острова, занятые противником, сопровождал конвои тральщиков, груженых оружием и иными другими грузами, обеспечивая их противоминной  и противоздушной обороной, выполняя и другие боевые  задачи времени »

 История одного из боевых кораблей, на которых служил отец есть в Википедии: «Ижорец-31. Буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. Участвовал в советско-финляндской войне, Великой Отечественной войне в качестве тральщика Краснознаменного Балтийского флота. Погиб в сентябре 1944 г» Вот как о  живом существе , человеке или коне , пишет автор…

  А вот и  сами  сохранившиеся  документальные свидетельства трагических военных лет . Это стопка  ветхих старых  газет и  ворох листочков :боевые характеристики, справок,  разного  рода , пропуска,  официальные  выписки  и тд .  Мой отец  на поле  боя /  хочется сказать : на море  боя , командир  корабля,  а  вскоре  и вплоть до конца войны –  командир дивизиона минных тральщиков… Кипа пожелтевших газет… Леонид Павлович Панкратов – непосредственный участник событий и  одновременно  автор  заметок  и  очерков  о них. Писал, хотя не был  военным корреспондентом Как только у него хватало сил? Все силы были отданы служению Родине и грядущей победе. До сих пор  не могу без боли смотреть на его фото тех  лет осунувшееся лицо , китель висит как на вешалке… ( Его подчиненные выглядят лучше )

Газета КРАСНЫЙ   ФЛОТ
 28 марта 1942 года , №73(1024 )
Рубрика С ФРОНТОВ ОТЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
 Боевые будни тральщика
ТЕКСТ ОПУБЛИКОВАН РАНЕЕ НА СТРАНИЦЕ АВТОРА


смерть  немецким оккупантам !
БАЛТИЕЦ
Краснофлотская газета
11 июня  1942 №29
55 часов в Боевом походе
 ТЕКСТ ОПУБЛИКОВАН РАНЕЕ НА СТРАНИЦЕ АВТОРА
 

Краснофлотская газета
 26  июня  1942 №33
СКВОЗЬ ВРАЖЕСКИЙ ОГОНЬ
ТЕКСТ ОПУБЛИКОВАН РАНЕЕ НА СТРАНИЦЕ АВТОРА

Есть и вот такой   документ
БОЕВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА за 1942 год  командира ТЩ -49 4 дивизиона тральщиков Тт Бригады  траления ОВР ) в Гб  КБФ 10)   Лейтенанта  Панкратова Леонида Павловича СНОСКА ОВР КМОР КБФ- Охрана водного района Кронштадтского морского оборонительного района Балтийского флота
  В течении всего 1942 года  командовал  и летом и осенью командир ТЩ -49 Участвовал в след боевых операциях  : перевозка войск и грузов    на острова, траление форватеров , проводки кораблей за тралами в составе конвоев. Тральщик ТЩ -49 в числе 4 кораблей / ДПЩ в мае 1942  первый вышел  на  выполнение боевого задания , причем топлива на складе порта  не было.  Уголь личным составом корабля был буквально собран  килограммами в местах , где  раньше хранилось топливо , в разбитых баржах. Тов. Панкратов поддержал  инициативу  личного состава  по сбору топлива , и на таком  топливе  корабль сделал две первых операции по  доставке бензина и  боезапасов  на отдельные острова
Несмотря на то, что операции происходили в сложной обстановке,  плавание проходило  среди минных полей, корабли часто обстреливали с берега, самолёты противника производили интенсивные налёты ,  они были  выполнены успешно.
Корабль , управляемый Панкратовым умело маневрировал , избегал ударов врага , ценный груз в сохранности доставлял в  назначенное место.
За успешное проведение  боевой операции, за доблесть и мужество , проявленное в бою с врагом лейтенант Панкратов представлен к награде.
Дисциплинирован, обладает  силой воли и настойчивостью  требователен к подчиненным. Отлично знает штурманское дело, хорошо знает оружие , положенное по табелю тихоходному тральщику
 Боевую организацию корабля знает хорошо
ЛЮБИТ МОРЕ е( выделено мной – ЭП ) и службу на военных кораблях. В повседневной жизни  хорошо организует личный состав  на выполнение различных мероприятий. Вполне соответствует занимаемой должности.
Капитан 3 ранга Визиров  27 ноября 1942 года
О тех же событиях повествует  книга  мемуаров  Ю.В.  Ладинского «На фарватерах Балтики»11)СНОСКА ВОЕНИЗДАТ , 1973,  стр12
«31 октября корабли с личным составом, материальной частью и запасами гарнизона Большого Тютерса перешли в Кронштадт.
Эвакуация островов проводилась в сложных гидрометеорологических условиях. Штормовая погода, дождь и снежные заряды затрудняли погрузочные работы и переходы морем. Большую опасность представляли мины, особенно плавающие, в большом количестве встречавшиеся на пути следования конвоев.
   При выполнении этих заданий командования овровцы действовали самоотверженно, находчиво и отважно. Например, тральщик "Т-49" (командир лейтенант Л. Панкратов, военком старший политрук А. Корзуев) из-за непредвиденного ухудшения погоды быстро израсходовал уголь и в районе острова Лавенсари остался без топлива. Механик тральщика воентехник 1 ранга К. П. Козырев предложил пополнить запасы угля из затопленных трюмов судна, сидевшего на камнях неподалеку от острова.

Первым полез в ледяную воду секретарь парторганизации тральщика механик Козырев. За ним последовали командир отделения котельных машинистов А. Клюкин и минер С. Стрекалов. В течение нескольких часов они с помощью лопат наполняли углем ведра, которые передавались по цепочке на тральщик. Запасшись топливом, корабль продолжил путь.

 Еще несколько газетных материалов , которые не требуют особых комментариев:
БАЛТИЕЦ
 4 апреля 1943 №29
 Как Артюшкин  стал рулевым

   Рулевой В. Артюшкин  на тральщик пришёл с буксира , плававшего только по реке . Раньше он никогда не был на военных кораблях , не плавал на  море и не знал , что такое боевое траление. Первые шаги боевого тральщика были неуверенными. Он не знал техники и   боевой организации корабля . Ему нужно было в самый кратчайший срок  уже во время войны во время боевых действий  учиться  искусству  точно удерживать корабль на заданном курсе , по компасу или буйку  впередиидущего тральщика , держать необходимое расстояние.
 Изучать  технику Артюшкину было трудно, не хватало необходимых знаний . Он окончил всего три класса начальной школы. Но в нём . в этом  незаметном  небольшого роста коренастом  спокойном воднике было большое упорство советского человека. И как-то в один из часов  боевой подготовки когда ему трудно давалось  изучение одного навигационного прибора: «Неправда, я это изучу . Медведя и того можно  научить». И действительно- упорство, желание и настойчивость сделали свое дело, Артюшкин не только изучил свою специальность , но освоил еще и специальность  замочного у орудия.
Давалось ему это не сразу . Главное, он внимательно прислушивался ко всем указаниям и  замечаниям  своих командиров  по специальности, он наблюдал за действиями своего младшего командира, старшего  специалиста, во время  его  действий на боевом посту  управления рулём. Он научился правильно и чётко  репетовать( повторять–ЭП)  команды командира корабля  во время маневрирования. Он стал лучше следить  за состоянием своего заведывания . И однажды , когда во время ответственного поворота  корабля  «заело» руль, он быстро  устранил  эту  задержку , и корабль избежал опасности .
Ко второму году войны  он научился «чувствовать» корабль и предупреждать возможные отклонения от курса  своевременным положением руля. Командование корабля  стало ему доверять руль  в самые ответственные моменты плавания.
                Л. ПАНКРАТОВ

БАЛТИЕЦ
Краснофлотская газета
7 апреля 1943 №30
СКОРО В БОЕВЫЕ ПОХОДЫ
Уже вернувшись из последнего похода , поставив корабль на зимний судоремонт , личный состав  стал готовить его для предстоящего плавания . При составлении дефектной ведомости по ремонту  было учтено всё то, что необходимо было сделать на корабле для придания ему  лучших качеств  упрощенности и быстроты управляемости , удобства жилья , с учётом опыта  двух летних боевых компаний .
  В машине  сняли часть ненужного трубопровода   и паропровода. Например, труба  питания котла  имела несколько лишних колец и клапанов , которые нужно было перекрывать , чтобы перепустить воду  из-за борта в котел. Теперь труба стала короче  и имеет  всего один клапан , тем самым сильно упростилось  управление питанием  котла водой без ущерба  для боевых качеств корабля. Почти заново переоборудована почти вся магистраль паропровода.. Проведена специальная сигнализация  с верхнего мостика к постам  управления машиной . Перестроена и  улучшена радиорубка и т.д.
  Почти все  боевые посты  корабля  имеют усовершенствования , которые  продиктованы опытом  боевой деятельности корабля  в предыдущих походах.
 Но мало подготовить механизмы , боевую технику  и оружие к походу . Необходимо  натренировать и личный  состав  корабля, мастерски владеть  доверенной техникой и оружием.
  И вот еще задолго до первого  выхода в море  командиры и краснофлотцы деятельно начали  готовить себя к предстоящим походам, отрабатывать слаженность  боевых расчётов , изучать новые методы  борьбы с противников, разбирать недостатки и ошибки отдельных бойцов, допущенные ранее. Показываются хорошие образцы  и примеры лучших людей  соединения  и своего корабля , на  опыте которых  учатся остальные бойцы .

Обращено  большое внимание  на отработку взаимозаменяемости    на боевых постах и изучение второй  боевой специальности. Минер краснофлотец Самохин хорошо изучил стрельбу  из крупнокалиберного  пулемёта, а командир отделения  котельных машинистов  Клюкин – стрельбу из пушки . Мастерски владеет оружием пулемётчик  краснофлотец Седов. Больших успехов  в боевой подготовке  достиг сигнальщик  краснофлотец  Алексеев.
 Мало осталось дней  стоянки корабля  у пристани. Скоро в море , в боевые походы, на траление.  Люди горят желанием опять , как в прошлом году  первым кораблем  в первый поход  выйти в море. 
                Л. ПАНКРАТОВ