Железнодорожная элита

         Эпиграф: «Когда машинист ищет новые пути – поезд сходит с рельс»

                (Станислав Ежи Лец, польский писатель)

     По моему мнению машинисты локомотивов и электропоездов являются элитой железнодорожного транспорта. От них требуется не только высокая квалификация, хорошая физическая подготовка и психологическая устойчивость. Чтобы получить права управления локомотивом или электропоездом требуется значительно больше времени, чем для обучения на водительские права. Профессиональный путь часто начинается с должности помощника машиниста, а для достижения высокого уровня квалификации может потребоваться многолетняя работа в профессии.
     Я знаю это по личному опыту общения с локомотивными бригадами, так как более 50 лет проработал в научной и проектной организациях железнодорожного транспорта. Пришлось неоднократно проводить испытания на подвижном составе и общаться с локомотивными бригадами непосредственно в кабине машиниста. Иногда они делились со мной своими размышлениями о возможности усовершенствовать технические решения в области средств, отвечающих за безопасность движения. Дело в том, что иногда такие устройства являются фактором, отвлекающим локомотивную бригаду от управления поездом. Как правило, эти замечания уже были известны моим коллегам, которые были разработчиками таких устройств, и они уже работали в этом направлении.
     А затем в нашей проектной организации создали отдел для разработки технических средств обучения локомотивных бригад, в который я перешел работать. Коллектив отдела состоял из талантливых молодых людей, которых возглавил очень опытный специалист в области локомотивных устройств безопасности движения. Под его руководством через несколько лет были разработаны тренажерные комплексы для обучения локомотивных бригад локомотивов и электропоездов.
     И вот уже много лет тренажерные комплексы широко применяются для подготовки и повышения квалификации локомотивных бригад отечественных железных дорог. Обучение на таких тренажерных комплексах позволяет обеспечить выработку у локомотивных бригад навыков оптимального режима ведения поезда, действия в штатных и нестандартных ситуациях, взаимодействия с дежурным по станции и поездным диспетчером, освоения новых участков обслуживания. Тренажерные комплексы позволяют построить обучение на основе проблемно-ситуационного подхода, реализовать активные методики обучения.
     А в последние годы появились беспилотные локомотивы, управление которыми производится оператором дистанционно. Это потребовало создание тренажеров для обучения операторов беспилотных локомотивов, в разработке которых тоже принимала участие наша организация.
     А ведь совершенно случайно после окончания Московского электротехнического института связи я выбрал для работы железнодорожный транспорт. И проработал на нем всю жизнь, о чем совершенно не жалею.