Путешествие в Китай

Apr-2026
ПУТЕШЕСТВИЕ В КИТАЙ

Мне всегда казалось, что по качеству полётов авиакомпании EMIRATES b ETIHAD не имеют себе равных. Что выше этого подняться уже невозможно. Пока я не узнала CATHAI PACIFIC AIRWAYS. Ты не чувствуешь ни как взлетает эта колоссальная махина самолёта, ни как летит. Движение на столько бесшумно и незаметно, что трудно поверить, что ты находишься десятки киламетров над землёй и летишь с колоссальной скоростью. На поиске нью йорк Гонг Конг полёты ты не получаешь никакой информации ни об этой компании, ни о прямых полётах. Мне предложили какие-то странные рейсы через Чикаго и Шанхай, и я поняла, что в Китай я не полечу. Но моя хорошая знакомая из России сказала мне, что существует компания, осуществляющая прямые рейсы из Нью Йорка в Гонг Кон и соответственно, обратно.И я сказала, что она меня очень обяжет, если даст мне название компании и номер такого рейса. Моя знакомая поделилась со мной этой информацией, и так я узнала о CATHAI PACIFIC. Возможно из-за событий, которые заставили нас отказаться от своих планов полёта на Маврикий через Эмираты, самолёт летел странным с моей точки зрения маршрутом через Северный Полюс. В это время там был полярный день, и солнце не заходило. И оно было в буквальном смысле ослепительно ярким. Мы летели над западной частью России, и города и горные вершины, мимо которых мы пролетали, отмечались на карте нашего путешествия на экране перед сиденьем. Прилетели мы в Гонг Конг ранним утром. Но уже было светло. И посмотрев в окно аэропорта, я увидела, что за окном белым бело. И я сказала с явным разочарованием Петру Петровичу – Здесь совсем не тепло. Здесь очень холодно. ПП спросил – Почему ты так думаешь?
- Потому, что – посмотри за окно. Там снег лежит. ПП сказал – это не снег. Это самолёты.
И действительно, белоснежные самолёты CATHAI PACIFIC AIRLINE стояли впритык друг к другу бесконечными рядами. Их серебристый значок – птичка, и надпись CATHAI PACIFIC сливались с общим фоном. И казалось, что это снег. На самом деле, на улице было очень тепло и влажно. Мы сели в автобус, который повёз нас к местному самолёту, на котором мы полутули к нашему конечному пункту следования. Самолёт был почти пустой. И я воспользовалась этим, чтобы сидеть одной не только в ряду от окна до окна, но и в целой секции, наслаждаться тишиной и покоем и радовалась, что я могу позволить себе отдохнуть от любых диалогов. И хотя ПП после очередной перепалки клялся и божился, что до конца полёта слова больше не скажет, я решила не рисковать. Молодой китаец сначала взял у меня мой люкзак,который я использую в качестве ручной клади, пропустил меня, отдал мне мой рюкзак, и они остались сидеть с ПП, а я осталась в гордом одиночестве. Впереди было ещё много организационных моментов, и хотя полёт сам по себе был просто идеальным, я всё равно чувствовала усталость. А день в Поднебесной только начинался. Мне критически нужны были тишина и покой. Обычно за смену места в полёте берут дополнительно сто долларов. Но с меня ничего не взяли, потому что изначально наши месчта не были определены. Нам долго рассказывала стюардесса на английском языке, как мы должны вести себя в случае аварии. Как пользоваться кислородной маской, откуда её доставать, и многое другое. Я подумала, что теория нам мало пожет в экстренной ситуации, и хорошо было бы, если бы у нас была какая-то практика по заданному предмету. Но стюардесса видимо решила, что словесного описания вполне достаточно, и свою задачу она выполнила. На последок она сказала, что в случае экстренной ситуации мы должны расстаться не только со своими вещами, но даже и обувью. Не стану вас посвящать, мои славные читатели, что я ощутила, когда представила себе такую картину. Но в это время самолёт пошёл на взлёт, и моё внимание было отвлечено от таких катастрофически грустных размышлений. Водитель, с которым заранее было всё договорено, встретил нас в белоснежно белой и исключительно современной топ машине. Он сам загрузил наши чемоданы и сел за руль. Всю дорогу пока мы ехали, он разговаривал с кем-то по телефону на китайском языке. И я думала, что это была женщина. Разговор этот носил какой-то бесконечный характер. И мне было любопытно, о чём же всё-таки они беседуют. Женщина в какой-то момент замолкала, как-будто спотыкалась и задумывалась. И потом продолжала, как-будто предлагая какое-то решение или альтернативу. Позже, когда мы встретились с нашей знакомой Катей, ПП сказал, что ему показалось, что собеседником водителя был мужчина. И предположил так же, что возможно, водительразговаривал с другом. Но потом он сказал, что, если это была женщина, то возможно это были муж и жена. И Катя сказала, что очень мало вероятно, что китайские муж с женой будут беседовать о каких-то высоких материях. Скорее всего они обсуждали, какую еду подготовить к обеду. И я подумала, что это достойный предмет, чтобы уделить ему столь обстоятельный и длинный разговор. Катя уже немного знала к этому времени Китайский язык. Она часами сидела за книжками и тетрадками, и в любой обстановке располагалась писать свои иероглифы. Она сказала нам, что здравствуйте – это НЕ ХАУ. А спасибо – СИСИ. А если сказать ни хау ма – это спросить, как у них дела. Но вы этого не говорите, сказала Катя. Потому что вам же не надо, чтобы они начинали рассказывать вам как у них дела на Китайском языке. Тут я закругляюсь, мои любимые читатели. И продолжу уже в другой раз. Я всё ещё не могу привыкнуть к смене времени. Разница во времени между Нью Йорком и Гонг Конгом как раз двенадцать часов. Так что нам даже и часы не надо было переводить. С той только разницей, что, когда в Гонг Конге час дня, в Нью Йорке час ночи. А это большая разница. Ну что ж , пока, мои любимые. До новых встреч.