Чем дальше от войны, тем больше её героев

     В годы Великой Отечественной войны не каждый осмеливался на героические поступки, далеко не каждый воевал с врагом, жертвуя собой. Однако заполучить статус ветерана войны ради легкой наживы, различных льгот, надбавок к пенсии и скидок, стремится все большее количество людей…
          И таких случаев множество – как говорится, «кому война, а кому мать родна…», такие люди были всегда, и бороться с ними практически невозможно:
     мошенники, бандиты и вертухаи не столько тяготились в военное лихолетье, а потому пережили настоящих фронтовиков-окопников. А поскольку свидетелей всё меньше, то им легче выдвинуться - некому заметить их финты. И вот они уже заседают в советах ветеранов. И вот уже что-то таскают в клюве к себе в гнёздышко…
           В любой войне в которых участвовало человечество его герои нередко приписывали себе больше побед, заслуг чем было на самом деле (не все, конечно) это было и у римских полководцев (императоры приписывали всю заслугу в войнах себе) и в Средневековье (тут примеров много, всех не перечислить) и также было и в Второй Мировой Войне, когда и немецкие асы войны , были случаи , что и среди наших героев были такие, которые  приписывали себе лишние подбитые танки, количество убитого противника, уничтоженных самолетов и так далее.
     Ветераны уходят каждый год. И их остается все меньше. Другое дело, что настоящие боевые ветераны, прошедшие  всю войну, почти все  давно вымерли. А остались те, кто служил в частях обеспечения или был на войне совсем мало. Есть к сожалению среди   них и такие , которые  сейчас рассказывают о себе небылицы, но их   проверить уже никто не сможет. Да и с наградами на войне не  всегда была справедливость. Кто служил при штабах, в тылу и пороха не нюхал сами себя вставляли в списки награжденных , а кого по дружбе, или за взятку, а реальные герои оставались или без наград или с одной медалькой за всю войну, но чем дальше от войны тем  больше мифов, которые рождают неточные факты и неточные даты.
      Вот такая же  история  приключилась  у нас  в городе, когда ветеран афганской  войны решил стать настоящим героем,поднять свой статус на  новый  уровень. Он не  стесняясь  в ходе  выступлений  перед аудиторией, говорил о своём  мужестве и героизме  в боевых  условиях. Что должен быть Героем Советского Союза  или героем России. А  в газетах  и на местном  телевидении рассказывают о деятельности Кузнецова, с такой  же  частотой, как  о Джигарханьяне  и его гламурной Витолине. Надо отдать должное, что отдельные его мероприятия действительно были хорошо и интересно организованы, но какой  ценой…
      Теперь давайте  по порядку рассмотрим  эту  проблему…
     В статье  « СОЛДАТСКИЙ  ДОЛГ  ИСПОЛНЕН  НАМИ  СВЯТО» ,   которую подготовил Александр СЫСОЕВ,  рассказывается  о главном герое статьи ,что Кузнецов Валерий Юрьевич : «С марта 1982 года по декабрь 1983 года он, в ту пору молодой офицер, нес службу в Афганистане.» (Комментарий: нужно  уточнить  этот боевой  путь)
Ссылка на слова Кузнецова в этой статье:
«… Я был командиром 2-й автомобильной роты 221-го отдельного батальона материального обеспечения ВВС 40-й армии. В составе автомобильной колонны из города Термеза с территории СССР мы доставляли авиационные средства поражения на вертолетные площадки и аэродромы»
( Справка:  в/ч пп 17755 ---------- 221 отдельный батальон материального обеспечения ВВС - Баграм , вошёл в Афганистан 04.04.1980года  в составе 2-х рот,
  - в/ч пп 17755 "А" ---- 1 авторота-колонна 2211 (до февраля 1985), затем 1311, на вооружении КАМАЗы -«бомбовозы»-  60 автомашин;
   -в/ч пп 17755 "Б" ---- 2 авторота-колонна 2212 (до февраля 1985), затем 1312 ,на вооружении КАМАЗы -«бомбовозы»- 60 автомашин;
    (Комментарий: эти сведения  необходимы  для использования в  доказательствах  событий , которые расскрывают  геройство нашего оппонента.)

Ссылка на слова Кузнецова  в этой  сстатье:

«.,,, За неполных два года службы в Афганистане я совершил 28 боевых рейсов, а моя рота прошла в общей сложности около полутора миллионов километров пути.»

На фото копия выписки из личного дела Кузнецова, размещённая им  на своём сайте в Facebook
Где указано, что он находился в командировке в ДРА  командиром  автороты 221 БМО с 21.09.82 года по 15.10.83 г.,точнее 12 месяцев 24 дня, а не почти два года, как утверждает Кузнецов. С марта по сентябрь  1982 г. он был в распоряжении Командующего ТуркВО, когда  готовили в  командировку в Афганистан.
   Вынужден  сослаться  на  статью Сысоева А.А., который  стал первым биографом  Кузнецова В.Ю. в г. Рыбинске,  а потом  появились  последователи   на  телевидении и  в газетах г. Рыбинска  и Рыбинского района, рассказывающие  о его подвигах и делах в ветеранском  движении. Это совссем другая  история  , в которой  тоже  много вопросов.
Что  касается  личного героизма Кузнецова В.Ю. описанного в статье Юлии Голанцевой «Мы шли и кричали: “Выходите, спасайтесь!”» мягко говоря он рассказал о себе , как  «начальник  гаража, которого сравнивают с настоящим  сказочником», а не  как командир автороты, побывавшим в чрезвычайной  ситуации. Незнание всех тонкостей  происшедшего, допущено много ошибок  в толковании событий  3 ноября 1982 года, происшедших в тунеле Саланг:
История одной фотографии.Все мы видели такие фото – у отца, брата, мужа. Товарищи по взводу или части фотографируются, желая сохранить память об армейских днях. Но эта помутневшая карточка – особенная, ведь день, когда ее сделали, стал завязкой страшной трагедии.


 



 
        Кто эти мужчины? Слева – лейтенант Андрей Макаенков, справа – старший лейтенант Виктор Савченко, в центре – их командир, рыбинец , старший лейтенант Валерий Кузнецов( в то время он никакого отношения не имел к Рыбинску, так как родился 14 июля 1956 года  в г. Магнитогорск, Челябинской области. Ссылка на слова Кузнецова: «…Поскольку сейчас я житель Рыбинского района, то очень надеюсь организовать здесь общение воинов-интернационалистов…» ).
     Фото сделано 29 октября 1982 года на аэродроме Кабул, Афганистан, перед выходом на боевую задачу.
Тогда три офицера получили задание – доставить авиационные боеприпасы туда, где было намечено проводить Вторую Панджшерскую операцию ( не соответствует действитель-ности,так как  в этот период было перемирие  с  Ахмад Шах Масудом  до конца  1983 год.Вторая операция началась 14 апреля 1984 года.) Молодые люди, каждому не больше тридцати, и не подозревали, какие события с ними произойдут в пути – какая трагедия разыграется на перевале Саланг 3 ноября 1982 года. Как военные, они были готовы ко всему, но не к такому повороту.
Большая автомобильная колонна неспешно двигалась к месту операции. Наши герои ехали в центре, перед ними двигались машины первой роты. От места загрузки отъехали на             550 км – начались горы. И вот перед колонной – перевал Саланг и одноименный тоннель, расположенный на высоте 4 км над уровнем моря. Долгое время Саланг считался самым высокогорным тоннелем в мире.
    (  Комментарий: Тонель Саланг длиной 2700 метров. При движении  автоколонн  дистан-ция  между машинами в период движения 20 метров. Длина машины примерно около 8 метров (7,8м). Итого:20м +8м= 28 метров. Чтобы узнать примерное число машин одновременно находящихся в тоннеле разделем его длину на длину знимаемую автомашиной и безопасное расстояние- 2700: 28 = 96 машин.
        По оценкам специалистов при одновременном движении в обе стороны  в тоннеле было около 100-150 автомашин.Что  было категорически запрещено.Однако регулировщики движения  запустив с противоположной  стороны пустые  наливники, следовавшие в Пули-Хумри не дождавшись их  выхода   разрешили движение  с Севера   100  «барбухаек», (так называли примитивные  афганские грузовики) и несколько автобусов с мирными афганцами и КАМАЗам 1-й  автороты.
      Колонна 2211 полностью втянулась в тонель   в составе    60 автомашин, вслед за автомобиляма  афганцев.)

    Возведенный советскими метростроевцами, Саланг тянется в горной скале на расстояние 2,7 км. Здесь передвигаются как военные, так и гражданские автомобили. И в тот роковой день, как позже выяснилось, в центре тоннеля зацепились военный грузовик и афганский автобус. В затор попали около ста машин.
    Валерий Юрьевич вспоминает: об аварии они не знали и продолжали двигаться.
(Комментарий: Порядок движения по тоннелю был строго определён. Колонны, по расчёту времени, запускались внутрь горы только по очереди. Надо было дождаться выхода шедшей по тоннелю группы машин, и только потом давалась команда следующей колонне начинать движение с противоположной стороны.)
Ну, образовалась пробка – обычное дело. Медленно колонна с нашими офицерами въехала в тоннель и добралась до его центра. И попала в ловушку.
 
       (Комментарий: Это не правда!!! Потому, что две  автороты  не могли быть одновременно на  боевой операции в связи с опасностью полной  потери техники 221 БМО, в результате  нападений  душманов, а по этому  уходили на боевое задание по очереди , только после  возвращения  автороты в часть. Как мне стало известно , что водители  221 ОБМО перевозили авиабомбы – груз и так сам по себе опасный, а в условиях постоянной угрозы нападений душманов на советские колонны превращавший КАМАЗы-бомбовозы в машины-камикадзе. По правилам, колонны должны были ходить в сопровождении  БТР-ов или даже танков. Однако почти два года рискованных рейсов наших ребят охраняли только две ЗУ-шки (зенитные установки, стоявшие на кузовах КамАЗов.  По этой причине,- весь рассказ Кузнецова полная выдумка!!!  Правда,-  есть фото, где он сел  за  рычаги  ЗУ-шки демонстрируя  своё отношение  к войне, как- будто отражает наступление  врагов.
    Настоящая правда, которую описали непосредственные участники,  с которыми я  общался  по интернету.Это водители первой автороты:
 «Где-то в 11 – 12 часов дня (по Кабульскому времени) 1-ая рота 221 ОБМО втянулась в тоннель.  Однако, как выяснилось позже, в центре его в это время из-за поломки одного автомобиля застряла   рота «наливников» на КамАЗах (около 50 машин), следовавшая из Кабула в Пули-Хумри, на заправку. «Наливники» пытались совершить обгон своего же замершего автомобиля. А регулировщики движения по тоннелю, не дождавшись их выхода, запустили туда КамАЗы-бомбовозы. В результате в Саланге образовалась огромная пробка, в которой, кроме перечисленных машин,  оказалось еще порядка 100  «барбухаек» (так называли примитивные  афганские грузовики - А.П) и несколько автобусов с мирными афганцами.»)

- Мы встали – ни туда, ни сюда. Водитель не глушит двигатель – в голове мысль: «Сейчас поедем». Видимо, так же думали и все водители вокруг,- рассказывает Валерий Кузнецов. — Андрей Макаенков, находящийся в составе технического замыкания, спрашивает по рации: «Что происходит?», Виктор Савченко отвечает: «Странная пробка». Проходит пять, потом десять минут. Я пытаюсь связаться с дорожно-комендантской службой – связь отсутствует. Тем временем в тоннеле накапливается угарный газ от выхлопов, становится сложно дышать. Сказывается и разреженный горный воздух. Я отдаю приказ Савченко и Макаенкову – выводить солдат с оружием и документами к северному порталу, а сам с подчиненными начинаю двигаться на юг. Мы шли и кричали: «Выходите!», и стучали по машинам – и своим, и чужим, и военным, и штатским.

        (Комментарий:  от центра,где по утверждению Кунецова находилась его авторота, в обе стороны  по 1350 метров, что совершенно делает не реальным движение  групп водителей в обе стороны, так как при полной  загазованности можно было пройти не  более 600 метров, а потом  потерять сознание и умереть. . От работающих дизелей в тоннеле постепенно скапливаются монооксид углерода СО (угарный газ), диоксид азота N02 и другие вредные продукты сгорания топлива. Один за другим находящиеся в тоннеле люди теряют сознание и умирают.
     Монооксид углерода СО —бесцветный газ, без запаха и вкуса. Уже при концентрации этого газа 2 мг в 1 л воздуха у человека наступают потеря сознания и смерть: монооксид углерода вытесняет кислород из гемоглобина крови, нарушая тканевое дыхание, одновременно он поражает центральную нервную систему. Если  Кузнецов  со своими помощниками  «кричал» при этой  загазованности, чтобы выходили из машин,одновременно  втягивая в себе угарный  газ  в гораздо большем  количестве, чем  при обычном  дыхании тогда бы  они смогли  пройти не  более 300 метров.)

        Как выяснилось потом, они вовремя начали эвакуировать людей – те, кто не вышли из тоннеля, погибли. Задохнулся фельдшер батальона, хотя кому, как не ему, было знать о коварстве угарного газа. От отравления погибли девять солдат первой роты, которые двигались на машине впереди.
 (Комментарий: Как же это могло произойти , что находясь  в одинаковых  условиях погибли водители 1-й автороты, которые были гораздо ближе  к выходу перед 2-й  авторотой. А «герои» второй автороты, которые с  Кузнецовым  проходили мимо их на Юг не спасли их и а афганцев  от смерти., хотя «стучали и кричали ???».)
       Пятеро из них должны были демобилизоваться и ехать домой, в Советский Союз, однако этот рейс для них стал в прямом смысле слова последним. В общей сложности тогда погибло 182 человека – и советских военнослужащих, и мирных афганцев.
Валерий Кузнецов дал своим подчиненным приказ спасать жизни – и они спасали. В темноте и тесноте, в клубах угарного газа, кашляя и прикрывая глаза руками. Они думали не только о себе, но и о других. Рыбинец тогда вывел из тоннеля порядка 60 человек, столько же спасли его товарищи, Андрей Макаенков и Виктор Савченко. Когда уже снаружи мужчины пересчитали выведенных людей – и гражданских, и военных – оказалось, что они спасли 123 жизни.
      
 ( Комментарий: Это выдержка  из воспоминанаий  водителей 1-й  автороты:  «…все, кто находился в центре тоннеля, стали задыхаться от удушья.
        Дрогайцев, Голованов, Кузнецов (О.В.: это не «рыбинец» Кузнецов), выбрав-шись из кабин,  стали помогать тем, кто в полубессознательном состоянии брёл по тоннелю, буквально под руки сопровождали их к выходам, на свежий воздух. Сергей Хорев, чей КамАЗ шёл последним в колонне «бомбовозов», сумел задним ходом добраться почти до входа в тоннель(О.В.: а тогда куда въехала  2-я автоколлона???), а потом бросился на помощь очумевавшим от угарного газа товарищам, вывел к свежему воздуху несколько человек. Паники не было. Тем, кто находился в центре «пробки», чтобы добраться до выхода из тоннеля, пришлось пешком, с затуманенной головой, двигаться более километра. Выбраться из туннеля живыми смогли только те, кто находился на расстоянии менее 500 – 600 метров от выходов.(О.В.: а Кузнецов со своими офицерами «спас» 123 жизни!?)
       Для девяти ребят из 1-ой роты 221 ОБМО  путь внутри тоннеля «Саланг» стал последним в жизни. В этом скорбном списке оказались  двое орловчан – Виктор Кузнецов и Геннадий Голованов. Всего же в тот трагический день, ровно за неделю до смерти Брежнева, погибло от удушья  в Саланге 64 советских воина и более 150 афганцев.
      Тоннель авральными мерами освободили от «пробки» к утру следующего дня, но колонна «бомбовозов», потерявшая сразу столько водителей, добиралась потом до Кабула трое суток: пришлось  ждать  приезда товарищей из второй роты своего батальона.(О.В.: вот когда  появился  Кузнецов  в районе Саланга, а сейчас он герой!!!)
В то же время героев не спешили хвалить. Валерий Кузнецов на протяжении полугода писал объяснительные записки – почему он нарушил должностную инструкцию.
       (Комментарий: такие объяснительные мог писать только при исчезновании  продуктов и спирта, которые были в ходу в Афганистане,  за  которые проходимцы получали звания  и ордена, а не за оставленные бомбы в тоннеле, которые не нужны были афганцам, находящимся внутри тоннеля,  очумевшим  от угарного газа).
- Почему я бросил технику, нагруженную боеприпасами? Почему я остановил грузовики с боеприпасами в тоннеле? Ведь это тоже категорически запрещено. На все я письменно отвечал: моя главная задача была – спасти личный состав.
Это история о том, что защитник – тот, кто не теряется в чрезвычайной ситуации, он спасает жизни – и не только на поле боя.
Сегодня полковник Валерий Кузнецов руководит общественной организацией ветеранов-интернационалистов «Доблесть, Отвага и Честь». Он создал Музей памяти воинов-интернационалистов и рассказывает школьникам о подвигах рыбинцев, воевавших за пределами России. Орден Красной Звезды, полученный за Саланг, полковник надевает лишь в торжественном случае.
Комментарий: Как Кузнецов  спасал сослуживцев я уже  прокомментировал, теперь о другом._  как он руководит своей  общественной  организациеей и почему его не любят и не уважают  руководители других НКО.
Несколько лет назад в г. Рыбинске  появился никому не  известный  полковник, бросивший  в Москве благоустроенную  квартиру и  сохранивший прописку, переехал в  Рыбинский  район с временной регистрацией.
   Не будем  вникать в эти подробности - они не имеют отношения к  затронутому  вопросу.
    Появился он на небосклоне НКО с моей  подачи, когда мне  представили боевого офицера  желающего заниматься  общественной  работой.Особенно его увлекла идея  подготовки  книги  об афганцах г. Рыбинска. В этот период мы  восстанавливали управление  организациеей  афганцев, чтобы  упорядочить работу в написании книги «Доблесть и боль Афгана».
      Была  создана  ОО  ветеранов боевых действий в Афганистане г. Рыбинска и Рыбинского района. В состав Совета  ветеранов  ввели Кузнецова, который              искренне хотел  возглавить новую  организацию, но эту долность предложили рыбинцу сержанту запаса Разгуляеву А.А., что сильно огорчила москвича. Причина была  понятна. Человека  никто не  знал,  во-вторых,- временная  прописка, а в третьих,  не  известны деловые и организаторские  качества и умение  строить отношения с людьми.
    Он добросовестно появлялся на всех  заседаниях Совета  ветеранов и одновременно всё  стал записывать на магнитофон. Впоследствии  стало известно, что это он делает всегда , когда  появляется  конфиденциальная  беседа, составляющая  определённый  интерес в разных структурах, в т.ч. их руководителей. Первая  «пакость», которую   он совершил сразу, после очереднеого празднования  по случаю вывода  войск  из Афганистана. когда Председатель организации Разгуляев  оговорился  в  интервью для  прессы, заявив что теперь организациеей  будет проще  управлять, коль она стала юридическим  лицом. На основании  его высказывания  в газетах и на сайте  администрации  появилось  это сообщение. Что вызвало негодование Кузнецова (о чём он не  сказал и слова всему  Совету), а ринулся к начальнику  пресс-службы  администрации  к Юлии Кремлёвой (Блиновой) и потребовал дать  «опровержение  везде и всюду». После  моего вмешательства  инцидент был исчерпан.
    Это уже потом стало понятным, почему  он это сделал. Тайно за нашей  спиной  стал готовить документы  для создания  своей организации  со статусом   Ярославской  региональной  организации, которая  должна   вобрать в себя  всех силовиков  города и района и не только, а всей области. Понимая , что юридические  лица   вряд ли  согласятся   переходить в его организацию, тогда  он выбрал путь дискридетации  всех известных в городе  руководителей НКО. Вначале это были мелкие  колкости  в адрес других, которые  комментировал  Кузнецов  на  своём  сайте  в Facebook, повторяя  свои комментарии  и фото  по  5-6 ряд подряд  на одной и той же странице, а потом  обязательно нажимая  «нравится» , чтобы другие  поддержали его  «писульки». К его сожалению открытых  практически  единомышленников не появилось, тогда  он выбрал другую линию- чернить  всех вокруг , кто не  проявляет к нему  лояльности и не  помогает в реализации его «блестящих» идей, «педалируя» властные структуры  для принятия  организационных  и дисциплинарных  мер  воздействия к этим лицам. для  того , чтобы  всех вокруг запугать  и подмять под себя.
     Надо сказать,- это у него получилось.  Он теперь вхож во все структуры. получив положительные  отзывы  ни чем не  подкреплённые, только потому , что он находит слабые  места у каждого человека и говорит ему То, что каждому   хотелось бы слушать, чем добивается  расположения  к себе.
  Когда же  мы  научимся  отличать проходимцев и негодяев  от порядочных людей, карьеристов и  клеветников от деловых и честных людей? Можно ли это всё спрятать за вывеской  своей общественной организацией ветеранов-интернационалистов «Доблесть, Отвага и Честь»???, в которую принимаются  все, кто считает себя героем, даже не имея  удостоверений  участников  боевых действий, а потом  рассказывает  в своём музее  молодому  поколению рыбинцев  о таких же  подвигах, забытых Родиной  героев,    как  он сам  на Саланге. На сегодняшний  день их  не много, чуть более  десятка. Во истину говорят: «Чем дальше от войны, тем больше её героев…»