Жизнь прожить - не поле перейти

   Вспоминает  о  Лавриненко Лаврентие Григорьевиче   родном  брате матери  племянница Александра  Ивановна Санжаровская (Сытник) :
 «-Не спала всю ночь, вспоминала что рассказывала бабушка Ирина Петровна про дядю Лёню( так его называли в семье) . Родился в Познанке был совсем крохой, когда ехали с родителями куда-то на  подводе, вдруг, чего-то  испугавшись, лошади понеслись галопом и его отец пытаясь остановить лошадей погиб. Осталась бабушка с маленьким на руках. Через какое-то время её сосватал житель Михайловки Крыса Тимофей Афанасьевич, так они переехали в Михайловку, возможно дяде было даже меньше трёх лет. Дедушка Тимофей хоть и любил приёмного сына, но воспитывал в строгости.
          Был  тогда голодный 1933 год. Я помню бабушка рассказывала и все время плакала. Она, когда стал колхоз в 1929 г., работала дояркой на ферме, умудрялась в складках юбки приносить в бутылке немножечко молока, и это была вся еда дяди Лени  хлеба не было на целый день, он пешком ходил на учёбу  в школу. До самого снега ходил босиком неся обувь в руках, что бы не изнашивалась и только перед школой обувался,
         Дядя окончил начальную школу, а дальше как у всех детей из бедной семьи, пас чужой скот, помогал родителям как мог. В 1935  году его направили  в Подольское железнодорожное ФЗУ(с 1956 г. Котовск ,  в настоящее  время - Подольск), после  окончания  которого направили на  работу на ст. Помошная. Потом призвали  в Красную  Армию,  в которой он  встретил Великую  Отечественную  войну. 
    Их семья считалась примерной в Помошной. Умер дядя в 2012 году, прожив 94 года, похоронен там же.»
     Биография его типична для поколения железнодорожников прошлого века. Родился Лаврентий Григорьевич в 1918 году. Закончив сельскую школу, в 17 лет поступил в ФЗУ - фабрично-заводское училище на станции Подольск (с 1956 был г. Котовск), Слесарем 5-го разряда после окончания   училища был направлен в   Помошнянский вагоноремонтный пункт, депо еще тогда только строилось. Стал мастером. Осенью 1939 года был призван в ряды Красной Армии, служил в Бресте. В мае 1940 года Лавриненко направили в школу младших авиационных специалистов, а затем в 314-й разведывательный авиационный полк, дислоцированный в Барановичах (Западная Белоруссия). Здесь в июне 1941-го получил боевое крещение.
      В начале 1942 года Лавриненко был направлен в запасный авиаполк под Саратовом, где осваивал новую авиационную технику - пикирующие штурмовики ПЕ-2, любовно называемые "пешками". Воевал в авиачастях 2-й воздушной армии под командованием знаменитого генерала Красовского. Теперь был путь наступления на 1-ом Украинском фронте, участвовал в освобождении Бердичева, Подволочиска (Тернопольской  области). Потом были Польша, Чехословакия, бои в Германии. За обеспечение 130 ночных самолето-вылетов награжден орденом «Красной Звезды»,  медалью "За победу над Германией»,  после  войны орденом «Отечественной войны» 2-й степени,
     Демобилизовавшись в ноябре 1945 года, вернулся Лавриненко в вагонное депо Помошная. Работал мастером, приемщиком вагонов МПС, заместителем начальника дало по ремонту, начальником пунш технического осмотра вагонов на ст. Помошная,
За послевоенный труд в депо а трудовой книжке Л. Лавриненко мы насчитали пятьдесят различных поощрений. Награжден медалью «3а трудовое отличие". Приказом МПС СССР № 223 от 28 июня 1957 года за внедрение малой механизации в безотцепочном ремонте, за облегчение труда ремонтников награжден Знаком Почетному железнодорожнику.
Здесь же, в депо, работала оператором жена Лаврентия Григорьевича  Вместе  воспитали  двоих детей - сын Георгий после института был направлен на Калининградский судостроительный завод «Янтарь», а в последствии стал на заводе главным инженером. Дочь Тамара закончила Одесский техникум и всю жизнь проработала на железной  дороге  в Помошной. ;на как и её отец получила звание " Почётный  железнодорожник».