Где был Царский мост в Зиме?

Фото на заставке скопировано из книги "Зима - город, который нам дорог".

Сто тридцать пять лет назад, а точнее – 9 июля 1891 года, цесаревич Николай Александрович (будущий император России Николай Второй), посетил село Зима, что располагалось при слиянии рек Зимы и Оки. В этом месте Ока образует множество крупных островов, разделяясь ими на два основных русла, и по какому маршруту потомок представителей русской монархии переправился с правого берега на левый, через оба рукава реки, точно не знает никто. Хотя путь его до Зимы подробно описан в  книге Э.Э. Ухтомского «Путешествие на Восток Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича» (1893–1897)». Там зафиксировано, что молодой русский царевич, следуя в столицу от Владивостока, по пути поплавал на пароходе по Байкалу,  посетил главный город бурятского народа Верхнеудинск (Улан-Удэ), а затем, прибыл с бурятского побережья Священного озера в Иркутск. После пышного приёма у иркутского губернатора, он, тем же пароходом, по Ангаре, проследовал до причала в устье реки Белой, где под восторженные крики местных жителей сошёл на берег, пересел в карету и, вместо того чтобы поехать вдоль берега Ангары к уездному городу Балаганску, что было бы логичным, так как Балаганским был не только уезд, но и округ, который занимал огромную территорию, повернул от Ангары к Московскому тракту. Изначально, его путь лежал к ямщицкой станции Половинная, входящей в состав Черемховской волости Балаганского округа. Затем он проехал через волостное село Черемхово, миновал Кутулик и заночевал в Заларях, и только потом миновал село Тыреть, после чего въехал в село Зиминское. Что это значит? В мае 1891 года, цесаревич Николай объявил во Владивостоке о начале строительства Трансиба, который, впоследствии прошёл через все выше указанные ямщицкие станцы. Будущий император России инспектировал трассу, по которой вскоре проложат железную дорогу. Эта стальная магистраль лишала Балаганск былой значимости в логистике почты, которую станут перевозить по железной дороге, а не по Балаганскому тракту и Ангаре. То есть - он обрекал уездно-окружной центр на скорое обнищание и упадок. Да, он понимал, что индустриализация - это двигатель прогресса и железнодорожная магистраль от российского центра до Охотского побережья нужна как воздух, так как в воздухе уже пахло войной с Японией. Не случайно, ведь, на него покушался вооружённый самурай. Японская разведка уже знала зачем поедет русский царевич во Владивосток. Трансиб представлял для Японии смертельную опасность, так как по нему быстро можно будет доставить на Дальний Восток войска, вооружение и вывезти на лечение раненых. Да и смена гужевого транспорта на железнодорожный укрепит экономику России, как ведущего конкурента Японии в этом регионе. То есть - представитель династии не был готов к отрицательным эмоциям в Балаганске, а мечта о переходе на новый стратегический уровень обороны и экономики России будоражила его воображение.
Зима – в тот момент слыла селом богатым и смогла удивить потомка царской династии, выстроив деревянный мост по индивидуальному проекту. Но мост был один, а окинских русла - два! И, значит, он пересёк восточное русло на пароме, а проследовал с острова на зиминский берег по мосту, затем прошёл через триумфальную арку вместе с местным протоиереем в Троицкую каменную церковь, где отстоял праздничный молебен. Я попытаюсь доказать, что он сошёл на зиминский берег в том месте, где спускалась к реке современная улица Калинина, в момент основания села бывшая выходом к Оке Московского тракта. В 1891 году – это была главная улица села Зиминского. А причал паромной переправы, со стороны зиминского берега, был на Абрумкином взвозе. Маршрут движения к причалу из  Зимы начинался с переулка Пионерского, ответвляющегося от главной улицы на северную окраину села. Известно, что царская свита, прибыла в село Зиминское по Московскому тракту с востока, форсировав на пароме оба русла реки. Значит, к селу они стартовали с расположенного между двумя руслами острова, предварительно переправившись через восточное русло Оки. Достигнув западного берега, царский поезд проследовал к храму по сложному лабиринту переулков около километра. Что было бы унизительно для будущего царя Всея Руси.  Поэтому, наследнику престола были оказаны персональные почести и Николай Александрович, с острова пошёл пешком, по построенному лично для него мосту. Миновав мост, он ступил на главную улицу, именуемую тогда Центральной, откуда с местным батюшкой проследовал в храм, свернув с Центральной улицы налево и прошагал по почти прямой улице 1-й Набережной шестьсот метров.  А это давало возможность местным жителям выстроиться вдоль указанных улиц и приветствовать царевича, а царевичу выражать благодарность за тёплый приём. Но, пока, это только теория. В настоящее время, улица Калинина заканчивается сквозным проёмом в сторону берега Оки, но у кромки крутого берега, местный городской автобус маршрута №25 делает полный поворот на 360 градусов и следует в обратном направлении.  Того плавного спуска к реке, выполненного в форме траншеи, ограждённой от осыпания боковых стенок подобием плетёного из веток ивы тына, который вы видите на заставке перед текстом, в настоящее время там нет. Но это не значит, что его там не было. Оказывается, надпись под фотографией «На берегу Зимы», подразумевает на берегу села, а не реки. Хотя, фото местных жителей в лодке и на берегу, сделано на фоне острова Муринский, представляющего собой дельту устья реки Зимы. И между островом и сельским берегом, в Оку впадает Мура – левая (западная) протока реки Зимы, омывающая остров со стороны Троицкой церкви. Основная протока на фото не видна, она впадает в Оку за левым краем фотографии. То, что это Муринский остров подтверждается высоким обрывистым берегом и со стороны Муры, и со стороны Оки. Берега остальных островов пологие, в том числе и того, с которого, предположительно начинался мост, заканчивающийся в селе Зиминском. На Муринском острове видны капитальные постройки, которых со стороны Оки, и слияния Муры с Окой, в настоящее время нет. Но, о том, что они там были, мне рассказал житель улицы 1-й Набережной Гладышев Геннадий Иннокентьевич. Он поведал следующее – его мама, во время Великой Отечественной войны, была бригадиром коллектива огородниц. Они обслуживали центр по выращиванию овощей на Муринском острове. Там же был свинарник, чтобы производство было безотходным – свиньи паслись на лужайке и ожидали когда подрастёт капуста и начнут обламывать листья. А наступит пора сбора урожая, тогда придёт время пировать – станут вволю давать свекольной ботвы, капустных листьев и кочерыжек, и некондиционной морковкой угостят, и свеклой, и мелкой картошкой, тыквой и кабачками. Но это были не простые огородницы, они были прикомандированы к фронтовой загот. конторе. На острове были огромные овощехранилища и разные продовольственные склады. Я думал, что эти капитальные объекты прод. обеспечения построили при советской власти, но, судя по этому дореволюционному фото – они наследие Российской империи, которой требовалось подобное сельхоз. производство, для обеспечения армии и в Японскую войну, и в 1-ю Мировую. В следующем тексте, я докажу, что фото сделано с берега в районе именно улицы Калинина. Если будет доказано, что угол охвата видимых объектов и расстояние до них от берега Оки, совпадает с побережьем Оки в районе улицы Калинина, то будет доказано, что Царский мост, был перекинут с острова именно сюда.
В следующей публикации отображу на спутниковой карте - с какого места был сделан снимок и какую территорию он отобразил на фото.