Про облака

    На мой взгляд, самое красивое, что бывает в жизни, это облака! Вот про них и хочу поговорить.

    Они разные. Всегда красивые! Очень красивые! Однако они могли нас радовать, любить и убивать одновременно. В этом была их сила! Знал, но не всегда был к этому готов..

    Я сейчас не буду умничать, как метеорологи из новостных каналов, которые говорят нам про погоду умными словами и всё видят иначе, чем лётчики, при этом употребляя в своём ответе малоизвестные для вас, простых граждан, термины, понятные, пожалуй, только им самим. И то далеко не факт. Изобары, изотермы, точка росы, гребень, ложбина...

    Я, наверное, не смогу передать вам здесь все краски, которые видны из кабины истребителя. Однако, попытаюсь.

    Перистые облака. Находятся выше 12000 метров. Уже, кажется, рядом! Думаю, рукой можно достать! Ан, нет! Поднимаюсь ещё выше. 13000, 14000. Рядом они, но рукой из кабинета их не достать, пробить по-прежнему пока не удаётся. На 16000м прохожу сквозь них. Уже небо становится слегка фиолетовым. Звезды видны. Тонкий слой облаков. Метров 30 - 50. С земли выглядят сплошными, но это не совсем так. Они тонкие, узоры в небе выписывают. Так красиво! Сквозь них и проходят солнечные лучи. Присмотритесь!

    Кучевые облака. Похожи на известную песенку из нашего детства - белокрылые лошадки! Твёрдые, мощные, очень красивые облака, видны как с земли, так и в воздухе.. Выглядят обалденно!

    В легендарном училище летали только в ПМУ - простые метеоусловия, это когда облаков в зоне пилотирования не больше 4-5 баллов. Т.е., всегда можно вести штурманскую ориентировку по наземным ориентирам. Однако так бывало не всегда. Пока слетал контрольный полёт, пока инструктор объяснял ошибки, выпускает самостоятельно, пока заправили и осмотрели самолёт, пока взлетел, пока дошлепал до зоны пилотирования, проходило чуть больше часа. Однако облака меня явно не ждали! То, что было ещё час назад, кануло куда-то!

   Летом на Кубани облака развивались стремительно, заполняя собой почти весь небосвод за очень короткое время. Вообще непонятно - откуда они взялись?! Час назад  их ещё и в помине не было! Словно по взмаху палочки фокусника!

    Начинаешь выполнять пилотаж, уворачиваясь от выросших шапок на виражах. На петле Нестерова пытался найти "дырку" в облаках и влетал в неё, строя дальнейшие фигуры пилотажа. И находил! Это было что-то!!!

     Они развиваются вверх довольно интенсивно, иногда приобретая причудливые формы. Нравилось лавировать между их "шапками", если высота полёта совпадала с моим маршрутом.

    Мощно-кучевые. Это самые страшные облака, они сеят только разрушение и смерть. Внутри них развиваются воздушные потоки со скоростью 200-300м/с. Нисходящие и восходящие. Практически одновременно в границах облака. Для справки - сверхзвук приблизительно равен 334м/с.
    Можно только представить их мощь. Однажды прошёл самым краем, выбросило, перевернув истребитель. Сам не ожидал, успел среагировать. Хорошо ещё, что не внутрь закрутило.

   А теперь о моих самых любимых облаках. Даже не знаю, как они правильно называются. Они бывают многослойными, из них даже может идти дождь. Однако у них практически ровный верхний край, иногда стоят "шапочки" высотой метров 3 - 5. Немного трясёт. Лёгкая болтанка. Загоняю брата в облака так - они почти скрывают кабину, я - сижу над облаками! Так интересно!

     Уф! Крыло тоже в облаках, скорость 900км/ч, наша рабочая скорость, и начинаю обруливать эти шапочки, словно слаломист на дистанции. Впечатление - едешь на машине по Арктике. И, как я понимаю, моему боевому коню это нравилось тоже.

     Я вот думаю, самолёт - не кусок металла с проводами, как считают дефективные. Он - живой!!!

     Зрелище завораживает и одновременно увлекает. Здесь нюанс - вниз не провалиться, иначе картинки не будет, в облаках совсем неинтересно! И главное - не забыть о задании, которое нужно выполнить!

    Такие дела, друзья...