Труженики тыла - фронту!

 1.«Новосибирский комсомолец»

В парке Северное Тушино, на берегу Химкинского водохранилища разместился Музей Военно-морского флота, главным экспонатом которого является подводная лодка «Новосибирский комсомолец»
История появления подводной лодки «Новосибирский комсомолец» уходит своими корнями в далекое прошлое. Формирование дружественных отношений комсомольцев Новосибирска и моряков Северного флота началось с 1930-х гг., когда город активно отправлял своих лучших комсомольцев на Тихоокеанский флот.
 
В 1939 году на флот из города и области было направлено 458 человек.
Новосибирцы взяли шефство над моряками Северного флота, которое заключалось не только в материальной и финансовой поддержке, но и культурной помощи. Лучшие коллективы художественной самодеятельности города и области получали право для обслуживания частей Красной Армии.
А моряки   во время пребывания в Новосибирске  посещали заводы и предприятия города, выступали в школах и перед студентами высших учебных заведений, отчитывались о своих боевых успехах.
 
С началом Великой Отечественной войны осенью 1941 года по всей стране началось патриотическое движение «За создание Фонда обороны».
К 14 мая 1943 года комсомольцы и молодёжь Новосибирской области собрали 6 653 367 рублей. Бюро Новосибирского обкома ВЛКСМ приняло решение просить наркома ВМФ Кузнецова приобрести на собранные средства подводную лодку и присвоить ей имя «Новосибирский комсомолец».

Подводные корабли, подобные тому, что планировался к постройке, проектировались с 1935 по 1941 годы. Лодка «М-107» была заложена под стапельным номером 304 на заводе «Красное Сормово» 30 октября 1940 года. Начало войны застало подводную лодку на достроечной площадке, с уже установленными главными механизмами.

За относительно слабое вооружение и погружение на малую глубину их ласково называли «малютки». С началом Великой Отечественной войны строительство субмарины было приостановлено, и продолжено благодаря средствам, собранным по инициативе Новосибирского обкома ВЛКСМ. 16 апреля 1942 года субмарина была спущена на воду.

25 октября 1942 года корабль был отправлен по железной дороге на завод № 402 в Молотовск (Северодвинск). 16 декабря 1942 года подводная лодка была вторично спущена на воду. Свое имя – Новосибирский комсомолец – подлодка «М-107» получила 18 июня 1943 года.
   
Подводное судно базировалось в городе Полярном Екатерининской гавани. 24 июня 1943 года на ней был поднят Военно-морской флаг.
10 августа 1943 года состоялось знаменательное событие – в торжественной обстановке была проведена церемония передачи подводной лодки «Новосибирский комсомолец» морякам Северного военно-морского флота.
 
В свой первый боевой поход подводный корабль отправился 6 сентября 1943 года.
Задачей «Малюток» было не давать покоя германским сторожевикам и, главное, топить транспорты гитлеровцев с вооружением и боеприпасами. Они должны были вести себя как шмели, не дающие покоя медведю. Боевой счет лодка открыла в первом же походе.

За годы Великой Отечественной войны совершив четыре боевых выхода общей продолжительностью 24 дня, потопив три вражеских транспорта.
 В составе Северного флота подлодка М-107 «Новосибирский комсомолец» находилась до мая 1944 года.
 12 мая «Новосибирский комсомолец» был отправлена на Черноморский флот по железной дороге в Поти.      9 июля подводная лодка вошла в состав отдельного учебного дивизиона ПЛ Черноморского флота, но боевых действиях на этом театре участия не принимала.

17 августа 1953 года «М-107» была выведена из боевого состава, и вскоре корпус субмарины использовался для тренировки водолазов и подготовки личного состава спасательных судов. Оставлена на грунте на внешнем рейде Балаклавской бухты на глубине 94 метра, где находится до сих пор.

В военно-морском флоте Советского Союза существовала традиция: после выхода из строя отличившегося боевого корабля передавать его название новому боевому кораблю. В 1980-х годах в состав боевой эскадры подводных лодок Северного ВМФ вошла подводная лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец».

За время несения службы «Новосибирский комсомолец»  совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также в Баренцевом и Норвежском морях.
После  списания «Новосибирского комсомольца»  в 1998 году из состава ВМФ, лодка была выкуплена московскими властями  в качестве экспоната будущего музея истории отечественного флота и кораблестроения в Москве. Лодка   была отбуксирована с использованием понтона из Северодвинска (Архангельская область) на Химкинское водохранилище в сентябре 2003 года.
 
Открытие музейного комплекса на территории парка «Северное Тушино», посвящённого истории ВМФ России, состоялось 26 июля 2006 года.
Посетители музея  теперь  могут ознакомиться с внутренним устройством дизельной подводной лодки Б-396  и с обстановкой, в которой моряки жили, выполняя боевые задания.


2. Все для фронта. Тушинский машиностроительный завод

Предприятие  ТМЗ  заработало 5 мая 1932 год,  как авиазавод номер 62 . 
К 6 ноября 1932 года был построен первый самолет "Сталь-2" - шестиместный пассажирский самолет.   До начала Великой Отечественной войны завод выпустил 111 самолетов "Сталь-2" и 79 самолетов "Сталь-3".

23 июля 1941 года на завод поступил приказ об эвакуации всего оборудования и личного состава в Омск. В течение четырех - пяти суток было демонтировано, упаковано и вывезено на станцию Тушино все оборудование, подготовлены списки на всех эвакуируемых работников. Однако в день отправки первого эшелона пришло распоряжение временно отложить эвакуацию, восстановить завод и продолжать работать до особого указания.
Не успел коллектив полностью восстановить оборудование, как поступило новое распоряжение, обязывавшее руководство в течение шести суток снять завод и выехать в Омск.

14 марта 1942 года, после реэвакуации оборудования в Тушино, на площадях завода № 81 образован Государственный союзный завод № 82 НКАП. Началась кропотливая работа по восстановлению завода.

Весь 1943 год по 5-6 самолетов Як-7 в сутки поднимались с заводского аэродрома и уходили на фронт.
Летом 1942 года артисты и работники Малого театра, вернувшись в Москву из эвакуации, сразу решили накопить деньги для создания эскадрильи «Як-ов». Творческий коллектив обратился к Сталину с просьбой назвать её именем Малого театра. «Товарищ Сталин в письме, опубликованном во всех газетах, ответил нам благодарностью и дал просимое разрешение», — вспоминал народный артист РСФСР Константин Зубов, бывший в те годы главным режиссёром.

Чтобы собрать нужную сумму, потребовалось около двух лет. Все 12 самолетов были закреплены за Первой ИАЭ 909 ИАП, командиром которой был назначен старший лейтенант Виктор Мелихов, а его замом старший лейтенант Иван Андреев. Эскадрилья была названа "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ".

8 июня 1944 года на лётном поле аэродрома  состоялась встреча артистов Малого театра с 12 лётчиками 909-го истребительно-авиационного полка.

В 1945 году завод освоил и приступил к ежесуточному выпуску  по 5-6 самолетов Як-9.  До окончания войны завод дал фронту около 3 000 боевых машин, в том числе, Як-7 и Як-9, в том числе 12 единиц ЯК-9Д, построенных на средства   артистов Малого театра (на заводе же организовали их ремонт и восстановление).

Вспоминает Б.А. Курсенков –начальник Молодежной бригады ТМЗ: «В 1943-1944 годах летчики ленинградского фронта, получившие самолеты непосредственно с завода, произвели на них большое количество боевых вылетов и при этом не имели ни одной вынужденной посадки. В знак признательности они прислали письмо, которое было напечатано в заводской многотиражной газете. В письме содержалась просьба объявить благодарность ремесленникам Пете Рогозину, Мите Митяю, Саше Морозову, Коле Самойлову, Мише Гурьянову и многим другим. В числе названных был и я, как мастер группы.
По этому событию в цехе провели митинг, выступившие на котором призвали коллектив еще самоотверженнее работать под девизом "Все для фронта, все для Победы».

3. Чулочная фабрика

Тушинская чулочная фабрика была  открыта в 1929 году и укомплектована американским оборудованием. Производя женские и детские чулки с носками, она быстро развивалась, в 1930-х годах на ней работали 4000 человек.
В летописи Тушинской чулочной фабрики записано, что в августе 1939 года ремонтники А. Стрелков и Ф. Проничев без отрыва от производства окончили летную школу и получили звание пилотов. В декабре 1939 года военную подготовку прошли 400 рабочих и работниц фабрики.

В 1941—43 часть оборудования фабрики была в эвакуации в Тюмени. Фабрика выпускала обмотки, патронташи, обмундирование (тёплое бельё, телогрейки, брюки и прочее). 360 работников фабрики ушли в Красную Армию, 170 — в народное ополчение. Более 200  сотрудников фабрики погибли.

Один из корпусов Тушинской чулочной фабрикики во время войны использовался для формирования Управления 1-го штурмового авиакорпуса резерва Верховного Главнокомандования. С 1942 года корпус  находился в действующей армии.
Боевой путь корпуса составил 4500 километров, начиная от Москвы и до Праги. При этом ни один полк корпуса не выводился за все время боевых действий на отдых и переформирование.
С 10.09.42 - 11.05.45  командовал  корпусом генерал-майор авиации, (с 17.03.43 генерал-лейтенант) Василий Георгиевич Рязанов. Маршал И.С. Конев утверждал: «Летчики ген. Рязанова были лучшими штурмовиками, каких я только знал в период войны».

4. Москва, как и вся страна, помогала фронту.

«За шесть Месяцев 1941 года трудящиеся столицы дали на оборону из своих личных сбережений и своего заработка более 142 млн рублей наличными деньгами, на которые можно было приобрести 1400 самолётов или 750 танков», — писал доктор исторических наук москвовед Андрей Синицын.
Кроме наличных денег, в фонд обороны только от москвичей поступили сотни килограммов ювелирных украшений из платины, золота и серебра. А в первые дни войны почтовые служащие извлекали из почтовых ящиков конверты с золотыми монетами. В графе «Адрес» были короткие надписи: «В фонд обороны», «На оборону Родины».
Со временем появился почин давать боевой технике названия коллективов, на чьи средства она была создана: «Тамбовский рабочий», «Саратовский колхозник», «Кубанский комсомолец».
На всех фронтах сражались созданные на народные пожертвования именные танковые колонны и эскадрильи с названиями «Александр Невский», «Михаил Кутузов», «Александр Суворов» и подводные лодки, одна из которых называлась «Новосибирский комсомолец».

***
Прошли годы после той войны, но каждый год мы в мае отмечаем День Победы. За семейным столом вспомним отца Ивана Ивановича, воевавшего в  войсках связи  4  Ударной Армии Северо-Западного фронта, и свёкра Анатолия Александровича, направленного на Калининский фронт, в 60 Отдельный  лыжный  полк.   Их уже нет в живых, но память о них вечна: есть фотографии, воинские медали, документы и кисет Анатолия Александровича.
 Все мужчины моей семьи в разное время  служили в войсках нашей  армии, защищали  страну от врагов, берегли нашу мирную, спокойную жизнь.

 Я с гордостью могу сказать, что мой муж  Георгий  Анатольевич служил в артиллерийском полку, в дивизионе  артиллерийской инструментальной  разведке. Мой сын  Константин  отслужил срочную службу  в войсках РХБ защиты.  Между мужчинами, служившими в армии всегда найдутся  темы для разговоров,  всегда есть, что вспомнить.

 Я бы хотела закончить своё повествование о Великой Отечественной   войне 1941-1945 годов   рассказом  « Катюша», но он уже был опубликован    на страницах «Проза.ру» 7 мая  2025 года.