5 сбитых, дважды сбивали его. Погиб случайно

Действительно подтверждено 5 воздушных побед: 3 лично и 2 в группе.
15.07.1942г. при барражировании над Новороссийском в паре сбил Хе-111.
2.09.1942г. в воздушном бою сбил Ме-109.
27.10.1942г. в групповом воздушном бою сбили самолет До-24.
22.05.1943г. сбил Ю-88.
07.06.1943г. сбил Ю-88.
Погиб 23
  Из цикла: «Листая страницы истории 62 иап ВВС ЧФ и авитации ПВО страны».

Коробовский   Павел Михайлович, старший лейтенант, пилот 1 аэ (на ЛаГГ-3). Прибыл из 2 зап. авп № 053 от 18 февраля 1942 г.Приказ №17 §3  от 7.03.1942г. Допустить к самостоятельным полетам на самолете ЛаГГ-3 пилотов сдавших по минимуму необходимых знаний для самостоятельного вылета с нижеследующими оценками: п.3. мл.  л-нт  зап. Коробовский П.М. – 5. 10.05.1942г. на самолете  ЛаГГ-3  самостоятельно вылетел   (20 мая 1942г.  пр. №38). Из алфавитной Книги. Запись №78 о боевых потерях «10 июня 1943 года при возвращении с боевого задания на пикировании самолет разрушился на две части в воздухе. Летчик при попытке спастись на парашюте  убит стабилизатором. Спустился на парашюте в море. Подобран катером». Причина разрушения не указана. Аэродром - Лазаревская.
   1909 года рождения в Архангельскойц обл., Верхне-Тоемский р-н.
Служба: Воинское звание: лейтенант. Место призыва: Сталинский РВК
Место службы: чф 1 АЭ 62 ап. Дата завершения службы: 10.06.1943г. Судьба: Погиб.
Награды:
Лейтенант 62 авп ВВС ЧФ  награждён: Орден Отечественной войны I степени (посмертно) - Приказ №: 15с от 09.07.1943г. Издан: ВВС ЧФ.
Дата совершения подвига: 10.06.1943г. Место захоронения: Краснодарский край, Шапсугский р-н, Лазаревский с/с, ст-ца Лазаревская.
История моего дедушки
  Меня зовут Ирина Басак. Для меня и моих близких родственников, как и для большинства людей нашей страны, 9 Мая каждого года — это большой праздник, который объединяет нас и нашу память о тех людях, которые защищали нашу Родину в страшные годы войны. Мой дедушка — Павел Михайлович Коробовский тоже был среди них. Павел Михайлович Коробовский родился в деревне Гоголевской Верхнетоемского района Архангельской области в 1909 году, в крестьянской семье, состоявшей из 9-ти человек — 6 детей, мать, отец и бабушка. Павел был самым старшим из детей. Жили бедно, хлеба не хватало, чтобы прокормиться всем. Когда Павел подрос, с отцом стали возделывать землю. На тот момент, Павел был главным помощником семьи в нелёгком крестьянском труде. Зимой он  учился в Корниловской сельской школе первой ступени, в которой было только 4 класса. По окончании их, можно было продолжить обучение в  городе,  а для этого нужны были деньги, которых в семье не было и Павел со своим отцом отправились на лесоразработки. Рубили большие деревья, возили их к реке в санях зимой, а летом, когда вскрывались ото льда реки, сплавляли по воде древесину к заводам, где делали из брёвен доски, мебель и другие изделия. За свой труд Павел получал денежную плату, которая расходовалась на всю семью. Одновременно он продолжал заниматься и  крестьянским трудом.
Его младшая сестра позднее вспоминала: «Я к тому периоду жизни уже подросла, мне было лет 8 или 10, и помню, что Павел любил читать… доставал книги, газеты, журналы. Хотя в то время это было делом непростым».
Позднее Павел стал комсомольцем, а когда ему исполнилось 18 лет, он уехал из дома и работал на производстве в селе с красивым названием «Сорока». Теперь это город Беломорск, там, где Беломоро-Балтийский канал впадает в Белое море. Свою семью периодически навещал и регулярно отправлял огромные посылки и высылал деньги.
    Через некоторое время он уехал в г. Архангельск, где работал на  лесоперерабатывающем заводе и был секретарём Комсомольской ячейки в Комсомольской коммуне. В 1931 году ушёл служить в армию. Был пограничником, служил 3 года и вернулся снова в г. Архангельск, где начал учиться лётному делу. По окончании обучения женился и переехал в  г. Дзержинск Нижегородской области. Здесь родились его дети: сын и дочь.
В сентябре 1941 г. Павел Михайлович отказался остаться при авиационном заводе (сейчас завод «Сокол») для испытания новых машин, а отправился на фронт, воевать с врагом. Его дочери на тот момент исполнилось 3 годика, а сыну полгода…. К сожалению, ему не представилось больше возможности увидеться со своей семьёй. Дедушка служил в 263 авиационной дивизии. Будучи лётным офицером, в июне 1943 года погиб в бою. Награжден Орденом Отечественной войны I степени посмертно. В наградном листе описан подвиг дедушки так: «Высокодисциплинированный. Командир. Тактически грамотный. Сделал 123 боевых вылета. Сбил 5 самолётов противника, в т. ч. 2-х разведчиков. Все боевые задания выполнял точно и эффективно. Факты сбитых самолётов противника подтверждены постами ПВО. Умел найти самолёт разведчика в облаках».
    Близкие и знакомые помнят Павла Михайловича, как человека доброго, работящего, отзывчивого и порядочного. В семейном архиве сохранились письма с фронта, которые Павел Михайлович писал, обращаясь к жене, детям, сёстрам и братьям о том, как он и его товарищи борются с врагом, и мечтал, как вернётся после войны домой к семье. Читать их без слёз невозможно — столько в них тепла, любви, надежды к близким людям, и какое великое желание защитить Родину, прогнать врага.
    П. М. Коробовский захоронен в братской могиле п. Лазаревский. Администрация Лазаревского района г. Сочи. Ежегодно приглашает ветеранов и родственников захороненных солдат на празднование дня Великой Победы. Моя тётя (дочь Павла Михайловича) ежегодно посещает мероприятия, посвящённые празднованию дня Великой Победы. Она наш главный семейный хранитель памяти о дедушке. Я, со своими дочками и правнучками Павла Михайловича, тоже периодически посещаю могилу дедушки. Мы храним светлую память о нём.
   Действительно подтверждено 5 воздушных побед: 3 лично и 2 в группе:
15.07.1942г. при барражировании над Новороссийском в паре сбил Хе-111.
2.09.1942г. в воздушном бою сбил Ме-109.
27.10.1942г. в групповом воздушном бою сбили самолет До-24.
22.05.1943г. сбил Ю-88.
07.06.1943г. сбил Ю-88.
   Есть записи изжурнала боевых действий 1942г. Всего за июль-август 1942г. выполнил 47 боевых вылетов на ЛаГГ-3. Вот некоторые из них:
10 июля в паре с Войтенко вылетели в 10.27 по вызову с КП ПВО Новороссийска  на перехват. Завязался воздушный бой с истребителями. В ходе боя самолет Коробовского попал под перекрестный огонь. В результе боя постадал самолет Коробовского. Пробито: хвостовое оперение, козырек, приборная доска, водяной радиатор мотора и бензобак. Пришлось садиться на вынужденную из-за утечки топлива.
 4 августа при сопровождении штурмовиков к аэродрому Багерово встретились с истребителями противника.  В воздушном бою с Ме-109 был подбит. Опять пошел на вынужденную посадку. Сел на «брюхо»,  поломаны шасси и погнут винт. Летчик невредим.