Фёдорович
Накануне Великой Отечественной войны он окончил Саратовское артиллерийское училище. По окончании училища новоиспечённый лейтенант был определён на службу
в должности командира зенитной платформы железнодорожного бронепоезда, который базировался где то в Белоруссии.
Зенитная платформа представляла собой две счетверённые пулемётные установки "Максим" на жёсткой железнодорожной платформе с поясом из броневых листов.
В первые же дни войны стоявший на запасных путях бронепоезд подвёргся интенсивной вражеской бомбардировке, был сильно повреждён и отправлен на заводской капитальный ремонт, куда-то за Урал.
И вот, после полугодового ремонта на заводе, бронированный состав двинулся в сторону линии фронта - в прямом смысле с песнями и плясками.
За окном казарменного помещения, служащего жильём для личного состава бронепоезда, проносились полустанки и гулкие мосты, а в самом помещении было жарко!
Весь личный состав, обслуживающий бронепоезд, перепился «халявным» спиртом.
Ярко пылала «буржуйка», а веселье военных накалялось от стакана к стакану, которые непрерывно пополнялись неиссякаемыми запасами полученного на заводе для технических нужд спирта. Бронепоезд подошёл к одной из небольших станций и остановился.
Выползшему в невменяемом состоянии на зенитную платформу "справить малую нужду" молодому командиру зенитной платформы показалось, что он слышит гул самолётов.
Собрав всю силу для концентрации зрения и посмотрев в небо, лейтенант действительно
увидел группу больших бомбардировщиков, летящих по направлению к стоящему без
движения бронепоезду. Копившийся всё это время дух патриотизма, подогретый спиртом
героизм и привитый во время учёбы в училище инстинкт стрельбы по летящим целя
сделали своё доброе дело!
«Приготовиться к стрельбе!" - проревел Фёдорович и стал выгонять из служебного помещения еле держащихся на ногах сослуживцев- собутыльников к боевым местам.
"По фашистским стервятникам! За родину! За Сталина!", - скомандовал лейтенант.
И всё потонуло в грохоте восьми «Максимов».
Не меняя курса, группа самолётов приближалась к бронепоезду - и на их крыльях чётко обозначились красные звёзды!
Тщетно пытался вмиг протрезвевший лейтенант криками и командами остановить своих пулемётчиков. В облаке пара от разогретых кожухов, пороховой гари и алкогольного тумана в голове они ничего не слышали и не видели.
Тем временем от пролетевшей группы бомбардировщиков отделилось звено и сразу же пошло в боевой разворот, атакуя взбесившийся бронепоезд.
Потеряв цель, отпустили гашетки пулемётов и комендоры бронепоезда.
Предчувствуя беду, окончательно дезориентированный, Фёдорович дал осипшим от спирта голосом приказ, который лишил жизни сослуживцев и перевернул всю его жизнь:
"По атакующим бомбардировщикам заградительный огонь!».
Очнулся лейтенант с контузией уже в госпитале.
От вверенного ему личного состава в живых остались ещё двое бойцов, один из которых от полученных ранений позже скончался.
А на платформе от бронепоезда осталась груда обломков...
Сам виновник этих событий объяснял, что огонь его пулемётов, предназначенных для отражения низколетящих целей и пехоты, не мог причинить летящим на большой высоте бомбардировщикам никакого вреда.
Акт возмездия с их стороны представлял собой, как сейчас сказали бы, "превышением пределов самообороны", - и Фёдоровичу удалось как-то выкрутиться.
Возможно вся вина за "инцидент" полностью легла на плечи лётчиков.
Ведь из командования бронепоезда не осталось никого в живых, и невозможно было внести ясность в происшедшее.
Фёдорович отлежался в госпитале и был комиссован.
Через некоторое время наш "герой противовоздушной обороны" находился в Монголии, где командовал ротой охраны завода по производству швейных машинок.
Авантюризм Фёдоровича и тут сыграл с ним злую шутку.
Загрузив ленд-лизовский "Додж" продукцией охраняемого предприятия, он целый месяц колесил по стоянкам и пастбищам Монголии.
У монгольских пастухов Фёдорович выменивал на швейные машинки «ценную» для себя продукцию: местный самогон и баранину.
Но свободное предпринимательство Фёдоровича продолжалось недолго.
В один из заездов, после очередной удачной сделки с монголами, его сдали завистники, не имевшие столь привлекательных для обмена товаров, как швейные машинки.
Время было военное, и он получил срок -15 лет. Которые отбыл сполна.
Образ "стрелка - коммивояжёра" был бы неполным без описания его образа жизни на сейнере « Снарский».
За отсутствием морской профессии он устроился работать на рыболовный сейнер в должности повара, и здесь его таланты тоже не пропали, а проявились полностью.
Но иногда он уходил в откровенные загулы, и за дверьми камбуза можно было услышать великолепные образчики тамошнего песенно-былинного фольклора...
Фёдорович был типичным представителем уродливого порождения тогдашней советской действительности - обширного племени «бичей», со всеми присущими этому племени атрибутами:
полным отсутствием родственно-семейных связей, постоянным неимением "своего" жилья,
абсолютным неприятием "вещизма", отсутствием интереса к своему будущему,
гипертрофированным отношением к своему прошлому.
И все эти опоры и скрепы его психики и судьбы питались и укреплялись сокрушившей и отменившей все иные интересы тягой к спиртному.
По возвращению из рейса Фёдорович вытряхивал из наволочки подушку или из наматрасника матрац (в зависимости от количества наличных денег).
В порту он арендовал телегу с неказистым коньком по кличке "Рябчик" и возницей по фамилии Рябоконь. Этот транспорт в береговой, обыденной однообразной жизни был задействован для перевозки судовых аккумуляторов.
Наш герой затаривался в магазине рыбкопа водкой, как говорится, "под жвак".
Когда весь закупленный товар в ящиках заполнял телегу, то в оставшиеся ёмкости и на оставшиеся деньги закупались папиросы «Беломорканал».
Всё это «богатство», на которое был истрачен заработок трёх или четырёх месяцев тяжёлого труда в море, Фёдорович привозил к борту сейнера и выгружал на камбуз.
После выгрузки он запирался на камбузе изнутри и проводил там всё своё время.
Периодически, в зависимости от "градуса возлияния", из недр этого стального ресторана доносились жалостливо - приторные лагерные песни, или, в зависимости от настроения солиста, длинные тирады на сплошь матерно-блатном жаргоне.
Эти тирады выражали отношение оратора к тем или иным событиям в жизни страны и встреченных им людей, ну и вообще его отношение к Жизни!
Выбор местоположения запоя не был случайным.
Таким образом, многоопытный Фёдорович добивался 100% безопасности своего запаса "топлива" и поползновений отдельных "братьев по разуму", всегда испытывающих испепеляющее желание, выражаясь народным «штилем», "упасть на хвост".
Но он понимал, что и одиночество в нашей жизни - понятие относительное.
В редкие моменты прозрения уединившегося из окошка кормушки камбуза безадресно высовывалась рука с зажатой в ней кружкой водки. Если в течение некоторого времени кружка оставалась невостребованной, рука так же внезапно исчезала.
Администрация судна к такому поведению "кондея" относилась терпимо и с пониманием, как в семье относятся к "ущербным" родственникам.
Но в море в работе на камбузе Фёдорович сполна виртуозно отрабатывал свои неудобные для экипажа наклонности любви к «зелёному змию».
Повар он был просто от бога!
Когда начиналась всепоглощающая минтаева путина, часто экипаж не имел возможности затариться продуктами, которых оставалось на борту максимум три наименования.
Вот здесь то и проявлялось мастерство Фёдоровича в выпечке и в умении из оставшихся на борту продуктов приготовить 30 разных весьма годных к употреблению и даже просто замечательных блюд.
Часто вставая заполночь, Фёдорович успевал помимо всего прочего приготовить к обеду команде в 16 человек фаршированные блинчики, пельмени или чебуреки.
Нередко, смешно и неуклюже осторожно переступая, выносил на палубу окоченевшим матросам, занятым срочной починкой трала, поднос с горячим чаем.
А то и сам, видя, что вал мартовского пелагического минтая вовсю "ухайдакал" людей, напяливал на своё тщедушное усохшее тельце "проолифенку" и сиротливо топтался с краю палубы в ожидании указаний на фронт работ.
Фёдоровичу особенно удавалась выпечка...
Мало того, каждый вид изделия имел своё название: "тордочки" - что-то в виде сдобных сегодняшних круасанов - и "рандолики" – печенья, в виде скабрезных фигурок и интимных частей тела. А какие были пышки в виде кукиша?!
Каждая выдача блюда из жерла "кормушки" у Фёдоровича сопровождалась прибауткой или присказкой. То же самое при просьбе о добавке: следовало что-то "этакое" - словесно - нестандартное, в противном случае соискатель добавки автоматически передвигался в конец очереди из таких же молчунов.
Если новичок чем-то нарушал устоявшийся протокол принятия пищи, то тут же получал ложкой по рукам.
- А не лезь, пока не разрешили!
В особо строптивых членов экипажа, которым что-то было не по нраву, летела и посуда.
Эх! Записать бы тогда весь этот сочный, колоритный, меткий флотско - лагерный фольклор! Да не дошли руки!
Наградой Фёдоровичу за острое слово всегда были взрывы хохота и ответные, не менее меткие комментарии.
Как это разгружало психологическую атмосферу тяжёлого рыбацкого труда!
Как светлели угрюмые уставшие лица товарищей после такого "трапезного шоу"!
Вспоминается такой трогательный момент:
Все свои документы Фёдорович хранил в квадратной жестяной коробке от чая (наверное, грузинского, ибо на коробке были нарисованы горы), в которой иногда проводил ревизию.
Аккуратно перекладывал какие-то старые пожелтевшие бумаги, часто останавливаясь, и, пыхтя беломориной, задерживал на какой-либо бумажке умудрённый взгляд.
Затем всё с той же аккуратностью, как бы соблюдая ритуал, осторожно складывал в коробку все бумаги - всю свою безалаберную жизнь!..
К сожалению, мой друг не сообщил мне о дальнейшей судьбе такого неординарного члена экипажа его судна и следы Фёдоровича потерялись в текущей череде событий, которые так быстро проходили в пору моей бурной молодости!
P. S.
Этот рассказ - дань памяти маленьким коротким встречам со странными, яркими, по-своему очень неординарными людьми, оставившими свой след в наших душах и головах значительно чётче и целительней, чем правильные и послушные спутники на жизненных стезях.
Свидетельство о публикации №226060901458
Не буду делать скоропалительных выводов. Вообще-то интересно было бы узнать, что такое экипаж рыболовецкого судна, подробнее. Хотя, у Вас еще в биографии транспортное судно, сухогруз, так? Я с интересом читал о механике, о капитане, об Испании, о г. Сан-Себастьян, и намерен читать и дальше. Спасибо, Анатолий, Вы полно раскрываетесь в своих рассказах, с Вами интересно.
Недавно узнал, что из четверки парней,- Зиганшин, Поплавский, Федотов, Крючковский,- один еще жив, хочется пожелать ему здоровья. Они потрясли меня в юности своим героизмом. с тех пор к меня, сухопутного человека, моряки вызывают уважение. Это, думаю, особые люди, и я рад заочному знакомству с Вами.
Николай Ганебных 18.07.2026 01:38 Заявить о нарушении
Заглянул на твою страницу и запоем прочитал твои повести о детстве. Всё таки как похожи наши детские годы, голод, холод, безотцовщина, любимая и добрая мама, и бабушки, которые нас воспитали, отдав нам свою часть души и сердца! Всё так было, но это закалило нас и выковало наш характер, дало силу для дальнейшего совершенствования и желания служить людям и гореть со своим народом в горе, радости и печали! Такими нас сделало и выковало то страшное послевоенное время! Написано хорошим литературным языком, а оценить стихи пока не могу, я не любитель поэзии, иногда слова рвутся на бумагу, но потом, сравнив с настоящими поэтами, выбрасываю стихи в корзину! Повести мне понравились - искренние, честные, трогательные, пронизанные любовью к своей семье, своей Родине! Ты уже делал мне замечания, что я мало пишу рецензий- это так, честно признаюсь, что многие литераторы на Прозе.ру мне совершенно неинтересны, поэтому я мало их читаю, а оценивать их бред не всегда хочется!
Рассказ Фёдорович написан со слов моего однокашника, который после окончания училища был направлен работать на Дальний Восток, на рыболовный траулер. Он яркий представитель людей, прошедших войну, знающий, что такое жизнь и смерть- человек, который где-то потерял свою мечту и никто его не ждёт на берегу - какой же он клоун? Это презрительное слово оскорбительно для любого моряка, будь он капитан или повар на судне! Я работал на траулерах в молодые годы, а уже с 30 лет работал старшим механиком на транспортах, рефрижераторах, пассажирских лайнерах, больших рыбообрабатывающих заводах - больше 50лет, последние 20 лет на иностранных судах. Встречаясь на берегу со своими бывшими подчинёнными: механиками, мотористами, матросами, всегда был рад этим встречам и никогда не ставил их ниже себя, так что давай будем уважать моряков!
Анатолий Акулов 23.08.2026 16:59 Заявить о нарушении