Весна-22. Конец первой части поездки

"Запоздалый дневник".
Часть 5. Круг замкнулся! Конец первой части поездки.

****************
26 марта 2022.
Утро.
Махачкала.
Погода довольно пасмурная.
Я никуда не тороплюсь и не спешу — потому что всё необходимое в Дагестане было увидено вчера и позавчера.
Поезд мой отправлялся часа через 2, впереди было много всего... но на душе у меня было чуть-чуть тоскливо.
Ведь с дружелюбным и гостеприимным Кавказом надо было прощаться, как я думал, очень надолго...

Одного я тогда не знал: к подножию этих величественных гор в этой поездке я ещё вернусь...

______
День.
Поезд 85 Махачкала — Москва отправляется со станции Кизил-Юрт и сворачивает на "кизлярскую ветку".
"Кизлярская ветка" (Саратов — Астрахань — Кизляр — Махачкала) интересовала меня ещё с 2017 года, так как благодаря ей поездку на Кавказ (незнакомый для меня регион) можно было сделать кольцевой: туда через Минеральные Воды, назад через Астрахань.
Или наоборот.
Также подогревал интерес к этому участку ещё и тот факт, что "кизлярская ветка" (равно как и уже увиденные Чечня с Дагестаном) никогда не были объезжены ни одним ж/д блогером моей формации, снимающим длинные влоговые выпуски.

И вот я наконец-таки ЕДУ по этой сверх-эксклюзивной ветке.

***************************
Пейзажи по концу марта не очень впечатляют — но зато атмосферный стук колёс в открытое окно приносит нереальное удовольствие.
Сам вокзал Кизляра был не особо, а вот станция Артезиан (Калмыкия) запомнилась очень... в первую очередь тем, что мы встали там, где платформы не было ВООБЩЕ. Приходилось спускаться пряио на щебень. Это напомнило первый сезон сериала "Путейцы", там вроде тоже такие сцены были, где спускаться приходилось прямо на щебень. С одной стороны, было неудобно — но с другой, вспомнил детство, и это круто!
Дальше я заснул и проспал прямо до Астрахани. Сам вокзал Астрахани совсем не впечатлил, был похож одновременно на вокзалы Саратова и Махачкалы, но вот огоньки товарных станций на выезде зацепили очень сильно.
Весь путь с Астрахани до станции Верхний Баскунчак я писал музыку. Тогда же понял, что на моей камере неправильно настроен микрофон, и перенастроил его в правильный режим. Станция Верхний Баскунчак впечатлила только тем, что во время Сталинградской битвы 1942 была фактически единственной, связывающей основую часть СССР с Кавказом (немцы её усердно бомбили, но полностью прервать перевозки на Кавказ так и не смогли). Внешне вокзал был ни так ни сяк. Но зато запомнился красивый рассвет.

После Баскунчака заснул.
Проснулся рядом с Саратовом.
По прибытии туда ощутил в полной мере, КАКОЕ БОЛЬШОЕ ДЕЛО сделал...

Описал полностью круг по Кавказу и вернулся в район знакомых мест.

______________________
После этого я поехал в интересном плацкарте через Пугачёвск до Раевки — чтобы поставить поездку на двухнедельную паузу.
Притом, почти в буквальном смысле — ведь вторая часть поездки начнётся ровно ТЕМ ЖЕ ПОЕЗДОМ, что завершалась первая!

26 сентября 2022, Москва
(в поезде 131 СПб – Ижевск,
по пути в Среднюю Азию)