Весна-22. Транзит через Санкт-Петербург

"Запоздалый дневник"
Весна-22
Часть 11 "Северо-Запад. Конец поездки?... Не сегодня"

*******************
Утро в плацкарте с Воронежа на Смоленск выдалось недобрым.
Мало того, что погода за окном была хмурая, мало того, что я проезжал совсем рядом с зоной боевых действий, и мало того, что я не расстелился и спал бнз наволочки и простыней...
Меня забанила Наталья Зубарева.
Одна из самых ближайших подруг на тот момент.
И забанила абсолютно ни за что.
Конечно, я не любил её песни так же сильно, как песни Лизнера или Могилатова, но всёж-таки её "Сибирь" находила уютный отклик в моей сибирской душе...

В результате нормального обзора незнакомой ветки Воронеж — Льгов — Брянск — Смоленск не получилось.
Я просто "проехался" по ней — и вышел в Смоленске абсолютно понурый.
Оживила меня только новость об ещё одном расширении поездки — туда, куда я больше всего мечтал доехать начиная с весны 2019...
В северокарельскую Костомукшу.

_______________
А вообще, мой дальнейший план был таким, что даже думать о близком завершении не приходилось.
Хоть я и был географически уже очень близко к Питеру (а в один из моментов даже ПРОЕДУ ЕГО НАСКВОЗЬ!!!) — это был ещё далеко не конец...
Всего лишь через час после прибытия в Смоленск я отправился на московской Ласточке в Вязьму. Отправился с тем, чтобы пересесть на тот самый ТРЕТИЙ В ИСТОРИИ 61-Й ПОЕЗД до Великих Лук. А уже оттуда поехать в самом долгом пригородном поезде за всю историю моих поездок (этот рекорд, кстати, не побит до сих пор) до станции Бологое.
По очень интересной осташковской ветке.

В Ласточке на Вязьму я познакомился с очень доброй девушкой Ольгой и её мамой, которые по-настоящему выручили меня, поделившись зарядкой для телефона (старую я похерил в поезде с Воронежа на Смоленск — ещё раз спасибо вам, Наталья Зубарева, за верную дружбу). После встречи с Ольгой я вспомнил всех неравнодушных девушек и женщин которых мне доводилось встречать, и мысленно сказал "Спасибо вам всем, что вы у нас есть! Вы — самая настоящая гордость России! Именно в вас, в ваших сердцах и в ваших душах, заложены те самые черты русского характера, которыми мы восхищаемся, гордимся, который мы любим и которым сами стремимся следовать". Особенное спасибо я сказал, конечно же, Вике — за каждую секунду, прожитую вместе — и в случае с ней мои слова явно не пролетели мимо ушей...

#################
В вяземском Магните я закупился вдоволь.
Затем три часа прождал на вокзале — с видом на белорусские поезда.
Один из планов расширения Весны-22, к слову, подразумевал Беларусь — но в итоге я решил ехать через Осташков, потому что так ещё не было.
Первым шагом к этому был великолукский плацкарт 61-го поезда. Он был "без опознавательных знаков", как будто ехал в Крым. Внутри было достаточно холодно — впрочем, терпимо. После отправления я сразу заснул, так как не спал весь день.
Проснувшись в Великих Луках, понял, что забыл в поезде на Смоленск не только телефонную зарядку, но ещё и зубные щётку с пастой. Пауза между поездами была всего 10 минут — но я каким-то невероятным рывком успел купить в пятёрочке новую щётку и пасту и заскочил в осташковский вагон за 2 минуты до отправления. Хорошо, что контролёры были оснащены терминалами, а то в вокзале (с его шмонозавром) купить билет я бы ТОЧНО уже не успел...

Осташковская ветка была болотистой и однотипной.
Некоторого разнообразия прибавлял вид в заднее окно, Селигерское водохранилище на выезде из Осташкова да деревянный вокзал станции Куженкино — но в общем и целом от ветки было только лишь название. Да, в некоторые дни тут ходит паровоз, что интересно и необычно. Да, в эти же дни в Куженкино поезд стоит не одну минуту, а подольше, и туда водят на экскурсию в достаточно своеобразный музей... но, опять же, ВИДЫ ИЗ ОКНА совсем не впечатлили. Более-менее запомнилась только окраска вагонов — в нетипичный зелёный цвет — но супер-пупер-видов не было и в помине.

:::::::::::::::::::::::::::::
И вот я прибыл в Бологое.
Обычно это уже самый конец поездки — всего лишь 5 часов до Питера.
Но в этой поездке до возвращения оставалось... больше трёх дней.
После двухчасовой пересадки мне предстояло сесть в поезд 160 Москва — Петрозаводск. Я успел застать его в одноэтажной вариации, и это мега круто!
Но ещё более круто было то, что этот поезд... транзитом проходил Питер.
И не просто Питер — а сразу ДВА питерских вокзала: Ладожский и Финляндский.
Тогда, под самый конец поездки, побывать в родном городе "на экскурсии" и отправиться в трёхдневное карельское турне для меня было просто БЕСЦЕННЫМ подарком!
Таким, которого не то что "у меня ещё никогда не было" — ни у одного ж/д блогера никогда ещё не было.

В ночь с 12 на 13 сентября 2023,
Санкт-Петербург