Юг-23. Поездка, вернувшая канал к жизни

"Запоздалый дневник".
Юг-23.
Поездка, вернувшая канал к жизни.

__________________
1 сентября 2023.
Школьникам надо идти учиться — а я в этот день праздную "свободу от учёбы". Думаю, что вернусь после всех своих многочисленных академ отпусков на заочную форму обучения. Под "заочку" ищется и работа.
В середине сентября вспоминаю про доставки в яндекс еде (впервые наткнулся на них 24 ноября 2020, но испугался нереальных нормативов и огромных штрафов), но в последний момент прошусь перевестись на велодоставки в яндекс лавку. Стоит сказать, что это решение сыграет ключевейшую роль в дальнейших событиях — без него, возможно, вся моя последующая жизнь сложилась бы по-другому...
На велике я отпахал всего один день и всего два часа — поскольку на всех служебных великах была установлена идиотская рама, управлять ими было невозможно и я ходил ПЕШКОМ со своим велосипедом. Естественно постоянно не успевал за таймером, быстро задолбался и раньше времени попросился домой.
Но долго грустить без работы не пришлось — ведь уже буквально на следующий день я заключил официальный трудовой договор с компанией DNS. Устроившись туда продавцом-консультантом, я рассчитывал отпахать месяца 3-4, затем уволиться и зимой поехать на Дальний Восток по БАМу — туда, куда мечтал всё детство...
Впрочем, уже через несколько рабочих дней первый энтузиазм сменился жёсткими условиями труда. Я работал первые дни неполные смены — по шесть часов в день — но так уставал, что еле как возвращался домой...

А 24 сентября 2023 состоялся футбольный матч "Зенит" — "Локомотив".
Обычно мы такие матчи не замечали, но в тот день всё пошло не по плану ещё до стартового свистка: во-первых, я опоздал минут на 20, во-вторых, непрерывной стеной шёл ливень.
Когда я пришёл, счёт был 1:0 в пользу Зенита, но перед самым перерывом Локо дважды из убойной позиции обязан был сравнивать — выручили защитники.
Во втором тайме Питер мог (и наверно должен был) забивать второй, но игра в атаке у наших разладилась полностью. Удары шли куда угодно — то выше, то рядом, то во вратаря — но не в ворота.
На 57 минуте тогда ещё футболист Локомотива Максим Глушенков сравнял счёт... а на 90+1-й случилась трагическая развязка.
Зенит крайне неудачно разыграл аут (в лице Данилы Кругового), Глушенков подхватил мяч, со скоростью молнии долетел до Миши Кержакова, перебросил его передачей вдоль ворот...
На дальней штанге уже ждал Наир Тикнизян.
Одно касание — гол.

Это был первый матч чемпионатов России, который я снимал на Canon Legria HF G30.
Так получилось, что я сидел за воротами Зенита, на верхнем ярусе.
Прямо на моих глазах Зенит из ничего привёз себе решающий гол... и прямо на моих глазах Тикнизян сорвал с себя футболку, скомкал и швырнул на газон Газпром-Арены как тряпку... тем самым дополнительно унизив Зенит...
Я это всё заснял...
Хоть и удалил, и до канала это так и не дошло... но всё равно заснял...

Прошло, как несложно посчитать, два года.
Даже меньше.
Круговой с января 2024 играет в ЦСКА, Глушенков уже больше года игрок Зенита.
Даже Тикнизян — и тот ушёл со скандалом из Локомотива, разосравшись вдрызг с главным тренером.
Но я никогда не забуду этот кошмарный аут...
Мне казалось, он стоит нам серии "6 раз подряд"...

Это позорное поражение изменило мои взгляды на будущее.
Я понял, что иду неправильным путём.
Поездка на Дальний Восток отошла на второй план, и в целом поездки перестали быть для меня целью жизни.
Уже через каких-то два дня я уволился с работы, проработав всего 3 дня (и я, и работодатель поняли, что это не моё), а на следующий день после увольнения мне позвонили из универа и сказали "заочно учиться не получится, или очно, или отчисление".
Долго выбор делать не пришлось — его за меня сделала сама жизнь.
Я вернулся в универ на очную форму обучения.

**************
И всё равно в ходе подготовки к дальневосточной поездке я успел сделать один важный шаг, который не оставил меня совсем без поездок на конец 2023.
Взял невозвратный билет на фирменный поезд "Экспресс" из Питера в Москву.
На 15 декабря 2023.
Брал я этот билет 9 сентября — задолго до возвращения в вуз — и подгадывал я его исключительно под поезд Москва — Тында, которым удобнее всего было стартовать 16 декабря.
Но так совпало, что 15 декабря было пятницей — а значит, вполне реальной задачей было организовать сравнительно недалёкий выезд с целью съёмки интересного контента!

В середине октября я склонялся к Казани и Ижевску.
В середине ноября заявлял про Котлас.
В конце ноября планировал Ростов и Таганрог.
Однако ближе к началу декабря остановился на самом дальнем варианте из всех доступных.
НОВОРОССИЙСК.
Этот вариант, строго говоря, уже нельзя было считать "недалёким выездом", он по своей дальности очень даже был сопоставим с поездками 2021 года — в частности, Юг-21 (Сочи, Роза Хутор)... соответственно и эта поездка была названа "Юг-23".
Новороссийск был не только самым дальним из всех вариантов на зиму 23/24 — но и самым интересным: по пути туда, помимо Экспресса, я взял билет в плацкарт фирменного поезда "Таврия" (правда, он оказался в обычных ГСЭшных цветах, фирмовым был только купейный окрас) и в купешку поезда 30 "Премиум" Москва — Новороссийск (за баллы РЖД Бонус)... а по пути назад я решил обозреть для себя и для всех вас новейший фирменный поезд "Ночной экспресс"!

#########
День старта прошёл весь в трудах.
Я как всегда ничего не успевал по учёбе и в тот вечер как раз сдавал долги по физкультуре.
Настолько задолбался, что все стартовые дни поездки у меня дико ломило ноги.
Только в 16:30 я освободился и поехал домой. Сборы отложил до позднего вечера, в результате выскочил минут за 40 до отправления.

///////////////////////////////////
РИЦ был интересным.
Нестандартным.
Даже от такого же РИЦа из 2019 года отличался.
В первую очередь окрасом — но не только окрасом.
Там реально приносили еду — и еда была нетипичной.
А ещё в фирменном поезде Экспресс был крайне необычный вагон-ресторан — ТВЗшка середины нулевых с интересным меню. Я как обычно заказал себе картофан и немного наелся (хотя нельзя сказать, что мне прям понравилось).

Куда больше разочаровала Таврия.
Впрочем, между Экспрессом и Таврией была пересадка с вокзала на вокзал, на которой меня встретил очень душевный зритель, Дмитрий Абрамов, и подарил... нарисованную от руки эмблему "Сева Покатушкин" с очень трогательной подписью, которую мне даже сейчас нереально приятно перечитывать ;;;;;; Спасибо тебе огромное!
Таврия же, во-первых... опоздала ещё до подачи на начальную станцию маршрута (в высшей степени уникальный случай, какого я вообще не помню больше на ЖД!). Во-вторых, как я уже говорил, была в стандартных ГСЭшных цветах (во всяком случае мой вагон). А в-третьих, мне там очень не повезло с соседкой — хорошо, что я ехал только до Мичуринска...

Пересадка в Мичуринске тоже "запомнилась".
Хамством работников ресторана на Мичуринске-Уральском, диким собачьим холодом на перроне, откровенным и на самом деле приятным разговором с контролёршей возле пригородных касс насчёт её работы... ну и передачей "Песни от всей души" с Андреем Малаховым на весь вокзал Мичуринск-Воронежский (всегда блевать хотел с этой передачи, с этого Малахова и с этих слов "от всей души" — особенно после того, как там побывал Могилатов).

Поезд на Новороссийск также опаздывал, минут на 7-10.
По такой холодрыге это означало, что я непременно заболею (ровно так и получилось — я заболел, и две недели после поездки лежал дома с температурой).
Соседи по купе жили в Краснодаре и болели за Краснодар. "Быки" к тому моменту закончили осень на первом месте, но мой Зенит был от них всего лишь в двух очках и я вовсе не намерен был сдаваться Краснодару в борьбе за шестое золото подряд. Поэтому я и в соседстве с "быками" похвалил их за самоотверженность, но остался на своём мнении и мы разошлись на краснодарской стоянке, уважая друг друга.
Дальше меня ждало целых ТРИ часа увлекательнейшего путешествия по офигенной ветке на Новороссийск.
Первые километры вдоль заснеженной зимней автомагистрали на Туапсе — особенно экзотично смотрящейся в условиях южных широт, когда даже зимой снег есть не везде и не всегда. Затем — горы, тоннели и снова горы. Чем дальше ехали — тем теплее становилось, тем меньше снега укрывало землю и тем больше я вспоминал поездку "Весна-22"...

После СКС-23 я задолбался ездить.
Было такое.
И я думал, что никогда больше такой интерес к поездам не возродится — ведь практически все "незнакомые места" стали по итогу знакомыми!
Но именно в этой поездке, Юг-23, и именно на подъезде к Новороссийску я возродил свою любовь к поездам. Вернее, она возродила меня. Именно там, среди величественных Кавказских гор, я понял, что даже когда все места в России станут знакомыми, мне всё равно будет интересно приезжать туда опять — и всё равно там будет очень много нового, что можно для себя открыть...
Где-то в 14:00 17 декабря 2023 я доехал.

Новороссийский вокзал встретил меня жарой +8, но вместе с тем и прохладным пронизывающим ветром с моря.
На обзор города у меня было всего 3 часа — но мне хватило за глаза и за уши, чтобы покататься по центру, погулять возле набережной, застрять в местном троллейбусе, но всё равно успеть побывать на Малой земле (героическом плацдарме, который так и не покорился фашистам в годы ВОВ).
Назад к вокзалу я добирался на такси.

Плацкарт до Москвы был стандартным РЖДшным.
Но интересным.
Когда выезжали из Новороссийска, удалось заснять очень красивые виды на черноморские сумерки. С легрии эти виды смотрелись очень атмосферно.
А когда проезжали Краснодар, я обратил внимание, что сначала мы проехали станцию "Краснодар-1", а потом — "Краснодар-2". Прямо на камеру я заявил "очень надеюсь, что ровно по этому же маршруту мы спустим футбольный клуб Краснодар весной 2024 — с первого места на второе" (спойлер: ровно так и получилось... с небольшими оговорками, но получилось)
Весь остальной путь прошёл как обычно.
Необычно было лишь то, что я прямо в вагоне и прямо на своей боковушке читал учебник по истории древнего мира.
Готовился к экзаменам по древнему Востоку и древней Греции (в итоге оба этих экзамена я сдам... но об этом в следующей части).
Также на подъезде к Москве я узнал, что канал "Сева Покатушкин" опередил по подписчикам другой мой канал, движушный, "Поезда и вокзалы в режиме Full HD", и стал самым популярным моим каналом из всех!

В Москве меня встретил Миша.
Шерстеникин.
Вместе с ним мы отправились кататься на последнем "номерном" поезде метро (81.717/714), катавшемся по его родной Калужско-Рижской линии.
Он был ещё и именным, "Олег Табаков".
Когда мы доехали до Медведково и поехали на юг, на Ботаническом саду к нам подсел другой Миша — Ариевич.
В итоге я проехал КРЛ на этом номерном полностью в оба конца и ещё один перегон сверх — с Сухаревской до Медведково, потом до Новоясеневской и назад до Проспекта Мира.
Решение пересесть на проспекте Мира, а не на Тургеневской, чуть не сыграло со мной злую шутку — я едва не опоздал на "Ночной экспресс"... впрочем, по сравнению с тем, что меня ждёт чуть меньше чем через год в Нижнем Новгороде, это ещё цветочки...

В Ночной экспресс я всё-таки успел.
Ночной экспресс я всё-таки заценил.
Но спать там совершенно невозможно — подушки капец какие жёсткие.
Спустя восемь часов дороги, утром 19 декабря 2023, я вернулся в Санкт-Петербург.

::::::::::::::::::::::::::::
Поездка Юг-23 завершилась.
Она была одной из всего лишь ДВУХ дальних поездок 2023 года — но если вспомнить, КАКОЙ была первая поездка (думаю, её аббревиатуру вы и так уже запомнили), совсем не кажется, что этого мало!

Новороссийская поездка стала неотъемлемым связующим звеном моих предыдущих и будущих поездок.
Она дала мне силы жить и путешествовать, а её выпуски практически все набрали тысячу просмотров (большинство обзоров поездов вообще перевалило за 2-3 тысячи).
Юг-23 привнёс в 2023 год зимней романтики, интересных поездов, необычных маршрутов... и самое главное: умения оставаться СОБОЙ.
Даже перед лицом сильного соперника и даже перед лицом собственной усталости я продолжил держаться своих принципов жизни, не признал для себя, что они дно, не пошёл по течению "потому что другие так делают".
Все решения, которые я принимал тогда и продолжил принимать после поездки, были МОИМИ и олицетворяли СОБСТВЕННЫЙ взгляд на мир вокруг себя.

Именно в ходе Юг-23 я захотел опять уехать далеко и надолго.
И именно в ходе Юг-23 была заложена уверенность, что Зенит всё-таки достигнет шести чемпионств подряд.
Всё-таки забодает быка.
Как бы ни было невозможно.

В ночь с 7 на 8 июля 2025,
Санкт-Петербург