Российский автопром на арабских рынках

Саддам Хусейн в начале нулевых хотел пересадить иракских чиновников на российские Волги. В Египте АвтоВАЗ пытается наладить сборку автомобилей.

Многие думают, что российский автопром настолько плох по техническим причинам, что не может полноценно выйти на арабские рынки.

Дело не столько в технических характеристиках, сколько в цене.

При социалистической экономике стоимость продукции значительно ниже. Однако после распада СССР в в России царит капитализм с не очень понятными механизмами определения курса рубля, ценовой политики, установления цен на нефтепродукты.

Если нефть на мировом рынке дорожает, то в России, стране добывающей, нефть тоже растёт в цене. Если ее цена на мировых рынках падает, то стоимость на внутреннем рынке опять таки повышается.

Завышенный курс рубля. Высокая ставка Центробанка. Не совсем понятная ценовая политика не только по нефти, но и другим стратегическим отраслям, делают во многом российскую экономику не очень эффективной, не способной конкурировать.

Если бы теже Лады и Нивы стоили на 30-50% дешевле, то их разбирали бы в арабских странах, как пирожки.

Ведь не везде пользуются автомобилями суперсовременными и нашпигованными всевозможной электроникой.

Есть большой сегмент рынка, где востребованы простые, качественные и дешевые автомобили и микроавтобусы.

Если добиться снижения цены, то российская продукция могла бы вполне конкурировать с той же корейской и заполонить арабские дороги.