Ч. 22 Люди в волчьих стаях

Потопленная дважды

Предыдущая страница  http://proza.ru/2026/07/30/974

Подводную лодку U-31 во время заводских испытаний после ремонта потопил 11 марта 1940 года в Нефритовой бухте близ Вильгельмсхафена британский бомбардировщик «Bristol-Blenheim».

Погибли все 58 человек, находившиеся на лодке, включая одиннадцать рабочих и  двух инженеров с верфи.

33-летний капитан-лейтенант Йоханнес Хабекост, командир U-31,  успел совершить два похода на лодке до её и своей гибели и потопить два корабля.

Затонувшую подводную лодку U-31 подняли в том же месяце, отремонтировали и снова ввели в строй. Командиром нового экипажа назначили капитан-лейтенанта Вильфрида Прельберга.

Под его командованием лодка совершила семь патрульных плаваний, во время которых потопила 11 торговых судов, 2 военных вспомогательных корабля и повредила британский линкор «Nelson».

Седьмой поход оказался для подлодки роковым. Во время нападения «волчьей стаи» на конвой OB-237 у берегов Ирландии подводную лодку U-31 обнаружили эсминцы эскорта конвоя «Antelope» и «Achates».

Они атаковали подводную лодку глубинными бомбами, вынудив её всплыть. «Antelope» таранила и потопила U-31. На британский эсминец подняли 43 немецких подводника, один из которых умер на борту.

В ночь на 1 декабря 1941 года подводная лодка U-96 под командой капитан-лейтенанта Хайнриха Лемана-Вилленброка во время своего седьмого патруля пыталась прорваться через Гибралтарский пролив.

Но U-96 атаковал британский самолёт, и с серьёзными повреждениями она вернулась в ближайшую доступную немецкую базу в Бискайском заливе - Ла-Рошель.

На борту лодки находился 23-летний военный корреспондент зондерфюрер (соответствовало званию лейтенанта) Лотар-Гюнтер Буххайм, который работал в ведомстве Геббельса.
 
Буххайм был художником, фотографом, издателем, автором художественных книг и романов, кинематографистом, коллекционером и основателем Музея фэнтези Буххайма в Бернриде на озере Штарнберг.
 
Он получил известность в мире как автор романа «Das Boot» («Подводная лодка»), экранизация которого с тем же названием получила большой международный успех. У него очень любопытная биография, с которой можно ознакомиться в интернете.
 
В 1941 году прославился капитан-лейтенант Гюнтер Хесслер, командир U-107, который потопил за два патрульных похода 21 судно. Хесслер был женат на единственной дочери адмирала Дёница, Урсуле.
 
Он выступал в качестве свидетеля на Нюрнбергском процессе, давая показания в пользу своего тестя. В 1947 году Хесслер получил заказ на написание книги «Война подводных лодок в Атлантике»  для британского Королевского флота.
 
При соавторстве Альфреда Хошатта, бывшего командира U-378, он завершил это трёхтомное произведение в 1951 году.
 
21 мая 1941 года подводная лодка U-69 остановила американское транспортное судно «Robin Moor». Это произошло в тропической части Атлантики в 750 милях к западу от Сьерра Леоне.

Командир лодки капитан-лейтенант Йост Метцлер приказал команде и пассажирам сесть в спасательные шлюпки, после чего торпедировал судно одной торпедой. Транспорт тонул медленно, поэтому его добили снарядами из 88-мм палубного орудия.

Капитану Эдварду Майерсу немцы дали четыре банки прессованного чёрного хлеба, две банки сливочного масла, немного коньяка и бинты.

Через 18 суток спасательную шлюпку, в которой находились капитан и ещё десять человек,  обнаружило  бразильское торговое судно «Os;rio». Все остались живы.
 
Остальные шлюпки заметили с британского торгового судна «City of Wellington», экипаж которого спас моряков и пассажиров с «Robin Moor».  Всем повезло.

После капитуляции Франции в июне 1940 года польские торговые суда, пришвартованные в портах французских колоний, оказались под угрозой захвата или интернирования.

В Дакаре в таком положении оказалось небольшое польское судно «Rozewie». Капитаном судна был Ежи Левандовски, который во время оккупации Польши немцами бежал через Швецию в Англию.

Там он поступил на службу в британский торговый флот, где получил назначение капитаном на это судно. Выход из бухты французы перекрыли сетями и угрожали обстрелом, если какое-нибудь судно попытается выйти из бухты.

В ночь на 5 июля 1940 года Левандовски  на своём судне с погашенными огнями прорвал сетевое заграждение и бежал из французского порта. Он сумел благополучно добраться до Англии. Его наградили Орденом Британской империи за спасение судна и экипажа.
 
Затем польский капитан занимался на «Rozewie» перевозками грузов между Северной и Южной Америкой.

6 августа 1942 года удача изменила Ежи. В тот день примерно в 200-х милях от острова Тринидада  его судно торпедировала  подводная лодка U-66.
 
Три польских моряка погибли, остальные члены экипажа пересели на спасательные шлюпки. Левандовски, получивший ранение головы, как и положено капитану, последним сошёл с тонувшего судна в шлюпку.
 
В 1942 году немецкое командование приказало подводным лодкам, действовавшим в океане, захватывать капитанов торпедированных судов, чтобы получить от них информацию о тактике конвоирования, потерях и прочем, представлявшем интерес для подводников.

Левандовски стал жертвой этого приказа. Ему немцы приказали  прыгнуть из шлюпки в воду и плыть к подводной лодке, где его подняли на борт. Остальных 14 членов экипажа после четырёх суток скитаний по океану подобрало норвежское судно и доставило в  Порт-оф-Спейн.

От него добивались сведений о маршрутах союзных конвоев, но Левандовски отговорился тем, что его судно небольшое, поэтому оно не входило в состав конвоев, о которых он ничего не знал.

Окончив допрос, командир U-66 капитан-лейтенант Фридрих Маркворт сначала запер Ежи в своей каюте, но потом ему нашли другое место. Польский капитан прожил на немецкой подлодке 54 дня.
 
После потопления  «Rozewie» немцам не удалось встретить ни одного судна.
Подводники из суеверия считали, что причина неудачи в том, что у них на корабле этот поляк. Хорошо, что его не выбросили за борт.
 
По прибытии в Германию польского капитана отправили сначала в тюрьму в Вильгельмсхафене, а оттуда в международный лагерь для военнопленных в Марлаг-Милаг-Норд недалеко от Бремена.

Его освободили из лагеря союзные войска. Затем он плавал на лайнерах в польском и американском торговых флотах. Левандовски оставил воспоминания о пребывании на немецкой подлодке.

Он писал, что немцы находились в лодке из-за тропической жары полуголые. Со своими  бородами они были похожи на пиратов. Он видел страх у подводников, когда лодку атаковал британский самолёт. Командир скомандовал экстренное погружение, бомбы рвались одна за другой.

Поляк и сам чувствовал себя не лучше немцев. Когда же лодку атаковали корабли эскорта конвоя, они пробыли 18 часов под водой. Разговаривать запрещалось. Все лежали в койках, обливаясь потом.

Туалетом служили канистры в каждом отсеке. Запомнилась капитану и скука на подводной лодке, что неудивительно, поскольку у него не было никаких обязанностей.

Единственной книгой на подводной лодке была «Собака Баскервилей» на английском языке.

Воспоминания Ежи Левандовски легли в основу книги польского писателя Д. Хенрика «Третья торпеда».
 
Продолжение следует