Ночной обгон

Дело было в начале 60-х, когда я по служебным делам мотался по самым дальним
маршрутам Магаданской области за рулём ГАЗ-69А, снаряженным очень неплохо по
зимним условиям того времени. Ещё бы – машина из обкомовского гаража.

Возвращался в ночное время из совхоза Талая  - 256-й километр трассы – в город.
Догоняю ЗИЛа с двумя прицепами. С ходу сунулся его обгонять, ночью хорошо видно,
что встречных нет, а дорога, неожиданно для меня, пошла на правый поворот. Я
оказался на внешнем радиусе, и в этот самый неподходящий момент в багажнике что-
то тукнуло, и у меня пропал всякий свет.

В свете фар обгоняемого автомобиля я с трудом завершил обгон, вышел на свою
сторону, и тут же стал останавливаться, чтобы разобраться со светом.

Грузовик тоже остановился, его водитель подошёл ко мне с упрёком:
- Как ты ездишь?! Так же убиться можно!
Я что-то промямлил в свое оправдание, поблагодарил его, и он поехал далее.

Найти причину пропажи света ночью на морозном ветру было непросто.
\Я включил боковую фару-прожектор, и дальнейший путь проделал с его помощью.

В городе, несмотря на поздний час, меня останавливает первый инспектор:
- Это ещё что за иллюминация?

Он просовывает руку под щиток, нажимает кнопку сработавшего теплового
реле, и свет у меня вспыхнул. Ненадолго. Скоро вырубился опять.

Назавтра я нашел причину. На том злосчастном обгоне в багажнике упал домкрат,
перебил электропровод к задним фонарям и вырубил заодно свет, который был с
ними в комплекте.