71-й отдельный смешанный авиационный полк

71-й отдельный смешанный авиационный полк

(краткая историческая справка)

71-й отдельный смешанный авиационный полк сформирован в апреле 1939 года на аэродроме Начики на базе 18-го истребительного, 40-истребительного и 117-го скоростного бомбардировочного авиационных полков.

Нахождение в строю:

С 1939 года по 4 мая 1942 года.

В составе действующей армии:

Не находился

В составе Видов Вооружённых Сил

С апреля 1939 года по 4 мая 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил.

В составе объединений:

С апреля 1939 года по 4 мая 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Дальневосточного Фронта.

Командир полка:

Майор Минаев Алексей Васильевич – с апреля 1939 года по январь 1941 года (по сборнику «Комдивы»).
Полковник Силаев Пётр Андреевич – с октября 1940 года по 4 мая 1942 года (по сборнику «Комдивы»).

Военный комиссар полка:

Майор Пирогов А.А.

Начальник штаба полка.

Майор Стальных Александр Павлович – с ? по 4 мая 1942 года

Участие в операциях и битвах:

Не участвовал

Вооружение:

И-16
И-15БиС
СБ

Дислокация:

Начики – с апреля 1939 гола по сентябрь 1939 года.
Елизово – с сентября 1939 года по 4 мая 1942 года.

4 мая 1942 года на аэродроме Елизово 71-й отдельный смешанный авиационный полк обращён на формирование 128-й смешанной авиационной дивизии.

Дополнительная информация.

Герои Советского Союза проходившие службу в полку.

Котлов Василий Сергеевич

Военачальники проходившие службу в полку.

Снесарь Павел Владимирович

Версия от 14 октября 2026 года.

Котлов Василий Сергеевич

(2 января 1919, деревня Губино (ныне — Угранский район Смоленской области) — 23 октября 2015, Москва) — полковник Советской Армии, Герой Советского Союза (1957), Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961). Участник Великой Отечественной войны и воин-интернационалист.
После окончания семи классов школы и школы фабрично-заводского ученичества Метростроя работал слесарем на строительстве Московского метрополитена. Окончил аэроклуб, после чего был в нём лётчиком-инструктором. В 1937 году Котлов был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1938 году он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Участвовал в советско-японской войне, совершил 22 боевых вылета на «Аэрокобре»[1].
С января 1950 по июль 1970 — лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (1-е Управление). Провёл госиспытания Як-25Р (1953—1954), СМ-12 (1958); испытания МиГ-19, МиГ-19С, МиГ-21 на штопор; испытания МиГ-21 и Су-7Б с пороховыми ускорителями; испытания по взлёту МиГ-15 и Ла-15 с грунта. Участвовал в госиспытаниях СМ-2 (1953), МиГ-21 (1957), МиГ-21Ф (1959), Як-25РВ1 (1961), Су-15УТ (1969).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957 года за «мужество и героизм при испытании новой авиационной техники» заместитель начальника отделения НИИ ВВС имени В. П. Чкалова Василий Котлов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 11102[1].
Командировался во Вьетнам для обучения местных лётчиков применению ракет системы «воздух-воздух». В 1970 году в звании полковника Котлов был уволен в запас. Проживал в посёлке Чкаловский в черте города Щёлково Московской области[1].
Почётный гражданин Ханоя, Заслуженный лётчик-испытатель СССР (14.03.1961). Также был награждён двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, рядом медалей[1].
Похоронен на Федеральном военно-мемориальном кладбище в Мытищах.

Минаев Алексей Васильевич

Родился  17  марта  1911  года  в  городе  Москва  (Россия)  в  рабочей  семье.  Русский.  Окончил  7  классов  в  1926  году.
В  РККА  с  4  мая  1932  года.
Окончил  1-ю  Тушинскую  авиационную  школу,  Пермское  военное  авиационное  училище  в  1933  году.   
В  звании  старшего  лейтенанта  командовал  звеном  в  107-й  истребительной  авиационной  эскадрилье  83-й  истребительной  авиационной  бригады  Белорусского  военного  округа.
Участвовал  в  национально-освободительной  войне  в  Испании  с  ноября  1936  года  по  27  марта  1937  года  в  качестве  пилота  истребителя  И-16.
В  1937  году  в  одном  из  воздушных  боев  был  тяжело  ранен  в  руку,  но  долетел  до  аэродрома  и  совершил  посадку.
Всего  в  Испании  произвел  несколько  десятков  боевых  вылетов,  в  групповых  боях  сбил  3  самолета.
После  возвращения  из  Испании  продолжал  служить  в  Военно-воздушных  силах.
С  мая  по  сентябрь  1937  года  находился  в  Брянске,  в  резерве  при  107-й  истребительной  авиационной  эскадрилье.
Позже,  на  Дальнем  востоке  был  командиром  звена  и  командиром  отряда  20-й  истребительной  авиационной  эскадрильи  до  июля  1938  года.
Затем,  до  апреля  1939  года  был  помощником  командира  и  командиром  40-го  истребительного  авиационного  полка.
С  апреля  1939  года  по  январь  1941  года  был  командиром  71-го  смешанного  авиационного  полка.
Окончил  оперативный  факультет  Военно-воздушной  академии  (учился  с  января  по  июнь  1941  года).
Участвовал  в  Великой  Отечественной  войне  с  22  июня  1941  года.
С  мая  1942  года  был  командиром  282-го  истребительного  авиационного  полка,  затем  был  на  должности  заместителя  командира  252-й  истребительной  авиационной  дивизии.  Весной  1942  года  участвовал  в  боях  на  Юго-Западном  фронте.
В  1942  году  получил  звание  подполковника.
К  июню  1942  года  произвел  30  боевых  вылетов,  имел  общий  налет  880  летных  часов.
С  июня  1942  года  по  февраль  1943  года  был  командиром  265-й  истребительной  авиационной  дивизии,  воевал  на  Сталинградском  фронте.
18  марта  1943  года  ему  присвоили  воинское  звание  «полковник».               
Незадолго  до  этого,  в  феврале  (марте)  1943  года  его  назначили  командиром  257-й  смешанной  авиационной  дивизии  (в  дальнейшем  257-я  истребительная  авиационная  дивизия),  которой  он  командовал  до  конца  войны.
Воевал  на  Карельском  фронте,  принимал  участие  в  освобождении  Карелии  летом  1944  года.
Всего  за  время  Великой  Отечественной  войны  на  истребителях  И-16,  Як-1,  МиГ-3  совершил  47  боевых  вылетов,  участвовал  в  15  воздушных  боях,  сбил  6  самолетов  (4  лично  и  2  в  группе).
После  окончания  войны  продолжал  служить  в  Военно-воздушных  силах.
К  марту  1946  года  имел  общий  налет  1578  летных  часов  на  истребителях  И-16,  ЛаГГ-3,  МиГ-3,  Як-1,  Як-7,  «Аэрокобра».   
3  октября  1946  года  в  звании  полковника   уволился  в  запас.
С  1947  года  работал  авиационным  диспетчером  во  Внуково  и  Шереметьеве.
Проживал  в  городе  Внуково  Московской  области  (Россия).
Умер  5  ноября  1998  года.