Беспилотные грузовики

 Российские беспилотные грузовики уже вышли из стадии единичных тестов и стали полноценной частью транспортной системы страны. Роботизированные фуры ежедневно доставляют коммерческие заказы между крупнейшими мегаполисами.
Вот ключевые подробности и статистика их работы на сегодняшний день:

Пройденные километры
С момента запуска проекта в 2023 году общий пробег автономных грузовиков в России превысил 20 миллионов километров. Машины курсируют в основном по скоростным федеральным трассам: М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом, М-12 «Восток», М-4 «Дон» и Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). В среднем за один только летний месяц весь автопарк робофур наматывает около 700 тысяч километров.

Аварийность и безопасность
Главное достижение текущего этапа — 0 аварий. За все 20 миллионов километров пробега не было зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия по вине искусственного интеллекта и ни одного нарушения правил дорожного движения. Система мониторинга «ЭРА-ГЛОНАСС» круглосуточно отслеживает перемещение каждой машины, подтверждая стопроцентную безопасность коммерческих рейсов.

Объемы привезенных грузов
Беспилотники возят не пустые полуприцепы, а реальные товары крупнейших ритейлеров, маркетплейсов и промышленных предприятий. Только по одной из ключевых магистралей робофуры КАМАЗ уже перевезли более 730 тысяч кубических метров грузов. В масштабах всей страны по итогам текущего года объем перевезенных автономным транспортом грузов должен достичь отметки в 1,5 миллиона кубических метров.

Экономическая эффективность и преимущества
Роботизированные фуры выигрывают у обычных грузовиков с водителями по нескольким ключевым параметрам. Главное преимущество — скорость доставки, которая возрастает почти в два раза. Цифровой «водитель» не устает, ему не нужны остановки на сон, обед и обязательный по закону отдых, поэтому машина может находиться в движении круглые сутки, прерываясь только на заправку и разгрузку. Искусственный интеллект полностью исключает человеческий фактор: он не нарушает правила, не превышает скорость и плавно управляет тягачом, что снижает расход топлива примерно на 15 процентов и уменьшает износ шин и тормозов. В конечном счете автоматизация позволяет транспортным компаниям существенно снизить себестоимость перевозки каждого килограмма груза.

Выход за границу
Технологии автономного вождения уже переросли внутренний рынок. Успешно состоялся первый в истории международный беспилотный рейс по маршруту Москва — Астана — Москва. Тягачи преодолели около 3 000 километров в обе стороны, передвигаясь в автономном режиме на специально подготовленных участках дорог России и Казахстана. Этот эксперимент стал первым шагом к созданию единых стандартов беспилотных коридоров на территории Евразийского экономического союза.

Что именно везут роботы
Номенклатура грузов в полуприцепах охватывает практически все типы товаров, не требующих сложного ухода. Перевозками активно пользуются маркетплейсы, розничные сети и транспортные компании. Чаще всего беспилотники доставляют продукты питания с длительным сроком хранения (бакалею, напитки, консервы), бытовую химию, косметику, одежду и обувь. Робофурам также доверяют транспортировку партий электроники, бытовой техники и автозапчастей, поскольку плавность хода и строгое соблюдение скоростного режима искусственным интеллектом гарантируют идеальную сохранность даже самых хрупких коробок.