Город

 Турин был когда-то одним из промышленных центров Европы. По всей видимости потенциал ещё остаётся, но блеск уже потерян. Забавно, что  иногда критикуют Никиту Сергеевича Хрущёва за его знаменитые пятиэтажки, но они в своё время вырвали десятки  миллионов советских  людей  из  бараков и коммуналок. Отдельный совмещённый санузел, горячая вода , а главное-  отдельная благоустроенная квартира. Газ, центральное отопление, телефон! Это был настоящий прорыв в градостроительстве на благо нашего советского народа. Конечно, с высоты нынешнего полёта, с вездесущим интернетом, с новыми высотками с благоустроенной вокруг территорией, с  удобной и достаточно дешёвой обувью и одеждой(действительно в очередях стоять не надо), с  огромным выбором легковых авто и так далее, можно критиковать прошлое. Но это  неправильно со всех точек зрения. Надо поклониться  до самой земли нашим  дедушкам и бабушкам, отцам и матерям за их  Великие свершения во имя нашей  благополучной и счастливой жизни…
  Ну, а если вернуться к пятиэтажкам, то в Турине  их построено великое множество, как напоминание о послевоенном промышленном подъёме  в Италии. Эти дома строили для работников   предприятий, которых тогда в Турине, как промышленном центре Италии, в частности  и  Европы  в целом, было великое множество. Так получается, прав был Никита Сергеевич и что ведь поучительно и интересно общественные  системы разные, а решения  по обеспечению рабочих и инженеров жильём аналогичные...
  Автомобильный музей в Турине  настоящий рай для посвящённых , да и для непосвящённых тоже . Конечно, город утратил свою былую славу промышленного центра Италии, да и Европы. Но кадры старой кинохроники, которую постоянно крутят здесь, напоминают время, замечательное время, когда Италия и Европа в целом всё производили для себя сами,  в ходу была лира, а не какой-то абстрактный евро.  Лица людей на этой кинохроники совершенно другие, лица людей, которые привыкли всё для себя создавать сами и автомобили,  и боевые корабли, и многое другое… Италия, наряду с Японией и Германией, была  краеугольным  камнем антикоминтерновского пакта, а не просто нашим противником в войне. 8-я итальянская армия оказалась даже под Сталинградом, где и была разгромлена в ходе нашего контрнаступления. Хотя сейчас сколь угодно можно иронизировать и говорить, что итальянцы воевали плохо, но это сейчас, а тогда в 41-43 годах их надо было ещё разгромить, а это в любом случае, стоило крови и жизни наших солдат и офицеров. Смотришь на фотографии военного времени, на оснащение итальянских войск и у тебя сразу же улетучиваются все иллюзии по поводу слабого противника и ты понимаешь с кем пришлось столкнуться нашим героическим дедам и прадедам и кого они, в конечном итоге, сумели победить! Огромную совершенную и безжалостную технологическую машину. Наши Великие предки сломали эту машину и разорвали  зловещую цепь анаконды, которая смогла дотянуться до Сталинграда... 

 Бродя по автомобильному музею в Турине, ты совершенно неожиданно натыкаешься на великолепный экспонат- легендарный легковой автомобиль «ПОБЕДА», а на табличке восторженные слова об этом замечательном изделии нашего автопрома и отдельно указано, что это был любимый автомобиль Иосифа Виссарионовича Сталина...