Преодоление

       Глава 1.
А как все хорошо начиналось… Я занималась спортивным ориентированием и нужна была машина добираться до разных лесов Латвии. Мой коллега решил продать свой запорожец в хорошем состоянии. Многие читатели наверное и не слышали о таком чуде советской автомобильной промышленности. Да, это были далекие годы еще в Советском Союзе. "ЗАпор", как его обычно называли, был симпатичный красного цвета.
 
Договорились о смотринах недалеко от моего дома. Сосед, который постоянно во дворе чинил свою машину и по всей видимости разбирался в них, согласился сопроводить меня и дать свое «профессиональное» заключение. Встреча состоялась на узкой дороге, идущей вдоль кладбища за железной дорогой и по которой раз в час проезжал городской автобус. Коллега решил, что это безопасное место чтобы опробовать машину. Сосед дал добро и меня усадили за руль! Что- то объяснили о передачах и сцеплении, и я кое-как сдвинулась с места и даже поехала. Но!

Неожиданно передо мной возник автобус. Я «ехала» по центру дороги и разминуться мы не могли. От страха я бросила руль и все что находилось под ногами, машина заглохла, а я с мольбой смотрела на водителя автобуса и виновато разводила руками. Меня высадили, запор отогнали в сторону – инцидент был исчерпан.
 
Машину я купила на свои деньги от продажи квартиры в Ташкенте и мы с мужем записались на курсы вождения, правда попали в разные группы. Как оказалось – ему повезло больше.

      Глава 2.
Учиться было легко. Устройство автомобиля для меня с высшим техническим образование не составило проблемы. В то время, как большинство слушателей пропускали это мимо ушей, я вникала. И однажды сделала замечание преподавателю, который указал неправильную подачу бензина по шлангу, на что он реально удивился. Правила дорожного движения разбирали, но учили в основном по экзаменационным тестам.
С вождением дело у меня обстояло плохо, если не сказать хреново. Мужу моему, которого звали Моисей, а для близких Сея, в инструкторы досталась молодая женщина серьезная и требовательная. Она гоняла его и в хвост и в гриву, как он говорил. И отчитывала, и разбирала с ним любой его промах. Поэтому из этого вышел толк. Мне же достался безалаберный парень, который вогнал меня в стресс с первой же попытки.
А было это так: в первый же день вождения по площадке ему приспичило срочно забрать инструменты с дачи, и мы поехали через весь город. Я сидела ни живая ни мертвая, изо всех сил сжимая руль. Он только успевал тормозить со второго комплекта педалей. Эта поездка повлияла на все мое дальнейшее пребывание за рулем. Каждый раз перед уроком вождения я долго настраивалась, пытаясь утихомирить нервную систему, но стресс только накапливался. Переключать скорости и нажимать на газ и тормоз он меня научил – это оказалось не сложно, но вот что делать с психикой?
Права я и Сея получили с первого раза, правда у меня обошлось без вождения по городу. Наш руководитель курсов накрыл для экзаменаторов стол, и они из окна наблюдали как мы движемся по площадке. Нужно было проехать несколько кругов с въездом и съездом с эстакады. Проделывали мы это так: подъезжали, нажимали на газ, чтобы звук был посильнее и проезжали мимо. Но как показала дальнейшая жизнь, для меня было бы лучше не сдать этот экзамен.

       Глава 3.
Сея машину приватизировал – она нужна была ему по работе. Я не противилась, только иногда эго брало верх над сознанием и требовало пустить меня за руль. Но это обычно выливалось в какие-то казусы. Поехали как-то перед Новым годом в лес за елкой (тогда разрешали срубить одну бесплатно), и на большом оживленном перекрестке коробку передач заклинило, рычаг не двигался с места. Ничего умнее не придумав, я стала трясти коленку мужа, сидящего рядом. К сожалению, в памяти не всплыло как мы вышли из этой ситуации, но помню, что до леса мы добрались и вернулись домой с елкой.
Или вот еще эпизод из той же оперы: поехали осенью за грибами, и я решила порулить на глухой дороге с тремя домами. Все бы ничего, да только я чуть не задавила гусей, которых даже не заметила.
Или поехали в гости к друзьям: до них то я доехала, выслушав несколько нелестных замечаний от мужа, а там быстренько напилась, чтобы снять нервное напряжение и не садиться за руль на обратном пути.
Однажды на мосту произошла небольшая авария – нам вдарили в зад. Ничего страшного, уладили инцидент полюбовно, но это еще добавило в копилку старого стресса. И когда меня пустили за руль на четырехполосном почти пустым шоссе, мое сознание стало отключаться. Вот тут-то я глубоко призадумалась о том, что могу причинить непоправимое другим участникам движения. А посему решила на время стать штурманом, впрочем, весьма неплохим. Я прокладывала маршруты по картам в дальних путешествиях (навигаторов в то время и в помине не было). Останавливала Сею, когда он заводился и пытался обогнать кого-то на большой скорости или заранее предчувствовала опасность. А в конце года получала на почту поздравление за безаварийное вождение от службы дорожного движения, ведь я обновляла права, когда подходил срок и не имела ни одного штрафа.

      Глава 4.
Годы шли, запорожец заменили на Жигули, потом появились иномарки, ведь это уже была свободная Латвия европейская страна. Третьей машиной было Renault, за руль которой я иногда садилась, правда за городом. Но случилось так, что в нашей семье одновременно оказалось сразу две машины. Нужно было решать продавать ли одну или оставить ее для меня, чтобы мне было быстрее добираться на работу. К этому времени я уже несколько лет медитировала и подумала, что уже внутренне готова сделать второй подход к самостоятельному вождению.
На привокзальной площади тусовались машины с логотипами автошкол, и я договорилась с одним из инструкторов взять у него пару-тройку уроков вождения. В назначенное время я стояла перед открытой дверцей его автомобиля, но сесть за руль не могла – обе мои ноги от верха и до ступней свела судорога. Я вовсе не волновалась перед вождением, но моя нервная система говорила об обратном. На вопрос инструктора буду ли я садиться, извинилась и показала на негнущиеся ноги. Через несколько минут мне все же с большим трудом удалось сесть за руль. Поняв мое состояние, инструктор не стал заставлять ездить по центру, покружили по тихим улочкам. На втором уроке все повторилось, опять судороги в ногах. Пришлось сделать неутешительный вывод – я все еще не готова, но надежда, как говорится, умирает последней.  Мне все еще хотелось разобраться со своим внутренним страхом и преодолеть его. Renault мы продали…

      Глава 5.
А дальше все покатилось под «откос».
Моисей серьезно заболел и находиться за рулем не мог, но была необходимость возить его по врачам. И я сказала себе – тебе НАДО это сделать. Пошла в автошколу и оплатила курс по вождению. Инструктор мне достался опытный обучивший не один десяток учеников, ему было за 60, высокий, уравновешенный и довольно симпатичный. Я рассказала ему почему имея столько лет права я так и не научилась ездить за рулем и что мне надо обязательно это исправить.
 И мы начали практически с нуля. Он научил меня осматривать машину прежде, чем садиться в нее, настраивать под себя зеркала, переходить заранее на нейтралку перед светофором, парковаться задом и другим мелочам, о которых я и не подозревала. Ездить мы начали на острове посреди Даугавы, на котором была только одна дорога ведущая к телецентру.  Машин там практически не было, только такие как у меня с эмблемой автошколы. Сложность была только с остановкой на подъеме, но после нескольких неудачных попыток справилась и с этим. Через три занятия мы выехали в город. Мы не просто бесцельно колесили, а осваивали маршруты, по которым мне придется ездить. Вскоре мы стали ездить на нашей машине и начинали со двора перед домом.
 Но занятия пришлось прервать – у меня неожиданно в таком зрелом возрасте обострился аппендицит и его пришлось удалить. Не успела я восстановиться после операции, как случилось настоящее горе – мой любимый Сея, с которым прожили 35 лет, ушел в Мир иной.
Два месяца я сидела на успокоительных, здоровье стало ухудшаться пока не взяла себя в руки и не сказала – хватит. Вождение я возобновила в память о Моисее, который любил свою машину и заботился о ней и из-за желания не бросать начатое на полпути.
Мое состояние в то время описывает такой эпизод: однажды я не смогла начать урок, так меня захлестнули эмоции и нервы. Сказала инструктору, что оплачу это несостоявшееся занятие, но он уговорил меня доехать до сервиса поблизости поменять нипели на колесах. Я поехала и это помогло мне справиться с эмоциональным напряжением.
Все кончается, закончились и наши поездки с инструктором. Но я потом еще долго слала ему поздравительные смс-ки.

      Глава 6.
Наступила зима и знающие люди советовали мне не ездить по обледеневшим дорогам. Машина стояла под окнами, и я каждое утро проходя мимо здоровалась с ней, счищала снег и иногда заводила мотор для прогрева.
Весной надо мной взяла шефство соседка с большим водительским стажем, мы с ней раньше ходили в походы на байдарках. Она пригласила меня съездить к ней на дачу километров за 50. По городу рулила она, за городом за руль садилась я.
Но вскоре я стала получать предупредительные знаки от моего Ангела хранителя. Это я сейчас понимаю, но тогда до меня не доходило. Поехали мы как-то в большой маркет за продуктами, до магазина доехали без проблем, но на обратном пути мотор не завелся. Думали аккумулятор сел, пытались прикурить от другой машины – мертвому припарки. Пришлось вызывать эвакуатор. Специалист сказал, что двигатель заблокировала сигнализация и посоветовал отключать аккумулятор пока машиной не пользуются.
Наши совместные поездки с соседкой на дачу закончились, когда при возвращении в город мы чудом избежали аварии. Меня подрезал автомобиль слева и я, даже не посмотрев направо, крутанула руль. А там в это время тоже ехала машина. Соседка стала опасаться за свою безопасность и после этого эпизода я стала ездить одна.

Еще одна моя поездка в магазин тоже закончилась мягко сказать не очень. Возвращаюсь я домой и слышу позади себя сирену, это полицейская машина сигналит. Я еду по правой стороне, свернуть некуда и я упорно продолжаю ехать. На счастье, рядом был мой поворот к дому. Уже подъезжая к воротам, почувствовала, как свело обе ноги. В ворота я зарулила, а остановиться не могу – остановила клумба вернее камни, огораживающие ее.
Припоминается еще одна дальняя поездка на дачу к друзьям через весь город. Пригласила поехать с собой подругу, не знаю, как она согласилась. Маршрут я знала хорошо, но для надежности прокрутила в голове еще раз, и мы поехали. Я взяла ответственность перед пассажиром и была собрана как никогда. День был воскресный, но машин на дорогах было много. Перекресток, на котором я планировала повернуть и думала, что он будет пустым, был заполнен крутыми иномарками на встречной полосе. Дорога в этом месте не очень широкая и я растерялась, заехала на бордюр и заглохла. На счастье мне никто грозно не сигналил, и я справилась. Мы благополучно добрались, но я часа два сидя за столом ни с кем не разговаривала – у меня был отходняк.


      Глава 7.
Стоит рассказать о еще одной незабываемой поездке, про которую при случае рассказываю с юмором. Но это скорее моя личная драма. Каждый год надо проходить техосмотр машины. В предыдущие два года меня кто-то сопровождал. Теперь надо было рассчитывать только на себя. Решила я проехать по знакомому маршруту до CSDD для закрепления. На мосту перестроиться в правый ряд, дальше на кольцо и я практически на месте. НО! Перестраиваться в правый ряд надо заранее, а не тогда, когда приспичит. Повернуть не удалось – полоса была занята. Деваться некуда, продолжаю ехать прямо. Разворот обнаружился через 5 километров – справа на него выезжали машины, по встречной полосе движение сплошным потоком, сидела ни жива ни мертва, а деваться некуда. Наконец минут через 10 умудрилась развернуться. Дальше проще без всяких перестраиваний. На обратном пути тоже не обошлось без казусов. На очередном развороте машина заглохла и меня обложили крепкими словечками, выехала на мост – прямая дорога к дому. Вот только опять незадача - угодила на съезд в совсем в другом направлении. И мне снова пришлось ехать в потоке машин, перестраиваться вправо, искать разворот чтобы вернуться на дорогу к дому. Но и это еще было не все. На перекрестке я выехала за пределы видимости светофора, стояла и гадала можно ли уже двигаться – рядом ни одной машины. Выручил неожиданно возникший мотоциклист поехавший вперед. На этот раз обошлось без судорог, но разбор полета я себе устроила.

      Глава 8.
У моей подопечной 90-летней Нинель я познакомилась с одним мастером на все руки, который у нее частенько что-то ремонтировал. Он был моего возраста и в разговоре выяснилось, что у нас с ним есть общие интересы – любовь к природе и пешим прогулкам. Он стал моим напарником, с которым мы прошли по многим природным тропам, которых в Латвии множество. Я скучала по лесу и наше знакомство оказалось очень кстати. Как правило я выбирала маршрут, тропу подлиннее километров на 15, собирала перекус, и мы на моей машине почти каждые выходные, отправлялись в путешествие. Рулили поочередно – это было мое самое комфортное и безаварийное вождение. Я полюбила скорость, но надолго меня не хватало – быстро уставала. Это было замечательное время, после которого осталось множество фотографий и слайд-шоу.  Но все когда-нибудь кончается.

Я переехала на новую квартиру из центра в отдаленный район Риги, где море, лес, река и даже дача друзей были в шаговой доступности. И все вокруг утопало в зелени. Трудовую деятельность я закончила, на работу ездить не было надобности, а мой напарник, по причине серьезной болезни, больше не мог садиться за руль. Машина сиротливо стояла перед моими окнами и даже умудрилась заработать штраф, не двигаясь с места – два ее колеса стояли на траве.
Пришло время распрощаться с Сеиной да и моей «ласточкой» и я отдала, вернее продала ее в хорошие руки. Вот так тихо с легкой грустью завершилось мое многолетнее общение с автомобилем.

Пока писала эти воспоминания, задавалась вопросом: а надо ли было столько лет напрягать свою нервную систему, упираться и тратить деньги? Пусть читатель сам ответит на эти вопросы. Это моя жизнь, и, как говорится, слов из песни не выкинешь.