Маляр

  Погода не баловала стабильностью и постоянством. Температура качала маятник  от  плюс восемь ночью до двадцати трёх в дневное время. По утрам судостроительная сталь плакала горючими слезами и летели  в туманную неизвестность все намеченные  сроки. Для окраски  наружного контура  корпуса  океанского танкера на тяжёлом стапеле нужно было создать микроклимат . Что и было сделано. Обтянули огромный корпус  специальным негорючим особо прочным армированным  материалом , включили специальную установку, которая  готовила воздушную массу, будто кондитер, по специальному рецепту и нагнетала  готовый невесомый   продукт   под укрытие. Двухкомпонентная краска  на эпоксидной основе требует особую тщательность  при подготовке поверхности под окраску и требует понимания физических процессов(точка росы, влажность, температура) и высокую квалификацию. Судовой маляр- это как высококвалифицированный сварщик или  слесарь — монтажник выполняющий  монтаж валовой линии. Ночная смена — такое дело!  Требует аккуратности и терпения.
 Ну, а если света не хватает, то мы обязательно добавим...