Английские модели железных дорог

Оригинал публикации: Englische Modellbahnen

http://www.mybritishrail.de/englischemodellbahnen.htm

Сокращённый перевод: Владимир Синица

     Английские модели железных дорог во многом отличаются от европейских. В первую очередь,  масштабами. В силу исторических обстоятельств всё несколько иначе, чем у нас. Например, там почти ничего не значат модели типоразмера H0, столь популярной в Германии.

     Основной типоразмер ; это колея ОО (произносится «dabbel Ooh») в масштабе 1:76, то есть, примерно, на 10% больше, чем наша H0. Но движение осуществляется по рельсу 16,5 мм, как у нас. Большинство моделистов железных дорог используют такую колею. Вторую позицию занимает колея N в масштабе 1:148. Третье место у колеи О (масштаб 1:43), но тут приходится рассчитывать на свои собственные силы, так как готовых моделей пока мало. Зато можно добиться максимальной схожести с оригиналом. Ширина колеи ; 32 мм. Крупнейшим провайдером комплектов моделей типоразмера О является Tower-Models (адрес в оригинале текста. ; Прим пер.). За дополнительную плату модели профессионально соберут, покроют лаком и сделают надписи. Правда, с 2010 года количество предлагаемых готовых моделей типоразмера О в Великобритании тоже растёт. Лидерами в этом сегменте являются фирмы Heljan, Skytrex и Lionheart Models.

     Типоразмер ОО называют также «4mm gauge», это означает, что 1 английский фут в оригинале составляет 4 мм в модели, соответственно типоразмер О ; это «7 мм gauge» и колея N ; «2mm gauge» (gauge=колея). Обозначения для узкой колеи ; ОО9 (у нас ; H0e) и О-16,5 (колея 0e).

     С 1957 года и до конца 1960-х годов фирма Triang выпускала также комплекты, включавшие локомотивы, вагоны, рельсы и т.д., типоразмера ТТ. К сожалению, из-за отсутствия спроса программа их выпуска была остановлена, однако некоторые любители моделей с колеёй 12 мм английского образца  продолжают активную деятельность. Есть небольшие серии моделей, и я видел уже очень хорошо оформленные макеты железных дорог. У британского типоразмера ТТ масштаб 1:102, его обозначение ; «3 mm gauge». С историей дорог Triang-TT и многими моделями вы можете познакомиться по адресу: www.triang.org.uk.

     К некоторым вещам у британских моделей железных дорог немецкому глазу надо привыкнуть, например, к   сцепке с накидной петлей у моделей типоразмера 00 и к отсутствию освещения у моделей паровозов. Однако у более современных дизельных локомотивов, электровозов и моторных вагонов в большинстве случаев уже есть освещение и возможность его изменения.

     С другой стороны, в качестве позитивного фактора можно отметить превосходную детализацию и экспликацию, а также низкую реборду колеса. С недавнего времени фирмы Bachmann и Hornby продают локомотивы с фабричными DCC-декодерами, с конца 2008 года появились дизельные локомотивы со звуковым декодером, а в прошлом году ; первые «звуковые паровозы» фирм Hornby и Bachmann, такие, как  A4 «Herring Gull» и «Black Five».  В этом году появится маневровый дизельный локомотив Class 08 фирмы Hornby со встроенным звуковым декодером, что в связи с миниатюрностью модели представляет собой настоящую проблему. Звуковые декодеры, используемые Hornby и Bachmann, производит немецкая фирма ESU, что является гарантией отличного качества и удобного обслуживания.

     Хотя использованная в ранних моделях типоразмера ОО сцепка с накидной петлей выглядит порой достаточно странной, но функционирует она очень надёжно. Однако в последние годы все новые модели выпускаются с  NEM-шахтой, так что каждый может использовать сцепку, которую предпочитает. Более современные модели пассажирских вагонов фирм Bachmann и Hornby  в целом все оснащены динамической сцепкой с механизмом короткого сцепления и стандартной шахтой. Оснащает стандартной шахтой новые грузовые вагоны типоразмера ОО также фирма Dapol.

     С 2009 года новым трендом являются модели, которые изготавливают специально для определённых торговцев специализированного профиля. В 2009 году по этому пути пошла ливерпульская фирма  Hattons с моделью Class 14 «Teddy Bear» (производство Heljan), за ней в конце 2010 года последовала Kernow  из Корнуолла с паровозом  «Beattie Well Tank» (производства Dapol).