КВЖД

Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) — масштабный железнодорожный проект конца XIX — начала XX века, который проходил по территории Северо-Восточного Китая (Маньчжурии) и соединял Читу с Владивостоком и Порт-Артуром.

История строительства
Идея проложить железнодорожный путь через Маньчжурию принадлежала министру финансов Российской империи Сергею Юльевичу Витте. Он считал, что это сократит длину Транссибирской магистрали и усилит влияние России в регионе.

Ключевые даты:
1896 год — подписание Российско-китайского союзного договора в Москве, который дал России право на постройку магистрали.
1897 год — начало строительства.
1903 год — официальное открытие дороги для движения.
 
Строительство осуществляло акционерное «Общество Китайской восточной железной дороги» при финансировании Русско-Китайского банка. Главным инженером был назначен Александр Иосифович Югович.

Маршрут пролегал от станции Маньчжурия через горы Большой Хинган, равнину Сунляо и плоскогорье Чанбайшань до станции Суйфыньхэ. От главной магистрали отходили ветки, в том числе южное ответвление от Харбина до Даляня (Дальнего).

Протяжённость основной магистрали составляла около 2427 км. Дорога была в основном однопутной, в горных участках имела сложный профиль с множеством тоннелей и мостов.


23 октября 2026