Субботняя электричка

    В этом году октябрь выдался тёплым. Такого не помнят даже старожилы. Дожди в Подмосковье "заглядывали" редко. Но тёплые дни сменялись прохладными ночами и грибы, ожидаемые в сентябре и октябре, так и не порадовали москвичей. Но рядовки,  и зеленушки встречались довольно часто в средине октября, пока ещё ночные заморозки не покрывали тонким слоем льда, оставленную на ночь воду на улице.

     Утром иногда начинался мелкий моросящий дождь, но к обеду он прекращался и даже временами выглядывало солнце. Наступила пора, когда дачники, завершив сезон, ещё наведывались в свои летние резиденции, чтобы закончить дела. А дел, конечно, много у занимающихся огородом. Любители зелёных газонов приезжали реже. Землю готовить к весенним посадкам не нужно было, а трава уже не росла и её косить не было необходимости.

    Но вскоре должны пойти дожди, а затем начаться заморозки и мой выезд был обусловлен необходимостью закончить дела, которые не успел летом.

    Выбранная мною утренняя электричка по времени меня устраивала. Вместо двух часов до Шатуры, она шла всего полтора часа. В метро в субботние дни утром народу едет мало и сидячих мест в вагоне всегда достаточно. Кроме продуктов питания и блокнота для записей, путевых заметок, у меня ничего в рюкзаке не было. Ехал налегке, в отличие от дороги с грузом в Москву, когда с собой тащишь, выращенные овощи и соления, а на переходах  в метро сгибаешься под тяжестью рюкзак и сумки, набитых кабачками и банками с солёными огурцами.

    Мне хватило времени все мои заготовки перевезти уже в сентябре и я ехал с чувством радости, что в эту субботу будет обычная прогулка. Но когда я взяв билет, вышел на нужную платформу, настроение моё изменилось в худшую сторону. Электричку ожидало довольно много пассажиров.

    Но после проехавшей в сторону  иподрома электрички, народу заметно поубавилось. Моя мимолётная радость испарилась, когда  подъезжающая моя электричка оказалась заполненной под "завязку". Пассажиры стояли уже в проходах между сидениями. Ждать, когда через час пойдёт очередная, не хотелось и я вместе с толпой протиснулся в вагон. С трудом дошёл до средины вагоны, уложив рюкзак на верхнюю полку, встал в ожидании, когда появится свободное место и я смогу сесть.

    Часть пассажиров войти в вагон не решилась и осталась стоять в тамбуре. Здесь было немного прохладнее и безопаснее на случай появления контролёров. В летнее время контролёров меньше, наверное многие в очередных отпусках. Но с наступлением осенних дней и похолодания, проверки стали регулярными.

    На ближайшей станции вошёл контролёр, мужчина лет шестидесяти с солидным животиком и сумкой с аппаратурой на ремне. Сидевшие пассажиры, не обращали внимания на стоящих в проходе "несчастных" были заняты своими делами. Большинство это были немолодые люди, но уже подвержены  увлечению смартфонами. Уткнувшись в них, они целиком были увлечены увиденным и им было совсем безразлично, кто входит на очередной остановке или стоит рядом около их сидения.

    Ждать от сидящих" героического" поступка, что кто-то из сидящих уступит место более пожилым, было бесполезно. Однако, нашёлся такой пассажир. Мужчина лет пятидесяти, сидевший у окна вагона, оторвавшись от телефона, заметил старушку с палочкой стоявшую впереди меня. Встав, он предложил ей своё место. Через две остановки он вышел. Может быть этим и был обусловлен его гражданский "подвиг".

    Старушка, с трудом опираясь на палочку, прошла и заняла уступившее ей место,не забыв поблагодарить за эту услугу. Здесь же стояли и другие престарелые люди, но желающих уступить место больше не нашлось. Я, в свои восемьдесят три на
благородство кого-то из сидящие никогда не надеюсь. Хотя иногда, в метро молодые ребята, чаще южане, пытались уступать мне место, но я как правило, всегда отказываюсь.

    Зная, что мне придётся долго ехать стоя  и  не желая терять время, я достал блокнот, который я всегда беру с собой на дачу, и стал делать дорожные записи. Время пошло быстрее, но я не перестал наблюдать за происходящим в вагоне.

    Контролёр, с трудом проталкиваясь между пассажирами, проверял проездные документы. Пока он шёл между сидениями, ему это с трудом удавалось. Все сидевшие были с билетами  и попыток совершить "марш-бросок" по платформе, чтобы не платить за проезд, не оказалось. Однако, завершить проверку всего вагона на этот раз не удалось. Заполненный тамбур пассажирами  оказался непреодолимым препятствием для контролёра, - "главного" врага "зайцев"

   На этот раз им крупно повезло, они торжествовали. Крупное тело контролёра застряло между тел стоявших пассажиров,и он был ими зажат, как ледокол во льдах.
Ледокол может сдать назад и с ходу протиснуться между льдами. Контролёру бы это не удалось, так как "проломить" толпу было невозможно..

    Поняв, что это ему сделать не удастся, он остановился не доходя несколько метров до выхода и стал ожидать, когда толпа "рассредоточится" и он сможет выполнять свои служебные обязанности по проверке проездных документов и отлову "зайцев".  Его остановка несказанно обрадовала "зайцев". - Уж теперь-то им не при дётся  совершать перебежки из одного вагона в другой.

    Переполненный вагон не доставлял особой радости, стоящим в проходе между сидениями. Было душно, в тамбуре было несколько прохладнее. Постепенно пассажиры покидали вагон, выходя на своих остановках, места освобождались. Вскоре смог сесть и я. Контролёр,наконец" смог продолжил начатую проверку.  "Зайцы", других вагонов, которые ещё не успели сойти на своих станциях, дружно совершали утренние пробежки от проверяющих мимо окон нашего вагона.  Субботняя электричка продолжала двигаться своим обычным маршрутом.

     Хмурое небо постепенно прояснилось. Выглянуло солнце. Осенний лес, с ещё не успевшими опасть жёлтыми листьями, заиграл всеми цветами. По обе стороны пути тянулась сплошная полоса, ёлок, сосен. Берёзы с жёлтой листвой и осины с красной,
выделялись на фоне сплошной лесополосы и радовали глаз. Только сидя на сидении, начинаешь видеть лесную красоту осени. Через несколько минут начинаешь забывать и  полный вагон пассажиров и духоту, которая сопровождала в пути. Контролёров, проверяющих проездные документы и будивших спящих пассажиров. А бегающих по вагонов "зайцев" воспринимаешь, как обыденное явление в московских электричках.
2026г. Октябрь.