Тестовый пуск

После сытного обеда макаронами по-флотски от Ангелины Мельник, авиационный гараж Марины Беленькой снова наполнился звоном ключей и запахом канифоли. Настало время истины — первый запуск бортовой сети и двигателей восстановленного Ми-8.

Запуск: Экзамен для электрики

Марина Беленькая и Анжела Власенко заняли свои места в кабине пилотов. Щелкнули тумблеры аккумуляторных батарей. Приборная панель ожила, вспыхнув десятками неоновых и янтарных огней.
— Бортсеть под током! — доложила Анжела, внимательно следя за вольтметром. — Напряжение в норме, обходной шлейф Смекайло держит нагрузку.
— Отлично. Володя, Мирон, как приборы? — крикнула Марина в форточку.
Слесарь КИПиА Владимир Пиняев и слесарь Мирон Токарев стояли на стремянках снаружи, внимательно осматривая капоты двигателей ТВ2-117.
— Датчики ИД-100 вышли на связь, давление показывает корректно! — махнул рукой Пиняев. — Можете запускать ВСУ!
Анжела перевела переключатель в положение «Запуск» и нажала кнопку. В хвостовой части вертолета со свистом закрутилась вспомогательная силовая установка. Обороты росли, и вскоре кабина задрожала.
— Пошел левый! — скомандовала Марина Беленькая, открывая стоп-кран левого двигателя.
Турбина взвыла, за окном медленно завращались огромные лопасти несущего винта, рассекая воздух гаража. Старый авиатехник Василий Васильевич Анисимов, придерживая кепку от поднявшегося ветра, завороженно смотрел на соосность лопастей. Правый двигатель подхватил следом. Бортинженер Смекайло-де-Цопфи, заскочив в кабину, победно хлопнул Анжелу по плечу:
— Работает! Моя шина не горит, ампераж как в аптеке! Народная смекалка плюс КИПиА — это сила!
Винты Ми-8 крутились ровно, без вибраций. Тестовый запуск прошел идеально — вертолет был официально возвращен к жизни.

Экстремальное задание: «Чертов палец»

Пока двигатели остывали после проверки, Лидия Беленькая и Татьяна Трофимова развернули на рабочем столе большую топографическую карту Памирского узла. Команда обступила стол. Лицо Марины Никифоровны мгновенно стало серьезным.
Суть новой миссии:
• Цель: Спасение международной группы гляциологов (ученых, изучающих ледники), застрявших на высокогорном плато у пика «Чертов палец».
• Высота: 4 200 метров над уровнем моря — критическая зона для работы вертолета с максимальной загрузкой.
• Сложность: Внезапный сход лавины заблокировал исследовательскую станцию. Ученые остались без отопления и связи, а запаса продовольствия у них осталось ровно на двое суток. В районе пика бушует шквалистый боковой ветер (до 25 м/с) и держится экстремально низкая температура.
— Лететь придется на пределе статического потолка вертолета, — оценивая карту, произнес Василий Васильевич. — Воздух там разреженный, тяга упадет. Лопасти будут «рубить» пустоту.
— Именно поэтому мы и восстанавливали Ми-8, — отрезала Марина Беленькая. — Его грузоподъемность и надежность — наш единственный шанс вытащить людей. Анжела, Смекайло, на вас вся механика в полете. В условиях разреженного воздуха двигатели могут помпажировать. Нужно будет вручную корректировать подачу топлива.
— Мы справимся, Марина Никифоровна, — твердо ответила Анжела Власенко, поправляя наградной орден. — Мы со Смекайло уже рассчитали шаг винта для разреженной атмосферы. Главное, чтобы автоматика КИПиА не подвела при обледенении.
— Не подведет, — буркнул Пиняев, протирая контакты противообледенительной системы. — Я там каждый провод лично заизолировал и проверил.
Ангелина Мельник уже укладывала в транспортный отсек термосы с горячим крепким чаем и сухпайки для спасенных. Братва действовала как единый, идеально отлаженный механизм. До вылета в туманное, холодное ущелье оставалось всего несколько часов.