Т х Sea Mother. Миша Ярославцев

Продолжение. Начало - http://proza.ru/2015/02/20/1506

Списывающимся с судна вторым механиком оказался, к счастью, старый мой знакомый по работе в рыбопромышленном объединении «Антарктика», Миша Ярославцев. Ну, кто бы ещё согласился отсрочить на полторы недели долгожданный отпуск? Но Миша чувствовал, видно, свою личную ответственность за состояние главного двигателя и желание помочь судну и компании пересилило, за что я ему очень благодарен.

Тем более, что газотурбонагнетатель главного двигателя М.А.Н. оказался тоже «мановским», я таких никогда и не видел, в чём честно капитану сознался.
Разбирать турбину решили с утра, а днём Миша нас с новым вторым механиком знакомил  с судном и с экипажем.

Кроме капитана, греков на судне не оказалось. Ожидаемо, не было на борту токаря, и, совершенно неожиданно – сварщика. Два филиппинских механика и три моториста - вот и весь штат машинной команды. Второй механик, киевлянин Иван Касьян, с которым я познакомился в дороге, был пока что «тёмной лошадкой», на которую рассчитывать не приходилось.

Было и еще два украинца  на борту: начальник радиостанции Иван Новиков, с которым я одиннадцать месяцев на «Sea Magic 2» год назад работал и электромеханик Виктор из Луганска, по прозвищу "Зверобой". Вечером мы впятером и «погудели» немного в баре прямо на причале в полусотне метров от нашего сухогруза.

Перезнакомились все между собой, выпили по паре бутылок пива, пока Иван не притащил бутылку самогона собственного производства и кусок крупно нарезанного сала. Народ, понятно, сразу вспомнил Родину и переключился на Ярославцева, которому и сочувствовали и отдавали должное:

- Молодец, Миша! Мужик! Главное, турбину сам переберешь, и ребятам поможешь, и душа болеть в отпуске не будет!

С утра, как и  планировалось, четвёртый механик стал готовить утилизационный котёл для очистки, а механики занялись разборкой газовой турбины. К концу рабочего дня все было закрыто и задраено, а дизель успешно испытан в работе.

Вечером того же дня и вышли мы из Лас-Пальмаса на север Европы, во французский порт Дьепп. Не знаю уж, как  это удалось нашему Афанасию, но с руководством компании он этот вопрос решил, и Ярославцев остался на борту пассажиром с повышенной ответственностью.

Миша Ярославцев, получивший от Афанасия прозвище «Red General», был действительно Красным генералом и неформальным лидером немногочисленной группы украинцев.
Последнюю неделю контракта вахты он не стоял, конечно, в основном, пассажирские обязанности выполнял, отдыхал. Но за своим сменщиком, Иваном Касьяном, он приглядывал и за пару дней до прихода во Францию поделился со мной своей озабоченностью.

- Слушай, Миша, я к этому судну прирос, мне оно дорого уже. И ты мне не чужой человек. Тревожно мне за вас.
- Ну, говори. В чем дело-то?
- В Иване дело. Я ведь до сих пор на вахты его хожу, рассказываю, где что лежит из запчастей, как что работает, в общем, нюансы всякие. Неделю уже рассказываю.

- Миша, я это ценю. Спасибо тебе огромное. Особенно за турбину. Я бы без тебя не справился, с такой конструкцией…
- Да не в этом, тезка, дело. Иван-то твой – полный ноль, вот что важно! Полнейший! Я ему стараюсь все системы наши показать, все хитрости раскрыть, судно-то старенькое, а он в другую сторону смотрит, и ничего, абсолютно ничего не понимает. Не знаю уж, где он раньше работал, только таких механиков еще поискать.

- Не преувеличиваешь?
- Если бы. И сварщика на судне нет. Кто тебе поможет, если что случится? Филиппинцы только. Но четвертый еще слаб, недавно только после училища.Третий, наоборот, опытный и толковый, но он на должность второго сам претендовал, продвижения просил, а Дед ему отказал. Теперь от него помощи не жди, скорее, наоборот, гадость какую-нибудь способен сделать, харАктерный парень.

- И что посоветуешь?
- Совета два. Требуй себе сварщика, желательно украинца. Не откладывая, требуй, по штату положено. Я и сам могу на берегу тебе подобрать, есть у меня на примете хороший сварщик, сосед мой, только он заводской. Думаю, согласится, сейчас его «Январка» еле дышит.

- Он-то согласится, а как с документами быть? Паспорт моряка, медкомиссия? Это ведь много времени займет!
- Ну, я постараюсь. И Сашке помогу и тебе, а если не получится, других кандидатов сам проверю.

Миша прервался на минуту, и продолжил:
- Теперь второе. Ты про свою командную должность забудь пока.  С документацией позже разберешься, она у нас несложная. Завтра с утра спускаемся в машину и я ТЕБЕ теперь дела второго буду сдавать. Если хочешь жив остаться, все запоминай, что расскажу, и работай за двоих, как будто Вани и нет. А его или сразу выгоняй, или... В общем, просто помни, что он – ноль. Полный ноль. Ничего серьезного доверять ему нельзя.

- Ну, спасибо, Миша. Так порадовал перед сном! По рюмке, что ли принять? У меня есть.
- Давай. До Франции уже рукой подать, вещи пойду собирать, а завтра на целый день в машину с тобой полезем.

В Дьеппе в последний вечер отдохнули нормально, в город пошли с Ярославцевым, с Новиковым, начальником рации, и электромехаником Виктором. Тот сразу же казино стал искать, оказалось, что он из тех теоретиков, которые надеются рулетку обыграть.
- Я, мужики, новую систему игры разработал, - сказал он нам, - должен быть в выигрыше сегодня, вы только мне не мешайте!

Казино, как по заказу, оказалось совсем рядом, на набережной, при входе в большой приморский парк, который назывался  почему-то «Canadian Square». Дармовое угощение, так называемый «комплимент», подаваемый на подносе игрокам, Витя принял, как должное и сразу направился к столу с рулеткой.

- Никак Зверобой не уймется, - сказал мне Миша, - каждый раз одно и то же.
- Зверобой?
- На зверобойной шхуне работал. Стреляет, как снайпер, и специалист неплохой, и английский хорошо знает, только мозги набекрень, всё системы изобретает, как в рулетку выиграть.

Рано утром мы с Иваном отправились на вокзал провожать Мишу. Уезжал он почему-то без агента, выдал ему Афанасий расчёт, документы, сказал, из какого аэропорта вылет, номер рейса, где билет нужно забрать. Ярославцев даже опешил, никогда он такого не видел.

- Ничего, Ред Дженерел, до вокзала десять минут пешком, до Парижа лва-три часа на поезде, ребята проводят. Не маленький, не потеряешься. Времени до вылета  у тебя - с большим запасом. Будь здоров и счастливого пути!

Железнодорожный вокзал Дьеппа (Gare de Dieppe), действительно, располагался в десяти минутах ходьбы от грузового порта, а поезд оказался крохотным, будто игрушечным: всего несколько свежевыкрашенных вагонов, прицепленных к дизельному тепловозу, ходившему тогда в Париж по узкой колее. Своими вагончиками он даже напомнил мне старый одесский фуникулер рядом с Потемкинской лестницей!

- Миша, а он точно в Париж тебя отвезет?
- Точно, точно, не сомневайтесь. Прямо в центр Парижа, на вокзал Сен-Лазар. А в Париже сразу такси возьму, и в аэропорт Орли. Афоня там бывал, сказал, что ехать меньше часа, и через центр, так что немного еще и Парижем полюбуюсь. Кстати, он при расчете еще и премию мне подкинул, сказал – на парижские сувениры.

- Молодец Афанасий, ничего не скажешь! Но ты, Миша, заслужил! – мы обменялись рукопожатиями, обнялись и попрощались. Как выяснилось, на всю жизнь, позже только по телефону разговаривали.

Со сварщиком он, как и обещал, вопрос решил и через «Диамант» его к нам прислал, того самого, о котором мне рассказывал. К сожалению, не дожил Миша даже до первых моих рассказов, но вспоминаем мы его часто. Очень он нам тогда помог. Светлая память хорошему человеку!