Приватизированные эффективными менеджерами девелоп

Приватизированные  эффективными менеджерами  девелопперами буржуазией капиталистами в   концлагере карманные конференции    В концлагере честные открытые конференции  для пиара   Вам  не  понадобятся Левый поворот или  национальна  катастрофа  Сила в Правде  Рецидивы тоталитарного либерализма в Администрации  СПб  Детектив Триллер  без  прикрас СТОП кармане 
помпезные конференции  для либерального  сегмента  Бал Сатаны Изыди Аминь   Не смогла я, не смогла правительство 
перестанет тратить деньги на помпезные мероприятия в стиле распила по книге Марат Мусина  http://www.r-
Началась проверка расходования средств на государственные форумы и саммиты https://www.mk.ru/politics/2026/09/15/ne-
Правительство не пойдет на 
форум
Премьер поручил министерствам провести ревизию саммитов и конференций с госучастием
https://www.kommersant.ru/doc/8938130
Мишустин поручил проверить расходы на форумы по всей России
Еще в августе вице-премьер Дмитрий Григоренко поручил казначейству остановить оплату форумов из бюджета 

 В конслагере карманные конференци  для избранных, а недля народаи   изобретателей   не понадоюяься  Повышенной   
грузоподьемностью за  счет    шпренгельного усиленияс по  изобртениям  проф А М Уздина  с  повышением грузоподъемности 
в двар раза,  пролетного железнодорожного  строение существующего мостовых  сооружений ( стальных ферм  на 
фрикционно-подвижных сдвиговых соединений )    или  шпренгельное усиление с демпфирующими амортизаторами из 
автопокрышек  для повышение  грузоподъемности  пролетного строения металлических  железнодорожных мостов с ездой по 
низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра)   
ШИФР 2948358 ОАО "РЖД"  190005,  СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4   СПб ГАСУ  "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН   
2014000780   (921) 962-67-78  (921) 944-67-10 , (812) 694-78-10  Мажиев Хасан Нажоевич               
               
ЦНИИПСК им Мельникова приглашает на специализированную закрытую для буржуазии, эффективных  менеджеров, но не   для 
изобретателей и гоев, а  для сытых  и прикормленных лиц , на   конференцию: РЕЗЕРВУАРОСТРОЕНИЕ: ПРОБЛЕМЫ, РЕШЕНИЯ, 
ИННОВАЦИИ  info@stako.ru
________________________________________
Когда: 10 ноября 2026 года, 10.30 – 13.30
Где: Санкт-Петербург, КВЦ «Экспофорум», Конференц-площадка павильона F, выставка Металл-Экспо’2026
Условия: участие бесплатное, для удобства прохода на выставку рекомендуем пройти предварительную регистрацию
Модераторы: Силина Н.Г. и Афонин А.С. info@stako.ru

resheniya-innovaczii/
Адрес:  Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, 64/1  Время работы:  10:00–18:00 Маршрут осуществляется только в дни 
проведения мероприятий
От ст. м. «Московская»: Остановка шаттла находится по адресу: Московский проспект, д. 197 Бесплатные шаттлы до КВЦ 
«Экспофорум» оснащены обозначением в виде таблички «ЭКСПОФОРУМ» (EXPOFORUM) на лобовом стекле info@expoforum.ru   +7 
(812) 240 40 40
196605, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. поселок Шушары, Петербургское ш., д. 64, к. 1, литера
СПОСОБ  имени  Уздина  А М   ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ  мостового сооружения  с использованием 
треугольных балочных ферм  для сейсмоопасных районов"  RU 2024106532  E01D22/   "СПОСОБ усиления основания  пролетного 
строения  мостового сооружения  с использованием подвижных  треугольных  балочных  ферм  для сейсмоопасных районов   
имени  В.В.Путина" RU 2024106154  МПК      E  01   D  21 /06      
Повышенной  грузоподьемностью за  счет    шпренгельного усиленияс, с  повышением грузоподъемности в двар раза,   
пролетного железнодорожного  строение существующего мостовых  сооружений ( стальных ферм  на фрикционно-подвижных 
сдвиговых соединений ) )   или  шпренгельное усиление с демпфирующими амортизаторами из автопокрышек  для повышение   
грузоподъемности  пролетного строения металлических  железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах 
мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра)  ШИФР 2948358 ОАО "РЖД"   
190005,  СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4   СПб ГАСУ  "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН  2014000780   (921) 962-67-
78               
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste
Новогодний интеллектуальный подарок Родине и солдатам изобретение Способ усиления пролетного строения мостового 
сооружения с использованием пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов смотри аналог номер 80417 
и 266595 от СПб ГАСУ Сейсмофонд и редакции газеты "Вестник геноцида русского народа" от ветерана боевых действий 
позывной "Терек", проектная документация для инженерных войск и новые инженерные решения по повышению грузоподъемности 
аварийных железнодорожных и автомобильных пролетных строений моста в Новороссии ДНР ЛНР , согласно изобретениям номер 
80417 и номер 266595 Все для Фронта Все для Победы https://ppt-online.org/1460065 
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitaniy-.. SPbGASU Protokol 
ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 
str.docx https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ 
https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY-.. https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poy.. 
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti 
mosta 516 str.docx SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa 
povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya 
ispolzovaniem prostranstvennix.docx SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem 
prostranstvennix.pdf LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya 
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.pdf LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya 
zheleznodorozhnogo mosta 30 str.docx GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya 
primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.docx GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo 
stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf Sposob usileniya 
proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh struktur 264 str.docx 
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh struktur 
263 str.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html ТР_06_2023-4-1 (1).pdf ТР_13_2023_А3.pdf Gazeta Trudovaya possii organ 
PKRP rotfront RIK Sezd Sovetov http rkpr su rkrp-ck@yandex.ru 8122742618 TР_13_2023_А3.pdf +USSRxochu Net nadezhd 
kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie Mnogosloynaya zashitnaya panel sposob predoxranenniya udarnogo 2 
str.docx +USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie Mnogosloynaya zashitnaya panel 
sposob predoxranenniya udarnogo 2 str.pdf Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 
sth.doc Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.pdf LISTOVKA Pyataya gazeta 
Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .pdf LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati 
i matrosi oficheri 2 str .rtf LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .doc 
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/s2x5h7Z https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitaniy-.. 
https://ibb.co/album/TqdQ8C PGUPS Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa 
povishenie gruzopodemnosti mosta 453 str https://ppt-online.org/1460065 С нашим годом , народовластия и социализмом ! 
mir2202205630539333@bk.ru fax8126947810@mail.ru 8126947810@rambler.ru 9111758465@bk.ru serrtifikatiya@yande.ru
Конструктивные  решения для  повышение грузоподъемности железнодорожного армейского   пролетного  строения моста с 
использованием  строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных  ферм-балок   из 
прямоугольных  труб  ( изобретение  № 154158) , комбинированных пространственных структурных перекрытий ( патент  № 
80471),  с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы  с предварительным напряжением для плоских   
покрытий, Мелехин  Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –деформируемое  состояние  трехгранных ферм с неразрезными поясами   
пятигранного составного  профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел покрытия  (перекрытия)  из 
перекрестных  ферм типа «Новокисловодск» патент  № 153753, соединенные «Монтажное устройство для разборного соединения 
элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений,   изобретенных в СССР  проф. дтн  ПГУПС 
А.М.Уздиным  uzdin@mail.ru (921) 788-33-64   SU  №№ 1143895,  1168755, 1174616? 2550777, 858604, 1760020, 165076, 
2010136746, 154506 ),  для  повышения грузоподьемности  пролетного  железнодорожного строения моста  при реконструкции 
, без крановой сборки, согласно  заявки на изобретение,  от 26.12.2023, б/ н регистр:«Способ  усиления пролетного 
строения мостового сооружения с использованием  пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов 
(аналог  80417,  266599)

Zaklyuchenie polkovnika Logunova Povisheniya gruzopodemnosti  zheleznodorozhnix mostovikh sooruzheniy shprengekmnim 
sposobom Uzdina Putina 251  str http://proza.ru/2026/08/17/1672
Доклад  сообщение  Шпренгельное усиление для повышение  грузоподъемности  пролетного строения металлических   
железнодорожных мостовых сооружение и перехода нефтегазового трубопровода, через водные и искусственные  препятствие   
по  эстакаде,  из пространственных  стержневых  конструкций  (структур),  типа "Новокисловодск",  по  сборно-
разборному  пешеходному   мосту  имени В.В.Путина  RU 2024100839  вх. 001551  Дата  10.01.2024 Е 04 Н 9/02,   
регистрационный  2024100839   входящий  001551  дата поступления ФИПС  10.01.24  Бережковская наб  30 Роспатент, на 
глинистых , водонасыщенных грунтов,  в особо сложных геологических условиях,  с ездой по низу на безбалластных плитах 
мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра)  ШИФП 2948358 ОАО "РЖД"   
"Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН  2014000780
Дата: 12.11.2026 Место проведения: Санкт-Петербург, Серпуховская ул., 10 Актовый зал СПбГАСУ
Время: 10:00  Регистрация на мероприятие
12 ноября 2026 года в Санкт-Петербурге пройдет приуроченная ко Всемирному Дню качества XXIV конференция по качеству 
строительства. info@spbssk.ru  Союзпетрострой
   Гончарная  ул 29 Союзпетрострой  748  36 48   
12-13 ноября 2026 г. в г. Санкт-Петербурге состоится XVI научно-практическая конференция «Обследование зданий и 
сооружений: проблемы и пути их решения», организуемая ООО «ОЗИС-Венчур» и Ассоциацией обследователей Место проведения 
конференции:
Конгресс-холл «Московский» гостиничного комплекса «Московские Ворота»
Адрес: г. Санкт-Петербург, Московский пр., д. 97А (станция метро «Московские ворота»)
По всем возникающим вопросам просим писать нам на почту ozis.conference@mail.ru.
+7 812 657-12-53
info@ozis-venture.ru
г. Санкт-Петербург,
ул. Вавиловых, д. 4, к. 1, л. В, п. 4
60 СЕМИНАРОВ НА ВЫСТАВКЕ СТРОИМ ДОМ
Sprengelnoe usilenie dlya povisheniya gruzopodemnosti proletnogo stroenie zheleznodorozhnogo mosta  sooruzheniy   
bezbalastnik plit mostovogo polotna  proleton  33 110 metrov  RU 2024100836  FIPS Rospatent  imeni Vladimir Putin  OAO 
RJD  Uzdin Egorova Kovalenko majiev
https://www.4shared.com/web/q?query=Sprengelnoe
Minekonomika Rospatent FIPS protiv razvitiya Dediktiv Triller liberalniy totalitarnom RU2024106532 RU2024106154 
RU2023135557 RU2024133831 RU2024100839 282 str.pdf
Poyasnitelnaya zapiska izgotovleniya advizhnoy estakadi povisheniya gruzopodemnosti avtomobilnikh mostov putiprovodov 
modu Novokislovodsk 655 str.docx
Biley bridge Dom Sergeya Shoygu Barvikhi vmesto bisrovozvodimogo zheleznodorozhnogo mosta perepravi 314 str (1).docx
http://proza.ru/2026/10/24/1969
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная  документация  по усилению  пролетных  строений   
мостового  сооружения  с использованием  пространственных  трехгранных  структур  с неразрезными поясами шпренгельного 
типа   от ученых  и изобретателей  СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант 
ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из отсутствия  быстро 
собираемых   мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и 
просевшие с трещинами на фермах-балках  моста Все для фронта все для Победы
Продукция :              Конструктивные  решения для  повышение грузоподъемности железнодорожного армейского   
пролетного  строения моста с использованием  строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных 
 ферм-балок   из прямоугольных  труб  ( изобретение  № 154158) , комбинированных пространственных структурных 
перекрытий ( патент  № 80471),  с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы  с предварительным 
напряжением для плоских  покрытий, Мелехин  Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –деформируемое  состояние  трехгранных ферм с 
неразрезными поясами  пятигранного составного  профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел покрытия   
(перекрытия)  из перекрестных  ферм типа «Новокисловодск» патент  № 153753, соединенные «Монтажное устройство для 
разборного соединения элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений,   изобретенных в СССР   
проф. дтн  ПГУПС А.М.Уздиным  uzdin@mail.ru (921) 788-33-64   SU  №№ 1143895,  1168755, 1174616? 2550777, 858604, 
1760020, 165076, 2010136746, 154506 ),  для  повышения грузоподьемности  пролетного  железнодорожного строения моста   
при реконструкции , без крановой сборки, согласно  заявки на изобретение,  от 26.12.2023, б/ н регистр:«Способ   
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием  пространственных трехгранных структур для 
сейсмоопасных районов (аналог  80417,  266599) ЗАЯВЛЕНИЕ о возбуждении уголовного дела по ст 293 УК РФ халатность на Александра Бедусенко генерального директора ФАУ 
РОСДОРНИИ . зам ген директора Артур Романенко, Директора Северо –западного филиала ФАУ «Росдорнии» Изотов Атон 
Андреевич 195197 СПб Полюстровсий пр 59 7 925 133 30 20 моб 7 921 340 08 izotov@rosdornii.ru
В Следственный комитет РФ
105005, г. Москва, Технический переулок, д. 2
В Генеральную прокуратуру РФ
125993, г. Москва, ул. Большая Дмитровка, 15а,
гсп-з,
ЗАЯВИТЕЛЬ: Движение Сталинистов России за Родину со Сталиным. Интеллектуальные волонтеры ОО "Сейсмоофнд" СПбГАСУ проф 
дтн А М Уздин, кэн доц ПГУПС О.А.Егорова, зам Президента ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ Адрес: 197371 СПб , а/я газета Земля 
РОССИИ" n/a (812) 694-78-10
Адрес для корреспонденции: t9523568604@gmail.com t.me/seismofond...
Телефон: (921) 944-67-10 (952) 356-86-04 t.me/resistance...
Эл.почта: t9291863489@mail.ru c6947810@yandex.ru
ЗАЯВЛЕНИЕ t.me/s/faufccru/25
о возбуждении уголовного дела по ст. 293 УК РФ (халатность) руководителей структуры Александра Бедусенко генерального 
диектора ФАУ РОСДОРНИИ . ген директора Артур Романенко, Директора Северо –западного филиала ФАУ «Росдорнии» Изотов 
Антон Андреевич 195197 СПб Полюстровсий пр 59 7 925 133 30 20 моб 7 921 340 08 izotov@rosdornii.ru (812) 694-78-10 
отказываются принимать ЗАЯВКу от ОО Сейсмофонд СПБ ГАСУ для Минстроя РФ для включение в программу прикладных научных 
исследований rost@rosdornii.ru koaa@rosdorniii.ru (812) 694-78-10

Повышенной грузоподьемностью за счет шпренгельного усиленияс с повышением грузоподъемности в двар раза, пролетного 
железнодорожного строения существующего мостовых сооружений или шпренгельное усиление с демпфирующими амортизаторами 
из автопокрышек для повышение грузоподъемности пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по 
низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) 
ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 
2014000780 (921) 962-67-78
Закономерный мостопад ужасный развал мостостроения как закономерность вредного управления , некомпетентности и 
вредительство
Действия не ответственных менеджеров Минтранса Минстроя подпадающие под статью "Халатность" ст 293 Для конференции и 
выставки «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». 18-19 сентября 2025 года г. Санкт-
Петербург, Азимут Сити отель (Лермонтовский проспект, д. 43/1). 18 сентября (четверг).
При необходимости как и сообщалось ранее Вы можете наладить взаимодействие с федеральным государственным бюджетным 
учреждением «Научно-исследовательский испытательный центр Железнодорожных войск» Министерства обороны Российской 
Федерации для совместной проработки вопросов в части касающейся специфики Железнодорожных войск МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ 
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБОРОНЫ РОССИИ)
г. Москва, 105066 « » сентября 2025 г. №160/24\S39<? На №
Уважаемый Александр Михайлович!
Ваше обращение по линии Главного управления начальника Железнодорожных войск Министерства обороны Российской Федерации 
в очередной раз рассмотрено.
Штатная техника и техническое имущество Железнодорожных войск отвечают современным требованиям, обеспечивают 
выполнение задач по штатному предназначению, постоянно ведется развитие и совершенствование модельного ряда образцов, 
с учетом предложений воинских частей и возможностей предприятий-промышленности.
Прошу учесть при ведении дальнейшей переписки по внедрению своих научных разработок.
При необходимости, как и сообщалось ранее, Вы можете наладить взаимодействие с федеральным государственным бюджетным 
учреждением «Научно-исследовательский испытательный центр Железнодорожных войск» Министерства обороны Российской 
Федерации для совместной проработки вопросов в части касающейся специфики Железнодорожных войск.
УЗДИНУ A.M. 6947810@mail.ru
С уважением, начальник Главного управления Железнодорожных войск
Исп. Смирнов В.В. т. 8-495-693-07-40
Организация занимается научными исследованиями и разработками в области естественных и технических наук. Руководит 
центром Сергей Александрович Лагунов, ..
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОЙСК" 
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Сокращенное наименование: ФГБУ "НИИЦ ЖДВ" Минобороны России
Email: maito:niic_gdv_1@mil.ru
Почтовый адрес: 129344, г. Москва, МО Бабушкинский, ул. Енисейская, д. 7, стр. 1
ученые-исследователи.рф/public/org...

Выводы
1. Многообразие способов увеличения грузоподъемности мостов с использованием способа А.М.Уздина (ПГУПС) шпренгельного 
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов 
позволяет избрать наиболее эффективный , это способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с 
использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к 
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во 
фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с 
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов.
2. При выборе способа усиления следует рассматривать все подходящие способы с учетом особенностей сооружения условий 
эксплуатации и квалификацию исполнителя Сейсмофонд СПб ГАСУ для использования демпфирующих амортизаторов из 
автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для поглощения пиковых 
напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений 
с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов

3. Неверный выбор способа усиления и напряжения в тросах не способствует разгружению несущих конструкций пролетного 
строения, которые продолжают испытывать завышенные напряжения и, накапливая дефекты, постепенно разрушаются, без 
использования демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к 
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во 
фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с 
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов

4. При устройстве усиления выбранным способом, всегда следует предусматривать мероприятия по разгрузке пролетного 
строения, с тем, чтобы конструкция усиления в своей работе могла воспринимать как временную нагрузку, так и часть 
постоянной, за счет с использования демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с 
болтовым креплением к металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за 
счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых 
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Povishenie gruzopodemnosti zheleznodoroznogo mostovogo zheleznodoroznogo sooruzheniya za schet sprengelnogo usileniya 
konstruktivnie resheniya 498 str
mega.nz/file/WEk21...
mega.nz/file/eccWS...
limewire.com smallpdf.com/ru/pdf-con...
ibb.co/svXrkqRm
https://vk.ru/wall1030480653_704?ysclid=mw12vsbeqf941224764
Изобретение способ   Повышение грузоподъемности  мостовых  сооружений  RU      ФИПС Роспатент  Уздин  Егорова   
Коваленко
Петербургские ученые А М Уздин О А Егорова А И Коваленко изобрели компенсатор- поглотитель пиковый напряжений. В 
основе изобретения поглотителя пиковых нагрузок (RU 167977 ), для гашения ударных и вибрационных воздействий, для 
сборо-разборного универсального пешеходного моста многократного применения Тайпан-Бейли имени В В Путина. При 
импульсных растягивающих нагрузок напряжение рассеивается, а надежность соединения повышается, путем увеличения 
демпфирующей способности соединений, в основе, которого используются изобретения дтн проф ПГУПС А М Уздина №№ SU 
1143895, SU1168755 SU 1174616, изобретенные еще в CCCР Петербургские ученые ПГУПС СПБ ГАСУ А М Уздин О А Егорова А И 
Коваленко изобрели компенсатор поглотитель пиковый напряжений В основе изобретения ЭПН энерго поглотителя пиковых 
напряжений лежит поглощение взрывных пиковых нагрузок от взрывной и ударной воздушной волны за счет использования 
упругопластичных шарниров (компенсаторов) для поглощения пиковых напряжений (ускорений), за счет проскальзывания 
втулки (гильзы) из троса без оплетки для стяжного фрикци-болта , с пропиленным пазом и забитым медным обожженным 
клином (шарниром) , и троса с оплеткой обмотанного между трущимся фрикционно-подвижными контактирующими поверхности 
деталями опоры, и накладок по разные стороны соединения, (патент № 165076" Опора сейсмостойкая" ) демпфирующей 
способности фрикци-болта, с забитым упругим медным обожженным сминаемым клином, забитой пружинистой гофры под опорные 
части лестничных площадок, увеличить упругость соединения, согласно изобретениям проф ПГУПС Уздина А М. №№ 
1143895,1168755, 1174616, изобретения СПб ГАСУ и ОО "Сейсмофонд" «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с 
использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и 
сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии» № 2010136746 от 20.01.2013, заявки на изобретение № 
20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка», заявки на изобретение № 2018105803/20 
(008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 , 
заявка на изобретение № 2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02, 
«Виброизолирующая опора № а 20190028 от 5 февраля 2019 г. Минск ул Козлова , 20 220034 ncip@elgospatent.by , Заявка на 
изобретение «Сейсмостойкая фрикционно-демпфирующая опора» E 04H 9/02 220034, Минск, ул Козлова , 20 т/ф (017) 285-26-
05, (017) 294-36-56
Петербургские ученые Александр Михаил Уздин , Ольга Александровна Егорова , Александр Иванович Коваленко изобрели 
поглотитель пиковый ускорений для повышение грузоподъемности мостовых пешеходного сооружений ( патент № 2312948)
АКТ приема передачи интеллектуальной инновационной конструкторской научной от изобретателей дтн проф ПГУПС А М Уздина 
кэн доц ПГУПС О А Егоровой , Зам Президента ОО «Сейсмофонд» СПб ГАСУ , участник боевых действий , инвалид первой 
группы А И Коваленко для Курской области Глуховского района проектно-сметной документации на сборно-разборный 
пешеходный мост, многократного применения имени В В Путина ТАЙПАН - пешеходный, универсальный
Председателю Комитета по промышленной политики инновациям и торговле Соловейчику Кириллу Александровичу ИНН 7838482852 
КПП 783801001 ОГРН 1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216
Место нахождения:191144, Санкт-Петербург, Новгородская ул., д.20А info@cipit.gov.spb.ru тел 576-00-12 тел 576-00-19 
тел 576-00-76
проектно-сметную продукцию - (товар) для Муниципального образования Глуховской район ул Советская д 3 8947132) 2-12-01 
ф 2-18-34 agrko@mail.ru Золоторев Павел Михайловича, без договора, как гуманитарная, интеллектуальная , 
благотворительная, научная , конструкторская , инженерная помощь или поставка проектно-сметной документации по 
восстановлению пешеходной переправы для крестьян и русских людей (пешеходного) быстро-собираемого мостового сооружения 
за 34 часа, 24 метра через реку Суом , пролетом 24 метра, грузоподъемность 1,5 тонны , однопутного, ширина пешеходной 
полосы 1, 5 метра в Глуховском районе селах Глуховское, Званное, Карыж Курской области № 01 от « 16» октября 2024года 
https://vk.ru/wall879964003_257?ysclid=mw1374mc3f739982689
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная  документация  по усилению  пролетных  строений   
мостового  сооружения  с использованием  пространственных  трехгранных  структур  с неразрезными поясами шпренгельного 
типа   от ученых  и изобретателей  СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант 
ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из отсутствия  быстро 
собираемых   мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и 
просевшие с трещинами на фермах-балках  моста Все для фронта все для Победы
Продукция :              Конструктивные  решения для  повышение грузоподъемности железнодорожного армейского   
пролетного  строения моста с использованием  строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных 
 ферм-балок   из прямоугольных  труб  ( изобретение  № 154158) , комбинированных пространственных структурных 
перекрытий ( патент  № 80471),  с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы  с предварительным 
напряжением для плоских  покрытий, Мелехин  Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –деформируемое  состояние  трехгранных ферм с 
неразрезными поясами  пятигранного составного  профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел покрытия   
(перекрытия)  из перекрестных  ферм типа «Новокисловодск» патент  № 153753, соединенные «Монтажное устройство для 
разборного соединения элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений,   изобретенных в СССР   
проф. дтн  ПГУПС А.М.Уздиным  uzdin@mail.ru (921) 788-33-64   SU  №№ 1143895,  1168755, 1174616? 2550777, 858604, 
1760020, 165076, 2010136746, 154506 ),  для  повышения грузоподьемности  пролетного  железнодорожного строения моста   
при реконструкции , без крановой сборки, согласно  заявки на изобретение,  от 26.12.2023, б/ н регистр:«Способ   
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием  пространственных трехгранных структур для 
сейсмоопасных районов (аналог  80417,  266599) http://proza.ru/2026/09/04/1670?ysclid=mw139vcqft391449701
Шпренгельное усиление для повышение  грузоподъемности  пролетного строения металлических  железнодорожных мостовых 
сооружение иперехода нефтегазового трубопровода, через водные и искусственные  препятствие  по  эстакаде,  из 
пространственных  стержневых  конструкций  (структур),  типа "Новокисловодск",  по  сборно-разборному  пешеходному   
мосту  имени В.В.Путина RU 2024100839  вх. 001551  Дата  10.01.2024 Е 04 Н 9/02,   регистрационный  2024100839   
входящий  001551  дата поступления ФИПС  10.01.24  Бережковская наб  30 Роспатент, на глинистых , водонасыщенных 
грунтов,  в особо сложных геологических условиях,  с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 
33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра)  ШИФП 2948358 ОАО "РЖД"  "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 
ИНН  2014000780 и издают незаконные Законы и решения и умышленного не принимаю   проектно-сметную документацию, 
чертежи, сметы , без оплаты  и не   приобретают народные  облигации   за одну  тысячу рублей это позор , жадность и 
саботаж  с сытыми лицами. А, по декларации  у депутатов  от КПРФ  225 мил руб    и    затягивание рассмотрение 
изобретения структурное защитное покрытие купола из комбинированных пространственных структур ( покрытия ), для защиты 
дронов- камикадзе , беспилотников ВСУ , согласно незаконного утверждение бюджета в интересах темных сил и письма 
отписки приняли к сведенью , мы "слуги народа" не причем , это не честное состязание , а бизнес- прикормленной 
строительных , рыночных теневых, структур , девелоперов,    приобретает особый оттенок темных сил . Если в мирное 
время волокита, подлог, халатность, злоупотребление должностными обязанностями, откаты, распилы и отказы ветеранам 
боевых действий, инвалидам, интеллектуальным волонтерам Движения Сталинистов России за Родину, за Путина  , это надо 
быть чиновником , без совести и чести грести лопатой (загляни в декларацию Богатейший депутат Петербурга заработал 225 
млн за год  , выносят безбрежные, не честные законы в Законодательном Собрании СПб , обслуживающее указания, прикормленных кланов 
, просто тормозило страну, то сейчас совсем другая история. Закон справедливости и закон возмездия требует за подобные 
преступления платить кровью ( ст .286 " ч.3. из корыстных целях или иной заинтересованности" или ст. 289 УК РФ 
(Незаконное предпринимательство. Превышение должностных полномочий)
http://proza.ru/2026/10/24/1084
Скачать файлудалить
Скачать файлудалить
str.docx
Скачать файлудалить
Povisheniya_gruzopodemnosti_zheleznodorozhn
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Заявление  для Следственного Комитета генеральной прокуратуры  от Движения  интеллектуальных волонтеров Ленинграда  за 
 Родину за Путина   Предусмотрительный  Иран  успел  защитить  топливо  энергетический комплекс   Ирана от Израильских 
 беспилотников , летательных аппаратов, БПЛА, дронов и во время   использовали изобретения Ленинградцев ОО Сейсмофонд   
А М Уздина О А Егоровой  А И Коваленко  " Конструкций противоснарядной защиты" Konstruktiay protivosnaryadnoy zashiti 
RU  2023112836 RU  2025111169  RU 2023116900 RU 2024137910   RU 2023121476  tipa Novokislovodsk   и преступная 
халатность  Администрации Санкт-Петербурга  и бездействий депутатов  Законодательного Собрания  СПб   
АО НИЦ Строительство готово выступить в качестве центра трансфера научных технологий и осуществлять подготовку 
эффективных решений к внедрению.   При соответствующем финансировании такой центр может быть высокоэффективным и 
полезным отрасли.
 
Исполнитель: Бубис А.А. Тел. +7(499)-174-70-21 +7(903)798-14-32
 
При соответствующем  финансировании  такой центр    может  быть  высокоэффективным  и полезным  отрасли  Исполнитель   
Бубис  А А  тел  7 (499)  -174  70-1  +  7 (903)  758-14 -32
https://vk.com/wall782713716_1590
Нет ПЕРСПЕКТИВ и надежд ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО ВОЗВОДИМЫХ  МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ при этой капиталистической   власти     Наш   
паровоз летит под откос  в коммуне не будет остановки  Ответ бодрящий Минстроя ЖКХ а удар  настоящий  в спину  Русской 
армии у которой  отсутствия   перспективы  применения   быстро  возводимых  мостов и переправ   из стальных   
конструкций пролетом  18,  24 и 30 метров   с применением   замкнутых  гнутосварных  профилей прямоугольного  сечения   
типа  "Молодечно"  (серии  1.460.3-14  ГПИ  "Ленпроектальконструкция")  дlля  системы  несущих  элементов   и 
элементов  проезжей части  армейского сборно-разборного   пролетного   надвижного  строения  железнодорожного моста   
с быстро собираемого   упруго пластичными  компенсаторами  , со сдвиговой  фрикционно -демпфирующей жесткость  с 
большими перемещениями  и приспособляемостью         
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post499359625/
Ответ ОАО РЖД зам нач Пронкин А В исп Волкова 499 260-70 -15 ответ не по существу способ восстановления разрушенного 
моста через реку Сейсм в Глуховском районе Курской области должна государственная власть или муниципальная В письме от 
26 09 2024 Д 2544 -112 Минтранса зам дир Козлов А В Долгая Арина Денисовна 499 495 00 00 должен ФАУ Росдорнии 
экспертный Совет ОЦП Организация Сейсмофнд СПб ГАСУ изобрtтетели Сборно-разбороно пешеходно
Когда: 30 сентября в 15:22
Кому: spbgasuseismofond@yandex.ru
От кого: Xasan Majiev spbgasuseismofond@yandex.ru
Ответ ОАО РЖД зам нач Пронкин А В исп Волкова 499 260-70 -15 ответ не по существу способ восстановления разрушенного 
моста через реку Сейсм в Глуховском районе Курской области должна государственная власть или муниципальная В письме от 
26 09 2024 Д 2544 -112 Минтранса зам дир Козлов А В Долгая Арина Денисовна 499 495 00 00 должен ФАУ Росдорнии 
экспертный Совет ОЦП Организация Сейсмофнд СПб ГАСУ изобрtтетели Сборно-разбороно пешеходного моста имени В В Путина 
RU 2022113052 2022111669 29221135510 2010136749 165076 154506 просят, обязать АО Ленгипротанс Московский 143 
152@lgt.ru Минтранса ФАУ ФЦП Минстроя принять готовую выполненную на общественных началах проектно -сметную 
документацию альбом, чертежи , протокол испытаний, специальные технические условия , каталожный листы альбом 2.44-2 , 
инструкция проф дтн А М Уздина элементы теории трения, расчет и технология применения фрикционно-подвижных соединений 
для муниципального совета Залатареву Павел Михайловичу , согласно изобретениям проф Уздина А М доц кэн Егоровоцй О А и 
инж-стр Коваленко АИ на устройство временной пешеходной переправы за 24 часа 24 метра через реку Сейсм и принять 
чертежи как гуманитарную , интеллектуальную помощь от ОО Сейсмофонд СПбГАСУ и передать ее Главе муниципального 
образование Глуховского района Золатореву Павел Михайловичу agrko@mail.ru glush.rkursk.ru Зам президента Сейсмофонд 
СПб ГАСУ Коваленко Елена Ивановнаhttps://t.me/resisnance_test fax6944033@gmail.com 9291863489@mail.ru 
spbgasuseismofond@yandex.ru (929) 186-34-89 ( 812 ) 694 -78-10 
https://ok.ru/profile/910465689342/statuses/157340878882302
Заявление ходатайство о включении в заявку на изобретение RU 2024100839 название полезной модели изобретения (входящий 
10.01.2024 ) Уздина А М Егорова О А "Способ усиления пролетного строения мостового
СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ТЕЛА ОПОРЫ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ RU  2609510  C1
Для шпренгельное усиление пролетного строения мостового пешеходного сооружения ( RU 2024`106532 Уздина RU 2024106154 В 
В Путина RU 2024100823 RU 2024100839 Новокисловодск ) использовались изобретения устройство для гашения ударных и 
вибрационных воздействий (RU 167977) , со сдвиговыми, проскальзывающим компенсаторами проф ден ПГУПС Уздина А.М ( 
изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО 
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ 
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-
разборный железнодорожный мост» № RU 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № RU 2022113510 
от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № RU2022115073 от 
02.06.2022
Михаил Уздин Ольга Егорова Александр Коваленко изобрели поглотитель пиковых напряжений , для повышения 
грузоподъемности мостового пешеходного сооружения патент № 2157944
В основе изобретения ЭППН (энерго поглотителя пиковых напряжений ) , лежит поглощение взрывных пиковых нагрузок, во 
время землетрясения и от взрывной ударной воздушной волны, за счет использования упругопластичных шарниров 
(компенсаторов) для поглощения пиковых напряжений (ускорений), за счет проскальзывания втулки (гильзы) из троса без 
оплетки для стяжного фрикци-болта , с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином (шарниром) , и троса с 
оплеткой обматоного между трущимся фрикционно-подвижными контактирующими поверхности деталями опоры, и накладок по 
разные стороны соединения, (патент № 165076" Опора сейсмостойкая" ) демпфирующей способности фрикци-болта, с забитым 
упругим медным обожженным сминаемым клином, забитой пружинистой гофры под опорные части лестничных площадок, увеличить 
упругость соединения, согласно изобретениям проф ПГУПС Уздина А М. №№ 1143895,1168755, 1174616, изобретения СПб ГАСУ и 
ОО "Сейсмофонд" «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых 
соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической 
энергии» № 2010136746 от 20.01.2013, заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора 
сейсмоизолирующая «гармошка», заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое 
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 , заявка на изобретение № 2016119967/20( 031416) от 
23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02, «Виброизолирующая опора № а 20190028 от 5 февраля 2019 г. 
Минск ул Козлова , 20 220034 ncip@elgospatent.by , Заявка на изобретение «Сейсмостойкая фрикционно-демпфирующая опора» 
E 04H 9/02 220034, Минск, ул Козлова , 20 т/ф (017) 285-26-05, (017) 294-36-56
Условно говоря при для повышения грузоподъемности пешеходного моста имени В В Путина через реку Сейсм в Глушковском 
районе, Курской области , происходит, равномерное рассеивание пиковых напряжений в много болтовых соединений за счет 
проскальзывания по овальным отверстиям с демпфирующей обожженной медной или тросовой гильзой за счет поглощения и 
рассеивания сдвиговой энергии, за счет многокаскадного демпфирования, согласно изобретений проф Уздина А М №№ 1143895, 
1168755, 117466 за счет сухого трения, и поглощение и распределение всей нагрузки по ферме-балке пролетного строения 
мостового сооружения , происходит за счет использования скрипучего, упругоплатичного шарнира , для равномерного 
перераспределения при больших нагрузка, что экономит строительные материалы (металлических конструкций ) до 50 
процентов ( патент № 2278190, 1622494, 1491936, ) с использованием демпфера, в виде фрикци-болта для 
энергопоглощающего устройство дорожного ограждения, предохронительный дорожных барьеров (патент № 1622494)

https://vk.ru/wall789869204_6337?ysclid=mw13monoh3138945365
СПОСОБ  имени  Уздина  А М   ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ  мостового сооружения  с использованием 
треугольных балочных ферм  для сейсмоопасных районов"  RU 2024106532  E01D22/   "СПОСОБ усиления основания  пролетного 
строения  мостовго сооружения  с использованием подвижных  треугольных  балочных  ферм  для сейсмоопасных районов   
имени  В.В.Путина" RU 2024106154  МПК      E  01   D  21 /06   
Китайский  опыт ШПРЕНГЕЛЬНОГО  УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ  мостового сооружения  с использованием треугольных 
балочных  ферм  для сейсмоопасных районов проф дтн  А.М.Уздин и др
Быстро востанавливамый с повышением грузоподьемности в два раза,  для критических и  чрезвычайных ситуаций сборно-
разборный  временный   армейский железнодорожный  мост от православных  подразделений с демпфирующим  компенсатор,   
гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости  в ПК SCAD ( согласно СП 
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом  действий  поперечных сил )   антисейсмическое  фланцевое  фрикционное   
соединение  для сборно-разборного быстрособираемого железнодорожного  армейского  моста    из  стальных конструкций   
покрытий производственных  здании  пролетами 18, 24 и 30 м с применением  замкнутых гнутосварных  профилей 
прямоугольного сечения типа «Молодечно»  (серия 1.460.3-14  ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ),  согласно заявки на 
изобретение  от 14.02.2022 "Огнестойкий  компенсатор  -гаситель  температурных  напряжений", заявки  № 2022104632  от 
21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки №  2021134630  от 29.12.2021 "Термический 
компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022  "Термический компенсатор-  гаситель 
температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки  "Фланцевое соединения растянутых элементов  трубопровода  со скошенными 
торцами" № а 20210217  от 23.09. 2021, заявки "Спиральная  сейсмоизолирующая  опора с упругими демпферами сухого 
трения"  № а20210051, заявки  "Компенсатор тов Сталина  для трубопроводов"  № а 20210354  от 22.02. 2022,  Минск, 
"Антисейсмическое фланцевое фрикционное соединения для сборно-разборного  моста"
Быстро  собираемый  для критических и  чрезвычайных ситуаций сборно-разборный  временный  железнодорожный армейский   
мост  от православных  подразделений  Братство во Христе  проф Уздина
https://www.liveinternet.ru/users/9111758465bkru/post503578098
RU 2024106532 "Способ усиления Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с 
использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов"
RU "Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных ферм для 
сейсмоопасных районов имени В В Путина"
RU 167977 " Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий "
и патенты изобретенные в СССР Уздина А М , Коваленко А И №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 166076, 154506, 
1760020, 1011847, 1395500, 998300, 1395500, 1036457, 1728414

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОРИНУ В .И.
(МИНОБОРОНЫ РОССИИ) Sbermir2202205630539333@gmail.com
г. Москва, 119160
на № 153 7 12031 на УГ 223776 от 30 07 2024
Уважаемый Владимир Игоревич!
Ваше обращение по вопросу внедрения технологии усиления основания пролетного строения для повышения
грузоподъемности мостового сооружения (далее - технология усиления мостов) для нужд Министерства обороны Российской
Федерации Департаментом строительства Министерства обороны Российской Федерации по поручению рассмотрено и сообщается 
следующее.
Предложенное Вами внедрение технологии усиления мостов потребует проведения научно-исследовательской работы, а также 
определения экономической эффективности с учетом современных требований.

Вместе с тем строительство объектов военной инфраструктуры осуществляется в строгом соответствии с требованиями
Федеральных законов от 30.12.2009 № 384-Ф3 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», от 22.07.2008 № 
123-ФЭ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом 
регулировании».
Ваши предложения по использованию технологии усиления мостов направлены в АО «31 Государственный проектный институт 
специального строительства» в качестве информации для возможности применения при проектировании объектов для нужд 
Минобороны России.
Благодарим Вас за активную позицию Зам рук Департамента строительства О Оцепаевhttps://vk.ru/wall789869204_5645?
ysclid=mw148x6wk9657045569 
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
 
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (19)
 
RU
 
(11)
 
167 977
(13)
 
U1
(51) МПК
• E04B 1/98 (2006.01)



(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 31.10.2026)
Пошлина: учтена за 10 год с 09.07.2025 по 08.07.2026. Патент перешел в общественное достояние.
(21)(22) Заявка: 2016127776, 08.07.2016
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
08.07.2016
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 08.07.2016
(45) Опубликовано: 13.01.2017 Бюл. № 2
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 65055 U1, 27.07.2007. RU 148122 U1, 27.11.2014. SU 1071836 
A1, 07.02.1984. RU 2427693 C1, 27.08.2011. RU 2369693 C1, 10.10.2009.
Адрес для переписки:
192242, Санкт-Петербург, п/о 242, а/я 30, Шульману С.А. (72) Автор(ы):
Шульман Станислав Александрович (RU),
Дворкин Наум Яковлевич (RU),
Слуцкая Маргарита Николаевна (RU),
Уздин Александр Моисеевич (RU),
Нестерова Ольга Павловна (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Общество с ограниченной ответственностью "СК Стройкомплекс-5" (RU)
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ УДАРНЫХ И ВИБРАЦИОННЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ
(57) Реферат:
Полезная модель относится к строительству, в частности к строительству в сейсмических районах. Технический результат - 
повышение надежности устройства. Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий содержит основание (1), 
упор в виде штока (2) с шарниром (3), снабженного упорной диафрагмой (4), тарельчатые пружины (5), помещенные с обеих 
сторон упорной диафрагмы (4) в стакане 6, снабженном внешней резьбой (7), на который навинчен регулировочный стакан 
(8) с контргайкой (9). К днищу стакана (6) жестко прикреплен второй шток (10) с шарниром (11), упирающимся в основание 
(12). Тарельчатые пружины (5) предварительно напряжены и могут иметь различную жесткость с разных сторон упорной 
диафрагмы (4). Шарниры (3) и (11) штоков (2) и (10) могут быть выполнены шаровыми. 3 з.п. ф-лы,1 ил.


Полезная модель относится к строительству, в частности к строительству в сейсмических районах.
Известно устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий - амортизатор, включающий корпус с упором на 
внутренней поверхности, установленные в нем стержень с ухом, размещенные на стержне распорные втулки, установленные в 
последних упругоэластичные демпферы, размещенные между ними упорные шайбы и вилку, установленную в корпусе со стороны 
свободного конца стержня, он снабжен установленными на стержне двумя наборами тарельчатых пружин, один из которых 
размещен с зазором относительно торца корпуса между последним и распоркой втулкой, а другой - с зазором относительно 
торца вилки между последней и распоркой втулкой, причем большие основания тарельчатых пружин обращены соответственно к 
торцам корпуса и вилки (RU №2079020, F16F 3/10, 16.04.1990).
Недостатком данного устройства является низкая надежность из-за наличия зазоров внутри устройства и возможности 
истирания торцов корпуса и вилки основаниями тарельчатых пружин при эксплуатации.
Известно устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий - сборный резинометаллический амортизатор с осевым 
ограничителем, содержащий основание, две опорные резиновые втулки, фторопластовую прокладку, установленную между 
ограничительным стержнем и опорными резиновыми втулками, упорные резиновые втулки, стальные тарелки, фторопластовые 
прокладки, установленные между стальными тарелками и между верхней и нижней гранями промежуточного корпуса или лапы 
оборудования, впрессованные в лапу оборудования или в отверстие промежуточного корпуса, защитное полиуретановое 
кольцо, ограничительный стержень для повышения нагрузочных способностей жестко закреплен в основании (RU №2358167, 
F16F 7/00, F16F 1/36, F16F 13/04, F16F 15/08, B63H 21/30, 10.06.2009).
Недостатком данного устройства является низкая надежность из-за использования в нем наряду с металлическими элементами 
различных синтетических материалов с разными физико-механическими свойствами и разной долговечностью.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является амортизатор универсальный тарельчатый 
(RU №65055, D06B 3/18, 27.07.2007), содержащий основание, тарельчатые пружины, опорно-дистанционные кольца, упор и 
демпфер в виде набора резиновых колец, выполненных из материалов различной твердости, уменьшающейся от основания к 
упору, причем материал колец имеет твердость HS от 50 до 80 ед. по Шору А.
Недостатками данного устройства являются ограниченная область применения и недостаточная надежность и долговечность в 
связи с использованием резиновых колец.
Задача полезной модели состоит в повышении надежности устройства за счет упругой деформации тарельчатых пружин и 
расширении области использования устройства в строительстве в сейсмических районах.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для гашения ударных и вибрационных воздействий, содержащем 
основания, упор и тарельчатые пружины, размещенные в стакане, упор выполнен в виде штока с шарниром и снабжен упорной 
диафрагмой, а стакан имеет внешнюю резьбу, на которую навинчен регулировочный стакан с контргайкой, тарельчатые 
пружины размещены в стакане с обеих сторон упорной диафрагмы, а к днищу стакана жестко прикреплен второй шток с 
шарниром, упирающимся в основание.
Тарельчатые пружины с разных сторон упорной диафрагмы могут иметь различную жесткость и предварительно напряжены.
Шарниры штоков могут быть выполнены шаровыми.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлено устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий 
в разрезе.
Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий содержит основание 1, упор в виде штока 2 с шарниром 3, 
снабженного упорной диафрагмой 4, тарельчатые пружины 5, помещенные с обеих сторон упорной диафрагмы 4 в стакане 6, 
снабженном внешней резьбой 7, на который навинчен регулировочный стакан 8 с контргайкой 9. К днищу стакана 6 жестко 
прикреплен второй шток 10 с шарниром 11, упирающимся в основание 12. Тарельчатые пружины 5 предварительно напряжены и 
могут иметь различную жесткость с разных сторон упорной диафрагмы 4. Шарниры 3 и 11 штоков 2 и 10 могут быть выполнены 
шаровыми.
Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий работает следующим образом. Устройство размещается между 
источником ударных и вибрационных воздействий и защищаемой конструкцией, к которым жестко прикрепляются основания 1 и 
12. Благодаря наличию шарниров 3 и 11 у штоков 2 и 10, силовые, а именно вибрационные и ударные, воздействия 
ориентированы вдоль устройства. Если воздействия имеют двухосное направление, шарниры 3 и 11 выполняются шаровыми. 
Предварительно размещенным в стакане 6 тарельчатым пружинам 5 с помощью регулировочного стакана 8, завинчиваемого по 
резьбе 7, задается расчетное обжатие на величину 0.1-0.8 несущей способности пружин. Усилие предварительного обжатия 
фиксируется контргайкой 8. Гашение вибрационных и ударных воздействий обеспечивается в упругой стадии, причем 
тарельчатые пружины 5, помещенные с обеих сторон упорной диафрагмы 4, работают в противофазе, в зависимости от 
направления внешнего воздействия. При внешних воздействиях, различных по величине в противоположных направлениях, 
тарельчатые пружины 5 с левой и правой сторон упорной диафрагмы 4 могут иметь различную жесткость.
По сравнению с прототипом данное устройство обладает повышенной надежностью за счет упругой деформации тарельчатых 
пружин, размещаемых в стакане и упирающихся в днище стакана и упорную диафрагму. Расположение пружин с двух сторон 
упорной диафрагмы позволяет избежать ударов в первый момент появления ударных и вибрационных воздействий.
Формула полезной модели
1. Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий, содержащее основания, упор и тарельчатые пружины, 
размещенные в стакане, отличающееся тем, что упор выполнен в виде штока с шарниром и снабжен упорной диафрагмой, а 
стакан имеет внешнюю резьбу, на которую навинчен регулировочный стакан с контргайкой, тарельчатые пружины размещены в 
стакане с обеих сторон упорной диафрагмы, а к днищу стакана жестко прикреплен второй шток с шарниром, упирающимся в 
основание.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тарельчатые пружины с разных сторон упорной диафрагмы имеют различную 
жесткость.
3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что тарельчатые пружины предварительно напряжены.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что шарниры штоков выполнены шаровыми.
 

Изобретение  Уздин    Сейсмостойкий мост  ПГУПС шульман Стройкомплекс  5   2550777
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
 
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (19)
RU
(11)
2 550 777
(13)
C2
(51) МПК
• E01D 1/00 (2006.01)


(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
Статус:
Пошлина: действует (последнее изменение статуса: 27.01.2017)
учтена за 6 год с 07.11.2017 по 06.11.2018
(21)(22) Заявка: 2012146867/03, 06.11.2012
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
06.11.2012
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 06.11.2012
(43) Дата публикации заявки: 20.05.2014 Бюл. № 14
(45) Опубликовано: 10.05.2015 Бюл. № 13
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: DE 2039631 A1, 27.09.1973. SU 1106868 A, 07.08.1984. SU 
1162886 A, 23.06.1985. RU 2325475 C2, 27.05.2008
Адрес для переписки:
191186, Санкт-Петербург, а/я 230, "АРС-ПАТЕНТ", Е.Ю. Чугориной (72) Автор(ы):
Шульман Станислав Александрович (RU),
Мурох Игорь Александрович (RU),
Совершаев Илья Валерьевич (RU),
Уздин Александр Моисеевич (RU),
Кузнецова Инна Олеговна (RU),
Жгутова Татьяна Владимировна (RU),
Огнева Светлана Сергеевна (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Общество с ограниченной ответственностью "СК Стройкомплекс-5" (RU)
(54) СЕЙСМОСТОЙКИЙ МОСТ
(57) Реферат:
Изобретение относится к сейсмозащите мостов. Сейсмостойкий мост включает пролетные строения, опоры и соединенные с 
ними сейсмоизолирующие устройства, по меньшей мере одно из которых выполнено составным, включающим не менее двух 
последовательно соединенных элементов. Хотя бы один из элементов выполняется гибким, податливым в горизонтальном 
направлении и обеспечивает сейсмоизоляцию и сейсмогашение колебаний при относительно частых расчетных землетрясениях, 
относимых к проектным (ПЗ), а соединение элементов выполнено скользящим и включает фрикционно-подвижные болтовые 
соединения из пакета стальных листов с овальными отверстиями, через которые пропущены высокопрочные болты. Технический 
результат - повышение надежности эксплуатации и срока службы строения, а также повышении эффективности гашения 
колебаний опоры моста, вызванных сейсмическими колебаниями в любом в заданном расчетном диапазоне уровня воздействия. 
21 з.п. ф-лы, 12 ил. 

Область техники
Изобретение относится к области транспортного строительства, а более конкретно к сейсмозащите мостов, преимущественно 
железнодорожных.
Предшествующий уровень техники
В настоящее время в практике сейсмостойкого строительства сложился многоуровневый подход к обеспечению 
сейсмостойкости. Согласно этому подходу сооружение должно гарантировать определенный уровень надежности и безопасности 
при землетрясениях различной силы и повторяемости:
- сохранять эксплуатационные свойства при относительно частых, слабых воздействиях, называемых проектным 
землетрясением (ПЗ),
- иметь ограниченный уровень повреждений при умеренных землетрясениях (УЗ),
- обеспечивать сохранность жизни людей и основных несущих конструкций при редки разрушительных землетрясениях 
(максимальное расчетное землетрясение или МРЗ).
Возможны два принципиальных пути снижения сейсмических нагрузок на опоры мостов и обеспечивающих их сейсмостойкость.
Первый - традиционный путь включает мероприятия для восприятия действующих сейсмических нагрузок за счет развития 
сечений опор и увеличения их армирования, усиления опорных частей и т.п. Такое усиление работает при землетрясениях 
любой силы и, как показывает опыт прошлых землетрясений [1, 2], обеспечивает отсутствие повреждений при ПЗ, умеренные 
повреждения при УЗ и сохранность пролетных строений и опор при МРЗ. Такое усиление эффективно при расчетной 
сейсмичности до 8 баллов. При сейсмичности 9 и более баллов затраты на антисейсмическое усиление становятся весьма 
обременительными, достигая 35-40% от стоимости сооружения.
При расчетной сейсмичности 8 и более баллов эффективными становятся специальные методы сейсмозащиты конструкций, 
основанные на снижении самих сейсмических нагрузок.
К специальным методам относятся методы сейсмогашения и сейсмоизоляции. Традиционные методы сейсмозащиты описаны в 
известных монографиях Г.Н. Карцивадзе [1] и Г.С. Шестоперова [2].
Специальные методы сейсмозащиты рассмотрены в монографиях Скиннера, Робинсона и Мак-Верри [3], учебнике О.Н. Елисеева 
и А.М. Уздина [4], а также обзорной статье О.А. Савинова [5]. Применительно к мостам сейсмоизоляция сводится к 
установке сейсмоизолирующих устройств в виде гибких опорных частей. За рубежом наибольшее распространение получили 
резиновые опорные части (РОЧ) [6]. Известно применение таких опорных частей фирм Maurer S;hns, FIP Industrialle, ALGA 
и ряда других. На фиг.1 приведен пример опоры с резиновой опорной частью. Другим примером реализации податливого 
соединения пролетных строений с опорами являются представленные на фиг.2 гибкие опорные части, выполненные из 
металлических труб или стержней по а.с. СССР №1162886 «Опорная часть сооружения» (МПК E01D 19/04).
Распространенным сейсмоизолирующим устройством являются шаровые опорные части, в которых податливость обеспечивается 
гравитационными силами, например, опорная часть фирмы Maurer S;hnes KR 20120022520 (МПК E01D 19/04). Такая опорная 
часть показана на фиг.3.
Известным решениям специальной сейсмозащиты присущ общий существенный недостаток.
Каждое из известных решений защищает конструкцию только от воздействий определенного уровня. Например, упомянутое 
устройство простой сейсмоизоляции использующих сейсмоизолирующие устройства в виде податливых опорных частей по а.с. 
№1162886 (МПК E01D 19/04) работает при ПЗ и, частично, УЗ, а при действии МРЗ приводит к большим перемещениям 
пролетного строения и сбросу его с опор. Это в полной мере относится и к РОЧ. В практике сейсмостойкого строительства 
предпринимались попытки создания элементов сейсмоизоляции, обеспечивающих их работу при сильных землетрясениях. С этой 
целью опорные части выполнялись очень больших размеров. Пример такой шаровой опорной части показан на фиг.4. Однако 
такие решения совершенно не пригодны для железнодорожных мостов, поскольку они ухудшают условия эксплуатации 
сооружения, так как, податливые опорные части имеют большие смещения под эксплуатационной нагрузкой, что приводит к 
расстройству пути на мосту.
Для обеспечения защиты опор мостов от МРЗ применяют, так называемые, адаптивные системы защиты, которые при 
эксплуатационных нагрузках блокируются, а при экстремальных включаются в работу. При этом для противодействия ПЗ и УЗ 
требуется дополнительное усиление сооружения. Наиболее простым решением такого рода являются сейсмоизолирующие 
устройства, выполненные в виде скользящих опорных частей с фрикционно-подвижными соединениями (ФПС) на высокопрочных 
болтах. Пример такого решения, выбранного в качестве прототипа, по а.с. СССР №1106868 (МПК E01D 19/04) представлен на 
фиг.5. К числу недостатков указанного решения следует отнести возможность обеспечить сейсмостойкость только при 
сильных разрушительных землетрясениях, при которых происходит проскальзывание ФПС и ограничение нагрузки, передаваемой 
от пролетного строения к опоре. При ПЗ устройство не работает и на компенсацию их воздействия необходимо усиливать 
опору традиционными методами.
Сущность изобретения
Задачей изобретения является создание простого по конструкции сейсмостойкого моста с размещением между опорой и 
пролетным строением таких сейсмоизолирующих устройств, которые могут обеспечивать режим гашения для опор при любых 
нагрузках в заданном расчетном диапазоне.
Технический результат, достигаемый заявленным изобретением, заключается в повышении надежности эксплуатации и срока 
службы строения, а также повышении эффективности гашения колебаний опоры моста, вызванных сейсмическими колебаниями в 
любом в заданном расчетном диапазоне уровня воздействия.
Заявленный технический результат достигается тем, что используют сейсмостойкий мост, включающий пролетные строения, 
опоры и соединенные с ними сейсмоизолирующие устройства в котором, в отличие от прототипа по меньшей мере одно 
сейсмоизолирующее устройство выполнено составным и включает по меньшей мере два элемента, один из которых выполнен 
податливым в горизонтальном направлении и снабжен фрикционно-подвижным болтовым соединением, состоящим из пакета 
металлических листов по меньшей мере один из которых жестко соединен с податливым в горизонтальном направлении 
сейсмоизолирующим элементом и снабжен антифрикционным покрытием и овальными отверстиями, через которые пропущены 
высокопрочные болты, с возможностью формирования скользящей пары, причем натяжение болтов выполнено с обеспечением 
возможности ограничения силы трения в ФПС не выше уровня предельно допустимой нагрузки на опору.
При этом в предпочтительном варианте осуществления изобретения элементы сейсмоизолирующего устройства расположены 
соосно, причем податливые в горизонтальном направлении элементы расположены в нижней части сейсмоизолирующего 
устройства и соединены с опорой. Хотя, возможен вариант осуществления изобретения, в котором податливые в 
горизонтальном направлении элементы установлены в верхней части устройства и соединены с пролетным строением. Можно 
так же выполнить обе части по меньшей мере одного составного сейсмоизолирующего устройства податливыми в 
горизонтальном направлении. При этом скользящие пары ФПС, в предпочтительном варианте осуществления изобретения, 
выполнены с антифрикционным покрытием, с возможностью исключения скольжения при проектных землетрясениях и 
эксплуатационных нагрузках.
В одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретение дополнительно содержит по меньшей мере одно 
сейсмоизолирующее устройство, выполненное опорным, т.е. на него опирается пролетное строение, с возможностью 
восприятия вертикальной нагрузки от пролетного строения. В одном из вариантов осуществления изобретения, один из 
элементов по меньшей мере одного составного сейсмоизолирующего устройства может быть выполнен жестким в горизонтальном 
направлении. При этом целесообразно, а для мостов больших пролетов необходимо, чтобы элемент составного 
сейсмоизолирующего устройства жесткий в горизонтальном направлении был выполнен шарнирным, т.е. с возможностью 
поворота конца пролетного строения относительно опоры при пропуске нагрузки по мосту. Как вариант обеспечения 
шарнирности соединения пролетного строения с опорным сейсмоизолирующим устройством, элемент сейсмоизолирующего 
устройства жесткий в горизонтальном направлении и воспринимающий опорную реакцию выполнен в виде стаканной опорной 
части.
Для исключения, например, опасных для рельсов вертикальных перемещений сейсмоизолирующего устройства под нагрузкой, 
оба его элемента могут быть выполнены жесткими в вертикальном направлении.
В еще одном примере осуществления изобретения податливый в горизонтальном направлении элемент сейсмоизолирующего 
устройства может быть выполнен в виде столика из металлических стержней, закрепленных в опорных плитах. Для увеличения 
податливости столика стержни могут быть соединены с одной из опорных плит шарнирно При этом стержни могут быть 
выполнены, например, из стали.
В другом предпочтительном варианте осуществления изобретения сейсмоизолирующее устройство выполнено свободным от 
вертикальных нагрузок. С этой целью параллельно по меньшей мере с одним сейсмоизолирующим устройством дополнительно 
установлен по меньшей мере один независимый опорный элемент, соединенный с опорой и пролетными строениями, причем 
опорный элемент выполнен жестким в вертикальном направлении и подвижными в горизонтальном, а пролетное строение 
снабжено упорами, передающими горизонтальную нагрузку на сейсмоизолирующий в горизонтальном направлении элемент.
В данном варианте осуществления, для полного исключения работы сейсмоизолирующего устройства на вертикальные нагрузки 
сейсмоизолирующее устройство может быть выполнено по высоте меньше жесткого в вертикальном и подвижного в 
горизонтальном направлении опорного элемента, с возможностью исключения передачи вертикальной нагрузки от пролетного 
строения на сейсмоизолирующее устройство.
Заявленное решение наиболее эффективно, в частности, в случае, если реализуется режим работы пролетного строения в 
качестве динамического гасителя колебаний опоры. Для этого сейсмоизолирующее устройство выполнено с жесткостью С 
определенной из условия обеспечения возможности осуществления противофазных колебаний опоры и пролетного строения при 
проскальзывании при наименьшей силе трения F соединения в системе фрикционно-подвижных соединений и снижения нагрузок 
на опору при землетрясении с расчетным ускорением А, по формуле
C=;•k2•M µ(Nf,A),
где k - парциальная частота колебаний пролетного строения на податливой опорной части (c),
; - безразмерный коэффициент, зависящий от рассеяния энергии колебаний и характера воздействия,
µ - дополнительный коэффициент, учитывающий силу трения F в ФПС определяемой из соотношения
F=Nf
N - сила обжатия листов пакета (Н),
f - коэффициент трения,
А - расчетное ускорение (м/с2).
Чтобы исключить работу болтов ФПС на изгиб, пакет металлических листов может быть выполнен из трех групп стальных 
листов, снабженных овальными отверстиями: первая из которых жестко соединена с податливым элементом и большая ось 
овального отверстия ориентирована вдоль возможных перемещений пролетного строения, вторая жестко соединена с пролетным 
строением, а третья выполнена в виде накладок, соединенных с листами первых двух групп фрикционно-подвижным болтовым 
соединением, причем стальные листы ФПС жестко соединенные с податливым сейсмоизолирующим элементом и пролетным 
строением расположены в одной плоскости.
Для обеспечения заданного сценария накопления повреждений в конструкции податливый сейсмоизолирующий элемент может 
быть выполнен с меньшей несущей способностью на горизонтальные нагрузки, чем опора, а пакет металлических листов 
выполнен в виде каскада ФПС, состоящего из нескольких последовательно соединенных фрикционно-подвижных соединений с 
различной силой трения между элементами соединения и размером овальных отверстий. При этом каскад стыковых ФПС 
включает по меньшей мере три ФПС, причем сила трения по меньшей мере в одном из ФПС меньше, чем предельная упругая 
нагрузка на податливый сейсмоизолирующий элемент, сила трения по меньшей мере в еще одном ФПС каскада превосходит 
упругую предельную нагрузку на податливый сейсмоизолирующий элемент, но меньше разрушающей нагрузки на этот элемент и 
расчетной нагрузки на опору, сила трения третьего ФПС меньше разрушающей нагрузки на податливый сейсмоизолирующий 
элемент, но больше расчетной нагрузки на опору и меньше разрушающей нагрузки на опору, причем овальные отверстия в 
соединении с меньшим трением выполнены меньшего размера.
Размеры овальных отверстий ФПС каскада выполнены с обеспечением возможности включения каскадов и предотвращения 
перекрытия последнего зазора ФПС.
В случае, когда возникают опасные перемещения рельсового пути моста при эксплуатационных нагрузках податливый в 
горизонтальном направлении опорный элемент выполнен с жесткостью С определенной из условия обеспечения возможности 
исключения больших перемещений и напряжений в элементах проезжей части при эксплуатации, по формуле:
C=Q/Ulim,
где Q - расчетная эксплуатационная нагрузка (Н), Ulim - предельное смещение пролетного строения (м)
Для снижения смещений упругого элемента при ПЗ и ФПС при МРЗ на опоры параллельно с сейсмоизолирующими элементами 
дополнительно установлены демпферы, с возможностью перемещения в направлении возможных подвижек пролетного строения.
Краткий перечень чертежей
Заявляемое изобретение иллюстрируется чертежами, на которых изображено:
фиг.1. Общий вид РОЧ (предшествующий уровень техники).
фиг.2. Опорная часть в виде гибкого опорного столика (предшествующий уровень техники).
фиг.3. Шаровая опорная часть (предшествующий уровень техники).
фиг.4. Шаровая опорная часть моста (Benicia_Martines Bridge), обеспечивающая смещения пролетного строения при МРЗ 
(предшествующий уровень техники)
фиг.5. Скользящая опорная часть с ФПС на высокопрочных болтах (прототип);
фиг.6. Схема опирания пролетного строения на опору при использовании шарнирной опорной части сейсмоизолирующего 
устройства
фиг.7. Схема опирания пролетного строения на опору при использовании стаканной опорной части сейсмоизолирующего 
устройства
фиг.8. Схема опирания пролетного строения на опору при использовании жесткого в вертикальном направлении опорного 
устройства сейсмоизолирующего устройства
фиг.9. Схема соединения стоек с нижней и верхней плитами нижнего элемента опорного устройства
фиг.10. Разделение вертикальной и горизонтальной нагрузки между составным сейсмоизолирующим усйтроством устройством и 
подвижной опорной частью
фиг.11. Схема работы нахлесточного ФПС
фиг.12. Схема соединения с использованием ФПС и стыковых накладок, где а) - вид со стороны накладок, б) - вид сбоку.
Следует отметить, что прилагаемые на фиг.6-12 чертежи иллюстрируют только выборочные варианты возможного осуществления 
изобретения и не могут рассматриваться в качестве ограничений содержания изобретения, которое включает и другие 
варианты выполнения.
Осуществление изобретения
Как следует из представленных на фиг.6-12 чертежей, сейсмоизолирующее устройство выполнено составным, включающим два 
последовательно соединенных элемента. Хотя бы один из элементов выполняется гибким и обеспечивает сейсмоизоляцию и 
сейсмогашение колебаний при относительно частых расчетных землетрясениях, относимых к проектным (ПЗ), а соединение 
элементов выполнено скользящим и включает фрикционно-подвижные болтовые соединения из пакета стальных листов с 
овальными отверстиями, через которые пропущены высокопрочные болты.
Сущность изобретения поясняется чертежами (фиг.6, 7). Сейсмостойкий мост, включает пролетные строения 1 и опоры 5. 
Между ними располагается сейсмоизолирующее устройство, состоящее из двух последовательно соединенных элементов, 
которое в рассматриваемом варианте реализации является опорным. Нижний сейсмоизолирующий элемент 6 выполнен податливым 
в горизонтальном направлении, а верхний элемент 2 выполнен жестким в горизонтальном направлении. На фиг.6 верхний 
элемент 2 выполнен в виде шарнирно-неподвижной опорной части, а на фиг.7 - в виде стаканной опорной части. В обоих 
вариантах верхние элементы 2 обеспечивают возможность поворота пролетного строения и передают горизонтальную нагрузку 
на нижний элемент 6. Верхний элемент 2 устройства на рис.6 включает нижний 10 и верхний 9 балансиры, а на рис.7 
включает стакан с заполнением 11. В остальном, оба варианта идентичны. Верхний и нижний элементы имеют опорные листы 
4, между которыми расположено антифрикционное покрытие 3. Листы соединены между собой фрикционно-подвижным соединением 
(ФПС) 7 в котором высокопрочные болты соединяют опорные листы верхнего и нижнего элементов сейсмоизолирующего 
устройства.
Работает устройство следующим образом. При относительно частых землетрясениях с повторяемостью раз в 200-500 лет 
трение в ФПС не преодолевается, и соединение работает как жесткое. При этом податливый элемент сейсмоизолирующего 
устройства обеспечивает сейсмоизоляцию, а при соответствующей настройке по жесткости и сейсмогашение колебаний опоры. 
При редких сильных землетрясениях происходит проскальзывание в ФПС, причем на опору со стороны пролетного строения не 
могут передаться нагрузки, превышающие силу трения в ФПС. При этом, натяжение болтов и обработка поверхностей ФПС 
выполнены так, чтобы сила трения в ФПС не превосходила предельно допустимой нагрузки на опору. Таким образом, 
происходит снижение нагрузок как при ПЗ, так и при МРЗ.
Для исключения вертикальных перемещений пролетного строения под нагрузкой недопустимо применение податливых в 
вертикальном направлении опорных частей, например, РОЧ. Таким образом, для исключения вертикальной податливости 
предлагаемого устройства опирания, верхний и нижний элементы выполняют жесткими в вертикальном направлении. При этом в 
качестве верхнего элемента целесообразно использовать обычную опорную часть, а нижний элемент выполняется из гибких в 
горизонтальном направлении стальных труб 12 (фиг.8).
Для повышения гибкости стоек, изготовленных из стальных труб или стержней, последние следует соединять с одним из 
листов шарнирно (фиг.9). Для этого стойка из стальной трубы 12 просто вставляется в паз 13 верхней или нижней опорной 
плиты. Другой конец стойки, при этом, заделывается в опорную плиту.
В рассмотренном варианте осуществления изобретения стойки столика воспринимают вертикальную и горизонтальную нагрузки 
со стороны пролетного строения. При этом стойки могут потерять устойчивость и горизонтальную несущую способность. С 
целью повышения горизонтальной несущей способности податливого элемента сейсмоизолирующего устройства, параллельно с 
сейсмоизолирующим устройством устанавливается жесткий в вертикальном направлении и подвижный в горизонтальном 
направлении дополнительный опорный элемент. Причем, сейсмоизолирующее устройство выполнено по высоте меньше жесткого 
опорного элемента и не воспринимает вертикальной нагрузки, а пролетное строение снабжено упорами, передающими 
горизонтальную нагрузку на сейсмоизолирующее устройство.
Для повышения несущей способности податливого элемента сейсмоизолирующего устройства при действии продольной нагрузки 
возможен еще один вариант осуществления изобретения, в котором между пролетным строением 1 и опорой 5 параллельно с 
податливым сейсмоизолирующим элементом 6 устанавливается опорный элемент 14, представляющий собой обычную подвижную 
опорную часть. Верхний лист податливого элемента 4 с антифрикционным покрытием соединен с дополнительным листом 15 с 
помощью ФПС 7. При этом листы 4 и 15 с антифрикционным покрытием и ФПС 7 образуют верхний скользящий элемент. На 
пролетное строение 1 устанавливаются упоры 16, контактирующие с дополнительным листом 15 и имеющие свободу 
вертикальных перемещений относительно листа 15. При этом податливый элемент со скользящим элементом имеют высоту h, 
меньшую, чем высота подвижной опорной части Н. Это исключает передачу вертикальной нагрузки от пролетного строения на 
податливый элемент. В данном варианте осуществления вертикальная нагрузка полностью воспринимается подвижной опорной 
частью. Это повышает несущую способность податливого элемента при действии горизонтальной нагрузки. При 
эксплуатационных нагрузках (торможение подвижного состава, поперечные удары транспортных средств), а также при 
действии ПЗ горизонтальные нагрузки передаются от пролетного строения (1) на опору 5 через упоры 16 и податливый 
элемент 6. При этом динамические нагрузки на опору снижаются за счет амортизирующего действия податливого элемента. 
При МРЗ происходит подвижка в ФПС и пиковые нагрузки на опору ограничиваются силой трения в ФПС. Таким образом, 
происходит снижение расчетных нагрузок как при действии ПЗ, так и при действии МРЗ.
Важной особенностью другого примера реализации является выполнение податливого элемента с определенной жесткостью. В 
известном решении по по а.с. СССР МКИ E01D 19/04 №1162886 «Опорная часть сооружения» жесткость податливой опорной 
части подбирается из условия
 
где k - собственная частота колебаний сооружения (опоры),
M - масса пролетного строения,
; - коэффициент, величина которого зависит от демпфирования и относительной массы пролетного строения.
Значения ; детализированы авторами в Инструкции [7].
Использование указанной формулы оптимизирует снижение сейсмических нагрузок при ПЗ, но не обеспечивает гашения при 
МРЗ, поскольку в известном решении собственный период колебаний опоры изменяется в процессе накопления в ней 
повреждений.
В предлагаемом решении отсутствие повреждений опоры при ПЗ обеспечивается проскальзыванием пролетного строения по ФПС 
и дополнительное гашение при ПЗ нецелесообразно. В связи с этим податливый элемент выполняется с жесткостью, 
определяемой из формулы (2)
 
где k - парциальная частота колебаний пролетного строения на податливой опорной части (1/c),
; - коэффициент, зависящий от рассеяния энергии колебаний и характера воздействия (см. а.с. СССР E01D 1162886),
µ<1 - дополнительный коэффициент, учитывающий силу трения в ФПС F=Nf и уровень расчетного воздействия А.
За счет подбора коэффициента µ обеспечивается противофазность колебаний опоры и пролетного строения при воздействии с 
пиковыми ускорениями, равными А.
Другой вариант реализации изобретения направлен на улучшение работы сейсмоизолирующего устройства за счет оптимизации 
конструкции ФПС. В известных решениях используется ФПС частей сооружений «внахлестку», как показано на фиг.5. В 
процессе подвижки происходит скольжение на контакте головки болта и листа соединения с соответствующим перекосом болта 
17 (фиг.11). Это приводит к деформации болтов и нестабильности работы соединения [8]. С целью повышения надежности 
работы фрикционно-подвижного болтового соединения при больших подвижках, соединение в заявленном изобретении выполнено 
в виде трех групп стальных листов: первая группа листов жестко соединена с податливым элементом опорной части, вторая 
жестко соединена с пролетным строением, а третья, в виде накладок соединена с первыми двумя фрикционно-подвижным 
болтовым соединением. В рассматриваемом варианте к верхней пластине 18 податливого элемента жестко присоединен 
стальной лист 19 с овальными отверстиями, расположенный вдоль возможных перемещений пролетного строения. В одной 
плоскости с ним расположен другой лист 20, жестко соединенный с пролетным строением и также имеющий овальные 
отверстия. Листы соединены между собой накладками 21, через которые пропущены высокопрочные болты 17. Соединение с 
накладками в одном из листов сделано с меньшей силой трения (за счет обработки поверхности или натяжения болтов), чем 
в соединении с другим листом, причем овальные отверстия в соединении с меньшим трением выполнены меньшего размера (см. 
фиг.12 а) и б), где а - размер отверстий при меньшем коэффициенте трения (fтр), А - при большем (Fтр)). Таким образом, 
податливый элемент соединен с пролетным строением с помощью стыкового ФПС.
В процессе землетрясения первоначально трение в ФПС не преодолевается, и нагрузка с пролетного строения передается на 
податливый элемент (фиг.12 а) и б)). С ростом взаимных смещений начинает преодолеваться меньшая сила трения. При этом 
лист «выскальзывает» из накладок, а болт не деформируется. Такое движение будет происходить до тех пор, пока лист не 
упрется краем овального отверстия в болт. После этого начнется подвижка второго листа относительно накладок.
Предложенная конструкция позволяет также преодолеть недостаток известных конструкций, заключающийся в неблагоприятном 
воздействии на опоры моста больших напряжений в рельсовом пути при железнодорожной нагрузке. С целью исключения 
больших перемещений и напряжений в элементах проезжей части при обычной эксплуатации податливые элементы выполняются с 
жесткостью определяемой по формуле
 
где Q - расчетная эксплуатационная нагрузка, а Ulim - предельное смещение пролетного строения.
В соответствии с СП «Мосты и трубы» величина Ulim принимается равной  см. Здесь L - величина пролета в метрах. 
Исследования авторов, выполненные при обосновании применимости заявляемого решения, показали, что можно принимать  , 
где смещение получается в см, а пролет задается в м.
В еще одном варианте осуществления изобретения предусмотрена установка параллельно с опорными элементами на опорах 
демпферов, имеющих возможность перемещения в направлении возможных подвижек жестких в вертикальном направлении опорных 
элементов, что позволяет уменьшить смещения в ФПС при МРЗ и снижение усилий в податливом элементе при ПЗ.
Таким образом, очевидно, что применение составного сейсмоизолирующего устройства, один из элементов которого 
представляет собой податливый в горизонтальном направлении элемент, снабженный ФПС, позволяет в сочетании с 
реализованными разным образом вторыми элементами обеспечить повышение надежности эксплуатации и срока службы строения, 
а также существенно повысить эффективность гашения сейсмических колебаний опоры моста в любом заданном расчетном 
диапазоне.
Литература
1. Карцивадзе Г.Н. Сейсмостойкость дорожных искусственных сооружений / М., Траспорт, 1974, 260 с.
2. Кузнецова И.О., Уздин A.M. Современные проблемы сейсмостойкости мостов. (По материалам 12-й Европейской 
конференции. Лондон. Сентябрь, 2002), Сейсмостойкое строительство, №4, с.63-68
3. Skiner R.I., Robinon W.H., McVerry G.H. An introduction to seismic isolation. New Zealand. John Wiley & Sons. 1993, 
353 p.
4. Елисеев O.H., Уздин A.M. Сейсмостойкое строительство, ПВИСУ, 1997, 371 с.
5. Савинов О.А. Сейсмоизоляция сооружений (концепция, принципа устройства, особенности расчета) // Избранные статьи и 
доклады "Динамические проблемы строительной техники", Санкт-Петербург, Изд. ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева, 1993, с. 155-178
6. Kelly J.M. Earthquake resistant design with rubber. Springer. 1997, 243 p.
7. Инструкция по оценке сейсмостойкости эксплуатируемых мостов на сети железных и автомобильных дорог (на территории 
Туркменской ССР). - Ашхабад:Ылым, 1988. - 106 с.
8. Елисеев О.Н., Кузнецова И.О., Никитин А.А., Павлов В.Е., Симкин А.Ю., Уздин A.M. Элементы теории трения, расчет и 
технология применения фрикционно-подвижных соединений. С-Петербург, ВИТУ, 2001, 75 с
Формула изобретения
1. Сейсмостойкий мост, включающий пролетные строения, опоры и соединенные с ними сейсмоизолирующие устройства, 
отличающийся тем, что по меньшей мере одно сейсмоизолирующее устройство выполнено составным и включает по меньшей мере 
два элемента, один из которых выполнен податливым в горизонтальном направлении и снабжен фрикционно-подвижным болтовым 
соединением, состоящим из пакета металлических листов, по меньшей мере один из которых жестко соединен с податливым в 
горизонтальном направлении сейсмоизолирующим элементом и снабжен антифрикционным покрытием и овальными отверстиями, 
через которые пропущены высокопрочные болты, с возможностью формирования скользящей пары, причем натяжение болтов 
выполнено с обеспечением возможности ограничения силы трения в ФПС не выше уровня предельно допустимой нагрузки на 
опору.
2. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что скользящие пары ФПС выполнены с антифрикционным покрытием, с 
возможностью исключения скольжения при проектных землетрясениях и эксплуатационных нагрузках.
3. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что элементы составного сейсмоизолирующего устройства расположены 
соосно, причем податливые в горизонтальном направлении элементы соединены с опорой.
4. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что элементы составного сейсмоизолирующего устройства расположены 
соосно, причем податливые в горизонтальном направлении элементы соединены с пролетным строением.
5. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере у одного составного сейсмоизолирующего устройства 
оба элемента выполнены податливыми в горизонтальном направлении.
6. Сейсмостойкий мост по п.1-3, отличающийся тем, что один из элементов по меньшей мере одного составного 
сейсмоизолирующего устройства выполнен жестким в горизонтальном направлении.
7. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что, дополнительно содержит по меньшей мере одно сейсмоизолирующее 
устройство, выполненное опорным, с возможностью восприятия вертикальной нагрузки от пролетного строения.
8. Сейсмостойкий мост по п.6, отличающийся тем, что элемент составного сейсмоизолирующего устройства жесткий в 
горизонтальном направлении выполнен шарнирным.
9. Сейсмостойкий мост по п.6, отличающийся тем, что элемент составного сейсмоизолирующего устройства жесткий в 
горизонтальном направлении выполнен в виде стаканной опорной части, с возможностью восприятия опорной реакции.
10. Сейсмостойкий мост по любому из пп.1-5, 7-9 отличающийся тем, что оба элемента сейсмоизолирующего устройства 
выполнены жесткими в вертикальном направлении с возможностью исключения вертикальных перемещений сейсмоизолирующего 
устройства под нагрузкой.
11. Сейсмостойкий мост по п.10, отличающийся тем, что податливый в горизонтальном направлении элемент 
сейсмоизолирующего устройства выполнен в виде столика из металлических стержней, закрепленных в опорных плитах.
12. Сейсмостойкий мост по п.11, отличающийся тем, что стержни соединены с одной из опорных плит шарнирно.
13. Сейсмостойкий мост по п.11 или 12, отличающийся тем, что стержни выполнены из стали.
14. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что параллельно по меньшей мере с одним сейсмоизолирующим устройством 
дополнительно установлен по меньшей мере один независимый опорный элемент, соединенный с опорой и пролетными 
строениями, причем опорный элемент выполнен жестким в вертикальном направлении и подвижным в горизонтальном, а 
пролетное строение снабжено упорами, передающими горизонтальную нагрузку на сейсмоизолирующий в горизонтальном 
направлении элемент.
15. Сейсмостойкий мост по п.14, отличающийся тем, что сейсмоизолирующее устройство выполнено по высоте меньше жесткого 
в вертикальном и подвижного в горизонтальном направлении опорного элемента, с возможностью исключения передачи 
вертикальной нагрузки от пролетного строения на сейсмоизолирующее устройство.
16. Сейсмостойкий мост по любому из пп.1-5, 7-9, 11, 12, 14 или 15, отличающийся тем, что сейсмоизолирующее устройство 
выполнено с жесткостью С, определенной из условия обеспечения возможности осуществления противофазных колебаний опоры 
и пролетного строения при проскальзывании при наименьшей силе трения F соединения в системе фрикционно-подвижных 
соединений и снижения нагрузок на опору при землетрясении с расчетным ускорением А, по формуле
C=;•k2•M µ(Nf,A),
где k - парциальная частота колебаний пролетного строения на податливой опорной части (с),
; - безразмерный коэффициент, зависящий от рассеяния энергии колебаний и характера воздействия,
µ - дополнительный коэффициент, учитывающий силу трения F в ФПС, определяемой из соотношения
F=Nf
N - сила обжатия листов пакета (Н),
f - коэффициент трения,
А - расчетное ускорение (м/с2).
17. Сейсмостойкий мост по п.1, отличающийся тем, что пакет металлических листов включает три группы стальных листов, 
снабженных овальными отверстиями: первая из которых жестко соединена с податливым элементом и овал вытянут вдоль 
возможных перемещений пролетного строения, вторая жестко соединена с пролетным строением, а третья выполнена в виде 
накладок, соединенных с листами первых двух групп фрикционно-подвижным болтовым соединением, причем стальные листы 
ФПС, жестко соединенные с податливым сейсмоизолирующим элементом и пролетным строением, расположены в одной плоскости.
18. Сейсмостойкий мост по п.17, отличающийся тем, что податливый сейсмоизолирующий элемент выполнен с меньшей несущей 
способностью на горизонтальные нагрузки, чем опора, а пакет металлических листов выполнен в виде каскада ФПС, 
состоящего из нескольких последовательно соединенных фрикционно-подвижных соединений с различной силой трения между 
элементами соединения и размером овальных отверстий.
19. Сейсмостойкий мост по п.18, отличающийся тем, что каскад стыковых ФПС включает по меньшей мере три ФПС, причем 
сила трения по меньшей мере в одном из ФПС меньше, чем предельная упругая нагрузка на податливый сейсмоизолирующий 
элемент, сила трения по меньшей мере в еще одном ФПС каскада превосходит упругую предельную нагрузку на податливый 
сейсмоизолирующий элемент, но меньше разрушающей нагрузки на этот элемент и расчетной нагрузки на опору, сила трения 
третьего ФПС меньше разрушающей нагрузки на податливый сейсмоизолирующий элемент, но больше расчетной нагрузки на 
опору и меньше разрушающей нагрузки на опору, причем овальные отверстия в соединении с меньшим трением выполнены 
меньшего размера
20. Сейсмостойкий мост по любому из пп.17-19, отличающийся тем, что размеры овальных отверстий ФПС выполнены с 
обеспечением возможности включения каскадов и предотвращения перекрытия последнего зазора ФПС.
21. Сейсмостойкий мост по любому из пп.1-5, 7-9, 11, 14, 15 или 17-19, отличающийся тем, что податливый в 
горизонтальном направлении сейсмоизолирующий элемент выполнен с жесткостью С, определенной из условия обеспечения 
возможности исключения больших перемещений и напряжений в элементах проезжей части при эксплуатации, по формуле
C=Q/Ulim,
где Q - расчетная эксплуатационная нагрузка (Н), а Ulim - предельное смещение пролетного строения (м).
22. Сейсмостойкий мост по любому из пп.1-5, 7-9, 11, 12 или 14 или 17-19, отличающийся тем, что на опоры параллельно с 
сейсмоизолирующими элементами дополнительно установлены демпферы с возможностью перемещения в направлении возможных 
подвижек пролетного строения.